斜交桥梁三维参数化造型研究

斜交桥梁在桥梁总数中所占比重仅次于正交桥梁。斜交桥梁的三维造型对桥安全检测信息的可视化、记录、组件二维展开图的绘制等有着重要的研究意义。研究了斜交角的存在对桥梁部件、组件及整桥拼接过程的影响,并对桥梁模型三维参数化设计过程进行分析和总结。在此基础上,对梁式桥上部结构、下部结构和整桥拼接的三维参数化设计过程进行了研究。并基于以上研究实现了斜交桥梁的三维可视化。实践表明,该方法可有效解决斜交桥梁的三维造型问题,且具有桥梁参数化设计彻底,建模速度快,可灵活应对多样化建模需要,模型三维仿真度高的特点。     

桥梁墩台参数化设计

为提高桥梁设计及绘图效率,通过分析桥梁墩台结构的特性及其参数化表示方法,利用AutoCAD 2002的ObjectARX,以VC+ + 6.0为开发环境,在对图形数据库进行操作的基础上,创建基本图形绘制、图层设置和文字书写等接口函数,建立友好的用户界面,实现桥梁墩台的参数化设计及自动化出图.该成果已在设计部门得到应用,实践证明可缩短设计周期、提高绘图质量.     

基于参数化技术的隧道三维建模方法

针对已有隧道三维建模方法缺少交互性和多样性的不足,提出了基于参数化建模技术的隧道三维建模与景观仿真方法。试验表明,该方法能够快速和有效的建立多种景观隧道三维模型,能将隧道三维设计与三维场景形象直观的表现出来,满足隧道三维建模快速、多样性和交互性的要求。     

基于液压集成块特征的三维参数化实体造型设计

本文通过对液压集成块设计特征和造型特征的分析,阐述了ＡｕｏｔＣＡＤ Ｒ１４．０的ＡＣＩＳ图形引擎技术在液压集成块三维参数化实体造型设计中的实现方法,最后给出应用实例并得出结论。     

基于液压集成块特征的三维参数化实体造型设计

本文通过对液压集成块设计特征和造型特征的分析,阐述了ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４．０的ＡＣＩＳ图形引擎技术在液压集成块三维参数化实体造型设计中的实现方法,最后给出应用实例并得出结论。     

基于CATIA的固体火箭发动机系统中的三维参数化设计

为了提高固体火箭发动机系统的动态交互能力,方便用户直观地了解固体火箭发动机的内部结构,结合CATIA强大的三维建模能力,完成了该系统中最重要的三维参数化设计;以VC++为编程环境,运用CATIA自动化对象编程(V5Automation)提供的二次开发接口,实现了固体火箭发动机系统中的三维绘图模块,同时介绍了两种在VC框架内动态显示CATIA三维模型的方法;实践证明,该系统能够快速的确定固体火箭发动机外形尺寸、标志量等设计参数,为固体火箭发动机的初步设计提供有效的帮助。     

产品级三维参数化设计系统的研究与开发

发展新产品的快速设计和制造能力是当前企业所面临的重大课题,其核心是如何保证“企业产品知识”的良性积累和有效再利用。文中深入分析了现有相关技术的不足,提出并研究了产品级三维参数化设计技术和全息建模技术,在MDT平台上进行了系统实现。该系统已在多家企业得到深入应用,能够有效地满足企业对新产品快速建设和产品知识积累的需求。     

利用UG草图实现模型的参数化设计

一、前言 在UG中,三维实体模型是通过图1所示的方法完成的。 图1 UG中三维实体建模的步骤 扫描特征是一种利用二维轮廓生成三维实体的有效方法。其基本原理是二维截面轮廓(曲线、草     

高速铁路桥梁三维参数化建模方法研究

针对高速铁路桥梁大规模三维建模的需求,提出一种面向组件的桥梁半自动建模方法。首先对高速铁路桥梁进行组件拆分与子类划分,形成建模的最小构件,采用参数化方法描述构件的几何、定位、材质特征,通过输入参数值获得形态迥异的构件实例;然后根据组件的相互作用规则与定位参数,将组件自动组合为桥梁;最后采用VC 2008语言开发3ds Max插件,在3ds Max平台下实现模型绘制、参数编辑和数据导出。该插件已成功应用于长昆线271座桥建模,取得了良好的应用效果。     

大型桥梁的三维建模与虚拟仿真

利用3DS Max建模软件和中视典数字科技有限公司自主开发的VR-Platform虚拟现实平台软件的结合,探讨了大型桥梁虚拟漫游系统的设计,介绍了虚拟现实的应用和发展前景,讨论了三维场景构建与交互漫游实现过程中所使用的技术,展现了虚拟现实技术在大型桥梁设计中的强大功能．证明了这种方案是切实可行的。     

大型桥梁的三维建模与虚拟仿真

利用3DSMax建模软件和中视典数字科技有限公司自主开发的VR-Platform虚拟现实平台软件的结合,探讨了大型桥梁虚拟漫游系统的设计,介绍了虚拟现实的应用和发展前景,讨论了三维场景构建与交互漫游实现过程中所使用的技术,展现了虚拟现实技术在大型桥梁设计中的强大功能,证明了这种方案是切实可行的。     

基于知识的桥梁参数化建模

采用基于知识的参数化建模方法对桥梁的参数化建模进行研究,提出了桥梁设计知识表达模型,知识获取方法,桥梁结构拼装算法,桥梁智能变动算法。应用6×70m预应力混凝土连续梁桥抗震设计建模的实例表明,基于知识的建模方法与传统的建模方法相比,随着桥梁结构复杂度的增加,基于知识的建模方法耗费的时间增幅有下降的趋势;而对于需频繁修改的模型,基于知识的方法能有效提高桥梁建模的效率。     

全参数化设计实现机理及约束可视管理

为了提高设计效率,提出一种全参数化设计方法,系统阐述其实现机理,给出自动施加约束、约束实时显示及约束可视管理算法。并运用AutoCAD二次开发技术,将几何约束求解器CBA和CAD绘图平台有机结合,实现全参数化绘图。     

输电塔架参数化三维建模方法研究与实现

快速建立输电塔架三维仿真模型对电网安全运行与信息管理有重要作用。根据输电塔架的结构特点及结构相似性进行模块化划分,并用参数化方法为相同结构型式的模块建立原始三维模型;在此基础上根据塔架型号与呼高,对各模块进行选择与组装,赋值参数驱动各模块的原始模型,实现各种塔型与呼高的塔架三维快速建模。以某酒杯型直线塔为例,输入塔架型号与呼高即实现其三维模型快速建立,验证了该参数化三维建模方法的正确性与实用性。     

基于AUTOCAD的机器人参数化三维实体造型

提出以广泛使用的非参数化造型系统ＡＵＴＯＣＡＤ进行机器人参数化三维实体造型方法和修改方法,能方便灵活地生成符合需要的机器人及其工作环境的三维实体模型,将其用于机器人离线编程,该方法也适用于以ＡＵＴＯＣＡＤ进行其它开链结构系统的参数化三维实体造型。     

基于三维分枝模型的树木模拟

虚拟自然场景的实时生成一直是图形学研究领域中一个富有挑战性的难题,作为自然场景的重要组成部分,树木的模拟也得到了广泛的重视.本文在实际建模中以三维分枝模型为基础,与随机繁衍L系统相结合,对树木模型进行了一些改进.将光源和重力的影响加入枝段的模型中,使生成树木的形态更加逼真;改进了分枝模式,使得生成树木的随机性得到加强;在绘制时根据不同距离选择不同复杂度的树木模型,加快了渲染的速度.     

基于参数化零部件的自动装配设计

介绍在参数化零部件库的基础上实施装配设计的参数化。在设计者对装配尺寸或零部件的参数作出个性后,可自动进行装配图调整,达到零部件参数化和装配设计参数化的统一,实现自动设计。     

Structure Design of Turbo-Jet Engine Blade with Feature Based Parametric Modeling

1 Introduction Aeroengine turbine blade, working in high temperature, high pressure and high speed conditions, is the key part of gas turbine engine. Structure design of turbine blade is very complicated because not only the geometric elements, such as the shape of exterior and interior surfaces, allocation of lots of features’ and their orientation affected its performance, but also the multidisciplinary design process, including aerodynamics, heat transfer, strength, vibration, etc. as show…