氢能源与燃料电池汽车高压输氢系统

介绍了航天氢能源和燃料电池汽车超高压气动控制技术的应用情况,介绍了燃料电池汽车用铝合金内胆碳纤维缠绕气瓶和输氢系统的有关技术。分析结果可作为自备能源装置的装备开发的参考。     

氢燃料技术有望驱动汽车未来

作为可替代汽油的清洁能源，氲园其环保无污染、资源广泛、热值大等优点．被众多汽车厂家以及行业专家所推祟。日前，美国开展了一发最大规模的氢燃料汽车大比拼．来自9个汽车公司的氨燃料电池车完成了13天的跨国路试。此举无疑推进了氢燃料技术的发展和推广。     

燃料电池汽车车载氢系统安全性测评技术分析

车载氢系统是燃料电池汽车的核心子系统,车载氢系统安全性能测试与评价是保障燃料电池汽车安全运行及产业商业化发展的重要支撑。梳理和分析了国内外车载氢系统相关标准法规,结合车载氢系统结构与现有氢安全标准法规,构建了覆盖部件强度试验、安装强度试验、气密性试验和环境适应性试验四个方面的车载氢系统安全性测评体系,详细阐述了具体的试验方法,为全面测评车载氢系统安全性提供了参考依据。     

浅谈氢燃料发动机的异常燃烧

由于氢燃料发动机自身工作过程的组织不当,容易出现早燃、爆燃和回火等异常燃烧现象,导致发动机性能的急唰下降,甚至无法正常工作。在全面分析有关氢燃料发动机异常燃烧的研究成果的基础上,整理出氢燃料发动机异常燃烧的机理、特点和避免异常燃烧产生的方法,总结出早燃、爆燃和回火三者之间的关系,为进一步研究氢燃料发动机的正常工作提供了指导意义。     

氢燃料车用动力电池系统设计与仿真分析

本文研发设计一款安全、可靠的氢燃料车用动力电池系统,分析了动力电池系统在整车功能架构作用及其结构组成,并对该系统进行随机振动和温度场仿真与分析.通过仿真,验证系统设计可行性.     

氢燃料电池汽车关键技术的研究现状

在可持续发展战略背景下,氢燃料电池汽车出现了在社会公众视野中,受到了社会公众的关注。虽然氢燃料电池汽车在保护自然环境方面起着重要作用,但是氢燃料电池汽车也存在一定的应用劣势,如燃料电池电堆的稳定性有待提升,氢燃料电池汽车的整体性能也需提高。为发挥燃料电池汽车的绿色环保价值,有必要深入研究氢燃料电池汽车关键技术,促进技术优化升级,从而更好地促进汽车产业发展,切实落实环境保护任务,共创绿色美好家园。     

氢能源应用现状及前景分析

国内外目前对氢能源产业的关注度均在逐步提升.未来的十年中,全球预计将投入1万亿人民币用于氢能源产业的应用和发展.本文旨在厘清氢能源目前的技术和应用现状以及面临的技术瓶颈和问题,并以此为前提展望氢能源未来的趋势.     

氢燃料重卡高压上下电策略的研究

氢燃料重卡相对电动重卡具有续航时间长、加氢快等优点,更适合目前重卡的市场需求。氢燃料重卡的燃料电池系统和动力电池系统同时存在,对整车的高压上下电具有更高的要求。首先对电动车高压上下电进行了研究,然后整合了燃料电池的需求,提出了氢燃料重卡的高压上下电策略,包括在IG Start、充电状态、常规和故障状态下上下高压的策略。经过理论分析和实车验证,结果表明该策略稳定可靠。     

福建省氢燃料电池汽车产业发展对策研究

为推动福建省汽车产业发展进入新阶段,加快实现“碳达峰”“碳中和”要求,推进福建省实现能源绿色转型,文章阐述了发展氢燃料电池汽车具有的重要意义,通过梳理福建省氢燃料电池汽车产业和政策基础情况,分析其存在的问题,并提出了推动福建省氢燃料电池汽车产业发展的相关对策。     

基于氢平衡的发动机燃料消耗量试验方法研究

在“碳中和,碳达峰”战略目标下,汽车燃料低碳化/零碳化是必然发展趋势。本文基于碳平衡法的基本原理,提出了一种基于氢平衡法的发动机燃料消耗量试验方法。本文在一满足国VI排放标准的天然气发动机试验台架上,分别基于稳态和瞬态工况开展了氢平衡法与碳平衡法测量发动机燃料消耗量的对比研究。结果表明,在发动机稳态及瞬态工况下,氢平衡法与碳平衡法表征发动机燃料消耗量的相对偏差均不超过±3.0%,符合现行标准规定。此外,本文还研究了尾气H₂O含量测量偏差对燃料消耗量试验结果的影响。结果表明,在稳态工况下H₂O含量正偏差影响较显著(-0.25%—4.5%),在瞬态工况下正偏差与负偏差影响相当(-3.0%—2.5%)。本研究将为燃氢内燃机及整车能耗测试标准开发提供理论依据和数据支持。     

氢燃料叉车驱动技术方案

Linde公司与其合作伙伴Fronius International公司共同启动了一个新的研究项目——为DBSchenker公司首次交付10台装有氢燃料混合驱动装置的低升降台式装卸车和名为“E-Hylog的生态车队（Biofleet）”,并在试用阶段首次使用了欧洲第一台设置在车间里的氢燃料充气装置。     

零污染氢燃料电池汽车

新加坡国立大学最近成功研制出一辆用氧燃料电池驱动的概念环保车，车在行驶过程中完全不排放二氧化碳、氧化氮等污染环境的物质。     

氢燃料电池汽车电动真空助力制动系统的动力学分析与测试

此研究以某型氢燃料电池汽车为例,对真空助力制动系统的制动性能进行了完整计算分析,并通过台架试验,表明所匹配的电动真空泵参数合理有效。从而为氢燃料电池汽车的电动真空助力制动系统的提供了设计理论与试验依据。通过此项研究初步建立了一套适合于燃料电池汽车辅助制动系统的匹配设计方法及评价系统,为今后汽车辅助制动系统的匹配设计与选型及自主开发起到了技术储备的效果。     

8.5m二级踏步氢燃料城市客车开发设计

氢燃料系统复杂,且城市客车本身存在的布置空间紧张、市场需求差异大的特点,都对氢燃料城市客车整车底盘设计提出了挑战。文章简要介绍一款8.5 m二级踏步氢燃料城市客车开发设计方案:通过合理布置及模块化的思维,最大限度地实现车型的通用化;同时通过整车轻量化设计,以达到较为理想的整车性能参数。     

基于驾驶模式划分的氢燃料电池汽车能量管理策略

氢燃料电池汽车的能量管理策略已成为确保满足整车动态响应要求、提升整车经济性的一项重要技术。在汽车实际运行中,不利的工作条件会使氢燃料电池的循环寿命急剧减少。针对影响氢燃料电池使用寿命的启停、怠速、大幅度变载和过载4种不利工作条件,依据汽车运行的速度和加速度将中国乘用车典型工况分为6种驾驶模式,在不同驾驶模式下对模糊控制输出的氢燃料电池需求功率进行限制;并通过多岛遗传算法对基于经验制定的驾驶模式划分标准进行优化,以达到降低氢气消耗的目的。在Cruise平台将基于模糊控制和基于驾驶模式划分的能量管理策略进行对比,验证了基于驾驶模式划分的能量管理策略可以有效减少氢燃料电池运行于不利工作条件的时间;在Isight平台使用多岛遗传算法对基于驾驶模式划分的能量管理策略进行优化,降低了氢气的消耗量。     

高效低排放氢燃料内燃机技术鉴定会在天津召开

[本刊讯]2012年11月6日,重庆市科学技术委员会组织专家在天津召开了由重庆长安汽车股份有限公司和北京理工大学共同完成的“高效低排放氢燃料内燃机技术”项目科技成果鉴定会。     

微生物产氢的研究

受经济发展和人口增长的影响，世界一次能源消费量不断增加同时世界能源消费呈现不同的增长模式，人类对能源的需求量不断增加，加之有限储量的化石燃料的减少以及化石燃料燃烧造成的环境污染和温室效应，使得21世纪的能源面临巨大挑战。因此发展可再生利用、发展新型的清洁能源是各国解决能源问题的关键。     

工程机械控制技术新趋势

最近一段时期，国外工程机械科技领域以电子、信息技术为先导，在计算机故障诊断与监控、精确定位与作业、发动机燃料控制和人机工程学等方面，进行大量的研究。开发出与各种工程机械相匹配的软、硬件控制系统，使工程机械产品向信息化、智能化方向大步前进．提高了工程机械的高科技含量。促进了工程机械行业的技术发展。