水泥粉煤灰稳定粒料基层的研究

对水泥粉煤灰稳定粒料作为路面基层材料的性能进行了研究。试验表明 ,水泥粉煤灰稳定粒料的强度与水泥稳定粒料相当 ,强度离散性小 ,早期强度远高于二灰稳定粒料。粉煤灰对提高水泥稳定粒料的均质性和整体性有一定作用。加入磷石膏可大幅度提高水泥粉煤灰稳定粒料的强度     

不同掺量粉煤灰的水泥稳定碎石基层综合路用性能分析

在温度变化或失水作用下,水泥稳定碎石基层材料产生的收缩应变如果超过材料本身所能承受的极限拉应变,就会造成沥青路面的早期破坏。本文针对不同掺量粉煤灰的水泥稳定碎石半刚性材料,进行了力学性能和收缩性能试验,通过对试验结果的分析可以得出粉煤灰的掺入可以改善和提高水泥稳定碎石材料的综合路用性能,并确定出了粉煤灰最佳的掺量值。     

提高二灰碎石路基基层早强性能的研究与应用

采用外加剂技术克服了二灰稳定碎石基层早期强度低、低温施工性能差的缺点。路用实验表明:其 7 天强度可满足二灰稳定碎石的要求, 其它性能良好, 比水泥稳定碎石成本低,基层不易开裂且可大量利用粉煤灰,节约能源,减少污染, 有较的好经济效益和社会效益。     

水泥粉煤灰稳定基层在高等级公路上的应用

研究了水泥粉煤灰稳定粒料作为路面基层材料的配合比设计及其性能,探索了襄荆高速公路试验路用水泥粉煤灰稳定基层的施工工艺及应用效果。     

水泥稳定碎石抗裂性能的试验与分析

水泥稳定碎石路面基层存在早期易出现较多裂缝的缺陷而使其应用受限。在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层概念,并与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石进行路用性能的对比试验研究和试验路的验证试验。结果表明,骨架密实型水泥稳定碎石能有效减少基层收缩裂缝的产生,作为路面基层时具有更优良的路用性能。     

石灰,粉煤灰稳定煤矸石路面基层研究应用

1　概述石灰、粉煤灰、稳定粒料路面基层简称为二灰粒料基层 ,又叫半刚性路面基层。它是以石灰、粉煤灰稳定碎石 (碎石、砾石、煤矸石、铁矸石、砂、石屑等 ) ,作为路面的基层结构应用于公路的基层和底基层铺设。平顶山市公路总段是 1 981年开始进行石灰、粉煤灰稳定粒料路面基层技术研究与应用的 ,主要研究技术有 :石灰、粉煤灰稳定石屑路面基层和石灰、粉煤灰稳定煤矸石路面基层。经过多年的试验研究 ,平顶山市公路总段从材料的技术指标、组成设计、质量控制、检测方法、工艺配比等方面不断探索与优化 ,现已成功铺筑道路基层 1 0 0 0余 km…     

大掺量粉煤灰路面基层专用水泥组成和性能的研究

研究了一种缓凝微膨胀型的路面基层稳定专用水泥中石膏掺量、粉煤灰掺量对水泥强度和凝结时间的影响，并研究了这种水泥的涨缩性能以及稳定粒料的强度。研究表明：（1）这种专用水泥具有凝结时间长的特点，终凝时间大于6h，随着石膏掺量的增加，水泥的凝结时间和强度在侧（S03）在4．0％-4．5％有最大值；（2）粉煤灰掺量增加，该水泥的凝结时间延长，强度逐渐降低。当掺量大于50％后水泥的水化过程明显延缓；（3）这种水泥具有明显的微膨胀性并且干缩率较低，但采用这种水泥配制的路基稳定粒料的强度比采用通用水泥稳定粒料的强度有明显提高，达到相同的设计强度可以节省水泥用量15％左右。     

微裂技术对水泥粉煤灰稳定碎石收缩性能影响研究

微裂技术可以有效减轻水泥粉煤灰稳定碎石基层的收缩开裂,研究了微裂技术对水泥粉煤灰稳定碎石材料收缩性能的影响.首先,以响应面为基础进行微裂程度控制模型的建立,其次通过室内干缩试验和温缩试验研究了微裂作用对水泥粉煤灰稳定碎石材料收缩特性的影响,分析和评价了不同微裂时间、微裂程度作用下水泥粉煤灰稳定碎石愈合过程中收缩性能的变化规律.结果表明:微裂作用可有效降低水泥粉煤灰稳定碎石的早期干缩应力和早期温缩系数,在养护期第2 d实施微裂,微裂程度为40％时效果最佳.     

水泥粉煤灰稳定碎石基层在赤通高速公路中的应用

通过对水泥粉煤灰稳定碎石路面基层材料试验表明:粉煤灰的最佳掺量10%为宜;工程应用证明水泥粉煤灰稳定碎石是一种具备优良路用性能和推广前景的基层材料.     

水泥-粉煤灰-外加剂稳定碎石基层的干温缩性能研究

针对目前高速公路普遍采用水泥稳定碎石基层易出现的收缩裂缝问题 ,进行大量试验 ,就水泥含量、粉煤灰含量、集料级配以及外加剂含量对水泥稳定碎石混合料基层干、温缩性能的影响进行讨论 ,提出了集料级配和含量。