配合过盈量对风电齿轮箱轴承疲劳寿命的影响

以某兆瓦风电机组齿轮箱一级行星轮前轴承(双列圆柱滚子轴承)为研究对象,基于赫兹接触理论、厚壁圆筒理论和GB/Z 36517—2018建立考虑配合过盈量的轴承疲劳寿命数值仿真分析模型,并分析轴承配合零件尺寸公差、形位公差、表面粗糙度对轴承疲劳寿命的影响,结果表明：保持轴承初始配合不变,随行星轮轴与轴承内圈的配合公差由g6向r6转变,轴承内圈由过渡配合变为过盈配合,轴承寿命先增加后减小,配合公差为p6时轴承寿命最大;随行星轮内圈与轴承外圈的配合公差由H6向S6转变,轴承外圈由间隙配合变为过渡配合、过盈配合,轴承寿命由无变化变为逐渐增加;行星轮轴与内圈的径向全跳动公差变化导致配合过盈量增加时,轴承寿命增加,反之则轴承寿命降低;行星轮轴与内圈的表面粗糙度值增加会导致轴承寿命降低。     

自消除间隙机构中保护轴承配合过盈量分析

结合自消除间隙保护轴承机构中滚动轴承的运动特点,建立了磁悬浮轴承转子与滚动轴承过盈配合的静态和高速旋转时的动态力学模型,并详细分析了转子、滚动轴承内圈以及外圈各处的位移变形。针对两组不同游隙值的滚动轴承,计算了转子与滚动轴承内圈所需的装配过盈量与转速的关系,并对转子、滚动轴承内圈和外圈在静态和动态下的强度进行了校核。从滚动轴承内圈和转子配合过盈量的角度,给出了自消除间隙保护轴承系统中滚动轴承的选取准则。     

轴承安装配合方式对电主轴轴承-转子系统振动的影响

轴承-转子系统是决定电主轴单元工作性能的核心部件,而轴承的安装配合关系会直接影响系统的运行精度。考虑热膨胀和轴承内、外圈配合方式,建立了电主轴轴承-转子系统动力学模型,分析了内圈过盈配合和外圈间隙配合对转子振动特性的影响,并通过试验验证了模型的正确性。结果表明：转子振幅随内圈配合过盈量增大而减小,随外圈配合间隙量增大而增大,且外圈配合间隙量对转子振动影响更大;考虑热膨胀时的转子振幅小于不考虑热膨胀时的转子振幅。     

轮缘内装标准滚动轴承的行星轮的应力-变形状态

计算轮缘内装标准滚动轴承、且考虑到轴承外圈刚度影响后的行星轮轮缘的有效惯性矩,当轴承外圈与轮缘之间采用无间隙和无过盈的动配合时,推荐按[1]的方法确定。这一假定是建立是行星轮部件中的配合采用K7,M7而无保证有过盈的基础上的。但是,在上述两种过渡配合条件下有可能产生过盈,而促使行星轮部件的刚度和强度特性发生变化。因此,本文将探讨关于行星轮轮缘与轴承外圈联结时,配合过盈量的大小对部件应力-变形状态的影响,以及轮缘与外圈系统的结构几何参数的合理选择问题。     

NNF型双内圈圆柱滚子轴承合套工艺设计

如图1所示,NNF型双内圈圆柱滚子轴承采用一个带中挡边的外圈,两个双挡边内圈的分体结构形式,滚子由内圈挡边引导。外圈表面有两个止动槽,可以轴向定位,两侧装有接触式密封圈。两个内圈由内锁圈（紧固圈）联接固定在一起,     

滚动轴承的装配法

滚动轴承的配合中,转动圈(一般为内圈)与机器的旋转部分(一般为轴颈)常采用过盈配合;静止圈(一般为外圈)与机器的静止部分常采用过盈很小或具有间隙的配合。因     

外圈集成弹支轴承试验研究

以某型航空发动机外圈集成弹支双半内圈角接触球轴承为例,在不同配合条件下开展了外圈集成弹支轴承试验研究,其中外圈配合性质分别为带油膜、小过盈和小间隙,其余如润滑、转速及载荷等条件相同。通过试验发现,外圈带油膜和小间隙时,试验轴承温度较低,系统振动较大;外圈过盈配合时,试验轴承温度较高,系统振动较低。     

共振破碎机用高频惯性箱式激振器研究

本文介绍了共振破碎机用高频惯性箱式激振器的结构设计和力学计算。激振器所用轴承为圆柱滚子轴承,可以承受较大的径向载荷和冲击载荷,轴承外圈与激振器箱体轴承座的配合采用具有较大过盈量的P级或N级配合,内圈和振动轴的配合采用n级配合。轴承润滑采用循环油润滑,密封采用骨架油封。激振力的大小通过改变惯性激振器的频率和偏心块结构实现。通过人字形同步齿轮实现激振器两根振动轴的同步。通过循环冷却水系统实现激振器的整体冷却,保证轴承、密封圈、振动轴等的工作温度。据此设计的激振器,使用在高频共振破碎机上,可以实现高频、大振幅、大激振力,使用效果良好。     

滚动轴承与轴过盈配合对轴承元件接触应力及变形量影响研究

基于滚动轴承在装配过程中轴承内圈与轴形成过盈配合的实际情况,对其进行力学理论分析。在此基础上利用建模软件对滚动轴承建立三维模型,在有限元环境下,进行材料设置、网格划分、边界条件设定、施加载荷等操作建立有限元仿真模型。分别对不同过盈量下轴承元件接触应力和变形量情况进行仿真。结果发现:轴承元件上的接触应力和变形量与过盈量成正比关系;轴承内圈与滚动体接触应力和变形量之差,随着过盈量的增加,逐渐高于滚动体与轴承外圈接触应力和变形量之差;同一过盈量下,轴承内圈、滚动体、轴承外圈的接触应力和变形量依次降低。此研究结论为轴承寿命计算、轴承制造提供了理论依据。     

WB1226104水泵轴连轴承

该轴承是为天津夏利轿车发动机水泵设计的轴承。该轴承是一个组合单元,轴承和轴、密封圈、润滑脂连为一体,既减少了了轴承的重量,又缩少了体积。内部结构采用优化设计,外圈与双列密封球轴承相同,内圈为一长轴,轴径上有两个沟道,与一般轴承内圈完全不同。为保证其内外圈沟心距的加工精度,磨加工采用了进口的高精度磨床进行加工,轴的沟道与外径采用一次同时加工,保证了相互位置精度。采用专用注脂机严格控制注脂量,并有专用压盖机