红丹添加剂对铅酸蓄电池性能的影响

实验采用了3种不同粒径的红丹作为铅酸蓄电池正极添加剂,正极材料中红丹的质量分数为5%。通过粒径分布测试、理化分析、XRD测试、CV测试,以及试验电池的充电接受能力测试、初始容量测试和循环性能测试,研究了红丹添加剂对电池性能的影响。结果表明,正极铅膏中添加较小粒径红丹的试验电池的化成效率、充电接受能力、初始容量和循环性能均最佳。XRD测试发现,添加最小粒径红丹的正极生板中3BS含量以及正极熟板中β-Pb O2含量均最高,且高于未使用红丹添加剂的对照电池。CV测试发现,添加最小粒径红丹的电极可逆性最高。     

红丹(Pb3O4)及其在铅酸蓄电池中的作用

介绍了红丹 (Pb3O4)的物理化学性质和国外蓄电池公司的使用情况 ,重点分析了红丹在生极板固化、极板化成中的作用和提高蓄电池初期容量的机理。     

红丹(Pb3O4)及其在铅酸蓄电池中的作用

介绍了红丹(Pb3O4)的物理化学性质和国外蓄电池公司的使用情况,重点分析了红丹在生极板固化、极板化成中的作用和提高蓄电池初期容量的机理.     

牵引用铅酸蓄电池负极板活性物质过早脱落的原因分析

就目前市场上牵引用铅酸蓄电池负极板活性物质过早脱落而使寿命不足一年的问题,经实车运行和试验台两方面试验及正极板添加剂对比实验得出,在正极板中加入一定量的红丹有助于正极板化成,可使蓄电池初期容量较好,延长使用寿命;正极板中的添加剂活性碳是影响负极板膨胀的主要原因。     

PbO_2作为铅蓄电池正板添加剂的一些新进展

建国初期,铅蓄电池采用黄丹及红丹为极板材料。习惯上负极板全用黄丹,正极板则为红丹与黄丹之混合物,其中红丹占30%～40%。那时生产者久已知道红丹在正极板配方中能促进化成。为什么正极板不全用红丹?这是由于两点:(1)红丹价较贵。(2)我们希望化成时正负极板基本上同时达到终点,并不希望正极板过于提前。红丹为什么能促进正极板化成?据巴甫洛夫[1]解释,红丹在接触硫酸等,发生下列反应:Pb3O4+2H2SO4→β-PbO2+2PbSO4+2H2O生成的PbO2粒子,起了晶核作用,使化成较易进行。十余年前赵树隆氏,朱泽渊氏[2]等考虑到:可不可以用生产上常有的正…     

红丹对煤矿用铅酸电池初期容量的影响

红丹作为添加剂在铅酸电池中应用广泛，因电池的使用环境不同，各厂家的添加量差异较大，没有统一的规范。为满足煤矿用客户对电池初期容量的特殊要求，即首次使用即达到额定容量，通过4种不同质量分数(0、10%、20%和30%)红丹添加量的实验，验证煤矿用铅酸电池初期容量和5次循环前容量的变化。添加红丹的电池，首次放电容量比未添加的高5%～10%;红丹添加量不同，5次循环前容量持续增幅不同。研究可为煤矿用铅酸电池生产厂家提供理论参考。     

过硼酸钠对起动铅酸电池性能的影响

添加过硼酸钠对生正极板活性物质的组成影响不大。与不含过硼酸钠生正极板相比,含过硼酸钠生正极板的铅膏与板栅的结合力更大。含过硼酸钠电池的首次容量较低,但整体容量有所提高。含过硼酸钠电池的低温起动性能得到改善,循环寿命较不含的电池提高了2.80%,但充电接受能力降低显著。     

提高电动自行车电池容量的研究

电动车电池的容量和电池结构、活性物质配方以及工艺条件等密切相关,极板愈薄活性物质利用率愈高,正极中添加一些增孔剂、导电剂或提高酸量等均能提高电池容量,同时,通过对极板固化、灌酸、化成等工艺做适当控制,也可大大提高电池容量。     

正极板铅膏中加回收PbO_2的实践

以往对于用化成槽化成的正极板,曾经在配方中加入红丹粉以提高化成效率。管式正极板曾较长时间在化成后PbO_2含量偏低,即使在化成时采用充放制也难使PbO_2达80％。重蓄厂试在墩粉中加入红丹粉,得到了明显提高PbO_2含量的效果。但是红丹粉需另外采购,价格亦比铅粉高40％。早在1989年四八一厂张继泉同志即     

自来水冲洗正极板对锌-氧化银电池电性能的影响

讨论了锌-氧化银电池正极板用自来水冲洗之后对电池电性能的影响。化成后在正极板冲洗的前期采用自来水冲洗,极板表面会生成并附着AgCl 沉淀,对深充电极板,会引起初始工作电压显著降低,对浅充电的极板,则工作电压无明显的影响。随着充电深度的增大,化成后在正极板冲洗的前期采用自来水冲洗对电池的初期工作电压影响越大。     

4BS晶种和红丹添加量配比优化对EFB富液起停铅酸蓄电池正极电化学性能影响的研究

在对EFB富液起停电池正极配方中添加剂4BS和红丹添加量进行配比优化改进后,正极板的基本理化参数没有发生显著性改变。并且,经过配比优化,在不改变固化及化成工艺的条件下,通过对4BS含量在局部范围内进行波动调整,大幅度地降低红丹的添加量,不仅未使6-QWQT-60起停电池的性能有明显降低,反而对循环耐久寿命有一定的提升作用。     

添加碳须的阀控式密封铅蓄电池性能的改进

将长碳须(长度与直径之比甚大)加于阀控式铅酸蓄电池的正、负极活物质中。发现它有助于活物质颗粒之间形成高电子导电网络。添加在涂膏式正极板中可以减小欧姆电阻并提高化成充电效率,从而减少化成所需的时问和充电所需的电量。添加在正极板内的碳须有一半在化成过程中分解,导致大孔径的大孔隙体积形成,从而使放电时活物质利用率有所提高。当碳须加于涂膏式的负极板(负极铅膏),可以减小阀控式铅酸蓄电池的容量损失,并能延长其深放电循环寿命。据认为,由于导电网络的形成,碳须减小了活物质在放电终期的电阻,使其易于再充电,PbSO_4的积存也更少。实际上,添加碳须的负极活物质在电池寿命终止时,很少有PbSO_4积存下来。     

电动汽车用MH-Ni电池的研制

报道了电动汽车用MH Ni电池的研制。通过优化设计单体及组合电池结构 ,优选正负极原材料及配方 ,提高了电池质量比能量 ,使之达到 63Wh/kg ;在改进正极配方的基础上优选电池化成制度 ,采用闭口化成的方法 ,提高电池倍率放电性能 ;3C率放电达到额定容量的 80 .95 % ,同时提高了电池的高温充电效率 ;电池在 45℃下以 0 .2C充电 ,标准放电达到额定容量的 80 % ;另外 ,通过优选电液、隔膜及对生产工艺的改进 ,提高了电池的高温性能 ,延长了电池寿命。将电池装车进行实效运行实验 ,一次充电行驶里程为 2 5 7km。     

MH/Ni电池高温性能研究

研究了不同温度下电池的容量和在正极中添加三氧化二钇对电池高温充电效率的影响.结果表明:在正极中添加三氧化二钇可以明显提高电池在高温下的容量,而且三氧化二钇的含量为1%时对电极高温性能有较好的影响.     

碳纤维正极添加剂对阀控铅酸蓄电池性能的影响

本文采用两种比表面积不同的碳纤维,取代原有正极铅膏配方中的炭材料作为正极添加剂。采用手工涂膏方式,制备12 V/12 Ah阀控式铅酸蓄电池。并研究了正极板化成情况和蓄电池电化学性能。结果表明,比表面积较大的碳纤维更有利于提高蓄电池正极性能。随着碳纤维含量的提高,电池放电时间反而缩短。碳纤维在正极铅膏中最佳添加量为0.5‰。适量碳纤维的添加,对电池化成是有利的。循环伏安测试表明,添加碳纤维会影响正极电化学电位和析氧量。     

干荷式锌银电池正极板开裂原因研究

干荷式锌银电池因其比功率大和可靠性好而常被用作军用飞机的应急起动电源,但这种电池的氧化银正极板在预化成时容易发生开裂现象。分析了正极板开裂的原因以及预化成时充电时间、过充电和洗涤工艺对正极板开裂的影响;介绍了解决正极板开裂的方法。     

电动车管式铅蓄电池正极添加红丹的研究

为了使管式铅蓄电池的初始容量和寿命达到平衡,本文采用红丹作为正极添加剂和内化成工艺,对电池的性能进行了研究。通过循环伏安法和电池性能测试发现,在正极灌粉时加入红丹,电动车用铅蓄电池的初容量会有所提高,但是,随着加入量的逐步增大,电池初始容量提高的同时,寿命会有所缩短。     

磷酸作为VRLA电池电解液的添加剂

对磷酸作为VRLA电池电解液添加剂进行了初期容量和循环寿命试验研究.电解液中磷酸的添加,影响了电池正极的电极电位,从而影响了电池的放电容量;电解液中添加1.0%磷酸的电池的初期容量要比未添加磷酸的初期容量低19%左右,且随着磷酸添加量的增加,初期容量下降更多;放电电流越大,磷酸添加剂的影响越明显;电解液中磷酸的添加改善了电池的深循环寿命.电解液中添加1.0%磷酸的电池的循环寿命要比未添加磷酸的循环寿命提高30%左右.     

阀控铅酸蓄电池内化成工艺

研究了电池内化成工艺对化成效果及电池性能的影响。实验结果表明：正极铅膏中添加质量分数５％的ＰｂＯ２能提高电池内化成效率和电池性能。添加质量分数３０％的Ｐｂ３Ｏ４没有达到预期效果。我们比较了用不同密度Ｈ２ＳＯ４化成的电池性能。用密度为１．２７ｇ／Ｃｍ３的Ｈ２ＳＯ４进行电池内化成比较适合,电池能给出较高的初容量,并且有较好的充电接受能力。实验证明,电池注酸后搁置时间过长会严重影响化成效果。     

深循环用VRLA电池正极铅膏研究

通过对不同阀控铅酸电池正极铅膏的研究,发现降低活性物质利用率和提高充电效率是提高电池循环寿命的有效途径,不同H2SO4、H2O、PbO比例的正极铅膏配方对循环寿命无明显影响.通过XRD、SEM分析,发现添加荆A和B的加入未改变电池正极活性物质的结构和形貌.加入添加荆A,电池充电效率提高,加入添加剂B,电池极板孔率降低.