移动自组织网络预测分簇算法的路由协议

针对移动自组织网络中传统分簇算法存在稳定性低、网络开销大的问题,在WCA分簇算法的基础上,提出一种带有预测机制的EWCA-MP(Efficient on-demand Weighted Clustering Algorithm using Mobility Prediction)分簇算法,该算法在簇头选择时充分考虑节点间的链路保持时间,在簇维护阶段引入模糊逻辑的概念,对Hello消息包的广播周期进行优化。并将其应用于CBRP中,提出了一种ECBRP-MP(Efficient Cluster Based Routing Protocol using Mobility Prediction)移动预测的分簇路由协议。仿真结果表明,EWCA-MP算法在簇头数目、单位时间内节点转移次数和统治集更新次数明显减少,ECBRP-MP路由协议在路由开销、分组投递率的性能得到优化。     

车载自组织网络路由协议研究

文章对VANET的研究必要性以及VANET的特性进行分析后,从消息内容、节点属性和拓扑构造三个角度对VANET进行了分析并对三方面的最新研究进行了描述,分析了车载自组织网络路由协议中常使用的实时信息及现有路由协议存在的问题,并给出了VANET进一步的研究方向。     

车载自组织网络路由协议的探析

随着信息技术和网络技术的不断发展,现代社会的信息网络化构建越来越频繁,为了实现车辆与车辆或者是车辆与路边通信站之间的有效联系,车载自组织网络也开始得到发展。从现实效应来看,车载自组织网络的出现,极大地方便了车辆间和车辆与道路通信站之间的联系,具有非常强的现实意义。为了将这种技术进行推广,也为了提高此类技术的利用效率,强化车载自组织网络路由协议的分析具有重要的价值。本文就车载自组织网络路由协议进行分析,旨在深化技术研究,提高技术利用率。     

移动自组织网络中基于优化分簇的混合路由协议

针对移动自组织网络中分簇路由协议的特点,对不同尺寸簇的稳定性、维护开销等特性进行了分析,设计了保证网络性能最优的优化分簇策略,并在此基础上首次提出了基于优化分簇的混合分层路由协议(HOCR).仿真实验结果表明,该协议明显提高了路径寻径效率和网络的健壮性,减少了网络维护开销,并且实现简单,特别适用于移动性较强、网络负荷较重的大规模移动自组网.     

基于空分复用的多信道机间紫外光通信定向MAC协议

为了弥补飞行编队任务分配情况和不同模式下紫外光定向通信存在耳聋问题的缺陷,采用一种基于空分复用的多信道机间紫外光通信定向信道接入协议,建立了机间紫外光通信网络模型。通过在紫外节点安装多个不同方向的紫外收发装置来实现多信道信息交换,并仿真验证了多信道通信使耳聋问题得到明显缓解,提高了网络吞吐量,降低了网络时延,使得网络性能显著改善。结果表明,多信道通信与单信道通信相比,网络吞吐量增加,平均时延减小,网络性能大幅度提高,并且采用三信道通信模式通信效果最佳。     

车载自组织网络路由协议研究进展与比较

车载自组织网络（VANET）是一种新型移动自组织网络。作为移动无线网络的热点研究领域,车载自组织网络的间歇连通性使路由设计充满挑战。首先阐述了车载自组织网络的主要特征和应用;在对车载网络路由协议进行分类的基础上,详细描述了一批有代表性的路由协议;对比和总结了各类路由协议的特点,并提出相关研究建议,可为车载网络路由协议研究提供一定的参考价值。     

车载自组织网络路由协议研究进展与比较

车载自组织网络( VANET)是一种新型移动自组织网络。作为移动无线网络的热点研究领域,车载自组织网络的间歇连通性使路由设计充满挑战。首先阐述了车载自组织网络的主要特征和应用;在对车载网络路由协议进行分类的基础上,详细描述了一批有代表性的路由协议;对比和总结了各类路由协议的特点,并提出相关研究建议,可为车载网络路由协议研究提供一定的参考价值。     

无线自组织网络路由协议的教学探索

本文借助NS2和NSG2软件,搭建了辅助无线自组织网络路由协议教学的平台,研究DSDV、DSR和AODV路由协议。本文通过NSG2软件生成TCL脚本文件,供NS2仿真使用,并生成nam文件和trace文件。nam文件可以演示路由协议的动态运行过程,trace文件可以分析路由协议的效果。这有利于学生掌握和理解"无线网络技术"课程中路由协议中的概念,提高教学质量和效果。     

一种无线自组织网络动态路由协议

介绍了一种基于稀疏树的无线自组织网络动态路由协议,该协议采用了稀疏树路径生成算法来减少路由更新的数据量并减少网络链路的冗余,采用增量更新来降低路由协议开销并降低对传输带宽的占用,支持单向信道,采用快速路径查找算法消除网络拓扑动态变化过程中的环路与无穷计数问题。仿真结果显示它具有收敛快,开销小等特性,能够较好地适应窄带无线通信环境的需要。     

基于WiFi的自组织网络路由协议算法研究

以基于WiFi的自组织网络为应用背景,本文利用仿真平台OPNET对四种经典自组网路由协议的性能进行了仿真比较。实验结果表明,反应式路由协议的性能总体优于先应式路由算法,而AODV协议由于其备份路由的特性,性能更优。为满足战场环境下车载自组织网的大规模组网要求,以及火控数据的时延传输要求,结合AODV算法的优势,本文提出了一种新的分层自组网路由算法CRP,其分簇结构的设计减少了网络拓扑变化对寻由过程的影响和路由发现过程中的洪泛开销,加速了路由的查找过程,仿真结果显示该算法的综合性能优于AODV算法及经典分簇路由协议ZRP算法,端到端传输时延明显减小。     

关于车载自组织网络路由协议的探析研究

随着信息技术信息网络化构建越来越频繁,车辆与车辆或者是车辆与路边通信站之间的有效联系,车载自组织网络也开始得到发展。从现实效应来看,车载自组织网络的出现,极大地方便了车辆间和车辆与道路通信站之间的联系,具有非常强的现实意义。为了提高该技术的利用效率,强化车载自组织网络路由协议分析具有重要的价值。本文就车载自组织网络路由协议进行分析,旨在深化技术研究,提高技术利用率。     

自组织网中的多播路由协议

介绍了几种主要的自组织网多播路由协议,描述了它们的基本运行过程,并对其性能进行了综合比较。     

基于NS2的无线自组织网络路由协议仿真

在无线自组织网络中,由于节点移动,网络拓扑结构变化频繁,所以路由协议的选择一直都是关键问题。该文采用NS2软件对两种主要的协议：动态源路由协议（DSR）和自组网按需距离矢量路由协议（AODV）进行了仿真。并且通过端到端延时、路由开销和分组投递率三种参数在不同条件下的数据对两种协议进行了评估。实验结果表明没有一种协议能够完全适用于自组网,对于特殊环境选择不同协议以满足需要。     

一种无线移动自组织网络路由协议设计方法

提出了一种无线移动自组织网络路由协议的设计方法。首先阐述了目前无线移动自组织网络发展现状和该类网络实现的难点,然后针对在设定网络节点级数的TDMA系统中如何进行路由表的创建和维护,对系统路由表的收敛时间进行了计算,并给出一般情况下路由表收敛时间的计算公式。最后,对该设计方法的优缺点进行了总结和归纳,得出该设计方法适合传输时延要求小、网络规模不大的军事通信应用场合的结论。     

无线传感器网络分簇路由协议研究

在无线传感器网络中,分簇型路由在路由协议中占据重要的地位,该协议方便拓扑结构管理,能源利用率高,数据融合简单。文章从簇头生成、簇形成和簇路由3个角度对典型的分簇路由算法LEACH,HEED,EEUC,PEGASIS进行了系统描述,从网络生命周期和节点存活数量等方面,对比了其优缺点,结合该领域的研究现状,指出了未来研究的方向。     

无线传感器网络分簇路由协议研究

经典的分簇路由协议LEACH在无线传感器网络中有着非常广泛的应用,针对LEACH协议在成簇时没有考虑簇头节点的能量等因素的缺陷,为延长网络生存期在LEACH协议基础之上,在簇头选择公式中加入节点剩余能量的参数,使得选举能量较高的节点为簇头,提出改进的LEACH协议。并在网络模拟软件NS2平台下,对改进的LEACH协议与原LEACH协议进行仿真比较分析,结果表明改进后的协议中各个节点能耗均衡,避免个别节点过早衰亡,可以延长网络生存期。     

无线传感器网络路由分簇协议研究

无线传感器网络与传统网络的特点不同,且与人们日常生活应用息息相关。无线传感器网络不能利用传统的路由协议,网络层的路由技术在无线传感器网络体系结构中非常重要。数据融合简单、拓扑管理方便、能量利用高效是分簇路由具有的优点,是当前研究非常热门的路由技术。文章分析了无线传感器网络分簇路由概念,着重对无线传感网络路由分簇协议的分类和协议系统进行分析,为路由无线传感器网络路由分簇协议的进一步研究提供参考。     

车载自组织网络中基于十字路口的地理感知路由协议

为了解决城市道路多十字路口,对单个车辆节点运动感知不敏感所带来的通信性能下降问题,提出一种车载自组织网络中基于十字路口的地理感知路由(IGPR)协议,通过网络网关选择道路十字路口,形成骨干路由,在保证高连通概率的同时满足时延和误比特率要求.在双向道路模型的基础上分析获得平均时延和平均跳数的数学计算式.仿真结果表明,IGPR协议与FRGR协议、VRR协议相比,传输时延小,跳数少,通信性能好.     

有源波、空分复用光纤光栅传感网络

借助 1× 3光开关和可调F P滤波器对充当环形腔激光器端镜的 3× 10空、波分复用光纤光栅传感器阵列进行查询 ,用非平衡Michelson扫描干涉仪将来自传感光栅的波长漂移信息变为相移信息实现解调 ,实验证实系统的应变传感灵敏度为 1 6 817Deg με,与理论值 1 6 843Deg με非常吻合。锁定来自某一光栅的信号后 ,反馈装置保证系统具备自动追踪感测信号的能力。