新型液压-机械拉深工艺试验研究

利用改进后的新型液压-机械拉深模具进行拉深试验研究.设计适合于改进后的新型液压-机械拉深模具的拉深工艺过程,对不同直径的板料进行拉深试验,每次试验没置不同的工艺参数,获得了拉深比达2.63的制件.试验表明,引入液压作用后,可以大幅度地提高板料的极限拉深比,随着板料直径的增加,使拉深成功进行的液压力区间逐渐减小.     

液压二次反拉深破裂问题研讨

液压拉深是一种以流动液体作为传力介质的成形工艺，本文阐述了液压二次反拉深的变形机理，分析了液压二次反拉深试验过程中发生的各种破裂现象，找出了产生破裂的原因，提出了防止各皮裂现象产生的具体措施。     

基于0.618法的深筒制件首次拉深系数判定方法

首次拉深系数对深筒制件多次拉深成形工艺和成形件质量有重要的影响,工程应用中主要依靠经验和反复试错的方法来确定,如何快速、准确地设定深筒制件首次拉深系数成为生产中亟需解决的问题。提出了一种深筒制件首次拉深系数的确定方法,该方法以控制筒壁最大减薄率为目标,基于有限元模拟技术,应用0.618优化方法确定首次拉深系数。将该方法应用于某深筒制件案例,结果表明:该方法可以快速、准确地获得与经验法一致的结果;同时,使用DC01钢及相似材料进行多次拉深时,将首次拉深最大减薄率控制在11%,后续拉深能够顺利进行。     

面向拉深件的特征技术

把特征技术引到拉深工艺设计之中，定久了拉工艺中的特征和相关的特征操作，分析了拉深件中几何特征和成形特征之间的关系，讨论了采用特征技术来确定拉深工艺参数的途径和特点。     

通用液压拉深机控制系统的改造

分析了板材液压成形相关技术，介绍了一种在现有通用液压拉深机的基础上，增加计算机控制系统，以低成本改造出适合于板材液压成形的装备的方法。     

提高圆筒件极限拉伸系数的控制方法研究

分析了影响板料拉深成形极限拉伸系数的因素，指出 压边力参数对ＬＤＲ具有不可忽视的影响，并给出 液压拉深压边力控制系统提高ＬＤＲ的方法。     

对向液压拉深在高精度拉深件中的应用

对向液压拉深是在凹模兼液压室的型腔内充满液体，利用凸模带动板料进入凹模后建立的反向液压而使板料成形的方法。对向液压拉深方法可提高拉深时的成形极限、抑制侧壁起皱，使零件具有很高的尺寸精度、形状精度及表面质量，可实现零件的一体化成形，在精度要求高的拉深件中得到广泛应用。     

液压拉深机模块化设计方法研究

本文介绍了在液压拉深机中应用模块化设计的准则和问题,以及一个实际应用的例子。     

引入新型液压拉深压边装置改造单动压力机

本文在分析单动压力机传统的压边装置的基础上，引入新型液压拉深装置可以实时调节拉深成形中的重要参量：压边力，并可同单动压力机一起替代双动压力机，可以为汽车、航空工业中板料加工工艺带来有益的变革。     

镁合金板材温热拉深成形工艺的研究

通过镁合金板材温热拉深试验确定适合板材成形的温度范围，分析了压边力对坯料成形质量的影响，选择适合成形的工艺条件来有效避免工艺缺陷的产生。试验采用刚性压边装置对压边力进行调整，润滑剂采用了液态的PTFE，通过对成形工艺缺陷的分析，确定适合成形的最佳工艺参数，以提高拉深件的极限拉深比。结果表明：成形温度选择在105～170℃范围内，此时镁合金轧制板材具有良好的拉深性能，极限拉深比可达到2．44；坯料的加热时间不宜过长，否则会严重降低板材的塑性变形能力。     

无凸缘方盒形件拉深成形最佳工艺参数

确定深方盒形件多次拉深工艺最规范的工艺流程。根据板料拉深变形的一般规律，推导出最佳的工艺设计参数，全面保证拉深件的质量并收到最好的经济效果。     

液压拉深机的嵌入式控制系统设计

针对传统液压拉深机的计算机数控改造需求,构建了一个高性能的实时嵌入式控制系统。该系统硬件采取多种抗干扰措施,软件具有友好的人机界面和便利的工艺数据库管理功能。对嵌入式控制系统的硬件设计方法、驱动程序开发、控制软件开发、液压伺服控制方法等关键问题进行了探讨。测试结果表明,该控制系统能够充分满足液压拉深机复杂工艺的控制要求。     

多次拉深工艺中拉深系数的合理分配

确定各拉深系数，是深拉深工艺设计的重要内容，本文提出了拉深系数“等裕量”分配原则，并推导了一种计算拉深系数裕量的简化公式。     

简形件液压拉深的研究现状及进展

在阐述板料液压拉深方法原理和分析国内外板料液压拉深典型装置的基础上,将板料液压拉深方法分为液压软凸模拉深、液压辅助压边拉深、对冲液压拉深、液压-机械拉深和内高压拉深等5种.对这些典型板料液压拉深装置及其工艺原理的发展及现状进行了详细的介绍和分析.最后对板料液压拉深工艺存在的问题作了阐述.     

筒形件液压拉深的研究现状及进展

在阐述板料液压拉深方法原理和分析国内外板料液压拉深典型装置的基础上,将板料液压拉深方法分为液压软凸模拉深、液压辅助压边拉深、对冲液压拉深、液压—机械拉深和内高压拉深等5种。对这些典型板料液压拉深装置及其工艺原理的发展及现状进行了详细的介绍和分析。最后对板料液压拉深工艺存在的问题作了阐述。     

研究拉深过程中压边力值的合理确定

一般在确定压边力值大小时只考虑拉深系数、坯料厚度，没肖考虑选用的润滑剂种类。我们通过实验研究得出：正确的给定拉深化过程中的压边力值时不仅要考虑拉深系数、坯料厚度，而且还必须考虑拉深过程中使用的润滑剂种类。该实验研究结盟有助于工程技术人员在制定生产现场的工艺时确定最佳压边力范围。     

新型液压—机械拉深模与工艺过程数值模拟

介绍一种新型液压—机械拉深模装置,液压力能在拉深过程中形成径向推力、摩擦保持及流体润滑效应,建立与新型液压—机械拉深模相应的数值模拟模型,通过添加节点力和单元力来实现径向推力和凹模腔压力建模。用建立的模型,设置与实际试验相一致的工艺参数,对08Al拉深钢板进行数值模拟计算,将模拟计算结果与实际实验结果进行对比,说明径向推力和凹模腔液压力建模的正确性,为进一步进行液压—机械拉深工艺研究奠定基础。     

多次拉深中拉深系数富裕量的分配计算及程序设计

讨论了多次拉深工艺中拉深系数富裕量的产生，分配原则和计算方法，推导了调整计算各次拉深系数的公式，并应用该公式设计了程序。此公式可一次性地确定各次拉深系数，求解过程简单，计算结果能满足工艺设计要求。     

带液压装置拉深模设计

在液压—机械拉深模具及工艺试验和分析的基础上,找出其存在的问题,即拉深初期产生不利于拉深的正胀形,拉深过程中凸模与板料间产生不利于拉深的润滑,压边间隙不固定,并对模具及工艺进行成功改进,利用改进的模具及工艺,试验获得了拉深比高达2.63的筒形件,为液压拉深的推广应用提供有益的指导。     

轻型车前照灯反光镜拉深成形工艺及模具设计

轻型车前照灯反光镜是由抛物曲线构成的三维曲面深拉深件。在成形过程中容易产生起皱和拉裂现象。为解决这些缺陷，分析了反光镜拉深成形工艺及成形方法，在设计模具时重点考虑拉深筋参数的可变性，在理论计算的基础上，采用逐步增高拉深筋的试验方法，探讨了拉深筋参数对成形结果的影响，从而得到最佳的实际值。实际生产验证模具结构合理，拉深筋调整简单，模具调试周期短。