钢管膨胀混凝土徐变系数简化模型

在室内环境中对8个混凝土圆柱体试件进行长达800余天收缩徐变测试,对比了混凝土、钢管混凝土、钢管膨胀混凝土圆柱体的收缩徐变时程规律,得到了钢管膨胀混凝土收缩徐变特性.试验结果表明:钢管膨胀混凝土收缩应变较小,受膨胀剂的影响,初期收缩变形基本为0;钢管膨胀混凝土徐变变形在100d内变化较大,100d后基本处于平稳状态,与未添加膨胀剂钢管混凝土徐变系数时变规律基本一致.在合理假设钢管混凝土徐变机理前提下,依据继效流动理论和多轴应力下徐变理论,提出钢管混凝土徐变系数终值估算方法;钢管膨胀混凝土徐变模型中徐变系数终值由可恢复的滞后弹性变形、不可恢复的初始急变塑性变形和不可恢复的黏性流变变形三部分函数分别求极值相加所得,同时结合钢管膨胀混凝土实测徐变的时变规律,提出钢管膨胀混凝土徐变系数简化计算模型,与试验结果相对比,该模型计算式简洁,预测结果较为准确.     

高性能混凝土收缩徐变对悬臂构件性能影响的试验研究

为掌握苏通大桥连续刚构桥所用高性能混凝土收缩徐变对桥梁结构施工期变形、截面应力以及预应力损失的影响,在高性能混凝土收缩徐变模型试验研究的基础上,开展了自然环境下高性能混凝土双悬臂构件的长期性能试验研究。试验结果表明:高性能混凝土可有效地减小收缩徐变,降低预应力损失,使变形处于可控范围之内。应用高性能混凝土收缩徐变模式对悬臂构件的长期性能进行了理论分析,试验结果与理论分析值吻合较好。     

大体积混凝土变形裂缝产生机理及计算分析

对混凝土收缩、徐变和施工等因素产生变形裂缝的机理进行了研究,对混凝土收缩、徐变的计算公式作了分析,并指出大体积混凝土温度裂缝的产生主要受收缩、徐变、水泥水化热以及外界气温变化的影响.     

混凝土收缩徐变预测模型研究

混凝土材料的时变特性包括收缩和徐变,收缩和徐变有着复杂机理,且受很多因素影响而产生变化。在混凝土基本理论的研究范围内就包括对收缩徐变机理的分析研究,还要对各种影响因素进行考虑,因此,得出的收缩徐变预测结果也有一定的差异性。本文通过对混凝土收缩徐变的定义、类别以及影响因素进行简要阐述,然后分别介绍了三种收缩徐变模型(CEB-FIP 78模型、CEBFIP 90模型和ACI 209(92)模型),并对三种收缩徐变模型预测值的各种影响因素进行对比分析。     

混凝土收缩和徐变新型预测模型研究

指出通过混凝土收缩和徐变预测模型来预测混凝土收缩和徐变是混凝土结构长期性能分析的重要途径,重点介绍了一些在国内较不常见的模型,以期加强和完善国内关于混凝土收缩和徐变预测模型的应用研究.     

大跨连续刚构施工控制要素探讨

通过对混凝土的收缩、徐变进行概述,针对大跨连续刚构建造中存在的问题,探讨了混凝土收缩、徐变的原因或机理,基于混凝土收缩徐变的基本理论,从影响收缩徐变的主要因素方面进行了施工控制,以防止混凝土裂缝的产生。     

不同配合比的箱梁混凝土徐变性能与模型分析

结合江苏省江六高速公路京杭运河大桥工程建设,对大桥主梁现浇高性能混凝土进行收缩和徐变试验,结果表明：高性能混凝土前期收缩和徐变发展较快,120d以后徐变趋于稳定。随掺合料增加,混凝土的收缩和徐变性能降低,并且早期徐变速率减小;减小砂率、水胶比也降低了收缩和徐变。在国内外徐变预测模型的基础上,提出双曲幂函数和指数函数模型,该模型考虑了材料参数和环境因素对收缩徐变的影响,并按照该模型拟合出混凝土徐变度计算公式,为实际工程中混凝土徐变性能预测提供了科学依据。     

基于不同收缩、徐变模型的钢桁加劲混凝土连续刚构桥短期行为研究

高速铁路钢桁加劲连续刚构桥采用"先梁后桁的"的施工顺序,准确预测混凝土收缩、徐变效应对于钢桁加劲连续刚构桥施工至关重要。为了研究混凝土收缩徐变对连续刚构桥变形的影响,本文首先分析了现有的混凝土收缩徐变模型理论;然后以银西高铁莫谷河2号特大桥为研究背景,采用有限元软件建立了该桥梁的实体模型,得到了收缩徐变效应对桥梁挠度的影响程度;最后采用四种不同的收缩徐变模型(GL2000模型、CEB-FIP90模型、ACI209R-92模型、AASHTO模型)进行理论计算并与实测数据进行比较,探讨了理论与实际偏差的原因。研究结果表明:收缩徐变效应对连续刚构桥变形影响较大。在材料参数准确的情况下,有限元模型能较为准确的计算收缩徐变导致的挠度。相比于其他三个计算模型,AASHTO模型的计算结果与实测值吻合较好。由于采用不同收缩徐变模型,变形计算结果差异较大,为保证预测精度,应尽量选取符合当地环境的收缩徐变模型进行计算。     

基于徐变影响的大面积混凝土裂缝控制研究

分析了混凝土徐变对混凝土温度应力的影响，提出了温度和收缩作用下，徐变应力的计算方法，通过工程实例，在采取综合控制裂缝措施的同时，提出了与实际较吻合的徐变收缩公式，对大面积混凝土梁板结构不设温度缝来解决温度应力问题的理论分析和工程设计与施工提供了有益的借鉴。     

大跨度PC连续刚构桥徐变预测模型

为了能准确预测混凝土收缩徐变,提出了一系列徐变预测模型,但传统的徐变理论研究主要是针对普通混凝土进行的,所提出的徐变模型并不能完全适用于高强混凝土。对各徐变预测模型进行分析比较,最终参考了日本混凝土示方书建议模型,并在高强混凝土徐变试验的基础上,提出了一个适用于高强混凝土的徐变预测模型。基于Abaqus平台,使用Python语言进行二次开发,定义了修正模型的徐变规律,并采用修正后的模型计算牛角坪大桥的徐变应变。结果表明,修正模型的精度,能很好的满足工程需求。     

基于短期试验预测混凝土长期收缩徐变

介绍了常用混凝土收缩徐变预测模型,对预测混凝土长期性能的方法进行了探讨,指出利用混凝土短期收缩徐变试验数据进行回归拟合或对现有预测模型进行修正,可以达到准确而经济地预测混凝土长期性能的目的。     

混凝土早期徐变对开裂敏感性的影响

混凝土的开裂敏感度主要是由早期应力发展决定,早期徐变是影响由自生收缩与温度变形引起的混凝土约束应力发展的重要因素。研究了约束条件下混凝土的早期徐变松弛性质,以及应力松弛对混凝土早期开裂敏感性的影响。     

混凝土的徐变理论及分析

对混凝土的徐变及其机理进行了分析,从流变学方面阐述了徐变的一些流变模型,介绍了多种徐变理论及比较分析,进行了常应力及变应力作用下的徐变规律研究,并总结了徐变计算理论及计算方法的发展方向。     

高强混凝土的徐变研究概述

为了深入了解高强混凝土徐变的力学性能,通过对国内外混凝土徐变机理和预测模型进行分析研究,总结出了目前高强混凝土的徐变特点和适用于高强混凝土徐变的预测模型及其不足,提出了下一步进行高强混凝土徐变研究的建议,为工程建设提供参考。     

浅谈降低混凝土徐变的理论方法

结合工程实践,分析了混凝土的徐变机理,从混凝土组成材料、混凝土的养护及保护等方面介绍了降低混凝土徐变的理论方法,以降低徐变对混凝土结构的影响,提高混凝土的质量。     

早龄混凝土的压缩与拉伸徐变及其研究现状

早龄混凝土的拉伸、压缩徐变规律及其结构徐变应力计算方法是对早期裂缝进行有效预测并控制的关键。既有的徐变研究主要侧重于成熟混凝土,而早龄混凝土徐变相关的科学研究还有待进一步深入。对早龄混凝土的压缩和拉伸徐变研究成果、测试方法及其徐变应力计算方法进行了详细综述。研究表明:目前混凝土早龄期拉伸、压缩徐变试验测试尚无规范可循,相关试验数据较为缺乏;混凝土早龄期徐变预测模型基本未考虑其在低应力水平下的非线性性质;早龄混凝土结构非线性徐变应力理论分析方法亦不尽完善。基于系统试验研究和固化徐变理论建立混凝土非线性徐变理论模型,对早龄混凝土结构采用同时考虑受拉和受压不同应力松弛特性的非线性徐变应力理论计算方法,应可提高早龄结构的有限元仿真精度。     

论现浇阳台栏板裂缝产生机理及防治措施

对阳台栏板裂纹成因进行了分析,并根据栏板结构形式及混凝土特点从混凝土的徐变、收缩及栏板构造入手提出根治阳台栏板裂纹正确的理论方法,通过工程实例证明了该方法的可行性。     

干燥失水对混凝土徐变的影响

干燥不仅引起混凝土收缩增加,也导致徐变增加。通过试验研究混凝土失水干燥与徐变增加的相关性,分析了干燥过程中骨料、外加剂对徐变的影响,验证失水改变孔隙充水程度进而影响混凝土力学性能、宏观表现出徐变增加的机理。研究结果表明,混凝土徐变随干燥失水程度线形增加,粗骨料本身质地是骨料影响徐变的主要原因;外加剂改变了混凝土孔溶液的表面物化性能,导致孔溶液与孔壁相互作用变化及干燥过程改变,是外加剂影响徐变的根本原因。     

通过徐变与收缩试验探讨混凝土的特性

混凝土的物理力学性能以及工作特性直接影响混凝土结构和构件的性能,也是混凝土结构计算理论和设计方法的基础。本文简单介绍了混凝土徐变和收缩的定义、试验方法,并通过一些试验数据,简单分析了混凝土的一些特性。