共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
把换热器的设计和计算机辅助设计的概念相结合,提出了换热器设计的一个系统模型,考虑到换热器结构形式的多样性及影响换热性能因素的复杂性,较好地解决了人机互补问题及与绘图软件AUTOCAD的相结合问题,对空冷式换热器进行了具体实现。整个系统分成两部分;辅助设计计算部分和辅助设计制图部分。具有良好的适应性和人机友好性。 相似文献
2.
3.
热交换器是将不同温度介质之间的热量通过热传导的形式,由高温介质传递给低温介质,使介质达到生产所需温度的工艺设备,也可作为一种节能设备使用.通过对不同热交换器的结构分析,总结不同热交换器的优缺点、适用环境,为生产工艺设计人员及设备制造单位在选择可降低能耗、提高效率的设备上提供参考. 相似文献
4.
5.
家用空调热交换器的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要介绍为适应家用空调热交换器的技术革新而开发的铜管、铝箔材料的情况:如内螺纹铜管的齿型及其高度导热性的原理,铝箔的成型与材料特性的关系,翅片材料的表面机能与特性要求以及给予这些机能特性的表面处理方法等。 相似文献
6.
<正>小型空分塔最容易发生泄漏的部位,一般是热交换器的热端低压隔层,特别是氧气隔层和馏分隔层更为常见。泄漏的主要原因有以下两个方面。 相似文献
7.
8.
提高汽车空调性能的主要方式是提高热交换器的换热效率. 由于汽车内部空间的限制,不能单纯依靠增加热交换器体积的方法来提高热效率,因此对热交换器结构优化设计将具有现实意义. 利用Flnent求解和正交设计的方法对汽车暖风机热交换器进行优化设计. Fluent软件可以模拟热交换器的流动和传热过程,正交设计的方法可以建立回归方程,因此可以得到出口温度的数学模型,该模型定量地描述了翅片间距、翅片高度及水管间距对换热效率的影响,优化汽车暖风热交换器的结构,最后通过试验证明了优化设计结果的准确性.优化热交换器的结构参数:翅片间距为1.1 mm,翅片高度为6.9 mm,管距为5.2 mm.根据Fluent模拟仿真得到出口温度的回归方程:Y=307.308+2.333X1 +0.677X2+0,561X3-2.501X12,影响出口温度的因素依次为翅片间距、翅片高度和水管间距.Fluent模拟仿真和正交试验设计相结合的方法有助于产品结构分析和优化设计. 相似文献
9.
10.
11.
以自制埋管换热器换热实验台为原型建立模型,用Fluent软件进行数值模拟,模拟进水40℃、45℃、50℃三种工况下连续运行8小时后,埋管换热器周围土壤的温度分布,并用埋管换热器换热实验台做相同工况下的换热实验,取埋深4m、埋深3m、埋深2m处共计12个测温点进行比对,验证数值模拟结果的正确性,并指导数值模拟模型的修正,最后利用数值模拟计算结果分析埋管换热器周围土壤的温度场特性。 相似文献
12.
颗粒流的离散元法模拟及其进展 总被引:4,自引:1,他引:4
颗粒流问题是众多工农业生产领域中的常见问题,然而人们至今对颗粒流机理认识不深。目前一种基于离散元的数值模拟方法被用以模拟和分析颗粒流问题,研究实践表明该方法是散体力学分析的一种有效的工具。本文介绍了颗粒流研究的背景以及离散元法的发展过程,概述了颗粒流动力学研究的动理论模型和摩擦塑性模型,综述了离散元法的理论和各种颗粒作用模型及其在粉体工程领域的应用,讨论了颗粒流研究的主要困难和离散元法发展中亟待解决的问题。 相似文献
13.
空气源热泵除霜用相变蓄热器蓄放热特性影响因素的模拟研究 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了空气源热泵蓄能除霜新系统,建立除霜用相变蓄热器的数学模型,以Na2SO4·10H2O为相变材料(PCM),从蓄热器内换热流体的入口温度、流速、制冷剂入口干度三个方面,模拟分析了影响其蓄放热特性的主要因素,并利用结果对蓄热器参数进行了优化设计。 相似文献
14.
15.
16.
17.
本文首先建立了德阳火车站地源热泵地埋换热器模型。然后利用ANSYSY有限元分析软件进行网格划分和数值模拟,通过实测进出口温度及单位井深换热量等值与相关模拟值对比,验证模型的正确性。在此基础上了主要模拟分析了流体不同入口流速对地埋换热器换热特性的影响,不同土壤物性参数对换热特性的影响。此外,还模拟研究了某一非稳态运行时间段内,不同径向处土壤温度分布。 相似文献
18.
19.