铁基石墨复合材料在矿井罐笼导向套上的应用研究

将铸铁屑和石墨按照不同的比例（1%、2%、3%、4%）混合、压块,采用粉末烧结方法得到铁基石墨复合材料,通过对试样的金相组织观察、硬度和磨损实验的分析,确定出试样最好的石墨含量为2%,并阐述了此种材料在煤矿竖井罐笼导向衬套上应用的可行性及其发展前景。     

添加石墨量及粒度对铁基材料性能的影响

通过粉末烧结方法分别将100目、200目石墨与铸铁屑按照不同的质量比例（1％、2％、3％、4％）经混合、压块、烧结等程序得到铁基石墨复合材料，并测出不同成分试样的硬度、耐磨性。研究结果表明：随着石墨粒度的细化，铁基石墨复合材料的硬度提高，抗压强度降低，偶件的磨损增大；随石墨添加量增加，材料硬度和抗压强度降低、磨损量增大，材料磨擦系数降低，偶件的磨损量降低。     

悬浮石墨灰铸铁在煤矿罐笼衬套上的应用

从煤矿竖井罐笼衬套的实际服役条件出发，研究其磨损机理，并对悬浮石墨铸造灰铁衬套中石墨形态、基体组织、力学性能及滑动磨擦特性进行分析。研究表明，加３％石墨粉的悬浮石墨退火灰铸铁是一种价格低廉、耐磨性好、对纲丝绳磨损小，更适合替代杂铜制造罐笼衬套     

铸造烧结VC-Fe基表面复合材料耐磨性研究

结利用对比试验，运用扫描电子显微镜、能谱仪和XRD等手段对VC-Fe基表面复合材料的耐磨性做了初步的分析研究，结果表明，V含量、VC颗粒形状及分布对表合材料耐磨性有明显的影响，含V量越高，VC颗粒越规则，近似球形并均匀分布的铁基复合材料具有良好的耐磨性。     

铸造烧结VC—Fe基表面复合材料

利用铸造烧结新技术，在铸件表面原位生成1层厚为3-4mm由大量VC颗粒和Cr的碳化物组成的复合材料；通过对复合材料层组织结构的研究和势力学分析，对铸造烧结机理作了初步研究；指出铸造烧结与铸渗原理是不同的。     

电磁感应合成碳化钛—灰铸铁复合材料的研究

用钛丝作为增强相的原材料,用电磁感应熔渗法,制得了碳化钛增强铁基复合材料。对TiC/Fe复合材料的微观组织、摩擦磨损行为进行了研究,结果表明:制备得到的TiC硬质相,沿原来钛丝方向分布较为均匀;复合试样的耐磨性是灰铸铁的4.08倍,磨损机理为微区破裂机制和显微犁削机制共同作用。     

Fe-VC复合材料的烧结性与耐磨性研究

采用粉末冶金技术原位合成了Fe-VC复合材料,对该复合材料的烧结行为和耐磨性进行研究.结果表明:烧结温度对该复合材料的密度有强烈影响,而烧结时间对其密度影响不大.当烧结温度为1200℃,烧结时间为2h,该复合材料的密度达到最大值.在干滑动磨损条件下,与淬硬45钢相比,该复合材料具有更高的耐磨性.     

二硫化钼含量对铜-镀铜石墨复合材料性能的影响

用传统的粉末冶金方法制备了二硫化钼-铜-镀铜石墨及二硫化钼-铜-石墨复合材料,对其电阻率、抗弯强度、硬度和耐磨性进行了测试,并用金相显微镜和SEM观察了该复合材料的显微组织和磨面形貌,分析了二硫化钼含量对这两种复合材料的组织与性能的影响,结果表明,随着二硫化钼含量的增加,铜-镀铜石墨复合材料的电阻率略微增高,抗弯强度和硬度值提高;二硫化钼-铜-镀铜石墨复合材料的各项性能指标均优于二硫化钼-铜-石墨复合材料的性能指标;在磨损实验中二硫化钼的加入增强了两种材料的机械磨损的耐磨性.     

灰铸铁中石墨形态分级及其特点

文章就美国标准ASTMA-247与GB7216-1987对铸铁的石墨形态分级作了详细介绍。美国材料与实验学会ASTMA-247中将铸铁中可能出现的石墨形态分成7类,其中对灰铸铁的石墨形状分为5种,从A型到E型,而GB7216—1987把灰铸铁的石墨形状分为6种,即A型到F型。同时将石墨片长又分成8级。     

SiC陶瓷/灰铸铁复合材料的组织与性能

采用泡沫塑料先驱体挂浆成型法和高温烧结法制备三维网络结构SiC陶瓷预制体,通过常压铸渗成型工艺制备了三维连续网络结构SiC陶瓷/灰铸铁复合材料,结果表明:SiC质泡沫陶瓷骨架表面经铜化合物法金属化处理后,可有效改善金属对陶瓷相的润湿与铸渗能力,使得铸态复合材料的抗拉强度提高约17%;复合材料的体积密度为6.26g/cm3,比灰铸铁降低了11%;复合材料经热处理后,其硬度为热处理前的1.62~2.91倍,抗压强度为热处理前的1.56~2.04倍。     

等离子喷涂灰铸铁涂层的研究进展

在汽车上使用轻质铝合金发动机可以有效减少燃油消耗和环境污染,但铝合金的耐磨损性能较差,从而造成发动机工作过程中气缸壁面容易磨损。利用表面改性技术对铝合金表面进行强化处理,可以满足其作为滑动部件在高载荷条件下的使用要求。灰铸铁较低的成本和其中石墨的自润滑作用,使其成为铝合金发动机气缸表面保护涂层材料的首选。等离子喷涂技术以其高效率和灵活性在表面强化领域受到广泛应用。因此,利用等离子喷涂制备灰铸铁涂层成为改善铝合金发动机气缸表面耐磨性的有效方法之一。但是,由于等离子喷涂过程中熔滴冷却速度极快,等离子喷涂很难得到含大量石墨组织的灰铸铁涂层。以调控灰铸铁涂层中的石墨含量为目的,总结了等离子喷涂灰铸铁涂层的研究现状,以及基体温度、颗粒尺寸、添加合金元素等对熔滴冷却速度的影响,并以此为基础,结合凝固理论分析了在涂层中保留灰铸铁粉末中的石墨组织的可行性,同时分析了在铸铁涂层中保留石墨所面临的主要问题,并提出了解决这些问题的主要措施。最后就在等离子喷涂灰铸铁涂层中保留石墨的研究方向进行了展望。     

灰铸铁棒中的球状石墨

在较小截面的连铸灰铸铁型材表层,观察到具有球状石墨的金相组织;经过试验证明,在一定冷却条件下,未经处理过的灰口铁液也可能析出球状石墨。认为这种现象是石墨生长受扩散控制的结果。     

铅对灰铸铁组织和性能的影响

生产过程中炉料所含过量的铅会对灰铸铁件性能产生重要影响.因此研究了铅的不同添加量对灰铸铁力学性能和组织的影响,并进行了复制魏氏石墨及不同孕育剂的试验.结果表明:铅会使石墨变异,并在一定条件下,形成魏氏石墨,这明显降低了灰铸铁件的力学性能;采用锆硅孕育剂能够缓解铅对铸铁石墨形态的影响.     

D型石墨灰铸铁的认识

分析采用金属型和连续铸造方法获得D型石墨灰铸铁的形成条件及D型石墨灰铸铁所具有的组织性能特点。认为D型石墨灰铸铁具有工程应用价值。进而对灰铸铁件材质技术要求的制订原则，提出建议。     

热压变形对灰口铸铁石墨形态的影响

研究了灰口铸铁(HTl50)在900℃大压下量塑性变形后石墨的分布形态，结果表明：随着压下量的增加，石墨片逐渐趋于平行分布；变形过程中发生了碳的回溶，同时伴随着石墨片的断裂；石墨片体积分数及片间距随压下量的增加而逐渐减少。     

灰铸铁合金化及加工性能研究

对比了在相同的孕育剂75SiFe孕育下多元合金添加剂(RE、Cr、Mn、Si、Fe)和Cu分别合金化处理得到的灰铸铁力学性能和加工性能,以及多元合金添加剂合金化处理不同孕育剂孕育得到的灰铸铁力学性能和加工性能.结果表明:在75SiFe孕育的情况下,多元合金添加剂合金化处理的灰铸铁与Cu合金化处理的灰铸铁相比,抗拉强度降低了6.5％,主切削力降低了3.5％～7.7％(切削深度2～3 mm),加工性能略好.均用多元合金添加剂合金化处理时,使用不同孕育剂75SiFe、SrSi和BaSi孕育得到的灰铸铁件强度基本相同,而SrSi孕育处理的灰铸铁切削加工性能最好.