水泥混凝土路面设计

本文介绍了水泥混凝土路面的特点和设计理论,对水泥混凝土路面设计中的几个问题作了阐述。     

水泥混凝土路面设计分析

水泥混凝土路面具有强度高、承裁能力大,耐磨耗能力强等优点而被广泛应用．本文介绍了水泥混凝土路面特点和设计理论,对水泥混凝土路面设计中存在问题进行了分析。     

水泥混凝土路面损坏原因探析

本文应用断裂力学、损伤力学和路面破坏的原理,对水泥混凝土路面损伤断裂的产生、扩展直至破坏的全过程进行分析,指出每个阶段混凝土路面裂缝形成的根本原因,以便对症下药,为混凝土路面抗裂研究和处治提供科学依据。     

水泥混凝土路面施工技术探讨

结合实际工作经验,参考大量文献资料,本文探讨了如何作好水泥混凝土路面施工质量,提出了自己的看法?     

水泥混凝土路面设计中的几个问题探讨

本文介绍了水泥混凝土路面的特点和设计理论，对水泥混凝土路面设计中的几个问题作了阐述，供大家参考。     

水泥混凝土路面设计中的几个问题探讨

水泥混凝土路面有很多的优点:路面强度高、承载能力大,耐磨耗能力强,能见度好,使用寿命长,养护费用少,行车的油耗也较沥青路面少10%-15%,正因为有这些优点,所以水泥混凝土路面在许多省市广泛使用,也取得了比较好的效果。本文介绍了水泥混凝土路面的特点和设计理论,对水泥混凝土路面设计中的几个问题作了阐述,供大家参考。     

关于水泥混凝土路面施工技术管理的探讨

水泥混凝土路面作为高级路面的类型之一,具有强度高、刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好和使用寿命长等优点,在许多新建的大型商办及住宅小区内的道路也被广泛应用。然而,由于施工质量,气候条件,以及随着重载货运车辆的快速增长,使许多水泥混凝土路面出现了断板、局部沉陷等结构性的损坏,因此,水泥混凝土路面病害,一直影响和困扰水泥面的使用和发展。通过对部分小区内混凝土路面的病害分析和治理情况,结合实施中的应用效果．对水泥混凝土路面施工．养护和病害治理提出了具体建议。     

水泥混凝土路面裂缝防治措施探讨

本文分析了水泥混凝土路面裂缝产生的原因,提出了具体的防治措施,供大家参考。     

公路水泥混凝土路面施工技术的探讨

本文就公路水泥混凝土路面施工进行论述，并从施工技术、施工控制环节、路面检验等方面进行分析，且根据笔者多年来的工作经验和相关知识做出以下探讨，希望能给予相关专业读者借鉴。     

农村公路水泥混凝土路面施工工艺探讨

本文就农村公路水泥混凝土路面施工前准备、施工工艺及质量控制方法进行了论述。     

超疏水仿生水泥混凝土路面防覆冰技术及效能评价

通过微纳米路表构建与超疏水材料涂覆技术相结合,制备了超疏水仿生水泥混凝土路面模型试件;开展超疏水材料涂覆技术研究,分析总结其制备工艺;采用自行设计的"冰-路"附着强度测试装置进行防覆冰性能测试,同时开展接触角测量试验、路面表面能计算及耐久性试验,综合评价超疏水仿生水泥混凝土路面的疏水、防冰效能。结果表明:超疏水水泥混凝土试件表面冰的残留率为29.9%,是普通试件的1/3左右,间接反映了超疏水路面具有较好的疏冰性能;与普通试件的接触角0°相比,超疏水水泥混凝土试件的接触角为153.5°,达到超疏水状态;表面能计算表明超疏水材料的作用降低了路面表面能,仅为普通水泥路面的3.4%,进一步验证了超疏水水泥混凝土路面可显著降低"冰-路"附着强度;通过模拟轮胎与路面的摩擦作用,接触角依然在90°以上,表明超疏水路面耐久性良好。     

道面再生混凝土试验研究

采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的技术路线,进行了机场道面再生混凝土的强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性等试验研究。结果表明：所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,满足机场道面要求,较普通道面混凝土,抗折强度提高4～11％;抗冻等级提高100％;抗渗等级提高300％以上;耐磨性提高18-36%。     

关于水泥混凝土发展方向的几点认识

根据在加拿大观察到的重大混凝土工程破坏实例,反复强调我国在基建工程中必须十分重视耐久性问题。为实现可持续发展,应逐步将水泥工业转变为"绿色胶凝材料工业"。阐述了根据混凝土的技术进步重新审议水泥的标准与组成。最后建议把水泥的生产、流通与使用协调起来,以获得更大的经济和社会效益。     

国内结构混凝土疲劳性能研究现状

对国内结构混凝土疲劳性能的研究动态进行了较为全面详细的阐述。着重阐述了应用较多的钢筋预应力混凝土、高强混凝土、高性能混凝土、纤维混凝土的疲劳研究,同时简单介绍了活性粉末混凝土和多孔混凝土疲劳性能的研究。通过对国内各类结构混凝土疲劳性能研究现状分析,以期对国内研究者以后研究混凝土疲劳性能有所帮助。最后提出研究结构混凝土在多重环境因素耦合作用下疲劳性能的必要性。     

混凝土柱中石墨水泥砂浆试块的压阻特性研究

将石墨水泥砂浆(GCC)试块(40mm×40mm×40mm)预埋混凝土柱(100mm×100mm×300mm)中,利用四电极法研究了其在混凝土柱受到不同幅值循环荷载和单调加载作用下的压阻特性。研究结果表明,GCC试块体积电阻的变化率与混凝土柱的受力状态呈现良好的对应关系。     

尾矿作为水泥和混凝土原材料综合利用研究进展

尾矿是利用率较低的大宗工业固体废物,全社会对其资源化利用一直极为关注。文章介绍了近年来尾矿的排放及综合利用情况,尾矿的化学成分及粒径分布,尾矿作为煅烧水泥的原材料以及作为混凝土粗、细骨料再利用的研究进展。在此基础上对目前存在的问题和今后再利用研究方向提出了建议。     

橡胶粒子改性水泥混凝土研究进展

在水泥混凝土中掺加废旧轮胎橡胶粒子取代部分矿物集料可改善混凝土的抗冲击、抗裂性能和增加韧性,并可消耗大量的废旧轮胎,具有资源循环利用和环保意义.综述了该类课题的国内外研究成果,展望了橡胶改性水泥混凝土(RMC)的研究发展趋势.     

长寿命路面疲劳寿命预测的频域分析方法

笔者分别从沥青路面和水泥混凝土路面两个方面分析了路面疲劳寿命预测的相关方法。重点对疲劳寿命预测的频域分析方法进行了较为详细的分析,结合车辆–道路耦合振动系统模型,对路面不平整引起的车辆与道路之间的随机振动进行了分析,指出车辆–道路耦合振动的随机功率谱密度是进行路面疲劳寿命预测的一种手段和方法,并提出了相应的预测步骤,旨在为长寿命路面的设计和性能评价提供参考。     

高性能道面混凝土抗冻耐久性研究与应用

针对传统的普通道面混凝土施工和易性不易控制、强度储备偏低、道面表面品质差、耐久性不良等现象,通过掺加粉煤灰、引气剂、减水剂等外掺剂配制高性能道面混凝土。室内试验和现场应用效果均表明：与普通道面混凝土相比较,掺粉煤灰、引气减水剂的高性能道面混凝土施工方便,匀质性好,强度和抗冻性能均有显著提高。建议在严寒、寒冷地区修建的机场道面工程应大力推广应用掺外掺剂的高性能混凝土。     

矿渣对道路混凝土表面透气和吸水性影响

研究不同掺量的矿渣对硅酸盐水泥混凝土表面透气和吸水性能的影响规律,并对其作用机理进行探讨。利用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和孔隙分析(MIP),对水化生成物、混凝土微观结构和孔结构及其孔分布进行分析。结果表明:添加矿渣可以改善混凝土的表面透气和吸水性能。掺加15%矿渣对改善混凝土表面透气和吸水效果较显著,其透气和吸水系数分别为0.035和0.8,均小于基准混凝土。这是由于矿渣具有微集料效应和潜在水化活性造成的。随着矿渣掺量的增加,混凝土表面的透气和吸水性能随之降低。