气门颈部断裂原因分析

排气门是内燃机配气机构中的一个重要零件。它是在高温、高速运动和各种不同的应力状态下工作,承受着高压燃气的冲刷和腐蚀。排气门材质成分一般是4Cr9Si_2和4Cr10Si_2Mo耐热钢。而排气门的颈部断裂(掉大头)均发生在气门工作的第二高温点上,断裂与该部位存在着的显微裂纹有关,断裂情况见图1所示。     

6BT排气门颈部断裂原因分析与对策

从气门设计、制造、组装、使用等方面对6BT排气门颈部断裂产生的原因进行了分析，并提出了相应对策。     

发动机气门颈部失效原因分析与对策

本文从发动机气门颈部失效断口分析出发,运用理论与实际相结合的方法,指出了失效的类型、原因,提出了具体的改进措施。     

190系列燃气发动机气门断裂的原因分析及预防

气门是内燃机工作过程中密封燃烧室和控制内燃机气体交换的精密零件,因其工作条件极为恶劣,工作过程中易发生气门失效,导致机组工作不正常,甚至出现顶坏活塞、拉缸、缸盖报废、大摇臂折断、挺杆及连杆弯曲甚至机组报废等恶性事故。气门断裂是气门失效型式中最典型、最严重的型式之一。本文结合190系列燃气发动机运行情况,对该机型气门断裂的各种型式进行了总结,对其产生的原因进行了重点分析,并提出了为减少或避免气门断裂的发生可采取的预防措施。     

气门裂纹浅析及防止措施

本文对产生马氏体耐热钢4Cr9Si2,4Cr10Si2M_o材质气门的热处理裂纹原因进行了分析并提出了防止措施。认为淬火加热温度高,表面脱碳,淬火冷却不足,清洗水温低,回火不及时是产生裂纹的主要原因。     

气门弹簧断裂的影响因素及原因分析

某发动机运转初期,突然发生异响,拆解发动机发现气门弹簧和气门断裂。分别对气门、气门弹簧进行材质分析,检测结果正常。通过对气门弹簧外观观察,气门弹簧工作时内外表面、不同螺旋角和压缩l,变形时的切应力分析,从而得出弹簧表面擦伤导致气门弹簧断裂,气门进气缸内撞击导致异晌及气门变形、断裂的结论。     

深度解析气门与气门座圈漏气的原因及排除方法

在柴油机生产过程中，其关键部件气门、气门座圈的密封质量，将直接影响到柴油机运行的压缩比、燃烧状况、扭矩、有效功率、启动性能等一系列技术性能指标。笔者对气门与气门座圈漏气现象、特征进行了分析，找出了漏气的排除方法。     

角焊缝断裂产生的原因及防止措施

介绍压力容器在检验时发现角焊缝断裂的概况，分析探讨角焊缝断裂产生的原因主要是焊缝根部和近表面存在缺陷，在交变应力的作用下导致断裂并提出改进方法以防止缺陷产生确保压力容器安全运行。     

谈4135D型柴油机气门杆断裂的原因分析及预防

分析了4135D型柴油机气门杆断裂的原因及危害,阐述了预防4135D型柴油机气门杆断裂的措施。     

摩擦对焊氮化排气门断裂原因分析

在室温下通过对双金属（A-M）摩擦对焊整体氮化排气门的原材料、摩擦对焊排气门棒料、整体氮化排气门成品进行静拉试验，可以追踪分析出焊接区域断裂原因。     

柴油机试车后气门间隙增大原因及分析

针对柴油机试车后进排气门间隙增大,通过试车考核和拆机分析等试验,查找具体原因,采取降低气门间隙增大发生概率的改进措施,并在批量生产中得到了验证。     

提高柴油机气门驱动机构可靠性保证措施

根据12V190B型柴油机在使用过程中气门驱动机构常发生的故障现象，从使用维护保养、维修、材料和设计的角度，详细地分析了产生故障的原因，提出了整改或预防措施．对提高配气机构乃至整机的可靠性，进而提高柴油机的工作效率，具有十分重要的意义。     

某柴油机进气门桥脱落故障分析及改进

气门桥作为连接气门摇臂和气门的关键部件,可同时驱动多个气门开启和关闭,影响发动机的可靠性和安全性.本文分析了某柴油机进气门桥脱落的实例,结合发动机自身的结构特点,找出导致进气门桥脱落的主要原因为缸盖进气道和废气再循环(EGR)导流管锈蚀,锈蚀物造成气门和导管卡滞,导致气门桥和气门运行不同步而脱落.将长效置换型防锈油喷涂...     

发动机气门与气门座气密性检测

发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的重要指标.本设计采用气动测量原理,通过模拟了一个气门的气动锥度测头检测内燃机缸盖生产中气门与气门座间的气密性,并通过差压式数显气动量仪显示测量结果.是一种操作简单、方便、快捷、检测效率高、精度高的气密性检测专用便携式仪器.     

发动机气门与气门座气密性检测

发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的重要指标。本设计采用气动测量原理,通过模拟了一个气门的气动锥度测头检测内燃机缸盖生产中气门与气门座间的气密性,并通过差压式数显气动量仪显示测量结果。是一种操作简单、方便、快捷、检测效率高、精度高的气密性检测专用便携式仪器。     

AZD20-25/400锅炉省煤器爆管的原因分析及解决办法

对AZD20-25/400锅炉省煤器爆管进行分析,提出解决办法,供同行们参考.     

600MW汽轮机阀门上端盖淬火裂纹原因分析及预防措施

对两件600MW汽轮机阀门上端盖（12％Cr材料）在首次油淬热处理后出现的严重裂纹情况．进行了研究和分析。分析认为：整个油淬过程冷却速度过快,入油方式不合适,是造成端盖淬火裂纹的主要原因,并提出了工艺改进和优化措施,取得了良好的效果。     

内燃机气门及气门座修理工艺的改进

分析了内燃机气门头厚度对气门座磨损及其下陷量对燃烧性能的影响,气门和气门座接触面宽度与烧蚀、斑点形成的关系,气门落座拍击压强与耐磨性的关系.对原配对互研工艺进行了改进,从保证气门落座压强及避免气门头弹性变形磨损等方面提出了改进意见.     

气门退磁方法改进

气门镀铬时采用磁性工装使小头带有磁性。镀后采用远离工频交流磁场对工件衰减退磁的方法退磁。线圈窗口250×250。气门探伤前后均垂直(盘部在上)分别插在长600、宽370、高200的铁制(插气门的板为木板或塑料板)周转箱上。探伤时先从箱上人工取下,然后放入一铝盆中(每盒约25支),再通过线圈退磁后人工装入周转箱。这存在两个明显的不足。一是难以避免碰伤;二是操作烦琐,工效低。为解决碰伤问题,采取每次一手拿三支在手里伸入线圈后再远离的操作法。此法工效更低、劳动强度大且操作工觉得有损健康。为解决上述操作方法的不足,希望采用整箱水平…