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分别在油酸和月桂酸分子中引入氮,合成了2种新型的含氮润滑油添加剂——N-油酰基谷氨酸和N-月桂酰基谷氨酸。利用四球摩擦磨损试验机考察了2种添加剂作为HVI350矿物基础油极压抗磨添加剂时的摩擦学性能,通过测定不同条件下的最大无卡咬负荷和磨斑直径及摩擦因数,分析和研究了载荷、摩擦时间、添加剂含量对矿物油最大无卡咬负荷和磨斑直径及摩擦因数的影响。试验结果表明:2种添加剂均可以明显提高基础油的承载能力和抗磨减摩性能,添加剂N-油酰基谷氨酸在矿物油中的承载能力明显优于N-月桂酰基谷氨酸,而N-月桂酰基谷氨酸对提高矿物基础油抗磨减摩性能的效果好于添加剂N-油酰基谷氨酸。试验还表明添加剂的含量并非越高越好,否则磨斑直径将增大。 相似文献
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碳纳米管添加剂摩擦学性能研究及机制探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
运用四球摩擦磨损试验机,考察了碳纳米管作为某商品润滑油添加剂的摩擦磨损性能,采用光学显微镜对磨斑直径进行测量评定,用扫描电子显微镜对磨斑的表面形貌进行观察分析,并对碳纳米管的抗磨与润滑机制进行探讨。结果表明:碳纳米管作为润滑油添加剂表现出优良的减摩抗磨性能,在质量分数为0.012 5%~0.050%时,润滑油的抗磨性能显著提高,摩擦因数减小最大达28%,磨斑直径减小达30%;进一步实验研究表明碳纳米管添加剂对润滑油的抗磨性能作用在低载荷下更加显著。 相似文献
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纳米CaCO3、Cu混合物润滑油添加剂的摩擦学性能 总被引:1,自引:2,他引:1
采用纳米碳酸钙、纳米铜粒子混合物作为润滑油添加剂,利用四球摩擦磨损试验机考察了含纳米碳酸钙、纳米铜粒子添加剂的润滑油的摩擦学性能;用扫描电子显微镜(SEM)考察了磨痕表面的形貌;用原子力显微镜和扫描电子显微镜(SEM)观察分析了在磨损表面纳米粒子的形态与分布。研究结果表明,纳米碳酸钙、纳米铜的混合粒子的总添加量为0.6%,质量比为1:1时,润滑油具有最佳的摩擦学性能;润滑油中纳米碳酸钙、纳米铜混合物粒子添加剂的优良摩擦学性能与纳米粒子在表面存在形态相关。 相似文献
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添加纳米磁性微粒的润滑油摩擦学行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用化学方法制备纳米MnZnFe2O4磁性微粒,在四球摩擦磨损试验机和立式万能摩擦磨损试验机上考察了MnZnFe2O4纳米磁性微粒作为润滑油添加剂的抗磨减摩性能及对磨损表面的修复作用,并用扫描电子显微镜观察分析了磨斑表面形貌。实验表明,MnZnFe2O4纳米微粒添加剂可以显著提高基础油的承载能力,减小磨斑直径;磁性颗粒有利于加强吸附在摩擦副表面上形成物理吸附膜,并在摩擦表面形成自修复膜,对磨损表面具有一定的修复作用。 相似文献
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纳米Sn粒子的制备及其作润滑油添加剂的摩擦学性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
用化学还原法制备了表面经油酸修饰的纳米Sn粒子,并在透射电镜(TEM)下观测到所制备的纳米Sn粒子呈球形、平均粒径为20 nm。在MSR-10D四球摩擦磨损试验机上考察了纳米Sn粒子作为CF-4 15W/40润滑油添加剂的摩擦学性能,并在扫描电子显微镜(SEM)和能谱分析仪(EDS)上对钢球磨斑表面进行了形貌观测和表层成分分析。试验结果表明,纳米Sn粒子作为润滑油添加剂具有一定的减摩性能和较好的抗磨性能,当所添加的体积分数仅为0.1%时,添加纳米Sn粒子润滑油的摩擦力比基础油降低了16.64%,其磨斑直径比基础油减小了38.4%。分析认为,纳米Sn粒子通过隔离摩擦表面而改善了润滑油的减摩抗磨性能。 相似文献
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液晶润滑添加剂的抗磨损性能研究 总被引:2,自引:1,他引:1
本文研究液晶润滑添加剂的抗磨性能,将1%正辛基苯甲酸液晶材料加入至HU-20汽轮机油中,在Falex试验机上试验结果表明具有降低磨损量和缩短磨合时间的作用,与不加添加剂时相比较,线磨损量降低44%,摩擦系数降低31-47%,磨合时间短一倍。在四球试验机上试验,最大无卡咬负荷PB值增加21%。液晶添加剂对改善润滑油的抗磨性能作用明显。 相似文献
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E.C. Fitch 《Wear》1976,36(2):255-265
Anti-wear additives in hydraulic fluids contribute greatly to the service life and reliability of fluid power machinery. The use of such additives has been spurred by the incessant increase of system pressure and temperature. Just how effective the various additive packages on the market today are remains a matter of opinion. Unfortunately, a rigorous means for evaluating the anti-wear characteristics of hydraulic fluids has failed to gain industrywide acceptance.This paper reviews the various methods which have been applied to assess anti-wear additives and reveals the inherent weaknesses of such methods. A new philosophy for anti-wear additive appraisement is discussed which utilizes the results of a major effort by a research group in Japan. It is hoped that this paper will encourage constructive action throughout the industry and foster the development of an internationally acceptable antiwear additive assessment method. 相似文献
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在低温条件下,润滑油黏度变大,流动性变差,添加剂活性降低,对润滑性能产生显著影响。为研究PAO润滑油的低温摩擦润滑性能,以不同黏度级别PAO基础油为研究对象,采用流变仪MCR302、SRV摩擦磨损试验机,研究PAO润滑油样及添加极压抗磨添加剂的油样在低温条件下的流变性能和磨损润滑性能。试验结果表明:在低温环境下,随着温度降低,PAO油样的黏度急剧增大,黏度越大的油样其受低温条件影响越明显;PAO油样在低温环境下,表现出明显的剪切稀化现象;低温环境使得极压抗磨剂添加剂的活性变低,添加剂并未表现出减摩抗磨作用。因此,低温试验条件对PAO基础油和添加剂的摩擦学性能产生显著影响,阻碍了基础油和润滑油添加剂减摩抗磨作用的发挥。 相似文献
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冷轧钢板轧制乳化液的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了用于冷轧钢板轧制的水基型轧制液的性能要求,根据使用要求制定了产品的性能指标,并讨论了各种性能指标的测试方法.通过对基础油和添加剂进行选择和复配,研制出一种具有优异的抗磨、抗泡、防锈和防腐蚀性能的水基型轧制液.该轧制液由精制矿物油与表面活性剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂和防锈防腐剂等添加剂调和而成,在钢板轧制过程中能起到冷却、润滑和清洗作用,与目前国内使用最多的荷兰奎克公司N428和N460等系列产品水平相当. 相似文献
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采用模板剂法合成金属多氮唑骨架材料(MAF-6),通过SRV-V高频线性往复摩擦磨损试验机研究其作为润滑油固体添加剂的摩擦学性能。利用3D白光干涉仪、扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱分析(EDS)等表征手段分析磨损表面形貌及元素分布,探讨MAF-6的润滑机制。结果表明:MAF-6作为添加剂能有效提高棉籽油的抗磨性能,MAF-6质量分数为0.50%时油品表现出最佳的抗磨性能;在高往复频率和运行载荷下MAF-6的抗磨效果更显著,在最佳添加量下可使基础油抗磨性能提升30%以上。磨损表面EDS元素分析发现,MAF-6的特征元素转移到了摩擦副表面,这表明MAF-6良好的抗磨性能主要与其柔性晶体结构和在摩擦副表面形成的物理吸附膜有关。 相似文献
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变频工况下钼类添加剂在润滑脂中的摩擦学性能 总被引:1,自引:0,他引:1
在高、中、低频工况下,利用SRV试验机,考察2%T855、2%855+3%T323、2%855+1%TCP、2%855+3%T202四种配方在不同频率下的抗磨减摩性能。结果表明,2%855+3%T202表现出较好的稳定性,在变频工况下抗磨减摩性能优良。对该配方下的实验钢球进行XPS分析,结果表明,在钢球表面有硫、磷、氮和钼元素存在。可以推测出在摩擦副运动的过程中,添加剂与金属表面反应,形成了噻二唑衍生物和硫磷酸盐复合抗磨层,该抗磨层起到了很好的抗磨减摩作用。 相似文献