扬子石化炼油厂国产FH-5催化剂显神威

长期以来，我国全馏分加氢精制装置均选用国外催化剂。扬子石化公司在1995年新建全馏分加氢精制装置时，就采用我国刚刚研制成功的FH-5催化剂，自1995年投用至2001年4月，已安全运行4万 h以上，创造国内同类装置最好记录。每千克催化剂处理的原料油加工量比国外领先水平还高5 t。仅此一项就增效2000多万元，取得巨大成效。 ［许摘自《中国化工信息》，2001，（19）：8］     

国产MB-86催化剂使用情况分析

抚顺引进的５００００ｔ／ｙ丙烯腈装置要改造到７００００ｔ／ｙ的生产能力，其中更换国产催化剂ＭＢ－８６是较为关键的一步，文章对此进行了总结与分析。     

延长FH-98催化剂使用寿命的有效措施

克拉玛依石化公司45万吨/年汽柴油加氢装置于2002年12月建成投产,使用中国石化抚顺石油化工研究院研制的FH-98催化剂,该催化剂在装置上平稳运行了六年半,远远超过它的设计使用周期(三年),为公司节省了一大笔费用。本文通过概述FH-98催化剂在装置的使用情况,经过长期跟踪检查,积累了丰富了实践经验,并与理论紧密结合起来,总结了延长催化剂使用寿命的技术措施。     

三种新型国产催化剂的使用小结

介绍了ＣＮ－２０、Ｂ１１３－２及Ｂ２０５－１三种新型国产催化剂的性能，对三种新型国产催化剂的升温还原和开车使用情况进行了小结。     

国产MB—86催化剂使用情况分析

抚顺引进的５００００ｔ／ｙ丙烯腈装置要改造到７００００ｔ／ｙ的生产能力，其中更换国产催化ＭＢ－８６是较为关键的一步，文章对此进行了总结与分析。     

粗苯加氢精制使用国产催化剂开车成功

采用中科院山西煤炭化学研究所602组开发的粗苯加氢精制催化剂，山东腾州盛源化工有限公司8万t／a粗苯加氢精制装置一次投料生产成功，于3月29日生产出合格产品。这是我国首套使用国产加氢精制催化剂的工业生产装置，此前国内装置全部使用进口催化剂。     

长岭炼化公司聚丙烯成功使用国产催化剂

2013年1月起,长岭炼化公司100 kt.a-1聚丙烯装置正式用国产的三乙基铝催化剂代替进口催化剂。此举意味着国产催化剂用于聚丙烯生产技术已经成熟,在确保产品质量前提下,可有效降低聚丙烯的生产成本。以装置年产140 kt聚丙烯产品计算,平均每月消耗三乙基铝约2.7 t,仅此一项每年即可降低成本约73万元。长期以来,长岭炼化公司聚丙烯装置一直使用进口三乙基铝催化剂,效果虽好,但是价格昂贵。鉴     

FH-98型加氢精制催化剂首次工业应用

概述了FH-98加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂加氢精制装置的装填、干燥、 预硫化、初期活性稳定、标定及使用情况。工业应用结果表明，FH-98加氢精制催化剂具有良好的活性和稳定性，是新一代优良的加氢精制催化剂。     

FH-40C轻质馏分油加氢精制催化剂的开发

FH-40C是抚顺石油化工研究院开发的轻质馏分油加氢精制催化剂.该催化剂以改性氧化铝为载体,以W-Mo-Ni为活性组分,具有孔容大、比表面积高、加氢脱硫和加氢脱氮活性好及装填对比小等特点.工业应用结果表明:FH-40C是加工轻质馏分油的理想催化剂.     

使用国产催化剂生产PP H39S树脂

使用国产催化剂DQ-Ⅳ在200kt／a聚丙烯装置上生产H39S树脂,并与使用进口催化剂的生产情况进行了对比,分析了工艺条件、产品质量以及生产运行中存在的问题,提出了调整负荷、控制加氢量等措施。     

国产甲醇合成催化剂钝化后再使用探析

简介国产铜基甲醇合成催化剂的物化性质及其还原与钝化过程,探讨铜基甲醇合成催化剂钝化过程的失活机理,基于失活案例再次确认钝化后铜基甲醇合成催化剂几乎无活性这一业界共识。陕西神木化学工业有限公司400 kt/a煤制甲醇装置C307型甲醇合成催化剂出力达设计指标的112.28%后准备予以更换,由于新催化剂未能按期到货,生产任务紧迫,决定对钝化后的甲醇合成催化剂重新进行升温还原使用;接下来6个月的生产实践表明,重新还原后的甲醇合成催化剂,其活性总体上未受到明显的影响,系统负荷及产量变化不大,但出现催化剂床层热点温度由中部移至底部、甲醇合成塔压差上涨、CO单程转化率降低、合成副反应增加(粗甲醇中乙醇、丙酮等含量上升)等问题。由于陕西神木化学工业有限公司400 kt/a煤制甲醇装置甲醇合成催化剂钝化前工艺参数控制良好及甲醇合成催化剂钝化可能不彻底且未卸出,因此本甲醇合成催化剂钝化后再使用案例不一定具有普遍意义,但出于更换一炉甲醇合成催化剂耗资较大等方面的考虑,国产铜基甲醇合成催化剂钝化后可否再使用仍值得业内进一步深入研究和探讨,或可助力甲醇生产企业的降本增效。     

HNA-4氨合成催化剂使用情况

陕西咸阳氮肥厂介绍使用河南省化工研究所新研制的HNA-4型氨合成催化剂的情况,该催化剂活性好,稳定性强,节能效果显著,是值得推广的一种新型氨合成催化剂。     

FH-40C齿球形加氢催化剂实现工业应用

<正> 由中国石化抚顺石油化工研究院与有关单位共同完成的FH-40C齿球形催化剂开发及工业应用项目日前通过技术鉴定。新开发的齿球形催化剂已在中国石化杭州分公司和中国石化青岛石油化工有限责任公司的加氢工业装置上应用。FH-40C齿球形催化剂在中国石化青岛石油化工有限责任公司250 kt·a~(-1)重整预加氢装置的     

180万吨甲醇制烯经项目采用国产催化剂

6月16日，神华包头180万t甲醇制烯烃（DMT0）项目的催化剂采购商务签约仪式在大连举行。     

大唐内蒙古多伦煤化工有限责任公司聚丙烯使用国产催化剂

2013年5月22日,大唐内蒙古多伦煤化工有限责任公司聚丙烯分厂20天的国产主催化剂试用工作顺利结束,试用的国产主催化剂生产的聚丙烯颗粒产品合格。双线反应器一直平稳运行,单日聚丙烯颗粒包装下线最高达1 411 t。截至2013年5月23日,5月份累计下线聚丙烯颗粒产品26 658.68 t,标志着大唐内蒙古多伦煤化工有限责任公司聚丙烯装置主催化剂国产化工作取得阶段性成果。     

CB-5型低温变换催化剂使用总结

随着合成氨工业技术的不断发展 ,一氧化碳低温变换反应对合成氨装置的经济运行起着至关重要的作用 ,而ＣＯ的最终变换率取决于低温变换催化剂的性能 ,要求低变催化剂具有较高的活性 ,以便在较低温下使反应达到平衡。川化催化剂厂根据市场变化和低变催化剂生产工艺的发展需要 ,研制生产出了新一代的ＣＢ 5型低温变换催化剂 ,在数家大、中、小型合成氨厂得到广泛使用。1　ＣＢ 5型低变催化剂的特性ＣＢ 5型低变催化剂仍以Ｃｕ Ｚｎ Ａｌ为主要成分 ,但化学组分、物理结构和制备方法都相当新颖 ,为提高催化剂的活性 ,改变了催化剂的基础矿物结…     

FH-40C催化剂在200万t/a焦化汽柴油加氢装置上的工业应用

中海石油炼化有限责任公司惠州分公司200万t/a加氢精制装置以焦化汽柴油为原料,目的生产乙烯料和硫含量符合欧Ⅳ车用柴油标准(硫≯50μg/g)的清洁柴油。该装置选用了抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的FH-40C轻质馏分油加氢精制催化剂,工业应用结果表明:FH-40C催化剂对焦化汽柴油适应性强,具有优异的加氢脱硫活性,生产硫含量≯50μg/g清洁柴油,操作条件缓和。FH-40C催化剂的成功使用也进一步拓展了该催化剂的应用范围。     

FH-40A催化剂对煤油加氢装置的适应性试验

为了考察抚顺石化公司石油三厂分子筛脱蜡装置煤油加氢单元换用国产加氢精制催化剂的可行性,采用抚顺石油化工研究院新近开发的FH-40A轻质馏分油加氢精制催化剂,以石油三厂煤油为原料油,在装置工况条件下分别考察了拔头后的煤油和全馏分煤油采用FH-40A催化剂的可能性.试验结果标明:FH-40A催化剂具有优异的加氢脱硫、加氢脱氮和芳烃饱和性能,可以使精制油的硫质量分数＜0.5 μg/g,氮的质量分数＜1 μg/g,溴指数＜150 mg/100 g,芳烃的体积分数＜5 %,满足分子筛脱蜡装置进料质量的要求.     

FH-98加氢催化剂在石油三厂120万 t/a 中压加氢装置的应用

抚顺石化公司石油三厂120万 t/a 柴油中压加氢装置于2002年7月建成投产,并开车一次成功.2010年装置换用 FH-98加氢精制催化剂,工业应用表明,FH-98催化剂具有优异的加氢性能和高的加氢脱硫活性,加氢处理焦化汽油、柴油混合油,生产清洁柴油和合格的乙烯裂解原料.