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相似文献
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1.
重庆朝天门长江大桥是世界跨径第一的钢桁拱桥,全长为1126m,正桥钢梁全长934.1m(包括端纵梁),为190m+552m+190m的3跨连续钢桁系杆拱桥,桁宽为29m,两侧边跨为变桁高平弦桁梁,中跨为刚性拱柔性梁的钢桁系杆拱桥。拱顶至中间支点高度为142m,主桁采用变高度的“N”形桁式,钢桁拱肋跨中桁高为14m。  相似文献   

2.
梁式桥施工
  梁式桥梁体一般采用钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土、钢构件、钢与钢筋混凝土的组合梁。组合梁中钢与钢筋混凝土的连接一般采用剪力钉。
  梁式桥一般采用现场浇注和预制安装的方法进行施工。现场浇注一般采用支架法、悬臂浇注法、移动模架法、顶推施工法进行施工;预制安装一般采用吊装架设法、架桥机架设法、浮运架设法、悬臂拼装法、造桥机拼装法等进行施工。由于收缩等因素影响,预应力混凝土梁的施工方法与设计的各工况计算假定紧密关联。  相似文献   

3.
为满足架设大纵坡桥、大横坡桥、斜桥、小曲率圆弧桥等桥梁的工艺要求,设计了一款JQS35-220t步履式双导梁架桥机.文中介绍了架桥机结构与主要参数,对架桥机主梁进行悬臂工况、跨中工况和跨端工况等3种典型工况下的静力学分析,得到了其应力云图与变形云图,验证了主梁的刚度与强度满足要求.对主梁进行悬臂工况与跨中工况下的模态分...  相似文献   

4.
以某V形支撑桥梁为研究对象,通过有限元分析软件Midas Civil进行建模分析,对该桥梁的施工控制、V撑拆除时机以及连续梁合拢方案进行探讨。研究结果表明:从V撑受力以及线形的角度出发进行考虑,应在成桥后拆除临时支墩;先同时合拢两中跨,再合拢大里程边跨,最后合拢小里程边跨为最优方案。  相似文献   

5.
工程概况南钦铁路NQ1标段正线全长63.693 km,引入南宁枢纽的支线长度11.233 km,共有43座桥梁、8座隧道和2个越行车站。南软铁路等级为客货共用双线铁路,设计最高速度250 km/h,正线线间距为4.6m。NQ1标段设有三岸邕江特大桥主桥钢桁拱,不能承载运架车驮箱通过。因此,本标段共设2个预制梁场,1#预制梁场设在D2K4+700处,承担101孔箱梁预制架设任务;2#预制梁场设在D2K21+500地段,承担348孔箱梁预制架设任务。  相似文献   

6.
以京滨铁路与九园公路及引滦明渠大跨度预应力连续梁桥作为案例,对大跨度预应力连续梁合龙段的施工方案进行了研究,选择采取多孔一次性合龙的施工工艺合适的合拢段施工方案,对以合龙段模板与支撑系统、平衡配重、钢筋及预应力管道安装、合龙段端口临时锁定、合龙段混凝土施工、预应力施工、合龙段施工监测为主的合拢施工关键技术环节进行了研究,目的在于有效提高连续桥的作业施工质量,为以后类似连续桥梁施工提供参照。  相似文献   

7.
结合格巧高速大水沟连续刚构桥梁施工项目,针对山区地形起伏多变、山体陡峭且岩土软弱等工程难点,对工程建设过程中0#块设计与施工、挂篮预压、预应力张拉与压浆、边跨现浇支架体系、梁面养护等关键技术进行创新应用。结合数值模拟建立梁体现浇托架模型和边跨现浇支架模型,分析托架预压过程的受力情况和边跨支架的稳定性。模拟结果表明,采用0#托架施工法和边跨现浇支架体系能为围岩较差且坡度较陡的区域提供良好的施工条件,该工程采用的施工方法可为类似的山区桥梁工程建设提供重要参考。  相似文献   

8.
浦仪跨江大桥主跨为500m的双塔双索面独柱形钢塔钢箱梁斜拉桥,索塔为中央独柱形钢塔,其中,上塔柱T11~T19节段为带有钢锚梁的纵向分体式钢塔结构。文章分析了钢锚梁纵向分体式钢塔的结构特点和制造难点,通过钢锚梁整体制作工艺、孔群制作工艺、螺栓连接工艺等一系列方案和措施,有效保证了项目钢塔节段顺利架设,为后续同类钢塔制造提供了借鉴作用。  相似文献   

9.
以沙特朱拜尔TS-8大跨度连续箱梁边跨施工为工程背景,结合工程特点采用碗扣式满堂支架进行边跨现浇,提出以地基处理、支架及底模搭设、边跨现浇段模板工程、支座安装、支架预压和混凝土浇筑为主的边跨现浇段施工方案,并对桥梁边跨立杆稳定性与地基承载力进行计算分析,顺利完成大跨度连续箱梁边跨现浇段施工.  相似文献   

10.
以都安T31标段杨家山互通岩坡哨特大桥80 m跨度钢-混箱型组合梁架梁为例,针对横跨贵安大道和跨度80 m的施工工况,提出了利用既有40 m跨度双臂架桥机与搭设钢管柱临时支墩相结合架梁的施工措施,解决了没有满足施工条件设备情况下的大跨度钢-混箱型组合梁的架设难题,重点介绍了架桥机对钢混梁的适应能力、钢管临时支墩设计、钢-混组合箱梁分段及架梁工艺、桥梁拱度线型控制几方面的内容,为大跨度组合钢混梁的架梁施工提供了一种参考。  相似文献   

11.
以滨海新区跨高速公路应力桥梁为工程背景,对悬臂浇筑连续梁施工重难点进行了分析,提出以挂篮安装、模拟压重试验、混凝土浇筑、预应力施加、压浆、合拢施工为主的跨公路预应力桥梁工程的悬臂浇筑连续梁施工关键技术。结果表明,臂浇筑连续梁在项目施工效率方面彰显了独特的优势,具有一定的实用价值。  相似文献   

12.
客运专线是我国目前投资建设的重点铁路建设项目,而TLJ900架桥机在客运专线施工中起到了关键性的作用。TLJ900型架桥机是针对客运专线铁路设计中桥梁体积和质量比较大、架设困难而设计的一款新型架梁设备,该机能够满足架设32、24、20m双线预应力混凝土整孔箱梁,主要结构形式为采用双导梁简支架设、采用一跨式下导梁移位过孔;同时能够满足梁体通过的空间,外形关观、合理;整机移位过孔依靠自身吊具实现,不需辅助机具。它的施工对象主要是高速铁路双线整体箱梁。  相似文献   

13.
T梁预制和架设是公路建设项目的重点,直接影响了桥梁整体安全和建设水平。以国道241、省道岚马线汾河水库段改线工程第一合同段预制桥梁工程作为案例,对T梁预制和架设质量控制与管理问题进行了研究。重点分析了T梁预制钢筋加工安装、支座板安装、模板安装、混凝土浇筑、预应力施加和管道压浆封锚等工序施工质量控制与管理,可为其他相关项目施工提供经验。  相似文献   

14.
介绍了一种用于钢桁架桥梁杆件架设施工的架梁起重机。详细叙述了该起重机的桥型特点、架设难点和解决方法,阐述了架梁起重机的结构形式、变坡原理、整机纵移机构、起升机构、支顶、后锚固及电气控制系统。  相似文献   

15.
桥梁工程中,箱梁占有较大的比例,根据不同的地理环境,其采用的架设施工技术也不同,这也直接关系到箱梁架设的安全和施工成本。本文依托于具体的施工案例,结合施工特点探讨了常熟东制梁场首架第三孔24米箱梁架设施工技术。综合考虑施工安全及施工成本等因素,本项目最终采用运梁车移梁小车配合轮轨提梁机同步喂梁的施工方案,可以为类似工程提供参考。  相似文献   

16.
韩永康 《机械工程师》2024,(1):125-128+132
架桥机在架设双层预制U型梁时,若采用梁上运输方案,运梁车如何在下层梁面走行至架桥机天车的提梁位置是一个施工难点。文中针对印度某地铁线路的实际工况,介绍了某导梁的结构组成和施工流程,说明了该设备在架设双层预制U型梁过程中的作用;并通过有限元软件Midas NFX计算了导梁在4种主要工况下的强度和刚度,以确保施工的安全可靠性。  相似文献   

17.
随着我国交通运输业的快速发展,我国的铁路钢构桥梁的建设数量随着运输需求的增加而增加,而在铁路钢构桥梁的建设过程中悬臂施工作业较多,并且在悬臂施工中挂篮变形现象较为突出,也是当下桥梁建设中悬臂施工法较为重视的一个问题。因为悬臂施工中挂篮变形严重就会影响桥梁施工的质量,给交通运输带来安全威胁,所以对于悬臂施工中挂篮变形值的确定有利于桥梁建设中相关桥梁段的建设和修正,尤其是对悬臂施工中挂篮变形值的修正,这不仅可以有效提高悬臂施工的技术水平,更可以提高挂篮施工质量,保障桥梁灌注坚固性,避免桥梁发生断裂。  相似文献   

18.
单侧悬臂挂篮技术作为桥梁施工的一类重点施工技术,以其特有的优势特征,实现了常规桥梁施工方式的创新。在实际桥梁施工中应用单侧悬臂挂篮技术,既可实现桥梁建设结构的合理性提升,还能简化实施工序,加速桥梁施工进度,节省成本支出。其在满足桥梁实际建设需求的同时,在混凝土整体性能、钢筋连续性等方面,极大的提升了桥梁施工建设质量。介绍单侧悬臂挂篮技术的原理及特点,分析单侧悬臂挂篮技术关键工艺,阐述技术实施控制要点,并针对单侧悬臂挂篮技术在桥梁施工中的实际应用进行探讨。  相似文献   

19.
介绍了一种应用于大下坡工况下架设砼梁的架桥机,特别是对一种500 t运架设备在大下坡工况下架设砼梁施工方案、解决方案、计算方法等进行了详细描述。此架桥机已于中交二公局京雄六标过既有线后大下坡砼梁架设中得到实际应用,效果良好,安全可靠。  相似文献   

20.
在进行轨道交通项目建设时,极易面临车站侵入既有桥梁的问题,对此通常借助受力桩与托换梁技术直接托换既有的桥梁桩基来处理。考虑到这一方法操作难度高、成本大、施工周期长,为了有效弥补上述缺点,结合东莞市城市轨道交通1号线一期项目,提出借助桩+承台的形式实现桥桩的托换。设计出悬臂式结构托换桩基施工方案,并对技术要点展开了探讨。  相似文献   

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