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本文针对在用电梯曳引钏丝绳磨损后的直径变化对电梯的影响进行了分析计算,并对不同时期曳引钢丝绳的报废规定变化进行比较,认为针对电梯常用的结构8×19S+NF而言,允许最低报废标准府姚定为磨损后相刘于公称直径减小7%或更多较为适宜。 相似文献
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随着国内电梯数量的迅猛增长,与人们生命息息相关的电梯安全问题越来越受到社会广泛的关注,由于在电梯可能发生的事故中,“坠落”、“磨损”、“悬挂装置的破断”、“曳引轮上曳引绳失控滑移”等均有可能发生在钢丝绳上,因此本文就电梯钢丝绳的失效原因和提高电梯钢丝绳的使用寿命进行如下探讨。 相似文献
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1 前言 电梯曳引钢丝绳是电梯的重要部件之一,电梯轿厢的升降是通过钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力将驱动电机的输出力矩转变成钢丝绳的直线运动,从而牵动电梯轿厢和对重来实现。由此可见钢丝绳运行的安全与否,直接关系到电梯和乘客的安全。GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》对于曳引钢丝绳的最少使用根数和公称直径以及抗拉强度和安全系数都作出了明确的规定,以此来加强和保证钢丝绳的安全使用。 相似文献
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绕在电梯曳引轮上的钢丝绳在经过曳引轮时,由于曳引轮两侧存在着张力差所以会引起弹性伸缩,由此钢丝绳将在曳引轮上产生微小滑移。这通常被称为钢丝绳的爬行(creep)或弹性滑移。另外,当驱动系统的曳引能力小于曳引轮两侧张力比(曳引比)时,曳引轮和钢丝绳之间也会发生滑移。为了把这种情况下的滑移和钢丝绳的爬行相区别,我们把后者叫作真滑移(trueslip)。图1表示在曳引轮两侧配置了轿厢和对重的曳引式电梯的结构。 相似文献
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电梯曳引钢丝绳是专用的曳弓1钢丝绳,它承受着电梯的全部悬挂重量,并绕着曳引轮、导向轮和反绳轮等作反复的弯曲,在绳槽中也受着较高的挤压应力,并频繁承受电梯启动、制动的交变冲击。基于这一种工作条件,电梯中对曳引钢丝绳的强度、挠度和耐磨性等均有着较高的要求。 相似文献
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学习目的:阅读完本文后,您将:基本了解曳引电梯钢丝绳;明白在使用周期内,钢丝绳影响整个电梯系统; 相似文献
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文中叙述了由于曳引轮各绳槽节径有误差引起各根钢丝绳的曳引条件的变化而使各根钢丝绳对于曳引轮有滑行差,对曳引轮的绳槽磨损及运行舒适感的影响,最后还提出应该采取的几个措施。 相似文献
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针对一则电梯定期检验中发现的曳引钢丝绳在井道内扭结案例,分析了其安全风险,剖析了其产生原因.指出主要原因是:更换对重反绳轮时,未对钢丝绳进行标号或者标号错误,使得再安装钢丝绳时,钢丝绳排列顺序错误,出现错位,造成扭结.最后提出了该隐患的防范措施. 相似文献
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关于电梯曳引钢丝绳的放绳角,GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第9.4.4条中只有一句话:“钢丝绳相对于绳槽的偏角(放绳角)不应大于4°。”对于这一条描述,怎样去理解?怎样把这一条贯彻到电梯设计、制造与安装实践中? 相似文献
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驱动计算是曳引电梯设计中一个重要的内容,它涉及到该电梯应该选用怎样的一个驱动装置.其中包括了轿厢应具有的自重、曳引钢丝绳的直径及数量、曳引轮绳槽的槽型及槽角、驱动电动机及变频器的功率等重要参数的确定,而这些参数决定了这台电梯在它今后整个的工作寿命内能否安全、可靠、平稳运行。 相似文献
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