危房附近溢洪道闸室的拆爆振动效应分析

陆浑水库溢洪道闸墩基础1m以上需爆破拆除,周围环境复杂,距右墩21m处有一栋三层危房。为防止爆破产生的震动效应导致危房现状的恶化,工程初期进行了现场爆破试验。试验研究了爆破震动的传播衰减规律和楼房的振动动力响应,确定了爆破安全控制标准。试验结果有效地指导了爆破设计和施工。     

危房附近溢洪道闸室的拆爆振动效应分析

陆浑水库溢洪道闸墩基础1m以上需爆破拆除,周围环境复杂,距右墩21m处有一栋三层危房。为防止爆破产生的震动效应导致危房现状的恶化,工程初期进行了现场爆破试验。试验研究了爆破震动的传播衰减规律和楼房的振动动力响应,确定了爆破安全控制标准。试验结果有效地指导了爆破设计和施工。     

闸墩上部构筑物的控制爆破拆除

采用控制爆破技术拆除包括126m长公路桥、启闭机桥、启闭机房在内的闸墩上部钢筋混凝土构筑物,而所有闸墩得以保护。由于待拆构筑物的结构有很大差异,爆破设计中只给出了爆破参数的设计原则,实际的布孔参数、单孔装药量按各构筑物的具体结构和条件来确定。对于较大深度的炮孔,实施分段装药。为了保护闸底板,爆破前在底板上铺设2m厚的砂袋,并对公路桥实施分次爆破。     

复杂环境下楼房深基坑岩石控制爆破安全技术

为提高爆破施工安全,严格控制爆破振动和飞石,设计了某小区楼房深基坑岩石控制爆破方案,对比三种爆破方案,优选了其中一种方案。在施工过程中采用中深孔微差控制爆破,辅以浅孔施工;使用分段分区分台阶的爆破方法,其中控制爆破Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区钻孔深度分别为2.5 m、3 m、3.5 m,并于施工前进行爆破振动计算和施工过程中进行爆破振动的监测,监测区最大振动速度2.05 cm/s,最小振动速度1.16 cm/s,并根据测试结果对台阶高度、孔网参数和起爆规模进行调整。爆破施工结果表明:爆破网路参数安全可靠,爆破振动在安全允许范围内,无爆破飞石产生,提高了炸药能量利用率并改善了爆破效果,确保了爆破施工的安全。     

复杂环境下高大渡槽拆除爆破的控制爆破技术

针对待拆渡槽为钢筋混凝土结构,且高度高、跨度大、周边环境复杂,倒塌范围受限的情况,决定采用1#槽墩至11#槽墩向西定向爆破倒塌,13#槽墩至18#槽墩向南定向爆破倒塌,12#槽墩采用机械拆除的施工方案。合理确定了每个槽墩爆破切口高度及爆破参数,为了提高起爆网路的延时精度,本次起爆网路采用电子雷管起爆网路;为了有效控制爆破有害效应,在爆破前合理设定了每个炮孔的延时时间,采用多层防护措施;为了合理确定炸药单耗,对1#墩进行试爆;为了给2#墩留出倒塌空间,对1#、2#墩之间槽身及桁架进行机械预拆除;通过精心设计和施工,渡槽完全塌落、有效控制爆破危害效应,,可为同类工程提供参考。     

深水海底沟槽爆破开挖技术

介绍了在水下岩石爆破开挖管沟沟槽施工技术。爆破开挖长度为2588m,最大爆破水深达到51m,施工区域条件恶劣,浪高达2~3m,流速达到2m/s。通过改造爆破施工船只、改进爆破器材、优化爆破参数和改进施工工艺等手段,达到了爆破施工要求。该工程是我国目前最深的水下钻孔爆破,为今后类似工程提供了参考与借鉴。     

大岩洞特大桥临时墩爆破拆除方案

控制爆破通过对一定的技术措施,合理的确定炮孔的位置、距离,严格控制一次起爆的装药量,使爆破的声响、振动、破坏区域以及破碎物的散落范围、倾倒方向控制在规定限度以内。本文通过对大岩洞特大桥主墩墩顶临时墩的爆破拆除及其安全防护进行了描述和分析,以对类似工程的施工提供借鉴作用。     

薄壁空心钢筋混凝土桥墩原位解体拆除爆破

针对薄壁空心钢筋混凝土桥墩高度只有12.5 m,整体倾倒力矩不够且周边环境复杂的情况,提出中孔径深孔一次性拆除爆破原位解体技术。通过分析讨论拆除爆破薄壁空心桥墩的爆破孔网参数和起爆网路,根据现场环境条件和施工要求,综合采用预裂爆破、深孔不耦合装药结构、复式起爆网路等关键控制爆破技术,取得了良好的爆破效果,拆除的桥墩墩身原位解体、整体破碎塌落。桥墩四周采用竹排、编织袋包裹;墩顶覆盖炮被、密目网;墩身内外底面垫砂袋等措施减小了爆破飞石、爆破振动及墩体破碎塌落振动等危害效应,确保了需保留的下部墩身、承台及周围构筑物、设备和人员的安全,提高了工效。     

旧闸墩水下爆破拆除技术

本文通过工程实例介绍了水下爆破拆除旧闸墩的主要技术问题及施工方法。     

大源渡混凝土围堰控制爆破施工质量控制

详细介绍了大源渡厂房混凝土纵向围堰拆除的控制爆破设计并分析了施工过程中采取的质量控制措施与方法,通过爆破监测得到的混凝土K、α值和发现的闸墩共振现象.     

石拱桥爆破拆除

用控制爆破方法拆除一座长125·85m、宽11·37m的石拱桥。在爆破拆除时主要破坏其承重的桥墩、拱圈与桥墩的结合点,对各种部位的炮孔布置及装药量、单段爆破药量进行了计算和试爆,并采用分段延时起爆方法,取得了很好的爆破效果。     

石拱桥爆破拆除

用控制爆破方法拆除一座长125·85m、宽11·37m的石拱桥。在爆破拆除时主要破坏其承重的桥墩、拱圈与桥墩的结合点,对各种部位的炮孔布置及装药量、单段爆破药量进行了计算和试爆,并采用分段延时起爆方法,取得了很好的爆破效果。     

复杂环境下32m高速公路桥墩定向爆破拆除

1座高32m的高速公路桥墩因浇灌偏差须进行爆破拆除。桥墩砼标号高、布筋密集,定向倾倒难度很大。为确保爆破时不对桥墩下部承台及周边建(构)筑物造成影响,根据桥墩的结构特征和环境条件,通过采取合理布置切口、预切割支撑区受拉钢筋等技术措施,使爆破拆除达到了预期的效果。     

复杂环境下32m高速公路桥墩定向爆破拆除

1座高32m的高速公路桥墩因浇灌偏差须进行爆破拆除。桥墩砼标号高、布筋密集,定向倾倒难度很大。为确保爆破时不对桥墩下部承台及周边建(构)筑物造成影响,根据桥墩的结构特征和环境条件,通过采取合理布置切口、预切割支撑区受拉钢筋等技术措施,使爆破拆除达到了预期的效果。     

580 m长钢筋混凝土箱型拱桥爆破拆除

580 m长钢筋混凝拱桥需爆破拆除。大桥是钢筋混凝土建造,拱肋采用箱型截面的砼箱形拱桥,经多次加固,桥墩最大体积1200 m~3,桥面到墩角最高33 m,拱箱壁为薄壁结构。因传统钻爆方式无法有效破坏大桥结构,采用水压、深孔和浅孔爆破相结合的方式,将药包置于注满水的箱型拱肋内的设计位置上,以水作为传爆介质传播爆炸压力使拱肋破坏,从而达到破坏拱轴解除支撑的目的;对桥墩采用大孔径深孔,由桥面垂直钻孔一次性爆破解除;桥面、拱上结构等用浅孔爆破。大桥解体充分,空气冲击波、飞石及噪声等得到有效控制,也减少了后续出渣工作量。     

高25m钢筋混凝土桥墩定向爆破拆除

介绍了一高约25m钢筋混凝土实体桥墩的定向爆破拆除工程。方案设计采用三角形爆破缺口,掏槽爆破加风镐修整开凿定向窗。通过精心设计孔网参数、单响药量,采用毫秒延时起爆网路以及有效的防护措施,使桥墩按预定方向准确倒塌,爆破效果令人满意。本次工程经验可为今后类似结构的爆破拆除提供参考。     

288m钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除

介绍了全长２８８ｍ的钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除。该桥相邻为一新建双曲拱桥,新建桥与拟拆除旧桥桥墩连为一体,要求拆除旧桥上部结构和墩（台）帽,另建上部结构。采用预拆除、对称破坏、同时解体的方案,爆破获得圆满成功。     

288m钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除

介绍了全长２８８ｍ的钢筋混凝土双曲拱桥的爆破拆除。该桥相邻为一新建双曲拱桥，新建桥与拟拆除旧桥桥墩连为一体，要求拆除旧桥上部结构和墩（台）帽，另建上部结构。采用预拆除、对称破坏、同时解体的方案，爆破获得圆满成功。