PLM在航空发动机制造企业的实施策略研究

航空发动机的设计和制造是一项非常复杂的工程,涉及大量的信息系统.将PLM技术引入到航空发动机的生产,对于改进现有工艺和流程并全面提高制造水平具有重要意义.本文以黎明公司为例,从设计/制造协同、工艺管理、工作流程、标准化和集成等方面分析了航空发动机制造企业实施PLM的对策……     

PLM在航空发动机制造企业的实施策略研究

航空发动机的设计和制造是一项非常复杂的工程,涉及大量的信息系统。将PLM技术引入到航空发动机的生产,对于改进现有工艺和流程并全面提高制造水平具有重要意义。本文以黎明公司为例,从设计/制造协同、工艺管理、工作流程、标准化和集成等方面分析了航空发动机制造企业实施PLM的对策……     

装配仿真技术应用研究

正借鉴国外发动机行业装配仿真的先进经验,结合沈阳黎明发动机厂的实际情况,以Teamcenter作为装配工艺的PLM平台,应用Siemens PLM Software的装配仿真软件,研究解决航空发动机装配过程的装配可行性问题。对装配可行性仿真需要建立支持发动机制造的数字化仿真环境,包括发动机零件产品数模、标准件和工装数模等;按照发动机装配单元,确定装配流程,建立装配仿真环境,检验工装夹具的可用性,降低工装设计的返修率,开展装配可行性仿真分析的试点应用。本文将重点阐述装配仿真的方案思路和关键技术。     

UGS PLM Solutions宣布在欧洲签订了有史以来的最大合同

UGSPLMSolutions公司于2004年1月20日宣布,与MTU航空发动机公司在欧洲签订了一项1900万美元的合同。MTU是德国最大的航空发动机制造商,在民用和军用航空领域,具备最先进的航空发动机设计开发、制造和维护的能力。MTU航空发动机公司选择了UGSPLMSolutions作为它在PLM领域的新技术合作伙伴,并且将Teamcenter作为标准,用于MTU航空发动机公司在全球协同工作的PLM核心。作为项目“ProductLifecycleManagementMTUAeroEngines”的一部分(PLM2),MTU公司将通过UGSPLMSolutions公司的Teamcenter解决方案套装软件,优化其在全球范…     

装配仿真技术应用研究

借鉴国外发动机行业装配仿真的先进经验,结合沈阳黎明发动机厂的实际情况,以Teamcenter作为装配工艺I~tPLM平台,应用Siemens PLM Software的装配仿真软件,研究解决航空发动机装配过程的装配可行性问题。对装配可行性仿真需要建立支持发动机制造的数字化仿真环境,包括发动机零件产品数模、标准件和工装数模等;按照发动机装配单元,确定装配流程,建立装配仿真环境,检验工装夹具的可用性,降低工装设计的返修率,开展装配可行性仿真分析的试点应用。本文将重点阐述装配仿真的方案思路和关键技术。     

UGS PLM解决方案帮助黎明航空发动机产能提高50％

2005年3月30日，UGS宣布，沈阳黎明航空发动机(集团)有限公司希望将UGS的Teamcenter PLM解决方案应用于其制造流程，使其产能增加20％-50%。     

DELMIA让数字化工厂成为现实

一、达索系统DELMIA背景介绍 作为全球PLM领域的技术领导者,法国达索系统公司(Dassault Systeme)为客户提供了一整套数字化设计、制造、维护以及数据管理的PLM平台.以"不断的技术创新"为理念的达索系统系列解决方案已经在国内(包括航空飞行器设计、汽车制造和消费电子产品等领域)成为事实上的工业标准.在达索系统内部,又包含了一个面向制造过程(维护过程、人机过程)的"数字化制造"平台子系统--DELMIA.通过统一的V5 PPR数据通道,将整个PLM解决方案贯穿成一个有机整体,如图1所示.     

整体式耐高温振动传感器的研究

介绍了航空发动机用整体式耐高温振动传感器的设计要点，制造工艺和性能指标，这种传感器适用于航空发动机地面试验时的振动测量和空中运行时的振动监视。     

三维工艺设计系统集成应用

正沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司作为引领航空发动机制造为使命的总装制造集成企业,企业的信息化、数字化水平成为其自身不断发展的关键。经过"十一五"期间的发展,信息化建设取得了较大发展,同时,新型号研制也由传统二维研制向三维研制过渡,这些对三维工艺设计工具以及与现有PDM系统集成提出了更高的要求。三维工艺设计工具与PDM集成主要包括以下几个方面:上游设计数据的引用与调用;制造资源数据的获取;三维工艺规程生效与发布。针对上述集成及发布需求,我们自主开发了面向航空发动机的三维工艺设计系统,从而改变了传统二维表格化工艺设计管理方式:采用工艺数据结构化处理技术和面向企业     

感受Siemens PLM Software NX6

笔者有幸参加了Siemens PLM Software NX6的评测,经过评测和试用对软件有了进一步的了解,新的功能和技术使我感受非浅.Siemens PLM Software站在PLM新的高度,建立在开放的技术之上,以Teamcenter软件的工程流程管理功能为动力,把设计到制造流程的各个方面(CAD/CAM/CAE)集成到一起的数字化产品开发完整解决方案.     

基于业务过程的高效协同工作管理

产品全生命周期管理(PLM)系统是20世纪末市场竞争和技术演化的结果,PLM覆盖从产品市场需求、概念设计、详细设计、加工制造、销售、售后服务,到产品报废回收等全过程的信息管理,并逐步实现了与企业其他信息系统的集成.PLM中的业务过程流程(Business Process Management)是将企业内各部门、职能及个人联系在一起协调工作的纽带,基于企业各部门之间的业务过程协同管理是实现企业高效协同管理的基础.……     

基于计算机辅助的航空发动机叶片制造研究

自计算机技术出现以来,其在各个领域中发挥着日益重要的作用。在航空制造领域中,航空发动机的叶片结构较为复杂,所采取的制造工艺也过于繁琐,再加上航空制造产业对叶片性能要求的不断提高,使航空发动机叶片的几何结构变得日益复杂,仅仅依靠实验和经验是难以满足时代发展要求的。而计算机技术的出现,使其在航空发动机叶片制造中起到了极大的辅助作用,显著提高了航空发动机叶片的制造水平。鉴于此,本文便对基于计算机辅助的航空发动机叶片制造进行深入的研究。     

虚拟加工平台研究与开发

本文从虚拟制造概念出发,结合航空发动机制造过程中的工艺特点,研究虚拟仿真软件间的协同工作方式,并以软件开发的方式实现。文章主要从数据管理、流程控制、仿真报告生成和数据传递等四个方面详细介绍了虚拟加工平台的功能特点并加以说明。     

虚拟加工平台研究与开发

本文从虚拟制造概念出发,结合航空发动机制造过程中的工艺特点,研究虚拟仿真软件间的协同工作方式,并以软件开发的方式实现。文章主要从数据管理、流程控制、仿真报告生成和数据传递等四个方面详细介绍了虚拟加工平台的功能特点并加以说明。     

感受Siemens PLM Software NX6

笔者有幸参加了Siemens PLM Software NX6的评测,经过评测和试用对软件有了进一步的了解,新的功能和技术使我感受非浅。Siemens PLM Software站在PLM新的高度,建立在开放的技术之上,以Teamcenter软件的工程流程管理功能为动力,把设计到制造流程的各个方面(CAD/CAM/CAE)     

制造企业PLM项目快速实施和上线应用策略研究

PLM解决企业产品从用户需求、订单信息、产品研发、工艺设计、生产制造到维护维修整个生命周期过程中的数据管理、过程管理以及跨部门、跨区域和供应链协同工作的问题,PLM系统的应用问题已成为制造企业技术管理信息化的重点工作。知识经济时代决定了制造企业技术管理信息化的地位,制造企业纷纷借助PLM系统来建立产品研发和生产制造技术管理信息化平台。随着PLM技术在企业的实施和不断深入应用,企业对PLM项目的快速实施和成功上线应用提出了更高的要求。本文重点研究PLM项目快速实施和上线应用的方法及策略,并结合多家企业成功实施的实战经验,为众多制造企业PLM项目的实施和应用提供了一套可行的实施策略和实施方法。     

面向PLM的产品设计资源集成系统

通过分析产品生命周期管理（PLM）的思想并结合制造企业现状和未来发展趋势,设计了面向PLM的产品设计资源集成系统方案。在设计时分别建立实体、功能和流程的模型,并在此基础上建立协同BOM模型、系统集成模型以支持产品导向设计管理,分割流程模型以支持设计各阶段协同管理。通过AOP设计方法建立与模型对应的系统体系架构,实现系统的柔性和持续化发展。     

PTC锻造PLM解决方案

PLM(Product Lifecycle Management),一个正在逐渐升温的概念,虽然业界对它仍没有一个统一的定义,但是一般认为是指提供从产品设计、工艺制造、生产、使用维护到回收整个产品生命周期中产生的所有数据进行管理的一个企业管理系统.同ERP、CRM、SCM这些曝光率极高的词汇相比,PLM还只能说是默默无闻,但是它为产品制造流程所带来的改变,却使实施它的企业为之称颂.     

CAPP的原罪

这是一个CAPP的寒冬.制造企业的信息化进程大步推进,纷纷实施ERP、PDM/PLM等企业级管理软件,但是衔接设计和生产的CAPP系统处于一个尴尬境地.一方面,很多企业中的工艺格式和业务没有统一,各工艺部门在工艺设计上各自为政,辅助工具五花八门,和其他业务部门不能快速有效协同;另一方面,传统的CAPP软件提供商似乎遇到市场的冰河期,纷纷拓宽产品线、结盟、研发新产品或者转型.那么,有中国特色的CAPP将何去何从?企业中存在的辅助工艺设计和企业级数据管理的矛盾怎么解决?……     

虚拟装配技术及其在航空发动机行业的应用

发动机的可靠性、寿命及主要性能参数在很大程度上取决于装配工艺水平和装配质量.作为航空发动机制造中的最终阶段,传统的发动机装配也是发生质量问题最多的阶段,由于在编制装配工艺初期,没有数字化装配验证的手段,在实际装配阶段,经常会发生零部件间的干涉或装配顺序不合理等现象,而且许多零部件制造阶段产生的质量隐患往往要等到装配阶段才能显现出来,因而导致航空发动机装配周期很长,返工率很高,而且装配质量不稳定,这些都严重制约着航空发动机行业的生产能力的提高.