十六烷指数计算法在不同牌号柴油应用中差值分析与研究

分析表明,随着柴油牌号的降低,CI计1与CI(?)1的平均差值在增大;CI计1与CI(?)1的最大差值、最小差值、平均差值小于或等于CI计2与CI(?)2的对应值,最小差值的平均值增大;CI计1计算法的最大值个数与CI(?)2计算法的最小值个数有减少趋势,CI计1计算法的最小值个数与CI计2计算法的最大值个数有增加的趋势;用CI计2计算法计算所得柴油十六烷指数平均值为最大、多数CI(?)2为最小。     

柴油十六烷值与十六烷指数数值差异分析

根据柴油生产实际的检验与测定，用GB／T 11139-1989《馏分燃料十六烷指数计算法》计算所得的十六烷指数与所测得十六烷值之间的最大差值和平均差值，随着柴油对应密度、50％馏出温度的减少与降低变得越来越大：其差值小于或等于2个十六烷值单位的个数占该组实验数据的百分比则呈递减现象，十六烷值呈递增变化，十六烷指数计算值则随对应柴油20℃时的密度、50％馏出温度的变化而变化。     

不同方法计算调和柴油十六烷指数的研究

以柴油和煤油作为调和组分,采用两种不同的计算方法和图表方法得到了调和油品的十六烷指数,并对调和柴油十六烷指数应用范围的局限性及计算结果的差异进行了分析和研究。结果表明,两种计算方法中,GB／T11139-1989《馏分燃料十六烷指数计算法》比SH／T0694—2000《中间馏分燃料十六烷指数计算法（四变量公式法）》的适用范围广,计算方法简便,计算结果的一致性好。     

柴油组成对十六烷值与十六烷指数关联性的影响

考察了不同性质柴油以及烷烃、芳烃、烯烃含量对柴油十六烷值和十六烷指数关联性的影响。结果表明,中间基原油切割得到的柴油馏分十六烷值与十六烷指数吻合性好,对环烷基原油切割得到的柴油馏分十六烷值小于十六烷指数,石蜡基原油切割得到的柴油馏分十六烷值大于十六烷指数。直馏柴油十六烷值与十六烷指数关联最佳,加氢精制柴油次之,加氢裂化柴油最差。烷烃质量分数为30%～37%时,十六烷值与十六烷指数相近;芳烃质量分数为20%～30%时,十六烷值与十六烷指数相近,芳烃含量偏高时,十六烷值与十六烷指数关联性变差。当柴油密度为0.815～0.845g/mL时,十六烷指数采用GB/T11139—89计算较准确;当柴油密度大于0.845g/mL或小于0.815g/mL时,十六烷指数采用ASTMD4737—96四变量计算公式计算较佳。     

图表法计算柴油十六烷指数与实测十六烷值差异的探讨

在进出口柴油检验中,通常采用ASTM D976《馏分燃料十六烷指数计算法》中的图表法计算柴油十六烷指数。本文以3组柴油（0号、-10号和-20号柴油）为研究对象,比较分析了图表法计算所得的十六烷指数与对应实测的十六烷值之间的差异。试验结果表明,采用图表法计算所得的柴油十六烷指数与采用十六烷值机所测的柴油十六烷值,其相关性随着柴油牌号的降低越来越差。[编者按]     

几种估算柴油十六烷值的方法简述

对几种广泛使用的估算柴油十六烷值的方法进行了阐述,将几种方法下十六烷指数计算值进行对比,并且将几种十六烷指数计算结果与用Waukesha十六烷值机测定的结果进行对比.结果 显示:SH/T 0694-2000标准需要补充另外的公式,才能使得十六烷值估算结果更加接近实测值.     

炼油企业柴油质量升级方案及工业应用

根据国Ⅴ柴油质量升级要求,中国石化安庆分公司加快产品结构调整、提质增效升级步伐,采用先进加氢技术工艺,提出针对性较强的柴油质量升级方案,以2.2 Mt/a液相柴油加氢装置柴油质量升级改造、新建1.0 Mt/a催化裂化柴油（简称催化柴油）加氢转化装置为主要依托,辅以1.0 Mt/a柴油加氢装置、2.2 Mt/a蜡油加氢装置（生产柴油方案）柴油质量升级适应性改造项目,顺利完成国Ⅴ柴油质量升级目标的同时,拓宽了催化柴油出路,降低了企业柴汽比,公司效益得以提高。     

模型化合物十六烷在超临界水中的热解

为了解重质油中饱和分在超临界水中的热解机理,将十六烷作为模型化合物,在间歇反应器内研究了它在超临界水中的热解反应,反应温度420~460℃,压力23~27M Pa。在超临界水中,十六烷热解为较轻、较重的碳氢化合物和气体。与无超临界水、常压下十六烷的热解反应相比,超临界水中十六烷热解反应的活化能(300.0kJ/m ol)低,因而反应速率快。通过对产物的分析,推断反应遵循自由基机理,反应过程包括自由基的产生、传递、分解和终结。在超临界水中,十六烷的热解反应存在超临界水的供氢机制,减压渣油在超临界水中的热解反应也存在这种供氢机制,而该机制有利于改善热解产物的质量。     

柴油十六烷值与十六烷指数的关系研究

主要比较了SH/T 0694《中间馏分燃料十六烷指数计算法(四变量公式法)》和GB/T 11139《馏分燃料十六烷指数计算法》两种十六烷指数计算方法的差异和应用范围,分析了不同类型柴油的十六烷值与十六烷指数的关系。结果表明:两种公式计算的十六烷指数存在差异,采用SH/T 0694公式的十六烷指数高于GB/T 11139公式的十六烷指数。但是随着柴油十六烷值的下降,两种计算结果的差异逐渐缩小。同时不同类型柴油的十六烷指数与十六烷值之间存在较好的相关性,这为准确预测柴油的十六烷值提供了指导。     

用烃类族组成预测神华煤直接液化柴油的十六烷值

 考察了现有的柴油十六烷指数计算公式对神华煤直接液化柴油的适用性,提出了计算煤直接液化柴油十六烷值与烃类族组成的关联式,回归求取了关联式系数。结果表明,国家标准GB11139,石油化工行业标准SH/T0694和日本NEDO3种计算方法均不能有效预测煤直接液化柴油的十六烷指数,计算结果的标准偏差分别为8.63,9.18和7.22;所建关联式能够很好地预测煤直接液化柴油的十六烷值,计算十六烷值与实测十六烷值相差不超过3,标准偏差为1.47.     

正十六烷在Pt/SAPO-11上的临氢异构反应

制备了Pt/SAPO-11双功能催化剂,采用XRD、NH_3吸附-脱附等分析方法对制备的催化剂进行表征,对正十六烷在Pt/SAPO-11双功能催化剂上的临氢异构反应进行了研究,考察了氢分压、反应温度、氢烃体积比和液态空速等反应条件对催化剂性能的影响,探讨了催化剂的焙烧温度和还原温度对催化剂性能的影响。表征结果显示,Pt/SAPO-11双功能催化剂的孔结构对性能影响较小,而催化剂的弱酸性有利于异构选择性。实验结果表明,氢分压高对于烷烃临氢异构反应活性有不利的影响,而反应温度的选择需兼顾异构活性及选择性,氢烃体积比对反应无明显影响;催化剂的焙烧温度、还原温度对催化剂的活性和异构选择性有较大影响,在适当的温度范围内制备的催化剂有较好的活性和选择性。     

硫酸盐与正十六烷热化学还原生成H2S实验研究

稠油注汽热采过程中通常伴随着H_2S的产生,针对此现象,以稠油非含硫模型化合物正十六烷及4种金属盐(MgSO_4、Al_2(SO_4)_3、Na_2SO_4及CaSO_4)为研究对象,开展热模拟实验,对稠油热采过程中硫酸盐热化学还原(TSR)生成H_2S机理进行研究。实验表明:反应产物以烃类(C_1～C_5)、无机气体(H_2、CO_2、H_2S)、MgO以及噻吩类、硫醇和硫醚类物质为主;4种金属盐TSR生成H_2S量顺序为:Al_2(SO_4)_3CaSO_4MgSO_4Na_2SO_4;生成CO_2量顺序为:Al_2(SO_4)_3Na_2SO_4MgSO_4CaSO_4。原因在于金属阳离子电荷数越大自催化作用越强,产生H_2S越多;不同硫酸盐体系反应路径不同。推导了正十六烷与MgSO_4的TSR反应过程:包括质子化作用、热解反应、硫代硫酸盐向有机硫化物转化、H_2S自催化作用及硫化物热解和水解等反应,其中自催化作用是生成H_2S的主要途径。最后,通过计算得到正十六烷与MgSO_4的TSR反应活化能为61.498 kJ/mol。     

聚丙烯牌号切换控制系统的研究与应用

聚丙烯牌号切换控制系统是基于装置DCS系统之上,采用"DCS层、软测量系统层、先进控制系统层、牌号切换器层"四层系统架构而实现。该系统克服了聚丙烯实际应用中无质量指标在线分析仪和闭环控制的问题,利用熔融指数、乙烯含量、等规度等软测量模型进行质量指标实时预测,并结合先进控制方案完成各指标的闭环控制,促使牌号切换能在先进控制系统驱动下平滑协调地完成,避免了人工调整的不一致性。该系统成功应用于国内某石化公司聚丙烯预聚合反应器和液相本体反应系统,保证了安全生产和产品质量指标的稳定,缩短切换时间30%以上,结果表明该系统的正确性和实用性。     

橡胶籽生物柴油在柴油炊事装备上的应用研究

将橡胶籽生物柴油应用在电控立式柴油燃烧器、炊事挂车、自行炊事车、野战给养器材单元等装备上，并与常规矿物柴油进行对比试验。结果表明，橡胶籽生物柴油在着火性、火焰状态、燃烧稳定性、火焰温度等方面与原使用矿物柴油性能相当，但在烟气排放中，CO排放量显著低于矿物柴油，同时橡胶籽生物柴油燃烧效率较矿物柴油高，相应排放烟气温度低，燃油消耗量低。因此，在不改变炊事装备结构的情况下，用橡胶籽生物柴油完全可以替代常规矿物柴油，且使用橡胶籽生物柴油更有利于环保和节能。     

HAZOP研究在柴油加氢精制装置的应用

柴油加氢精制装置火灾危险类别为甲类,危险性较高。为保障安全,有必要对其进行工艺危险分析。目前,HAZOP分析法是国际上应用最为广泛的分析方法,也是系统性和完备性最好的方法。HAZOP以其系统、科学的突出优势,在装置工艺危险分析中发挥着重要作用。HAZOP研究在柴油加氢精制装置中的应用效果表明HAZOP研究非常适合装置工艺过程危险性分析,值得在国内加以推广应用。     

最优控制理论在并联柴油发电机组控制中的应用研究

文章从理论研究和硬件实现两个方面用最优控制理论解决了并联柴油发电机组的转速和电压调节问题,协调了静态调差与动态品质和并联运行均分功率的矛盾,使各项性能指标达到进口设备的先进水平。设计已经过数字仿真验证,其装置已通过动态模拟考验和现场静态调试,准备投入试运行。     

生物柴油钻井液研究与应用

针对油基钻井液目前存在的配制成本高、易污染环境、有一定的安全隐患等缺点,以具有可再生性能、安全性能和环境保护性能的生物柴油作为基油,研制出了全生物柴油基钻井液和生物柴油油包水钻井液.评价结果表明,全生物柴油基钻井液配方简单,流变性能良好,具有良好的抗高温(180℃)和抗水侵(10％淡水或10％饱和盐水)、钙侵(3％ Ca2+)、劣土侵(10％钠膨润土)能力;油水比为8∶2的油包水钻井液密度达1.92g/cm3仍具有良好的流变性能和乳化稳定性;毒性低,对卤虫幼体的半致死浓度为36 114 mg/L,符合一级海区和二级海区生物毒性要求.生物柴油油包水钻井液在胜利油田渤页平1-2井中进行了应用,该体系性能稳定,在高密度情况下流变性能良好,施工过程中起下钻通畅,完井管柱下入顺利.     

基于图像分析方法研究柴油在多孔介质中柴油的迁移与分布特征

为明确多孔介质性质对柴油迁移与分布特征的影响,利用图像分析方法对柴油在3种不同粒径多孔介质中的迁移与分布特征进行实验研究。结果表明,柴油在粗粒径石英砂中的垂向迁移速率更大,迁移锋面不稳定,指流更明显;污染面积、污染界面周长、垂向迁移距离与时间具有良好的线性关系,拟合系数(R2)均在099以上;污染面积增长率、污染界面周长增长率、垂向迁移速率与石英砂粒径大小呈正相关;平均粒径、不均匀系数、曲率系数与柴油迁移与分布特征关系密切,且拟合方程得到的计算值和实验值差别很小,可用其近似表示实验值;相同入渗深度区域中,柴油在细粒径石英砂中的饱和度比在粗粒径石英砂中的高,而粗粒径石英砂污染面积约为细粒径石英砂污染面积的1/3左右。     

液相色谱仪在柴油多环芳烃分析中的应用

通过液相色谱法测定柴油中多环芳烃,验证该方法在测定柴油中多环芳烃分析数据准确性。实验表明：用液相色谱法分析柴油多环芳烃,最大相对误差小于1.0%,相对标准偏差为0.6%,与质谱法相比操作步骤简单,分析时间由60min缩短至20min。此方法具有分析快、准确度高,操作简便等优点,提高了柴油芳烃组成分析效率和准确度,降低了分析成本。     

常三线馏分油脱蜡工艺探索及产品应用浅析

<正>以不同柴油生产方案生产的常三线馏分油为原料,通过酮苯脱蜡试验,考察了溶剂组成、脱蜡温度及油剂比对脱蜡效果的影响,并确定以丁酮为溶剂,油剂比1∶2.2,脱蜡温度依据目标产品的凝点,可选择-10℃或-20℃。在此试验条件下,所得的脱蜡油组分十六烷指数大于50,可满足GB 252—2011《轻柴油》中-10号、-20号柴油质量指标要求;同时得到的油含量50%(质量分数)左右的脱油蜡膏经进一步脱油,得到的脱油蜡烷烃含量在99%(质量分数)左右,烷烃分布集中在C18~C21,可作为低温相变储能材料推广应用。