柴油机高压共轨ECU的PCB设计与开发

分析了高压共轨电子控制单元（ECU）电路的基本特点及印制电路（PCB）设计的重要性,给出了一套PCB设计方案,按此方案设计了一款高压共轨ECU的PCB板,仿真分析发现PCB板在300 MHz频段下会发生比较严重的谐振现象,整改后重新进行仿真分析显示严重谐振现象消失,扫描分析显示电路板的辐射强度符合国家标准的规定。     

基于双核的柴油机高压共轨ECU的开发

针对柴油机高压共轨控制单元（ECU）采用单一内核微处理器作为核心器件存在的电控软件编写复杂,难以实现多路实时控制的问题,在双核微处理器S12XDP512硬件平台上开发了基于双核的控制软件,台架性能测试显示：该软件在保证柴油机高压共轨系统基本控制任务执行的情况下,改善了喷油、泵油、共轨压力控制等任务的实时性和准确性。     

自主电控高压共轨柴油机冷起动控制策略研究

为了解决6DF2柴油机冷起动困难的问题,用自主开发的电控高压共轨系统取代原机所用的机械泵系统,并设计了起动控制策略,主要包括对主喷及预喷油量,主喷及预喷定时以及起动轨压的控制。试验结果表明,采用自主高压共轨系统及以上控制策略能在不增加任何硬件设备的基础上大幅提高6DF2柴油机的冷起动性能,满足实际车用柴油机的使用要求。     

自主共轨系统路谱统计软件开发

基于MATLAB软件开发了一套共轨系统路谱统计软件,设计了实时显示的人机交互界面,采用面向对象的编程方法实现了同电控单元的串口通信程序及定时数据处理程序;并将代码编译打包,满足了通用安装的需求;运用该软件对一辆油耗偏高的自主共轨公交车进行跟踪实验,结果显示该车柴油机运行范围多集中在较高油耗区域,经控制参数优化后平均运行油耗降低12%,效果良好。     

我国发布首个柴油机电控共轨喷油系统总成标准

我国"柴油机电控共轨喷油系统总成标准"于2011年3月1日正式实施。该标准属于推荐性标准,包括4个方面:喷油系统总成技术条件、喷油系统共轨管总成技术条件、喷油系统喷油器总成技术条件以及喷油系统高压供油泵总成技术条件。此外,电控共轨喷油器试验台试验方法等共19个项目标准的制定预计也将于2011     

柴油机电控系统综合优化与监控系统设计

结合废气再循环(EGR)和高压共轨燃油喷射系统设计出综合电控系统,选用合适型号电子控制单元(ECU)处理传感器采集到的各个信号,高效控制发动机的所有参数用以匹配发动机与ECU工作,同时使用Labview软件设计开发一套监控系统,对实时工况下的各类工作参数进行监测和调节,提高柴油机的经济性与排放性。     

共轨技术的优点与故障诊断特点

1高压共轨技术的优点与发展 为了满足严格的排放法规和解决能源短缺的危机,柴油机电控燃油喷射技术得到了迅速的发展。高压共轨技术使燃油系统具有更高的喷射压力和更加灵活的喷油方式,进一步降低了燃油消耗、减少了噪音和满足了更加严格的排放法规。     

基于TESIS DYNAware软件的高压共轨柴油机ECU硬件在环仿真

本文基于TESIS DYNAware软件搭建了高压共轨柴油机模型并进行了数据参数化,将此模型作为被控对象验证电控单元（ECU）静态和动态控制算法,仿真实验结果显示,在定转速和变转速等不同控制状态下,ECU硬件在环仿真台架的测试结果与发动机台架实验结果吻合良好,验证了ECU的静态和动态控制逻辑的正确性.     

新型共轨压电喷油器驱动模块开发及应用

在自主研发的新型共轨压电式喷油器基础上,设计开发了驱动电路,对压电驱动的核心电路进行研究,最后进行相关喷油泵及发动机台架试验验证,结果表明该驱动模块在各种工况下驱动性能良好,从而为下一步压电式共轨系统应用奠定了基础。     

ECU硬件在环用涡轮增压共轨柴油机模型开发

基于MATLAB/SIMULINK软件平台,开发了应用于电控单元（ECU）硬件在环测试的涡轮增压共轨柴油机模型。该模型包括进气系统模块,共轨燃油系统模块,扭矩计算模块,负载自动控制模块,冷却系统模块,发动机配置及信号转换模块和控制面板。为验证模型的准确性,以6DE柴油机为原型,利用试验数据对模型进行了校准。校准后的模型对发动机关键参数的计算值与试验值相吻合,满足控制系统开发对模型的需求。     

中国石油合同能源管理模式探讨

要做好十二五期间的节能减排工作,除了强化理念节能、抓好节能管理和技术创新以外,还必须进行机制创新,以新的机制促进节能工作更好更快发展。介绍了基于市场的节能减排投资机制——合同能源管理,并对国内合同能源管理实践中存在的问题进行了分析。针对目前中国石油在节能改造项目中全面推广合同能源管理存在的困难和问题,提出了采用内部合同能源管理模式,并对该模式的运行机制和优势进行了探讨。     

碳酸二甲酯与乙醇酯交换反应体系的热力学分析

采用Benson和Joback基团贡献法对碳酸二甲酯(DMC)与乙醇酯交换合成碳酸二乙酯(DEC)反应体系进行了热力学分析,计算了反应的焓变、熵变、吉布斯自由能变及平衡常数。结果表明,该酯交换反应为放热反应,升高温度不利于DEC的合成。与碳酸甲乙酯(EMC)歧化反应的平衡常数相比,EMC与乙醇酯交换反应的平衡常数较大,反应更易进行。     

基于μC/OS-Ⅱ的CNG/汽油发动机ECU软件设计研究

为了满足天然气（CNG）汽油双燃料发动机高实时性、可靠性和灵活性的要求,将微控制器操作系统μC/OS-II实时内核应用于天然气/汽油双燃料发动机电子控制单元（ECU）软件设计中,利用它的任务调度机制、同步机制及中断管理,来实现对发动机实时多任务的管理和控制。本文给出了基于微控制器LPC2292的天然气/汽油双燃料发动机的ECU硬件平台,介绍了嵌入式实时操作系统μC/OS-II在系统硬件平台上的移植和多任务的设计方法,软件测试结果表明,该系统能满足该双燃料发动机的要求。     

柴油机电控单元Bootloader的开发与实现

在Freescale hc12xdp512平台的四缸机电控单元上开发了基于CAN总线的编程工具Bootloader,具有下载和升级ECU应用程序代码和数据的功能,也可以实现标定数据的再编程,通过对Bootloader工作时CAN总线的监测,对Bootloader下载/编程性能和可靠性进行分析,结果表明能够满足开发和生产的需要。     

Cirrus公司的地震采集单元印刷电路板设计技术浅析

本文以Cirrus Logic公司的CRD5378参考设计为例,按照印刷电路板(PCB)设计流程的顺序,对Cirrus地震采集单元的PCB设计技术进行分析,并且分析了PCB的电磁兼容性设计。     

电子产品的可靠性设计探讨

文章给出了产品可靠性的定义并提出了电子产品可靠性设计一般应遵循的原则.介绍了元器件的选择与使用、降额设计、热设计、冗余化设计和电磁兼容性设计等多种电子产品可靠性设计的技术方法.     

提高地震数据采集系统的电磁兼容性

文章详细介绍了与地震数据采集系统有关的电磁干扰产生的原因、耦合方式和对地震数据采集系统产生的影响,最后提出提高地震数据采集系统电磁兼容性的方法和建议.     

优化印制电路板地线设计

印制电路板地线是印制电路板设计的一个基本问题，本文详细分析了印制电路板地线对电路的干扰，介绍了减小地线对电路干扰的方法，阐述了印制电路板地线的设计规则，将其应用到实际的印制电路板设计中，可大大提高印制电路板的抗干扰能力，实现电磁兼容。