纯电动汽车直流双电源无缝切换技术

针对纯电动汽车动力电池组突然失压的问题,提出了一种基于直流双电源的无缝切换控制算法.该算法在纯电动汽车上增设一组备用电池,一旦检测到动力电池组有失压趋势,立即启用备用电池及升压电路,与动力电池组并联向负载供电,同时进一步检测动力电池组电压性能,根据检测结果决定采用动力电池组或备用电池供电线路.该算法能够实现直流双电源无缝切换,保证负载设备的安全可靠运行,仿真结果表明了该算法的可行性和有效性.     

供配电系统中双电源自动转换开关的应用探讨

双电源自动切换开关设备是一种安全性高、可实现两路电源自动切换的开关装置,对提高供电可靠性具有重要作用.当前而言,一般变电室还存在双电源供电中的低压侧仍然使用采取双向隔离开关,倒闸时仍然用手动操作,经常会因为操作失误造成故障.因此,在供配电系统中,探讨关于双电源自动转换开关的应用,必将增强供配电系统的工作效率以及其可靠安全性能.     

一种自动切换量程电路的设计及应用

本文从实际应用的角度出发;设计一种弱信号测量,程控自动切换电子秤量程的电路。     

一种自动切换量程电路的设计及应用

本文从实际应用的角度出发，设计一种弱信号测量，程控自动切换电子秤量程的电路。     

事故保安电源传统切换方式与自动切换开关的优缺点比较

针对目前大机组厂用事故保安电源所采用的传统事故切换方式和采用新型自动切换开关的方式等内容展开讨论,指出各自的优缺点并对2种方式下的安全性和必要性等有关问题进行了分析,提出了采用新型自动切换开关,能提高厂用保安电源的快速性、可靠性、安全性.     

一种高低压配电系统自动切换与联锁设计及调试方案

本文中详细讨论了一种高低压配电系统自动切换与联锁设计及调试方案,以期能更好进行高低压供电电源的管理。     

0.01Hz～100kHz自动量程切换频率计的设计

介绍以单片机为核心的自动量程切换频率计的设计原理，给出了测量范围的扩展与精度的提高方法。     

线性切换系统基于观测器的切换镇定

研究了线性切换系统的基于观测器的切换镇定问题。利用多Lyapunov函数方法分别给出了连续时间和离散时间线性切换系统基于观测器切换可镇定的充分条件,同时给出了该条件下分段观测器的参数化表示和基于重构状态的稳定化切换律的构造方法。最后,举例说明了所提方法的有效性。     

混合FSO/RF系统自动切换条件的研究

研究混合FSO/RF通信系统链路双切换理论,主要针对自由空间光通信受天气因素影响严重的问题.通过分析得出信号的码元速率与带宽成正比关系,降低码元速率即可降低噪声,从而缓解噪声的影响,提高系统信噪比;在能见度较小的天气条件下,低速的自由空间光通信系统性能仍达不到门限值,系统才将切换至射频链路.此理论使实际通信中能够更加充分的利用FSO及RF的优势进行互补,提高系统信噪比的同时又减少了信道切换的次数.     

开关电源并联均流系统设计

针对开关电源并联均流系统的不稳定性,本文基于单片机的自动选主均流模式,设计了一种开关电源并联均流系统,并对该系统进行了试验验证,试验结果表明,当主模块正常工作时,单片机PWM按照支路电流进行调节达到均流目的;当主模块故障时,单片机PWM按照输出压进行调节,取代主模块。该系统与传统的主从模块设置法相比,除了具有输出电压稳定性高、均流精度高的特性外,还提高了系统的可靠性。     

基于TOP243Y的多路输出开关电源设计

介绍了一种采用TOP243Y芯片设计的多路输出反激式开关电源。给出了开关电源各部分（包括输入整流滤波电路、功率变换电路、输出滤波电路和反馈电路）设计的详细过程,以及关键元器件的选择方法,并简要介绍了开关电源设计中的一些电磁兼容考虑。最后给出了不同情况下（不同的输入电压或负载）的实验数据和相关的实验波形。     

晶体管开关式直流稳压电源开关原理分析

直流稳压电源是整机不可缺少的部分．改变传统的变压整流稳压的程式，采用开关电源，用脉冲变压器高频传输能量，能提高功效，提高电源性能．可做到交流市电在１４０Ｖ～２８０Ｖ之间波动都能得到性能良好的稳定直流输出．实现整机无电源变压器且底板不带电．     

基于开关电源的谐振式变换器研究

利用谐振式变换器使开关电源小型、低成本化是目前电源技术的研究前沿。针对谐振式变换器实用化方面存在的固定频率下难以直接调整电压,开关元件的应力,电感和电容发热等技术问题进行了分析,并提出了解决前景。     

微机式备用电源自动投切装置

论述了微机式备用电源自动投切装置工作原理。该装置适用于各类变电所高压交流电源的投入，根据主供电源失电，跳开主供电源，将备用电源自动投入。实验和现场实际运行证明了该装置工作可靠、操作简单、性能先进     

高分辨率开关电源调压控制系统设计

针对高分辨率可调电源需要极其稳定的数字控制系统进行调压控制,设计并实现了高精度的开关电源调压和控制系统。描述了核心硬件的选取,硬件电路的结构设计,并对结果用MATLAB进行了分析。实现了对1000V-6000V电压可调,调节分辨率高达0.5V电源的精确控制。     

客车供电远程监控系统设计

针对车辆段客车供电系统操作管理方式落后和电能浪费严重的问题,采用面向对象方法开发了一种低成本的电量远程监控系统。依据Modbus-RTU协议设计的异步串行通信程序,实现了对地面电源现场供电参数的实时显示及对多台分布较远的地面供电柜进行实时在线监控。对运行中的故障采用传输错误检测与控制、通信错误和传输超时处理的方法,保证...     

内桥接线备用电源自投装置的改进

备用电源自投装置广泛应用于采用双电源的变电站,以进线开关备投较为常见。对于内桥接线变电站运行方式变化,发生故障时,可能导致对备用电源自投装置动作不正常,保护装置动作后,备用电源自投装置将电源投至故障点,使电网再次受到故障冲击。本文从内桥接线完全接线方式和不完全接线方式下备用电源自投装置在主变故障时的动作情况进行分析,对备用电源自投装置进行改进,提高动作有效性,充分发挥备用电源自投装置的作用,最大程度地提高供电可靠性。     

双电源水位控制系统中模/数转换的实现

针对双电源供电测控系统中电源切换和电池供电时存在电压纹波较大以及电压值随着时间的推移而变小,从而引起A/D转换结果和实际测量之间误差较大的问题,提出了一种即时校准A/D转换的方法.在检测过程中实时检测供电电压的变化情况,计算电压系数,并根据该系数对实际检测结果进行校正,以减小供电电压对A/D转换的影响.在水位控制系统中对该方法进行了实验验证.结果表明,在150~950 mm水位测量过程中,在不同的供电电压下,检测偏差在1%左右.该方法具有很强的稳定性,完全满足多电源供电系统中对测量精度的要求.     

有关备用电源自投装置的闭锁与可靠性问题的探讨

主要通过备用电源自投装置在承德地区的应用实践,讨论从外部开入量及过流闭锁等方面来提高备用电源自投装置动作可靠性的有关问题,从而更好地发挥备用电源自投装置的作用。