火箭发动机续航喷管隔热涂层研究

文中就某火箭发动机续航喷管隔热涂层出现的龟裂、针状气泡、局部鼓起、流挂和堆积等缺陷,结合续航喷管的结构形式、热防护要求和涂层对发动机的影响,经过材料的分析和成型工艺技术研究,有效地改善了涂层结构的性能,减小了影响续航发动机工作状态的不利因素。     

喷管声导纳的理论计算和实验研究

应用有限单元法研究固体火箭发动机不稳定燃烧中的喷管阻尼，并用波衰减对比法进行了试验研究，喷管声导纳的数值计算结果与实验测得的结果非常吻合。     

可抛式延伸喷管的瞬态温度场和热应力分析计算

已知某固体火箭发动机燃烧产物的热力学特性和发动机性能参数.对该延伸喷管建立二维轴对称有限元计算模型后,对工作时间内瞬态温度场和热应力进行分析计算.得到工作过程中各个时刻结构温度分布和应力分布,验证了结构的热防护和强度.为后续喷管设计提供理论参考.     

基于防火隔热涂层的试验发动机快烤研究

为研究固体火箭发动机防火隔热涂层的防火隔热性能,对其发动机快烤试验进行分析.从可行性和实际条件考虑,设计了用于快烤试验的发动机壳体,将ZS系列防火隔热涂料进行复配后喷涂于试验发动机表面,进行快速烤燃试验,并通过实例分别对其试验结果及温度场进行分析.试验结果表明:防火隔热涂层对试验发动机快速烤燃的内表面温度提升有延迟作用,延迟时间为ZS混合型>ZS1000>ZS2000.     

陶瓷隔热厚涂层制备和抗热震损伤性能

研究了LD8铝合金基材上制备隔热陶瓷厚涂层的方法,并对涂层的组织结构和抗热震损伤性能进行了分析、测定。结果证明,控制喷涂中基体温度,是制备厚涂层的有效方式,其抗热震损伤性能和薄涂层相似。     

无喷管火箭发动机研究

无喷管助推器作为整体式固体火箭冲压发动机助推级的一种重要方案,其优点是结构简单,省去喷管抛却系统及伺服机构,增加了固体火箭冲压发动机工作的可靠性。本文简要介绍无这火箭发动机,数值仿真的计算理论和试验研究方面的一些结果,并对此结果作了简要的分析说明。     

无喷管火箭发动机的研发现状

介绍了无喷管火箭发动机工作原理和研究现状, 并详细介绍了日本防卫厅技术研究本部对无喷管火箭发动机的研究试验及其结果.     

无喷管发动机性能优化分析

为优化无喷管固体火箭发动机的设计资源,文中围绕装药参数对无喷管固体火箭发动机性能的影响展开分析与计算。计算结果表明:装药能量、装药燃烧特性、装药结构参数对无喷管固体火箭发动机性能有不同的影响,无喷管发动机设计中采用高能装药、高燃速装药、优化装药结构、合适的装药燃速压强指数、两种燃速装药串联对于无喷管发动机性能的提高有利。     

水冲压发动机喷管构型设计

水冲压发动机是一种新概念推进器,其通过在混合腔内气液两相混合形成泡状流,在喷管内气泡膨胀对液相做功,使气液两相混合物动量增加,从而产生推力,推动航行体前进。通过分析单个气泡在水中的运动,对喷管的长度进行了设计;利用空隙率测量技术与气液两相流均相流模型相结合,对喷管的截面面积分布进行了设计。     

二元无喷管固体火箭发动机冷流模拟试验

对高喷射雷诺数不渗透壁扩张截面的二元多孔壁管进行了无喷管固体火箭发动机的冷流模拟试验。试验数据与顺流无粘性一元流分析、准二元流无粘性分析和二元流无粘性分析三种流动模型的理论结果比较表明,二元流动对瞬时无喷管性能具有二阶效应,瞬时性能仅增加0.4％。     

功能梯度热障涂层热负荷下的有限元分析

针对ＺｒＯ２－ＮｉＣｒＡｌ材料体系制备的功能梯度热障涂层,采用有限元方法研究了在热负荷下的残余应力,隔热工作应力和循环状态下的瞬态温度和瞬态热应力,为该材料体系在制备和使用过程中的性能评价,破坏机理的分析等提供重要的理论依据。     

金属陶瓷功能梯度热障涂层瞬态热负荷下的破坏分析

本文采用试验分析和热弹性有限元方法研究了用等离子喷涂方法制备的ZrO     

高热可靠性电子器件热变形模拟

电子器件热变形的模拟对于提高器件的热可靠性有着重要意义 .以一种可靠性要求很高的电子器件——火箭点火用固态继电器作为研究对象 ,采用三维有限元程序对固体继电器工作时内部的热变形进行计算和分析 ,所得到的计算结果与热变形实验测试结果一致     

3一D Finite Element Analysis of the Temperature Field，Thermal Deformation and Stress of Pistons in Diesel Engines

本文应用MARC有限元分析软件,采用三维有限元法计算大功率柴油机活塞在热载荷作用下的温度场和换热情况,并在此基础上分析活塞的热变形及热应力场,确定活塞失效的主要位置,从而为改进设计提供参考。     

内燃机燃烧室镶块的蠕变与热疲劳研究

作者编制了二维温度场、热弹塑性、蠕变、热疲劳以及计算机绘图的有限元分析程序包.本文利用本程序包对S195内燃机燃烧室镶块低周热疲劳寿命进行了计算预测,分析了镶块常见的破坏原因,并对内燃机受热零件的热疲劳分析提出了一些有益的设计依据。     

12V180ZL柴油机缸套温度场及热变形的分析和计算

本文讨论了用结构分析程序(SAP5)计算缸套温度场的方法,并以180柴油机为例进行了湿度场计算,与实测缸套温度值的比较结果,证实了这种方法在实际应用中取得的效果.本文还利用同一结构分析程序计算了180柴油机缸套的热变形,在用结构分析程序同时解决温度场和结构分析问题方面做了尝试,并给出一些有用的结果.     

JO-9159药柱的瞬态热应力研究

本文应用有限单元法对JO-9159药柱的瞬态热应力分布进行了计算,并取得有价值的结果,可用于生产和贮存药柱过程中对环境温度的控制,提供了避免药柱发生裂纹的方法。     

基于dSPACE系统的电控单元硬件在环发动机控制仿真研究

现代发动机电控单元(ECU)越来越复杂,但却要求开发周期越来越短.为此,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术.本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式;阐述了dSPACE系统的软件和硬件;叙述了基本的建模方法;利用MATLAB Simulink开发了用于ECU研制和测试的单缸机模型,进行了ECU硬件在环仿真实验,结果表明基于dSPACE系统的ECU硬件在环发动机控制仿真是切实可行的,是ECU开发和测试的有力工具.     

测辐射热计探测器中温度场有限元计算分析

本文主要介绍用有限元数值分析的方法对非致冷红外测辐射热计探测器的温度分布进行计算,其有限元模型可以对测辐射热计探测器热敏层表面的稳态和瞬态温度场进行仿真.主要通过对探测器敏感层温度场的计算,考虑探测器结构尺寸对其性能参数的影响,起到优化设计的作用.仿真结果分析证明了热绝缘结构在探测器设计中是占有重要地位的,同时说明本文所做工作是有意义的.经大量运算,与有关数据进行对比分析,计算结果准确可靠.     

连杆的可靠性分析与形状优化设计

本文提出了一种有效的二维结构优化可靠性设计方法,并将可靠性设计方法应用于实际工程结构的优化设计中,通过对内燃机连杆的实例计算,说明将有限元法、优化方法和可靠性分析有机地结合起来,将是进行工程结构设计,得到轻巧、可靠、经济的结构的有效途径,并将有助于提高内燃机结构的设计水平。