钢筋混凝土桥梁耐久性分析

钢筋混凝土桥梁结构的耐久性问题一直是工程界人士非常关心的问题。①介绍了影响钢筋混凝土桥梁耐久性的因素;②介绍了提高钢筋混凝土桥梁耐久性的措施;③基于桥梁耐久性设计的理论知识,对一钢筋混凝土桥梁进行耐久性设计。结果表明：在桥梁结构的设计阶段和施工过程中要严格遵守桥梁耐久性设计的要求和规范。     

浅析桥梁设计中的结构耐久性问题

桥梁设计中的耐久性问题关系到桥梁质量好坏,实际工作中需要设计人员的高度重视.本文分析了桥梁耐久性的影响因素,并就提高桥梁结构耐久性的措施进行了探讨.     

桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析

随着我国交通业的不断发展,桥梁数量和规模不断扩大。在流通不断加快的状况下,对桥梁设计的耐久性和安全性提出了更高的要求;但是从实际的情况来看,现阶段桥梁设计的耐久性和安全性问题依然没有很好解决,已成为桥梁设计中的一个难题。论文就桥梁设计中的安全性和耐久性问题进行了探讨,分析了在桥梁设计中影响其安全性和耐久性的关键因素,同时增强了增强桥梁设计安全性和耐久性的有效措施,旨在不断提高桥梁设计的质量。     

混凝土桥梁结构耐久性设计探讨

进行了混凝土桥梁耐久性设计病害原因分析,探讨了混凝土桥梁设计耐久性构造措施,提出了保证桥梁耐久性的一些设计原则,以引起人们对桥梁耐久性的重视,从而延长桥梁的使用寿命。     

基于耐久性混凝土桥梁结构设计研究

随着交通业的发展,我国桥梁建设工程越来越多,桥梁结构的安全性与耐久性引起了人们的广泛关注。普通的公路设计都会注重桥梁承载力,但往往忽视环境变化给桥梁施工材料带来的影响,致使桥梁结构耐久性降低。因此,要高度重视耐久性设计工作,针对桥梁耐久性的提高,不断优化设计方案,引进先进的设计技术。论文主要论述了桥梁耐久性设计内容及内涵、影响桥梁耐久性的一些因素以及做好桥梁结构耐久性设计的方法。     

提高桥梁设计安全耐久性的对策

在本文中,阐述了桥梁安全耐久性不足的危害,分析了桥梁设计中存在的问题,并在此基础上提出了提高桥梁设计安全耐久性的对策。     

公路桥梁设计中的耐久性分析

本文在阐述公路桥梁耐久性重要性的基础上,结合现阶段设计中关于桥梁耐久性的问题进行了分析,总结了耐久性设计的几点不足,并结合桥梁耐久性退化的机理,提出了强化公路桥梁耐久性设计的方法,期望为先关设计人员提供借鉴。     

谈桥梁设计中的安全耐久性问题及对策

对桥梁设计中安全耐久性的问题进行了思考,从设计方面分析了导致桥梁耐久性差的因素,并针对各因素提出了提高桥梁工程安全耐久性的有效对策,以供参考借鉴。     

桥梁结构耐久性设计

2004年新颁布的桥梁规范增加了桥梁耐久性设计的内容,本文主要阐述了桥梁结构耐久性不足的后果、原因以及结构耐久性设计的基本内容,从而减少或避免桥梁耐久性破坏的产生,提高桥梁的使用寿命.     

混凝土桥梁的优化等耐久性设计

混凝土结构截面耐久性不等,是设计中不合理现象.本文以常遇大气环境下的混凝土桥梁为分析对象,从截面内钢筋脱钝时间相等入手,提出了混凝土桥梁等耐久性设计原则和方法;依据年均投资额的比较,提出了混凝土桥梁耐久性优化设计方法;算例说明:优化等耐久性设计可较大程度地延长桥梁结构耐久寿命,具有较好的经济效益.     

基于耐久性的桥梁结构材料及构造设计探究

基于桥梁混凝土结构的耐久性,从桥梁结构材料和构造设计入手,探讨了桥梁建设的耐久性,并给出了构造设计措施,对桥梁结构的优化具有重要指导意义。     

金塘大桥东通航孔桥结构耐久性设计防护措施

结合东通航孔桥工程,对大桥结构耐久性从防护和结构设计两个角度有针对性地开展耐久性、可靠性技术研究,提出了防止或减缓氯化物侵蚀的技术措施,并从优化结构受力的角度对桥进行设计,以确保大桥的使用寿命。     

汉北河竟陵大桥主桥连续梁设计

汉北河竟陵大桥主桥是一座为7跨预应力混凝土连续箱梁桥,桥跨布置为40 m＋5×70 m＋40 m。结合该桥的设计过程,探讨了该桥的技术标准、结构设计、结构计算、耐久性设计和主要施工方法,从材料、构造措施和施工工艺等方面进行了设计以保证大桥的使用寿命。     

桥梁设计要点分析

本文分析了桥梁设计中存在的问题,并提出了桥梁设计与环境的契合度要求,详细论述了桥梁桥型与桥梁结构的设计要点。最后得到了结论,桥梁设计要综合考虑建造地的环境与经济合理性,同时兼顾结构的安全性和使用耐久性。     

海洋环境混凝土桥梁防腐技术与耐久性设计

针对海洋环境混凝土桥梁的腐蚀问题,介绍了钢筋腐蚀与结构耐久性的关系及常用腐蚀防护技术,并结合现行规范和国内外相关资料,提出了混凝土桥梁耐久性设计要点。     

水库区公路桥梁设计探讨

对贵州山区库区桥梁所处环境的特殊性进行了阐述,并对水库区桥梁设计在桥位及桥型方案选择、桥面高程确定、墩台及基础设计、结构耐久性设计、边坡稳定性等方面应注意的问题进行了探讨,为类似桥梁工程的设计提供了指导。     

Structural reliability of concrete bridges including improved chloride-induced corrosion models

A structural deterioration reliability (probabilistic) model has been used herein to calculate probabilities of structural failure. New reinforced concrete corrosion initiation, corrosion rate and time-variant load models are proposed. Three durability design specifications are considered in a lifetime reliability analysis of a RC slab bridge. Time-variant increases in loads are considered also. It was found that the application of de-icing salts causes significant long-term deterioration and reduction in structural safety for poor durability design specifications. A reduced cover or increased water-cement ratio increases failure probabilities. When compared to the case of “no deterioration”, it was observed also that the probability of failure only marginally increased for good durability design specifications. The approaches described herein are relevant to other physical infrastructure also.     

浅谈桥面铺装防水层质量控制及优化措施

结合工程实践，阐述了桥面铺装防水层的质量控制措施，提出了桥面防水层具体的技术要求，探讨了影响结构防水性能的因素，提出了针对桥梁耐久性设计的优化措施，从而保证桥梁工程质量，延长桥梁使用寿命。     

氯盐侵蚀下修正混凝土桥梁的结构可靠性退化模型

结构退化可靠性(概率论)模型已经被用于计算结构的失效性。考虑钢筋混凝土腐蚀初始点、腐蚀速度以及时变荷载提出相应的修正模型。耐久性设计规范中已考虑混凝土桥梁的全寿命周期的可靠性分析以及时变荷载,但对于耐久性设计考虑不周,没有考虑到除冰盐的运用将引起长期退化和结构安全度的降低。另外,保护层厚度不足或水灰比过高也会增加结构失效的可能性。     

陈家贡特大桥耐久性混凝土配合比设计

耐久性混凝土在海洋环境桥梁工程中的技术应用尚在探索阶段,结合北方冰冻地区近海环境特点,对桥梁结构耐久性设计及耐久性混凝土的试配试验技术进行了探讨。阐述了海洋环境下桥梁混凝土结构耐久性设计方法,在考虑海洋环境作用等级及分区的基础上,提出了耐久性设计的主要技术指标及要求,并给出了针对性强和有效的耐久性设计方案。在尽可能降低单方混凝土中水泥用量而提高矿物掺和料用量的基本原则下,提出了国内冰冻海域桥梁建设中首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配合比技术,并通过陈家贡特大桥工程对各项耐久性混凝土指标给出验证。