活塞内腔模具熔模铸造工艺

铝活塞模具制造是活塞制造成本的主要部分,内腔模具的传统制造工艺是:下料→锻打→热处理→钅包→车→钳等,这种制造工艺的费用一直占有活塞制造成本的主要部分,为了降低成本,提高效益,我们试用一种新工艺:活塞内腔模具熔模铸造.     

一种新型活塞模具的设计

本文介绍了一种新型活塞模具的设计方法,该方法通过对模具设计进行改进及对相应的铸造设备进行改造,彻底解决了普通模具无法实现的在活塞油环槽区域减重活塞毛坯的生产。     

活塞微型保温单冒口模具设计

本文阐述了一种铝活塞新型微型保温单冒口铸造模具的设计，并通过反复地试验研究得出了该模具的最佳设计方案其铸造技术水平具国内铝活塞手工金属型铸造的领先水平，现已接受大批量生产的考验，产品质量稳定，不仅为企业创造了巨大的直接经济效益，也给企业带来了十分显著的间接经济效益。     

铝活塞模具材料浅析

结合我厂实际情况，简要介绍了几种铝活塞重力金属型铸造用模具材料，阐述了一些实际生产过程中出现的问题，并提出了处理问题的方法。     

铝活塞铸造新工艺

本文介绍了下抽芯铸造、保温冒口和过滤净化这几种目前铝活塞铸造生产所采用的新工艺,并分析了这些新工艺的优越性。     

铝活塞铸造工艺的改进

本文介绍了国内外活塞用铝硅合金变质的概况和发展方向。结合生产实践重点介绍了“红梅—1号磷复合变质剂”的特点、使用要求与变质工艺。并向读者提出了有关磷变质有待共同探讨的几个问题,同时提出了本人的看法和意见。     

6125柴油机活塞组设计

6125废气涡轮增压柴油机缸径125mm,行程155mm,额定转速2200r/min,单缸功率34kW,最大爆发压力11275kPa(115kgf/cm~2),活塞的比负荷为0.28kW/cm~2,上述参数表明活塞组的热负荷及作用在柴油机零件上的机械负荷均较严重。本文介绍6125柴油机活塞组的结构特点,论述其设计原则及实践结果。     

铸造铝活塞针孔、气孔产生原因与防治

本文论述了铸造铝活塞针孔、气孔产生原因及影响因素与针孔、气孔的特征；分析了原辅材料、精炼工艺、生产环境、气候、合金元素、熔炼温度及熔化、保温时间等因素对产生针孔、气孔的影响；论述了模具结构、铸造工艺对针孔、气孔的调控作用，并对模具设计和铸造工艺的科学制订提出了一些实用性的意见；还简要介绍了行业曾经发生过的一些典型实例及他们的解决办法。     

ECK2320数控活塞异形外圆车床的设计

本文介绍了创新研制的活塞异形外圆车床的机构和数控技术,阐述了加工活塞异形外圆的方法.     

ECK2540A数控活塞立式车床的设计与应用

本文介绍了创新研制的活塞立式车床的结构和数控技术,阐述了加工活塞异形外圆及环槽的方法。     

铝活塞用盐芯的制作

盐芯铝活塞即在铝活塞铸造过程中用盐芯形成其内冷却油道的活塞。因内冷却油道内腔较大而油道出口小且数量少，所以一般选用易脱芯的水溶性盐芯。水溶性盐芯指的是以水溶性盐为基体制作的盐芯。其特点是遇水溶解，主要优点就是便于脱芯。正是基于这个优点，使其在带内冷却油道活塞中得到广泛地应用。     

盐芯活塞的铸造工艺

本文介绍了通过烧结法制造盐芯的工艺,以及利用盐芯在铸造过程中形成冷却油道的生产工艺。     

单体铸造摩托车球铁环缩松的防止措施

简要分析单体铸造球墨铸铁活塞环缩松的形成机理，并就熔炼，浇注，球化处理，孕育处理，浇注系统的设计等方面对缩松的影响加以分析，结合生产的实际情况，提出改善对策。     

发动机活塞设计

介绍了活塞设计中应当注意的事项及基本思路,包括活塞材料、基本尺寸,头部结构对热负荷的影响,头部结构对漏气、机油消耗的影响,燃烧室喉口设计对结构强度的影响;活塞销座及销孔设计对变形、承载能力的影响;活塞裙部的形线、热变形、控制变形的方法,提高抗拉缸能力的设计方法;还介绍了活塞热负荷和冷却方式的关系及结构等。     

发动机活塞设计

介绍了活塞设计中应当注意的事项及基本思路,包括活塞材料、基本尺寸,头部结构对热负荷的影响,头部结构对漏气、机油消耗的影响,燃烧室喉口设计对结构强度的影响;活塞销座及销孔设计对变形、承载能力的影响;活塞裙部的形线、热变形、控制变形的方法,提高抗拉缸能力的设计方法;还介绍了活塞热负荷和冷却方式的关系及结构等。     

基于单片机的活塞温度测量系统设计

通过触发开关、巡弋开关模块、存储器模块设计,开发一套存储式活塞温度测量系统.经过固化封装,系统误差标定,可以达到较高的测试精度.在天然气发动机上进行了试验验证,得到了发动机外特性上速度由1 000 r/min到2 100 r/min的活塞温度变化趋势.结果表明,该系统具有性能稳定,可靠性高的特点.     

盐芯钻孔工艺改进

我公司八十年代开始生产内冷通道活塞，当时国产发动机处于中低速水平，此类活塞主机厂应用较少，且质量要求不高，尚能满足市场要求。九十年代开始，我国发动机行业有了迅速提高，向高速、增压、大功率发展，活塞的承载能力、热负荷等更高，活塞所处工作环境更苛刻，内冷通道活塞成为高速大功率发动机的必然要求，内冷通道活塞的生产批量逐年增大，这就要求盐芯的生产必须跟上活塞生产的要求。     

增压柴油机活塞设计

根据4105ZL柴油机的性能要求，设计105ZL专用活塞，满足增压柴油机良好的经济性、可靠性、低排放、低噪声等综合性能要求。