石家庄至太原客运专线将于11月底贯通

我国开工建设的第一条铁路客运专线——石家庄至太原客运专线,目前已进入最后冲刺阶段。石家庄至太原客运专线全长189公里,总投资130亿元,于2005年开工建设,引进了日本、法国部分先进技术和设备。它是连接我国西部和华北的快捷运输通道,投入使用后,列车时速将达到250公里／小时,乘客仅需3小时即可从北京到达太原。     

新技术 新产品

新技术新产品空中汽车将问世美国得克萨斯空中技术研究中心宣布，能够在空中飞行的汽车可望在明年中期问世，人类驾车在空中飞行的梦想即将实现。这种既可在空中飞行又可在陆地行驶的空中汽车，在空中飞行时速为３２０～６４０公里／小时，陆路驾驶速度可达每小时１０５公...     

国家重点工程“沿海大通道”厦深铁路开工

最近,国家重点工程厦深铁路广东段已正式开工。 厦深铁路是我国规划建设中“沿海大通道”的重要路段,是“四纵四横”客运专线之一。全长约501．7公里,按照国家一级铁路设计,正线为电气化双线,设计时速200公里／小时,远期预留速度250公里／小时,总投资417亿元,工期4年,将于2010年投入使用。     

汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析

以某国产非独立悬架汽车转向轮摆振的3自由度非线性模型为例，详细讨论了汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析过程。结果表明：在临界摆振车速处系统发生了Hopf分岔，随后出现的摆振是一种稳定的极限环振动现象，并且分岔车速和摆振幅值均与道路试验结果一致。     

汽车家族的“活宝”

五轮轿车　日本试制成一种五轮轿车，除了有四只大轮外，车尾下面还装有一只横向的小车轮。轿车能以前轮为中心，轻易地旋转３６０度，这种轿车在狭窄的道路上可以掉头就走，非常方便。三轮式汽车　德国大众汽车公司用了两年半的时间，花费３００万美元设计出了２１世纪用的一种三轮轿车，取名“斯古特”。这种汽车功率为８匹马力，从起动到时速６０公里仅用８５秒，最高时速可达１３７公里。能伸缩的汽车　日本一汽车公司研制成功一种可伸缩的小汽车。该车的车身、底盘的轴距都能伸长或缩短。当车伸长时，就变成一辆可乘坐四人的多位轿车…     

汽车动力性试验系统数据处理

介绍了汽车动力性试验系统数据处理程序，阐述了动态测试中车速、时间、距离、燃料消耗量和道路行驶阻力的计算方法，对采样时间的自适应调节作了简要分析。     

水陆两用汽车

水陆两用汽车美国推出了一种“超级水陆两用汽车”，它在公路上行驶的保险时速为２２４公里，在水面上的时速为１１４公里，堪称跨世纪的两栖交通工具。这种汽车采用了２００多种高新技术，其中８６项属于最新科技发明。汽车发动机采用了全封闭装置，直到汽车完全报废为止...     

汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析

以某国产非独立悬架汽车转向轮摆振的 3自由度非线性模型为例 ,详细讨论了汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析过程。结果表明 :在临界摆振车速处系统发生了Hopf分岔 ,随后出现的摆振是一种稳定的极限环振动现象 ,并且分岔车速和摆振幅值均与道路试验结果一致     

车用无铅汽油产品 国家监督抽查结果

随着我国人民生活水平的不断提高和交通运输业的发展,汽车保有量在迅猛增长,作为汽车发动机燃料的车用汽油,其年产量、消费量也逐年增长,2004年我国汽油产量为5250万吨,比2003年增长10.2％。与此同时,国家对环保和汽车尾气排放的要求越来越严格,汽油产品在实现无铅化后,已进入清洁化的阶段。为了促进车用无铅汽油产品整体质量水平的提高,国家质检总局对车用无铅汽     

超级电容电动客车研制成功

哈尔滨工业大学研制成功一款超级电容电动客车．一次只需充电15分钟便能连续行驶25千米．最高时速可达52千米．已通过黑龙江省科技厅组织的专家鉴定。据称．这项研究在以电容为能源的电动车连续行驶里程、最高车速等方面达到先进水平。     

汽车动力性试验系统数据处理

介绍了汽车动力性试验系统数据处理程序,阐述了动态测试中车速、时间、距离、燃料消耗量和道路行驶阻力的计算方法,对采样时间的自适应调节作了简要分析。     

哈尔滨市区交通事故分析

依据哈尔滨市区１９９２年１月至１９９５年１０月间发生的１７７１起道路交通事故资料,首先建立了事故数据库,并应用该数据库对市区交通事故的时空分布进行了分析和研究,在此基础上鉴别出严重威胁市区道路交通安全的事故多发路段及交叉口,最后应用灰色预测ＧＭ９１、,１）理论对市区交通事故进行了预测研究。     

水陆两栖大巴面世

马耳他AmphiCoaches公司花费6年时间设计制造出世界首辆水陆两栖大巴,并已在当地开始使用。 据报道,这款水陆两栖大巴采用的是柴油发动机,在陆地上的时速能达到113千米,一旦下到水中,其时速在6海里至8海里之间。     

城市步行街、自行车道规划的探讨

道路是城市交通的命脉。随着工业生产的发展,城市人口的增多、用地规模的扩大与各类车辆的剧增,交通对道路系统的压力、城市居民出行安全及环境污染的影响,已日益成为城市发展中的严重问题。以国外的一些大城市为例:纽约市市区人口850万,汽车集中达370万辆;巴黎、东京两地市区人口均超过800万,汽车也分别达到300万辆和260万辆以上;英国的伦敦人口虽不到800万,但汽车却也达到240万辆以上,加上有的国家尚有以几十万辆计的自行车在城市分区道路上骑行。由于各种不同速度车流与行人往来的相互干扰,已经导致交通阻塞、事故频繁、道路通行能力严重下降。据不完全统计,70年代初美国就已经达到平均每十分钟就有一人死于车祸;日本每年因交通事故死伤的人数也曾达到过90余万人,因车辆噪音、废气污染影响居民健康、工作效率的经济损失就更不可忽略了。     

透析上海工业2003年利润大幅增长

2003年，上海工业经济效益创历史新高，全市独立核算工业企业实现利润达到804．17亿元，比上年增加252．15亿元，增长45．7％。下面就上海工业利润大幅增长的特点、原因和存在不足作一分析。     

现代城市:多元交通“拼车”的生态学思辨

在当今中国相当多的城市市区,道路总量占市区总面积的比例已经超过发达国家城市的道路平均拥有比例,也就是说,这些城市已经不可能通过增加道路面积来有效缓解交通拥堵,而只能靠致力于提高单车乘载率、减少同一时段上路汽车总量来优化交通。我国相当部分城市的出租车全行业有效里程利用率低于60%,在相当多的时段有40%以上的车辆空驶,加之目前城市现行政策严禁拼车,所以,出租车的单车乘载率远不能与国外同类城市相比。不管是从经济效益,还是社会效益,抑或是国家发展的角度,拼车势在必行。而且,从欧美发达国家的城市发展,特别是大城市发展的进程来看,拼车也终将成为必然。所以,政府和管理部门应该尽快有个正确的态度来应对。     

基于规则的混合型燃料电池汽车能量管理策略

针对燃料电池存在的启停次数多和耐久性差等问题，本文主要对燃料电池与锂电池组合的混合驱动型燃料电池汽车能量管理策略进行研究。结合燃料电池汽车动力系统结构布置形式，通过使用AVL Cruise软件，搭建燃料电池汽车整车模型，并对燃料电池汽车能量管理策略进行分析，给出了能量管理控制策略工作流程。同时，通过Matlab DLL方式，将在Matlab/Simulink中制定的能量管理策略模型加载到整车仿真模型中，采用NEDC测试工况进行仿真分析。仿真结果表明，车辆在NEDC循环工况运行过程中，仿真车速与期望车速重合度较高，呈现出较好的车速跟随效果，满足驾驶员对车速的需要，使动力电池SOC保持在合理范围内。改变仿真初始条件，当电池SOC初始值为75%,55%和45%时，氢气消耗量有所不同，最高可达2.131 kg/100 km,该研究对实车能量控制具有一定的借鉴意义。     

上海六大产业基地建设巡礼之二—汽车产业逐步形成完整的产业链

2003年，上海汽车工业抓住入世保护期的短暂时机，加快产业拓展、布局调整和基地建设，在激烈的市场竞争中保持了良好的发展态势。全年生产各类轿车约60万辆，上海汽车制造业全年销售收入约1400亿元，实现利润约230亿元，实现工业增加值420亿元，分别比上年增长56％、85％和     

时尚让生活更精彩——2003年上海时装周记实

一位从欧洲匆匆赶来参加2003年上海时装周的意大利女士,从浦东机场一进入上海市区就情不自禁地赞叹:上海是一座美丽的大城市!上海的时装周一定会非常精彩!确实,在10月25日至30日这段金桂飘香的日子里,上海时装周给海内外时尚界人士留下了深刻而又美好的印象。 摄影镜头如林、闪光灯耀眼…… 10月25日上午,座落在南京西路上的明天广场万豪酒店会议大厅,来自国内外各家新闻媒体的记者坐满了会场,使200人的会场显得拥挤、狭小。主席台     

经济与科技动态

2003年我国国内生产总值增长9.1%国家统计局局长李德水在国务院新闻办举行的新闻发布会上宣布,经初步核算和评估,2003年我国国内生产总值是116694亿元,按照可比价格计算,比上年增长9.1%,这是1997年以来增长最快的一个年份。李德水说,在遭受非典疫情和频繁发生自然灾害的情况下,取得这样的成绩确实来之不易。按照现行的汇率计算,2003年我国GDP的总量相当于1.4万多亿美元,人均GDP首次突破1000美元大关,达到1090美元,这标志着我国经济增长已经进入一个新的重要阶段。分产业看,2003年,第一产业增加值17247亿元,增长2.5%,去年农业受到一些自然…