低压铸造A356.2铝合金轮毂T4热处理工艺的探索

通过对低压铸造A356.2铝合金轮毂固溶后再分别进行人工时效、自然时效24、48h,然后做力学性能检测,并对经过涂装后的成品进行力学性能检测和对比分析。结果表明,T4(自然时效48h)热处理后比T6热处理后的屈服强度降低了20%～30%、抗拉强度降低了5%～10%、硬度降低了10%～20%,伸长率提高了70%～100%,但经过涂装烘箱烘烤后,合金伸长率有所下降,强度、硬度有所提高。T4(自然时效24h)热处理后比T6热处理后更能满足所需力学性能要求。     

人工时效和涂装对A356铝合金车轮性能的影响

为了研究热处理人工时效温度在满足产品各项性能要求的前提下能否降低,采用金属型重力铸造试棒及硬度块,经540℃、6 h固溶处理后,进行不同温度、时间的人工时效处理,然后在涂装之前和之后进行了力学性能测试,总结出时效处理工艺的变化规律和涂装工艺的影响。在此基础上,将温度和时间按照125℃、3 h,135℃、3 h,145℃、3 h对车轮的外轮缘、内轮缘、轮辐取试棒和轮心取硬度块进行人工时效处理,在涂装之前和之后进行了力学性能测试和晶粒度分析。试验结果表明:与现有人工时效工艺155℃、3 h相比,130℃、3 h完全可以满足产品的各项性能要求,节约了能源和降低了成本。     

半固态模锻ZL101铝合金车轮热处理工艺正交优化试验

采用正交试验设计方法对半固态模锻ZL101铝合金车轮的热处理工艺进行了优化,并对车轮热处理后的组织性能进行了检测分析。结果表明,对车轮拉伸力学性能影响最明显的因素是时效时间,其次为固溶温度和固溶时间,最不明显的因素是时效温度。车轮的最优热处理工艺为535℃固溶6 h、180℃时效6 h。车轮热处理后的抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为327.6 MPa、228.3 MPa和7.8%。     

锻造AZ80镁合金车轮热处理工艺优化

采用正交试验设计方法对锻造AZ80镁合金车轮的热处理工艺进行优化,并对车轮热处理后的组织、性能进行了检测分析。结果表明,对车轮拉伸力学性能影响最明显的因素是时效时间,其次为固溶温度和固溶时间,最不明显的因素是时效温度。锻造AZ80镁合金车轮的最优热处理工艺应为415℃固溶3 h、170℃时效5 h。车轮热处理后的抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为325 N/mm~2、223 N/mm~2和14%。     

低压铸造铝合金轮毂T4热处理工艺探索

通过对低压铸造铝合金轮毂进行固溶处理后分别进行人工时效、自然时效24 h、自然时效48 h后各部位进行力学性能检测,再分别对经过涂装后的成品进行力学性能检测和对比分析,探索低压铸造铝合金轮毂的T4热处理工艺.试验表明,T4(自然时效48 h)热处理比T6热处理的屈服强度降低了20%～30%、抗拉强度降低了5%～10%、硬度降低了10%～20%,伸长率提高了70%～100%,但经过涂装烘箱烘烤后合金的抗拉强度、屈服强度、硬度均有所提高,伸长率有所下降.就满足客户的力学要求而言,T4(自然时效24 h)热处理后比T6热处理更能满足客户的要求.     

自然时效对A356铝合金车轮性能的影响

为了研究自然时效对A356铝合金车轮性能的影响,并解决冲击试验不合格的问题,对车轮540℃、6 h固溶处理后在室温下分别进行0 h、24 h、48 h、72 h、96 h的自然时效,之后立即分别进行130℃、3 h人工时效。对车轮的外轮缘、轮辐取试棒和轮心取硬度块进行力学性能测试,并对成品车轮做了冲击、弯曲疲劳试验。试验结果表明:经自然时效处理后,抗拉、屈服强度和硬度呈下降趋势,伸长率呈升高趋势,当经48 h自然时效后,可满足产品的各项要求,解决了产品冲击试验不合格的问题。     

涂装工艺对A356合金轮毂性能和组织的影响

研究了三级涂装工艺对T6处理和双级时效工艺下的低压铸造A356合金轮毂力学性能和组织的影响.研究表明：三级涂装工艺使T6状态下合金的抗拉强度增加15 N/mm^2,双级时效工艺条件下A356合金抗拉强度增加了5 N/mm^2,屈服强度增加了15 N/mm^2,对合金伸长率基本没有影响.电导率和DSC分析表明,三级涂装工艺不同程度地改变了合金中强化相和平衡相的分布数量和密度,引起了合金力学性能的变化.该研究对进一步优化A356合金轮毂T6处理工艺和双级时效工艺具有一定的意义.     

铸造铝合金轮毂的热处理工艺与组织性能研究

研究了固溶和时效热处理以及涂装对A356合金轮毂的力学性能和显微组织的影响,并对拉伸断口形貌进行了观察。结果表明,A356合金轮毂适宜的热处理工艺为:固溶温度为530℃、固溶时间为3 h、淬火温度为60℃、淬火时间为120 min、时效温度为160℃和时效时间3 h;铸态A356合金轮毂由初生α-Al枝晶和不均匀分布的共晶硅相组成,T6和T6+涂装态A356合金中的共晶硅相发生球化,尺寸相对较小且分布更加均匀;A356合金轮毂的抗拉强度和断后伸长率从高至低依次为T6+涂装态、T6态、铸态。     

Mg-Zn-Zr合金的热处理工艺优化

通过合金制备、微观组织分析和力学性能测试等方法,研究了热处理工艺对Mg-Zn-Zr合金微观组织和力学性能的影响.结果表明,对Mg-5.5Zn-0.5Zr合金进行固溶时效和直接时效都能够改善其显微组织,并提高合金的室温和高温力学性能.直接时效效果和固溶时效效果相当甚至略好,但其工艺步骤简单,操作方便,能够有效地优化Mg-Zn-Zr合金的热处理过程.     

7050铝合金蠕变时效成形回弹规律与力学性能研究

以可时效强化7050铝合金为对象开展了蠕变时效成形试验研究,采用正交试验研究了回弹与各工艺因素(时效温度、时间、预弯半径)之间的关系;同时,通过人工时效与蠕变时效成形试验对比分析,揭示了外加应力对7050铝合金力学性能的影响规律。结果表明:蠕变时效温度对7050铝合金回弹的影响最大,时间次之,预弯半径对回弹的影响相对较小;与人工时效相比,蠕变时效初期材料的力学性能略有提高,但随着时效时间延长,力学性能明显降低。     

人工时效对RE变质ZA84镁合金力学性能与阻尼性能的影响

研究了人工时效对RE变质ZA 84镁合金力学性能及阻尼性能的影响。结果表明,经人工时效后,其力学性能得到了显著提高,其中时效8 h后,其室温下的屈服强度提高了36％,抗拉强度提高了33％,150℃下的屈服强度提高了19％,抗拉强度提高了8％。合金时效后比铸态具有更加优良的阻尼性能。     

人工时效对RE变质ZA84镁合金力学性能与阻尼性能的影响

研究了人工时效对RE变质ZA84镁合金力学性能及阻尼性能的影响。结果表明，经人工时效后．其力学性能得到了显著提高，其中时效8h后，其室温下的屈服强度提高了36％，抗拉强度提高了33％，150℃屈服强度提高了19％，抗拉强度提高了8％。合金时效后比铸态具有更加优良的阻尼性能。     

双级蠕变时效对含钪7050铝合金力学及耐腐蚀性能的影响

研究了双级蠕变时效对含钪7050合金力学性能和耐腐蚀性能的影响,并与单级蠕变时效和无应力双级时效的试验结果进行了比较。结果表明,与单级蠕变时效相比,双级蠕变时效可明显提高含钪7050合金的力学性能;经单级或双级蠕变时效处理的合金比无应力双级时效合金具有更好的耐蚀性,而单级蠕变时效合金的耐蚀性优于双级蠕变时效合金。此外,压应力状态下的单级或双级蠕变时效合金比拉应力状态下的单级或双级蠕变时效合金具有稍高的硬度和耐蚀性。     

镧对Zn-22%Al减振合金组织和力学性能的影响

通过测试抗拉强度的自然时效、人工时效曲线,采用光学显微镜、透射电镜及扫描电镜的观察,研究了微量La对Zn-22%Al减振合金显微组织和力学性能的影响.结果表明La具有细化Zn-22%Al合金的组织并阻碍时效时晶粒长大和等轴程度降低的作用;在低于温轧温度(80?℃)下时效时,加La和不加La的Zn-22%Al合金的室温力学性能保持不变;La可提高Zn-22%Al合金的强度以及时效时力学性能的稳定性.     

半固态铝合金车轮成形分模模具

车轮作为汽车的重要安全部件．对其多种性能有影响，特别是对其安全性和可靠性有重要影响。目前．铝合金逐渐成为车轮的首选，采用半固态成形工艺可解决低压铸造成形工艺存在废品率高、生产率低等问题，而且国外一些汽车制造厂家对车轮强度的要求也在逐渐提高．半固态成形车轮相比于铸造车轮的力学性能有很大提高，解决了铝合金铸造车轮在某些力学性能方面无法满足要求的问题。     

热处理工艺对高温合金GH2132力学性能的影响

研究了时效处理对高温合金GH2132力学性能的影响,并分析了合金组织与性能变化的原因。结果表明,由于时效过程中析出物γ'的沉淀强化作用,合金强度得以提高,塑性下降。982 ℃固溶+718 ℃时效能使合金获得较好的综合力学性能。     

大功率机车车轮材料微观组织对性能的影响

国产大功率机车车轮的自主创新,需要对车轮材料的各项性能进行全面研究。针对大功率机车试制的3种新型车轮材料进行了微观组织、力学性能和摩擦磨损性能研究。通过光学显微镜和扫描电镜观察微观组织形貌,并对先共析铁素体量、珠光体层片间距和显微硬度进行了测试,研究了3种车轮材料的微观组织;通过力学性能试验,获得了车轮材料强度、硬度、塑性和韧性等性能数据;通过Optimol SRV摩擦磨损试验,测试了车轮材料的滑动摩擦磨损性能。通过对车轮材料微观组织、力学性能和摩擦磨损性能的分析比较,发现3种车轮材料的磨损机制有较大差异,而不同的滑动摩擦磨损性能主要由微观组织及其力学性能的差别所决定。     

时效工艺对建筑铝合金壁板性能的影响

采用不同时效工艺对建筑6061-Sr铝合金壁板试样进行了处理,并进行了力学性能、耐磨损性能和抗高温氧化性能的测试与分析。结果表明,超声振动辅助时效明显提高试样的力学性能、耐磨损性能和抗高温氧化性能。与120℃常规时效相比,其壁板的抗拉强度增大20.5%,屈服强度增大23.4%,断后伸长率增大20.9%,磨损体积小52.8%,质量增加率减小48.4%。时效工艺优选为超声振动辅助时效。     

双级时效对7050-T7452铝合金力学性能的影响

对相同规格的7050-T7452铝合金锻件进行不同的热处理,通过拉伸力学性能测试,对比研究了双级时效对合金力学性能的影响。结果表明,T7452状态的7050铝合金的力学性能与时效参数有关,在标准要求的范围内,随一次时效时间延长,抗拉强度和屈服强度明显提高,伸长率降低;随二次时效时间的延长和温度的提高,抗拉强度和屈服强度降低,伸长率提高。本研究对实际生产中制定合理的热处理工艺参数具有指导作用。     

过时效温度对2024铝合金形变后的再结晶行为和力学性能的影响

采用力学性能检测和透射电镜(TEM)观察,研究了过时效温度对2024铝合金形变后的再结晶行为和合金力学性能的影响。结果表明:过时效温度对合金力学性能的影响较大,在250～350℃的过时效温度范围内, 随温度升高,合金强度提高,350℃时效时合金的性能最好,此时σb=580MPa,δ5=9．2％,比传统处理工艺(T62)分别提高32％和84％。其原因是过时效温度间接地影响了合金随后固溶再结晶的晶粒大小。因此,为了达到细化晶粒的目的,必须严格控制过时效温度。