电厂M5-36No21D型锅炉排粉风机的修复

叶轮是电站风机的的重要旋转部件，而叶轮上的叶片在工作状态下长期受到煤粉气流的冲刷，是重要的易损件。电站自已修复风机叶轮可降低成本、赢得工期。文章提出了只更换叶片，不换前、后盘的修复方案，介绍了所修复风机的性能参数，分析了修复过程中可能出现的问题，对焊接变形的控制、焊后热处理等具体修复措施作了全面阐述。     

汽轮机叶轮套圈的设计

介绍了对中小型汽轮机最末几级套装叶轮发生裂纹的修复方法：先经过强度计算，确定套圈尺寸，并给出计算套圈外圆的应力和紧力，套圈内圆的应力，特子轴外圆应力和紧力的全部公式，用这种公式计算设计的叶轮套圈，经过长期运行考验，证明计算正确，安全可靠，且修复时间短，耗资少，为抡修汽轮机叶轮提供了可靠方法。     

汽轮机24CrMoV叶轮锁孔开裂的焊补处理

化机叶轮及其它部件损坏在电站目前已是比较常见的。以往此类部件有缺陷都是报废更换。随着焊接技术的提高，采用修复技术特是冷焊修复技术恢复机组正常运行已是国外常用方法之一，此叶轮锁孔的补焊也是借鉴于此方法，为今后有关此类部件的现场修复提供了一定的实际经验。     

电站锅炉排粉风机叶轮修复及强化工艺研究

在分析了电站锅炉排粉风机叶轮磨损原因的基础上，通过耐磨性试验优化了排粉风机叶轮表面强化方法和材料，叙述了排粉风机叶轮的氧乙炔焊强化工艺。实际使用结果表明：排粉风机叶轮经修复和氧乙炔喷焊强化后，其使用寿命比原等离子喷涂强化的新叶轮提高1倍以上。     

汽轮机24CrMoV叶轮锁孔开裂的焊补处理

汽轮机叶轮及其它部件损坏在电站目前已是比较常见的．以往此类部件有缺陷都是报废更换．随着焊接技术的提高，采用修复技术特别是冷焊修复技术恢复机组正常运行已是国外常用方法之一，此叶轮锁孔的补焊也是借鉴于此方法，为今后有关此类部件的现场修复提供了一定的实际经验．     

徐州电厂2号汽轮机转子第17级叶轮的碰磨损伤及其处理

徐州电厂2号机转子第17级叶轮和隔板曾发生碰摩损伤,本文分析碰磨的过程和叶轮的损伤,论证了修复的可行性,叙述了叶轮修复方案的实施,经过11年的运行和西安热工所二次鉴定说明修复是成功的,但也存在一定的缺点,它的修复为整段转子叶轮碰磨损伤的修复提供了宝贵的经验.     

略阳电厂3号机169mm叶片断裂原因分析及修复处理

对略阳电厂3号汽轮机169mm叶片断裂原因进行了分析,在无备品的情况下,采用东方汽轮机厂生产的200MW机组通流改造后退役的第23级叶轮的修复方案,大修后机组启动一次成功,轴系振动达到优秀水平。     

略阳电厂3号机169mm叶片断裂原因分析及修复处理

对略阳电厂3号汽轮机169 mm叶片断裂原因进行了分析,在无备品的情况下,采用东方汽轮机厂生产的200MW机组通流改造后退役的第23级叶轮的修复方案,大修后机组启动一次成功,轴系振动达到优秀水平.     

电厂M5-36N021D型锅炉排粉风机的修复

叶轮是电站风机的的重要旋转部件,而叶轮上的叶片在工作状态下长期受到煤粉气流的冲刷,是重要的易损件.电站自已修复风机叶轮可降低成本、赢得工期.文章提出了只更换叶片,不换前、后盘的修复方案,介绍了所修复风机的性能参数,分析了修复过程中可能出现的问题,对焊接变形的控制、焊后热处理等具体修复措施作了全面阐述.     

捷克汽轮机套装式叶轮的改进设计

文章针对捷克汽轮机套装式叶轮的设计缺陷，提出了符合电厂使用的改造设计方案，可供电厂修复旧汽轮机时采用。     

34CrNi3Mo叶轮键槽补焊工艺

通过对34CrNi3Mo叶轮键槽材料焊接性的分析，制定出了一套合理的焊接修复工艺，并在实际补焊中获得成功。     

青山热电厂6号汽轮机叶轮键槽裂纹的检查与处理

青山热电厂6号机在1985年4月的大修中,超声波探伤检查发现第16级叶轮进汽边有裂纹可疑信号,将叶轮从大轴上拔下,再经磁粉探伤及金相分析,确证存在裂纹。裂纹露出端面的径向深度,受力侧约3.0mm,非受力侧约2.5mm;裂纹的轴向长度,受力侧约28mm,非受力侧约25mm,叶轮经铣削消除裂纹后继续使用。本文对叶轮键槽裂纹的检查与处理作一简要总结,并对今后投运的安全性进行初步估计。     

叶顶间隙对半开式叶轮离心泵的性能影响研究

为探究叶顶间隙的改变对半开式叶轮离心泵外特性的影响，本文以一公开实验数据的半开式模型泵为研究对象，选取叶顶间隙δ分别为0.4mm、0.6mm、0.8mm、1.0mm、1.2mm、1.4mm、1.6mm、1.8mm和2.0mm九种方案，选取SST k-ω模型预测湍流，基于ANSYS-CFX对模型泵进行全流道数值模拟。通过CFD-Post对计算结果进行处理，得到不同叶顶间隙下离心泵扬程、效率、轴向力、轴功率四个参数变化情况以及不同叶顶间隙方案下间隙内流动情况，结合其曲线斜率、一阶导数值、内部流场情况进行深入分析，得出不同叶顶间隙下各参数的变化规律，为综合考虑各参数增长速度以及水泵应用的要求而设计半开式离心泵叶轮叶顶间隙值提供了一定的参考。     

青山热电厂1号汽轮机叶轮键槽裂纹处理

青山热电厂1号汽轮机系原苏联乌拉尔汽轮机制造厂生产的BIIT-25-3型汽轮机,1975年投产。1992年7月大修中,采用超声波检查发现18级(次末级)叶轮键槽近受力侧和非受力侧槽各发现一条贯穿叶轮宽度方向的裂纹。拔出叶轮挖修后的深度,进汽边受力侧17mm,非受力侧14mm;出汽边受力侧10mm,非受力侧91mm。     

延长风扇磨煤机检修周期的试验研究

通过对风扇磨煤机叶轮材料进行理化分析和性能检测,确定了叶轮失效方式,为风扇磨煤机叶轮材料选择提供了理论依据。同时,对修复风扇式磨煤机打击轮的各种焊接工艺进行了评定,选择了焊接材料。     

金属涂镀在修复热力设备中的应用

介绍在热力设备的检修中，运用金属涂镀修复汽缸平面漏汽，汽封套紧力松驰，动叶轮锁叶销孔偏斜等重大特殊项目的实施过程和技术，经济分析。     

汽轮机整圈连接叶片轮系振动模态试验与研究

应用开发的模态分析软件，对国产汽轮机660mm叶片－叶轮系统振动进行模态分析试验。给出了该叶片节径数0－14的固有频率下的模态和试验结果。对评价叶片－叶轮系统安全性和事故分析提供重要手段。     

30万kW汽轮机叶轮轮缘小脚的超声波探伤

黄台电厂7号机组是东方汽轮机厂生产的 N300-165/535/535型高温高压30万 KW 机组。自1987年底投运以来,该机组第11级叶轮在1988年5月由于叶片断裂使第60片叶片处的轮缘产生了1条深8mm、长25mm 的裂纹,在对其进行焊补修复后,又对该处进行了着色探伤,未发现缺陷。在1989年3月的大修中提出要在不拆叶片的情况下,对轮缘焊补区进行超声波探伤,过去对2.5万 KW、5万 KW 等小机组轮缘的超声波探伤,因其轮缘厚度较薄,可以用遮挡法进行判断裂纹是否存在。但随着装机容量的增大,叶轮轮缘厚度也相应增厚,该机轮缘厚度为22mm,小脚为4mm×9mm(如图1所示),为使主声束切过 C 点,折射角β为23°,由公式 sinα/sinβ=C _有/C _钢可知,     

AK—25(107)第九级叶轮裂纹分析及处理

我厂7号机为上汽厂第一台25MW中压中温单缸冲动凝汽式汽轮机,1958年12月投运,运行参数35ata、435℃,叶轮级数共10级,一级为速度级,九级为压力级,具有四级非调整抽汽,其位置依次在第一、三、六、八压力级后。82年3月大修时,超声波探伤发现第八级叶轮进汽侧键槽槽底左角有缺陷反射波,作修磨处理(磨进尺寸:深5mm,宽3.5mm,长30mm)。85年11月大修调换第八级新叶轮时,拆卸第九级叶轮进行超声波探伤。     

金属涂镀在修复热力设备中的应用

运用金属涂镀修复热力设备可见（汽缸平面漏汽）或不可预见的（汽封套紧力松驰、动叶轮锁销孔钻偏等），且又无备品配件准备的部分重大特殊项目，技术可行，经济安全。