江心屿旅游环境容量研究

本文以江心屿为研究对象,通过对旅游环境容量文献的研究,结合现场实地调查,建立了江心屿旅游环境容量评价指标体系和测算模型,得出了江心屿综合环境日容量为4900人次。再根据江心屿环境容量的限制因素,提出了调控措施。     

石嘴山市大气污染源控制规划的研究

实施以环境容量为基础的大气污染源控制规划的研究是改善环境空气质量的根本手段,通过进行大气环境容量测算技术研究,确定各大气污染源的最大允许排放量,并测算出城区控制区的实际环境容量,制定城市大气污染源控制预案和发展规划,为石嘴山市大气污染源控制规划提供科学的技术支撑．     

大连全域旅游规划探讨

针对大连市新提出的＂全域旅游规划＂理念进行了介绍,着重阐述了大连市全域旅游规划格局及相应的旅游支撑体系,以期在新时期将旅游业打造成为战略性支柱产业的新途径,通过全域旅游推动大连市全域城市化战略实施。     

谈文化旅游产业聚集区的用地规模测算

介绍了圆明山片区的地理位置及在河北省文化旅游产业聚集区中的重要性,对园区的规划布局进行了探讨,提出应依据产业定位,借鉴国内相关案例,通过旅游人口预测,对园区用地进行合理的规模测算与规划布局。     

简析城市测量中房产面积测算和房屋竣工规划验收房屋建筑面积测算的差异问题

城市测量工作直接关系着城市规划水平,为保证较高的测量水平,需对房产面积和竣工规划验收面积测算时的差异进行分析。以此为重点做了深入探究。     

城市近郊生态文化旅游规划探讨

改革开放以后,我国的旅游行业如雨后春笋般生长起来,旅游业的功能和职能也不断完善起来,效益也逐年增长。随着近年来人们消费观念的改变,人们对旅游的认识发生着变化,旅游结构也随之产生了显著改变。生态文化旅游产业的发展是顺应社会经济、文化及旅游发展的趋势,它的出现满足了游客多样化的需求,并极大地丰富了文化旅游的内涵,促进了旅游产业转型升级。生态文化旅游产业作为新兴产业,是旅游业的延伸和拓展,是旅游业与文化创意产业的融合升华。文章主要针对城市近郊生态文化旅游规划方面展开了相应探讨。     

旅游交通规划的基础框架

本文以旅游交通的规划概念及规划方法为讨论对象,在对国内外旅游交通规划的研究进行总结分析的基础上,结合我国的特点,提出我国旅游交通规划的目标体系,并对在此目标下旅游交通规划的基本理论及方法进行了探讨。     

旅游地产开发规划中的问题及措施探讨

随着人们生活水平的提高,人们的生活已不再局限于衣、食、住、行这些简单的生活模式,越来越在乎精神生活。如何开发当地的旅游景点及配套的地产类项目,就成了当地政府和房地产开发商面临的一种新的机遇和挑战。     

风景名胜区旅游集散中心规划选址探讨

以南京钟山风景名胜区旅游集散中心为例,分析研究了该集散中心的特点及问题,并探讨了处于城市包围状态的风景旅游集散中心的规划选址,指出在景区规划时,应减少对山体、绿地的损失,以满足不同的功能需求。     

试论旅游规划的发展趋势

介绍了旅游规划的起源与发展、类型,分析了旅游规划的阶段及其特征,探讨了中国旅游规划存在的问题及发展趋势。     

建筑业环境承载力测度及提升策略研究

构建我国建筑业环境承载力评价体系,并运用层次分析和熵值法对我国建筑业环境承载力进行测度;采用库兹涅茨曲线模型,论证我国建筑业经济与环境发展之间的关系;在此基础上,给出提升建筑业环境承载力的策略,为我国建筑业可持续发展提供参考。     

大型工程项目对城市承载力影响评价指标研究

在文献研究的基础上,通过探索性案例研究,对大型工程项目对城市承载力影响评价指标体系进行初始识别;通过问卷调查的方法收集数据,运用主成分分析、因子分析、相关分析等方法对评价指标体系进行修正;运用层次分析法确定各指标权重。研究确定了基于城市经济、社会、生态承载力 3 个维度,包含 6 个二级评价指标、23 个具体评价指标的评价指标体系。不仅是对现有大型工程项目评价指标体系研究的补充,而且能为评价大型工程项目的实施效果提供支持,为我国在国内外一系列大型工程项目投资决策提供依据。     

带状空间结构传统聚落的空间承载力研究——以碛口古镇为例

带状空间结构传统聚落规模较小,空间结构多受单一主导因素影响,聚落职能相对单一。在传统聚落旅游资源开发过程中,带状空间聚落职能定位需在区域旅游发展背景之下根据自身特点来制定。该文选取碛口古镇作为带状空间结构传统聚落的典型案例进行研究,分析其区位优势与景观特色,在获取其基础数据的基础之上分析聚落空间发展过程与结构类型,对其主要道路与外部空间进行承载力评价,并从区域旅游资源的角度分析其基础设施承载力,指出碛口古镇应主要发挥其旅游基地镇的作用。     

土壤石油污染环境容量的评估与模拟研究

文章基于对某滨海油区环境和生态进行调研分析的结果,选择一般参数法、综合估值法和数值模拟法三种方法对土壤石油污染的环境容量进行评估和模拟研究.研究分析了污染物在土壤中的时空分布,预测分析污染物迁移趋势和范围,综合探讨了研究区土壤石油污染的环境容量,可为制订有关环境标准和加强土壤石油烃排放管理提供技术依据和参考.     

CFRP加固圆形钢管抗压承载力研究

以碳纤维增强复合材料(CFRP)加固长圆形钢管轴心受压试验结果为基础,分析了CFRP在加载过程中的力学行为并提出了CFRP的破坏与加固机理。考虑初偏心、材料和几何非线性的影响,建立了一个预测承载力、轴向和横向位移的纤维模型,分析了CFRP的有效抗压弹性模量与CFRP层数的变化关系。将有效抗压弹性模量应用于有限元模型中进行加载试验模拟,验证简化纤维模型的合理性。结果表明:在达到极限承载力之前,圆形钢管轴心受压构件中部全截面均表现为压应变,验证了提出的加固机理; 随着CFRP层数的增加,CFRP的有效抗压弹性模量按自然对数增长; 有效抗压弹性模量的引入较好地模拟了CFRP加固钢管的受压机理,并且纤维模型计算结果与有限元模型计算结果吻合良好; 随着加载偏心距增大,CFRP对长轴压构件承载力的贡献率逐渐降低,因此对于此类加固构件的使用应该尽量减小加载偏心距,以充分利用CFRP的抗压强度。     

复合墙板承载力的试验研究

通过 13片复合墙板的 1/ 2比例模型试验 ,论述了复合墙板的破坏形态及破坏机理 ,提出复合墙板的几种承载力控制指标并给出了相应的简化计算公式 ,可供复合墙板设计及编制相关技术规程参考     

工程桩倾斜偏位对桩承载力的影响

在流塑状淤泥质土层中采用静压预应力管桩基础,因压桩、土方开挖等方面控制不当极易引起工程桩超桩基础验收规范规定的最大允许倾斜、偏位值,这已成为"质量通病".本文通过工程实例,参照相关技术规范,在进行理论分析后,提出在满足结构设计要求的前提下如何合理使用倾斜偏位桩的方法.     

基于状态空间模型的“一带一路”遗产 廊道生态旅游承载力研究

基于状态空间模型,综合生态环境、旅游资源和社会经济3个子系统对生态旅游的影响效果,以"一带一路"上的普洱"茶马古道"为例,构建了分层次的遗产廊道生态旅游系统承载力评价模型。针对不同文化遗产类型,采用GIS技术将各影响因子空间化,最后综合得到生态旅游承载力空间分异结果。研究结果表明:普洱市生态旅游承载力较低,仅有14.1%的区域具备强承载力,其余区域为较强承载、中等承载、较弱承载和弱承载等其他等级。研究可为"一带一路"等类似线性文化遗产旅游可持续发展的战略制定奠定理论和方法基础。     

基于区域水量-水质的水资源承载力研究

目前国内外对水资源承载力的研究都存在较多关注水资源数量而忽略水质的问题,然而在水资源的实际利用中,最小生态需水量、水环境容量也是水资源承载能力的重要约束条件。基于此,对水资源承载力的概念提出新的理解,从水量和水质角度出发,建立了以最小生态需水量、水环境最大可容纳量为约束条件的水资源承载力模型,提出以人口和经济承载规模来表征水资源承载力。以北京市房山区为例,选取COD和NH₃-N为主要污染因子,通过一维稳态水质模型计算研究区域内河道纳污能力,进而推算出在水量-水质约束条件下的水资源可利用量对研究区域经济系统的支撑能力。结果表明:房山区不同水功能区由于其河段长度、现状水质不同,导致纳污能力差别较大;河流对COD和NH₃-N的纳污能力分别为4 411. 92 t/a和121. 61 t/a,预测2030年房山区水资源承载力即GDP规模为3 348. 43亿元、人口数量为243万人。     

深层平板载荷试验确定人工控孔桩软端承载力的研究

结合软岩工程实例,对深层平板载荷试验如何确定桩端承载力特征值进行了研究,并将试验结果与单轴抗压强度试验结果进行比较,发现软岩地基的承载力大于根据单轴抗压强度试验确定出的承载力,由于原位载荷试验更符合地基的受力实际情况,对合理确定软岩地基的承载力取值有一定的参考价值。