HX1A系列静止进相器

一、用途HX1A系列静止进相器接于三相交流绕线式电动机前转子回路中,作该类电动机的无功功率补偿之用。众所周知,交流绕线式异步电动机在额定工况下运行时功率因数只有0.8～0.9。需要进行无功功率补偿。目前,国内外无功功率补偿方式主要有两种:一是电动机电源侧并联电容器;二是电动机转子回路串接进相装     

磷酸铁锂电池外短路损伤特性及熔断防护研究

电池外短路损伤特性研究对于高可靠性熔断防护设计具有重要意义。基于自主开发的最小时间为0.1 ms、最大过流为5000 A的可控外短路测试平台，以磷酸铁锂圆柱型锂离子电池为研究对象，进行了不同电流与时间组合的外短路测试。研究证明磷酸铁锂电池外短路存在破裂泄漏、内部熔断以及累积损伤3种损伤模式。电池外短路安全边界、熔断边界和性能损伤边界均具有反时限特征，且前两个边界在电流有效值30C处存在交点。电流小于交点值容易触及安全边界发生破裂泄漏事故，安全风险增加；电流大于交点值优先触及熔断边界发生熔断保护，防护可靠性提高。对于未发生熔断或破裂的电池，存在多次外短路冲击累积失效的风险。基于研究结论，充分考虑电池外短路损伤特性，能够保证电池系统在发生外短路时不产生过度损伤，提高系统安全性。     

电流互感器二次侧回路状态检测装置研制

负载电流通过电流互感器(CT)接入电能表进行计量,若CT二次侧回路被人为改变以达到窃电目的,CT二次侧回路的阻抗特性会发生改变。通过在CT二次侧回路串接测试CT,由STM32微控制器产生特定频段的高频检测信号从测试CT二次侧的一端注入,并由STM32微控制器对从测试CT二次侧的另一端传回的高频信号进行采样和算法处理。CT二次侧回路状态不同,微控制器采集的信号也不同,对应的幅频特性也不同。试验表明,该装置可快速、准确地检测二次线圈电感量差别很大的CT二次侧回路的正常、开路、短路及异常状态。     

如何提高小容量保险的管理水平

保险是熔断器的俗称。熔断器是一种简单的过流保护电器,串接于电路,当电路发生短路或过负荷时,熔体熔断自动断开电路,保护其他电气设备。电气设备的二次保险就是指安装在二次回路的熔断器。二次回路是指电气设备的操作、保护、测量、信     

电压互感器二次回路压降的自动补偿装置

为了实时动态地消除电压互感器二次回路压降带来的计量误差,对电压互感器二次回路压降的自动补偿进行了研究.在对电压互感器二次回路压降进行理论分析的基础上,提出了动态补偿原理,进行了系统硬、软件设计.通过单片机的智能控制,实时跟踪电压互感器二次压降变化,实时调整信号放大倍数,实现动态补偿和阻抗匹配.模拟补偿试验和现场测试结果均表明:在额定线电压为100 V的情况下,无论线路电阻在0.3～5ù的规定范围内如何变化,补偿后合成电压均小于144mV,即符合"不大于额定二次电压的0.25%"这一规定标准,且其角差小于1′.     

串联补偿电容器短路冲击试验仿真分析

目前串联补偿设备中串联电容器运行不够稳定,故障频发.根据并联电容器试验标准,以往进行的试验项目主要包括局部放电试验、介损试验及交流耐压试验,但是这些试验不能全面地反映电容器的质量情况 . 为考核串联补偿电容器的过负荷承受能力,需模拟线路短路故障时电容器上的短时过电压工况.为此,在分析多种方案的基础上,确定采用并联谐振储能试验回路的试验方案.通过仿真确定试验回路中各种参数对试验结果的影响,并提出最优的参数配置方案,为下一步进行具体实际的串联补偿电容器短路冲击试验提供指导意见.     

喷射式熔断器熔断特性试验方法的改进研究

熔断特性是熔断器重要特性,熔断特性试验方法对准确反映熔断器熔断特性影响较大,本文以熔断器熔断特性常规试验回路为基础,分析了熔体在熔断过程中热态电阻变化特点,通过调节试验回路参数,改进了熔断器熔断特性常规试验方法,并进行了试验验证,为准确得到熔断器熔断特性提供了有效手段。     

热熔断体(1)

热熔断体，俗称温度保险，英文名称为thermal-link（北美称为thermal cut-off），属于不可复位，一次性的过热安全保护器件．使用时，一般将热熔断体串接于器具线路中。当器具不正常工作或因为其他原因而导致过热时，热熔断体自动熔断，切断回路，防止产生安全事故，     

磷酸铁锂动力电池梯次利用可行性分析研究

随着电动汽车保有量的增加,从电动汽车上淘汰下的动力电池将大量出现。车用动力电池直接进入材料回收模式将造成资源的严重浪费。将淘汰的车用动力电池用于其他工况,实现动力电池的梯次利用,可以有效延长动力电池的全寿命周期,降低动力电池的使用成本,提高资源的有效利用率。以磷酸铁锂动力电池为研究对象,通过常规循环和典型电网储能工况循环,分析动力电池放电容量、直流内阻、可用功率等特性参数的变化规律,研究磷酸铁锂动力电池电网储能工况梯次利用的可行性。研究发现,不同工况下,动力电池放电容量衰减速率不同。常规循环衰减较快,电网储能工况衰减缓慢,但均遵循y=a+b×x的线性关系衰减。淘汰的车用动力电池用于电网储能工况,可有效增加约3年使用周期,大幅延长动力电池的寿命周期。     

500kV断路器回路电阻超标原因分析及处理

分析5043断路器回路电阻超标原因并提出处理措施。通过改变测试接线方法,即将原来的总回路测试方法改为分段测试方法,分段对5043断路器导电回路电阻进行测试。对分段测试结果进行分析,发现导致该断路器回路电阻超标的原因是法兰接触面电阻偏大。结合设备厂家的设计值和内控值进行深入分析,有针对性地提出科学、合理的风险预控措施。     

GIS过热案例分析及回路电阻检测方法探讨

GIS设备过热故障原因主要有导体连接部位螺栓松动、电弧灼伤、弹簧疲劳、接触面积减小等造成接触电阻增大,温度急剧升高,导体或紧固件熔化导致设备短路故障。在分析几起GIS设备过热故障、异常案例的基础上,评估了回路电阻检测、气体分解物测试、局部放电检测等几种方法对于GIS过热故障前预防、故障后定位的应用效果,认为回路电阻检测对于发现各种原因导致的GIS过热缺陷最为直接有效。经模拟实验辅助验证,证明了该方法的有效性,并对GIS设备回路电阻检测提出了相关建议。     

变压器直流偏磁抑制措施的研究进展

高压直流输电单极大地回路运行产生的地电流会导致变压器直流偏磁,引起变压器局部过热、振动加剧、噪声增大等不良反应。分析了抑制流入变压器中性点的直流量的3种主要措施的研究情况,即串接电容、接动态补偿装置、串接电阻。串接电阻法简单实用、经济性好,便于在直流接地极附近交流系统推广应用,指出要以整个交流电网中变压器中性点直流量不超标为目标,进行变压器接小电阻的合理配置。此外,变压器内部结构的优化设计和多条直流输电线路共用接地极也能有效地抑制直流偏磁,对相关研究中的进展和存在的问题进行了论述。     

开关柜回路电阻异常缺陷检查处理

文章介绍了一起通过开关柜回路电阻测试发现开关内部缺陷的案例。柜内设备接头、手车开关或手车刀闸动静触头之间接触电阻变大是造成柜内设备过热的重要原因。通过开关柜回路电阻测试,可以有效发现柜内设备接触不良的缺陷,避免因此造成的发热故障。     

锂锰动力电池滥用条件下安全性能研究

采用电解MnO2和锂作为正负极材料制作成65 Ah电池及并联成325 Ah锂锰动力电池,测试其短路、加热、过充电、过放电、海水浸泡、针刺、挤压、火焰及跌落的安全性能。研究发现,通过适当的结构和工艺设计及必要保护后,大容量锂锰动力电池可以满足苛刻滥用条件下的安全性能。     

出线套管段GIB回路电阻测量方法应用研究

GIS(gas insulated swtchgear,气体绝缘金属封闭开关)设备的回路电阻测量是交接试验和预防性试验项目之一,通过回路电阻测量,可以检查回路的完整性,发现接触不良等缺陷,是保证设备安全运行的重要手段。GIS线路间隔回路电阻测量时,难点是出线套管段GIB(gas insulated bus,气体绝缘母线)回路电阻测量,出线套管段GIB距离一般都比较长,采用常规测量方法存在电流线展放及收线工作量大,时间长等缺点。现场结合线路停电检修时需要在出线套管引流线上挂一组三相短路接地线的特点,提出了一种利用线路三相短路接地线作为相间短接线测量出线套管段GIB回路电阻的方法,文章详细阐述了该方法的测量原理、现场试验接线,并结合现场应用实例对测量数据进行对比分析,证明了该方法测量数据与常规测量方法测量数据具有较好的等效性,可以代替常规测量方法开展出线套管段GIB回路电阻测量,并提出应用该方法的注意事项。     

可控硅供电对直流电动机换向性能影响的分析

一、用等效电路来分析可控硅供电对直流电动机换向性能的影响1.等效电路在50年代初期,当研究直流电机突然短路问题时已经发现不能用一个简单的电阻和电感串接回路的办法来进行分析。后来了解到,这是因为在铁心中有涡流损耗所致。从而发现在换向极线圈部份电感(包括自感和互感)上并联一个假想电阻来代表铁心(换向极磁路各部份)中涡流损耗(包括主极固定螺丝形成的导电回路中感应电流所产生的损耗)的办法得出等效电     

串联电容器磁吹保护间隙的研制与运行

在采用串联电容器补偿的输电线路中,当线路发生短路故障时,故障电流流经串联电容器,在其两端会引起危险的过电压。通常设置保护回路与串联补偿电容器并联。目前采用的保护回路主要有两种类型:典型保护回路。其原理接线如图1所示。当串联电容器组 C 流过故障电流。其两端电压上升到保护间隙的击穿电压整定值(通常为 C 的额定工作电压2.5～3.5倍)时,保护间隙 P 动作,C 将通过限流电阻 R 放电。当电流互感器 CT中流过故障电流后,经继电保护装置,迅速合上并联断路器 B,则 P 被短接并灭弧。当线路短路故障被切除后,可通过 B 和分流电感 L,继续向受端输送电力。为使 C 重新投入运行,待 P 的绝缘强度恢复后,继电保护装置还能重新断开 B。这种回路的保护间隙可不采用自灭弧间隙。     

电力变压器设计与计算（23）

5变压器短路阻抗计算5.1概述短路阻抗的定义是当一个绕组接成短路时,在另一个绕组中为产生额定电流所施加的额定频率的电压。此电压常以额定电压为基准,用标么值或百分数表示。也可以用短路阻抗的标么值或百分数表示,它包括两个分量:电阻和电抗分量。电阻分量需换算到绕组的参考温度,油浸式变压器的电阻分量为     

综合环境动力电池系统复杂工况测试及仿真

随着新能源汽车技术的深入发展,需要一个测试和仿真平台研究动力电池系统是否满足实际车辆的使用要求。利用CAN总线技术,把综合环境模拟设备、动力电池系统及其动态载荷测试与仿真设备集成一起,搭建了一个平台,进行综合环境下动力电池系统复杂工况的测试与仿真研究。众多的实际测试与仿真结果表明,该测试仿真平台满足动力电池系统的测试与评价要求。     

新型断路器回路电阻测试系统的研究

回路电阻是反映电力开关设备性能和运行状态的一项重要技术指标。为了实现对断路器回路电阻的快速准确测试,设计了一种基于超级电容大电流放电特性的回路电阻测试系统。系统采用锂电池供电,超级电容作为电流发生器,DSP作为控制核心,实现了对调理后的微弱电信号的采集、处理以及测试数据的显示、存储。利用该系统对12kV真空断路器的回路电阻进行了测试,结果表明该系统测试精度高、稳定性好、实现了回路电阻智能化测试。