《建筑结构》第36卷增刊目录

篇页题目篇页第一篇特邀专家报告优化设计的探索和实践1 1建筑结构抗震设计方法的新进展1 25国家体育场大跨度结构设计中的关键技术1 34国家游泳中心结构设计1 44论高层建筑结构层间位移角限值的控制1 49现代建筑的发展对结构工程师的挑战1 56第二篇结构设计杭州国际会议中心主     

科学解读：首都机场T3航站楼屋顶为何三次被掀

首都国际机场T3航站楼“习惯性”被掀——大跨度屋面果真“伤不起”？3月9日，北京遭遇大风沙尘天气，北京首都国际机场T3航站楼屋顶金属板第三次被大风掀起。网友纷纷吐嘈“习惯了”。大跨度屋面的抗风能力，真的如此脆弱吗？不是结构设计惹的祸     

《建筑结构》第37卷(2007年)总目录

题目篇页题目篇页·钢结构·次框架开洞的巨型钢框架结构性能分析1 1空间受力巨型钢柱滞回性能的影响因素分析1 4杆件力学模型在空间钢结构中的应用研究1 8梁柱连接计算方法的改进1 12单伸臂梁和双跨连续梁的整体稳定性能分析1 15冷弯薄壁型钢构件的直接强度法1 20高强冷弯薄壁型钢搭接式连续檩条受力性能试验研究1 24大跨高位钢桁架转换层结构的实测与分析1 28等截面斜腿刚架平面内整体稳定性能研究1 40半刚性T型钢高强螺栓连接承载力计算1 44钢结构设计制图深度及表示方法1 47圆管T形相贯刚接节点在结构中的应用与设计2 73阻尼减振及预应…     

BCIA指挥控制中心及机房集成工程设计浅谈

1项目概况本项目是北京首都国际机场扩建工程T3航站楼指挥控制中心的设计、工程和IT/弱电系统主机房的设计、工程项目,其中指挥控制中心类面积2373m2(含T3A、T3B、GTC、ITC),机房面积3458m2(含T3A、     

北京首都国际机场T3航站楼的电力监控管理系统

本文介绍了北京首都国际机场T3航站楼电力监控管理系统的结构、功能和特点。     

精工钢构中标全球最大机场航站楼——北京新机场项目

正精工钢构中标全球最大机场航站楼——北京新机场项目。近日,精工钢构成功中标北京新机场航站楼项目。该项目是精工钢构继顺利完成"鸟巢"、首都国际机场T3航站楼后,在北京承接的又一重大工程。北京新机场总建筑面积103万m2,建筑面积超过了首都国际机场T3航站楼,是目前全球最大的机场航站楼,预计于2019年建成。北京新机场航站楼位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之     

首都国际机场T3航站楼免装饰梁板混凝土施工质量控制

北京首都国际机场,13航站楼位于首都国际机场T2航站楼东侧,T3A主楼是我国2008年举办奥运会重要的基础配套设施.T3A主楼建筑平面呈人字形,南北长953m,东西宽756m,地下2层,地上5层,地下建筑面积约22万m2,地上建筑面积约36万m2.     

第五届中国建筑学会优秀建筑结构设计奖获奖项目名单

一等奖1·北京电视中心结构设计/北京市建筑设计研究院2·上海铁路南站结构设计/华东建筑设计研究院有限公司3·广州名盛广场结构设计/广东省建筑设计研究院4·世茂国际广场结构设计/华东建筑设计研究院有限公司5·北京LG大厦结构设计/北京市建筑设计研究院6·新疆体育场结构设     

混凝土保护剂施工技术

北京首都国际机场新航站楼T3B工程对具有装饰效果的RCF-A清水饰面混凝土涂刷了混凝土保护剂,从而保证其耐久性和装饰性.     

首都国际机场T3航站楼行李处理系统设计分析

扼要介绍北京首都国际机场T3航站楼行李处理系统的概况和主要特色.以及准备如何应对奥运会客运量对机场行李系统的挑战.     

机场指挥塔台电气设计探讨

结合北京首都国际机场T2、T3塔台的负荷分级、导航通信设备机房分级、供配电系统、照明、防雷与接地的设计和实施情况,对机场指挥塔台电气设计进行探讨。     

首都国际机场T3号航站楼结构设计

北京首都国际机场T3航站楼是北京2008年奥运会的重点工程,南北总长约3 000m,东西宽750m,包括T3A,T3B航站楼和T3C国际候机厅,总建筑面积约100万m2。航站楼主体为钢筋混凝土框架结构,屋顶为曲面钢网架结构,支承屋顶悬臂结构的是锥形和梭形钢管柱。主要介绍在超大规模结构设计中遇到的关键技术问题,包括超长结构的混凝土收缩和温度变形、多点多维地震波输入分析、结构转换、超大面积屋顶的温度内力、新型节点的设计等问题。在试桩的基础上,桩基础采用桩底和桩侧后压浆技术提高承载力40%~50%。结构体系中大量采用清水混凝土技术。对超长混凝土结构设计从设计和施工两方面采取措施,分缝处采取了异形型钢混凝土柱。航站楼的主体钢网壳周边大量采用变截面圆形钢柱,给出了其在大震下的弹塑性分析结果和节点构造措施。     

与首都机场T3航站楼的亲密接触

首都机场三号(以下简称T3)航站楼(见图1)是我国目前投资建设的最大机场,工程总投资250亿元,超过了浦东机场和新白云机场的投资规模。且前不久,英国《泰晤士报》评出了目前世界上正在建设的十个最大最重要的建筑工程,北京首都国际机场T3航站楼榜上有名。近日,本刊记者有机会参观了建设中的T3航站楼,下面,就让我们一起带领大家做一次亲密接触。     

北京机场T3航站楼正式投入使用

随着2月29日北京机场T3航站楼的正式投入使用．引起了国外媒体的热烈关注。《建筑创作》已于2008年2月刊登了北京首都国际机场T3航站楼专辑。去年北京机场的旅客吞吐量是4800万人．预计2008北京奥运期间旅客人数将增加到6400万人。     

绝热无机纤维棉喷涂工艺在首都机场工程中的应用

北京首都国际机场新航站楼 T3B 工程机房顶板保温采用无机纤维棉喷涂工艺,该工艺绝热系数高、可形成密闭无接缝的绝热吸声层、施工速度快,且具有良好的推广价值。     

最有创意的机场

<正>北京首都国际机场北京首都国际机场是中国最繁忙的国际航空港,其中的3号航站楼最引人注目。它的屋顶结构独特,可以使投射下来的光线层叠交错,形成如霞似锦的"彩虹顶"。此外,屋顶上的白色条纹永远是南北向,旅客不用担心会迷失方向。如此别具一格的3号航站楼为北京首都国际机场增色不少。     

运筹帷幄来自平凡岗位上的管理精英——记四川省工业设备安装公司项目经理张金文

张金文,男,四川人,1965年出生,工程师,现任四川省工业设备安装公司项目经理。他,爱岗敬业、恪尽职守;勤勤恳恳、任劳任怨;孜孜不倦、善于学习;勇于创新、管理全面……担任项目经理以来,特别是2006年,他组织完成了北京首都国际机场扩建供油工程航空储油部电气、仪表安装工程,北京首都国际机场T3航站楼各功能建筑的临时变配电工程施工,及时保障T3航站楼各功能建筑的施工任务。在工期、质量、环境保护、安全及经济效益、社会效益等方面取得了优异的成绩。作为项目经理,张金文不断总结经验,对建筑工程项目管理进行创新,不断深化施工管理体制改革。     

谈首都机场捷运通道框架桥设计

从捷运通道框架桥梁的功能、荷载特征、结构处理方法等方面简单介绍了北京首都国际机场T3航站楼配套设施空侧捷运通道飞机滑行框架桥的设计要点,对今后同类型桥梁的设计具有指导意义。     

北京首都国际机场新航站楼T3B工程主幕墙系统施工

北京首都国际机场新航站楼T3B工程玻璃幕墙63083 m2,幕墙系统支承结构采用三角鱼腹钢桁架,桁架由无缝钢管制成,通过对施工放线、钢构件制作以及玻璃安装等工序的控制,保证了施工质量.     

北京市拟在建项目

工程名称:北京首都国际机场扩建工程3号航站楼旅客过夜用房西楼施工工程地点:北京首都国际机场建设单位:首都机场集团公司资产管理采购中心招标方式:公开招标内容:全部建筑工程投标名额:12家项目经理:1级建筑面积:70000平方米投资额:35000万元结构层次:框架檐高33.6米地上8层地