多槽型气门锁夹槽加工方法探讨

本文运用理论与实践相结合的方法对内燃机气门锁夹槽的结构形式和加工方法进行了全面探讨，重点阐述了多槽型气门锁夹槽成形无心磨削技术的开发与应用。     

多槽型气门锁夹槽加工方法探讨

本文运用理论与实践相结合的方法对内燃机气门锁夹槽的结构形式和加工方法进行了全面探讨,重点阐述了多槽型气门锁夹槽成形无心磨削技术的开发与应用.     

气门锁夹槽非对称性槽形的成形磨削

发动机进、排气门的锁夹槽部位，不仅是气门杆部强度最薄弱之处，而且，在发动机工作过程中，气门锁夹槽部位在气门弹簧以及其它相关零件的作用力下，承受着高速的往复冲击负荷和交变载荷。因此，气门锁夹槽槽形加工的精度，即与图纸要求的符合性、一致性，显得由其重要。     

高强化柴油机排气门锁夹处断裂分析

某强化柴油机在部件考核试验中排气门锁夹槽部位发生断裂.采用宏观、微观断口分析及金相检验等,对排气门锁夹槽断裂处进行了失效分析,结果表明,该排气门锁夹槽断裂为疲劳断裂,并提出了有效的防范措施.     

普通无心磨床加工气门锁夹槽的技术改造

将普通无心磨床改进设计为加工气门锁夹槽的专用磨床,实施气门锁夹槽成形磨削的工作流程,实现砂轮成形修正进给和导轮进给补偿的联动,满足气门锁夹槽成形磨削的要求.     

气门锁夹槽精度分析与工艺措施

通过两种不同品种不同类型的发动机气门锁夹槽分析了其精度要求和满足精度要求的加工方法。针对几种典型加工方案论述了各方案特点,阐述了气门锁夹槽加工工艺的发展方向。     

新90系列柴油机气门锁夹互换的工艺分析

本文就所提出的90系列柴油机气门锁夹工艺保证互换性方面,进行了论述,证明其工艺可行。     

定值角切法测量圆弧半径

气门锁夹槽圆弧半径R(图1所示)一般都在万能工具显微镜上进行测量，但是用标准圆弧目镜，只能测出圆弧半径的范围，测不出具体值；用弓高弦长法或座标法测量，操作、计算都比较复杂。本文介绍测量圆弧的一种简便方法：定值角切测量法。     

气门锁夹槽专用检具

随着汽车工业的快速发展，对气门的要求越来越高，气门锁夹槽直径d（如图1）的公差也相对缩小。如用极限量规（卡规）测量，尽管效率高，但磨损快，难以制造和修复；如用卡尺测量，其精度低，且测量效率低。     

气门锁夹槽位置检测

气门圆弧形锁夹槽中心至杆端面以及至盘锥面量规线的距离(如图1中L、H). 在过程检验中如用普通量具难以测量,如用仪器测量则速度慢,效率低.为便于生产过程控制,确保工序质量,我们采用锁夹槽定位,用标准件比较测量的专用检具(如图2)进行测量.为保证锁夹槽定位准确以适应不同型号的气门,并防止气门测量时轴向窜动和左右摆动,采用了V型定位叉,使锁夹槽以四点定位,V型叉口的宽度,根据锁夹槽圆弧半径大小确定:约为圆弧的三分之二处(图3,图4).     

新90系列柴油机气门锁夹互换的工艺分析

本文就所提出的90系列柴油机气门锁夹工艺保证互换性方面,进行了论述,证明其工艺可行。     

气门锁夹槽滚压尺寸的控制

过去我厂在进排气门锁槽车削和液压工序的生产中,超差现象时有发生。虽然采取过一些措施,但没有从根本上解决问题。为此,我们借助于万能工具显微镜的测量,对这两道工序的尺寸公差,也就是锁槽滚压尺寸的控制问题,进行了一系列的试验。现将有关数据整理如下。     

气门锁夹槽的强化滚压

桐城内燃机配件厂主要生产R175进排气门锁夹槽,此产品该厂采用滚压加工,此加工方法比车削和磨削明显降低表面粗糙度,还强化工件表层,文章中还详细说明滚压装置工艺参数及特点。     

气门锁夹槽的强化滚压

桐城内燃机配件厂主要生产R175进排气门锁夹槽,此产品该厂采用滚压加工,此加工方法比车削和磨削明显降低表面粗糙度,还强化工件表层,文章中还详细说明滚压装置工艺参数及特点。     

金刚石滚轮在气门锁夹槽加工中的应用

本文介绍了锁夹槽的加工方法及用金刚石滚轮修整砂轮的优点。     

气门间隙对进气门工作可靠性的影响

为解决某船用发动机进气门断裂故障,排查零部件的技术因素、装配过程、强度分析、气门检查等,确定故障原因;采用配气机构动力学仿真和有限元分析验证故障原因,提出改进措施。结果表明：进气门断裂的主要原因为进气门间隙过大,造成进气摇臂与进气门之间的接触力及进气门落座力增大,导致气门锁夹下边缘和阀杆下部应力集中,安全系数下降;气门间隙调整需在气缸位于压缩上止点时进行,并按照发火顺序调节其余各缸气门间隙,提高气门工作的可靠性。     

气门液体软氮化外观质量缺陷产生原因与对策

内燃机用气门进行软氮化处理后,有时表面粘附大量的残盐、黑渣等,经过光饰处理后在气门表面、锁夹槽、烟槽、凹面等部位(尤其是马氏体钢部分)仍存在黑灰等,直接影响到气门的成品清洁度,采用吊装抛丸则成功解决了该难题;同时针对气门表面软氮化后杆部花斑、盘底面发黄、水印、表面粗糙度超差以及气门变形等常见缺陷,分析了产生的原因,并提出了有效的预防和解决的措施,事实证明十分有效.     

气门用组合弹簧夹

弹簧夹是气门生产线上专用的自定心夹具,易损易耗。且弹簧夹的形状复杂,精度要求高,加工周期长,对生产准备的压力很大。 弹簧夹的失效形式,一是内孔磨损;二是疲劳断裂（或者空夹断裂）。这二种情况又是互相影响的,难于兼顾:热处理硬度较高的弹簧夹耐磨损而易脆裂;热处理硬度较低的弹簧夹易磨损而不易脆裂。一旦内孔磨损,则整个弹簧夹即报废,利用率很低。为了兼顾弹性好和硬度高的要求,我们设计了组合弹簧夹。如图1所示:件1是外弹簧夹,主要承受径向和输向夹紧力。件2是内弹簧夹,主要承受径向夹紧力,件3是定位螺钉,仅在一端起轴向定位作用。     

车用发动机气六间隙的确定与调整

本文根据发动机气门机构的工作特点，从物理意义出发，介绍了不同机构与气门间隙之间的关系及其气间隙的精确计算与简略估算方法。按照这一关系及其计算方法，为发动机设计和维修人员在确定不同气门机构的气门间隙时提供一个参考。     

铝合金陶瓷摇臂配气机构的气门弹簧优化设计

以气门弹簧的尺寸参数，最小装配预压缩力的配气机构不脱离为约束条件，以配气机构中各零件之间的接触力峰值最小作气门弹簧优化设计的目标，对采用铝合金陶瓷镶块摇臂的配气机构的气门弹簧进行了优化设计，与原配气机构相比，采用陶瓷摇臂和新的气门弹簧后，凸轮与摇臂，气门螺钉与气门的最大接触力以及气门落座冲击力均显著降低，对提高配气机构的工作可靠性有利。