基于GPS与GPRS的定位防盗追踪系统设计

通过分析定位防盗系统的应用性以及可行性分析,确定了基于GPS与GPRS的定位防盗系统,硬件方面使用了基于STM32平台与SIM908芯片,软件方面使用B/S模式,设计并实现了运行于浏览器上的Web应用,重点阐述了SIM32平台和SIM908芯片硬件的使用、服务器端Socket搭建、MySQL数据库编程这几个关键部分.该设计实现了对设备位置的远程定位追踪、人性化交互界面的需求.     

输电线路拉线防盗在线监测研究

随着输电线路拉线被盗现象的愈演愈烈, 给电力安全运行带来极大隐患, 因此, 研制一种能在输电线路铁塔拉线被盗时及时报警并能通知相关人员盗窃的监测系统, 具有十分重要的意义.分析输电线路拉线被盗时的各种可监测特征量,设计一套用于实时监测拉线状态的在线监测系统.     

一种新的基于A算法的分布式关系数据库查询优化

分布式查询优化是当今数据库理论的一个重要研究方向。该文首先阐明了分布式查询优化的主要目的。接着主要介绍了著名的SDD-1算法和由Fegaras提出的基于查询图的贪婪算法,分析了两者的特点和不足,提出了一些改进建议。最后,在以上算法的基础上,该文提出了基于人工智能理论的A算法和A算法。通过讨论,笔者认为对于中大规模的查询优化,A算法是个不错的选择。     

基于教与学优化算法的旅游线路智能推荐系统设计

文章提出了一种前端界面采用Vue.js+ElementUI的渐进式框架,后端业务逻辑使用Spring Boot技术,MyBatis持久层框架与底层MySQL数据库进行数据交互的系统设计的方案,实现了基于改进的教与学优化算法为模型的旅游线路智能推荐系统。该系统具有良好的安全性和实用性,对自驾游客旅游线路规划提供了帮助。     

基于GPRS/GPS的汽车防盗系统

针对现有汽车防盗系统难以使车主在第一时间获取汽车被盗信息的局限性,提出了一种基于GPRS/GPS的汽车防盗系统.系统利用GPRS网络技术,以SMS/MMS方式将被盗汽车的节点信息、图片和GPS定位信息发送至车主.同时,车主也可通过SMS方式对被盗汽车实施必要的远程控制,从而阻止汽车被进一步非法移动.讨论了系统整体构成和...     

基于物联网的通用防盗装置设计

笔者主要介绍通过云数据网络平台与嵌入式硬件设备数据共享的方式设计一款通用的安全防盗报警,该装置不仅可用于大多数交通工具(小车、自行车、摩托车等)的防盗追踪,也可适用于家庭安防,甚至也可以实现类似儿童手表的定位追踪功能。该装置主控MCU采用STM32F103c8t6芯片,以六轴陀螺仪传感器、GA6网络通信芯片和GPS定位等多种精密传感器为核心组成。该设备会及时地将采集的数据信息通过所创建的内网实时上传到所创建的云服务器,通过云短信和APP将安全信息及时反馈给使用者。     

输电线路拉线防盗告警系统中的GIS应用

介绍输电线路拉线防盗告警系统中的GIS应用,以及用Mapx控件来实现系统中的GIS功能.     

A＊算法改进算法及其应用

路径优化问题是现代生活和工作中的一个重要而复杂的问题,路径优化算法则是解决路径优化问题并推广应用路径优化问题的关键.在回顾Dijkstra算法和A*算法的基础上,提出了A*改进算法,并结合例子对算法求解过程进行说明.最后编程实现了Dijkstra算法、A*算法和A*改进算法,并对运行结果进行比较分析.     

基于A*优化算法的停车场动态泊车研究

针对目前大型停车场停车效率、车位利用率低等问题,将停车效率问题转化为动态泊车概率问题,结合实际的地下停车场车位模型,以泊车用户的泊车概率、算法搜索效率为主要评价指标,并以较大的概率快速寻找到可用空车位为目的,提出了一种带约束条件的A*优化算法,然后基于VC++6.0环境对停车场实例进行算法的应用仿真。实验结果表明,优化后的A*算法大大增加了泊车用户的泊车概率,A*算法的搜索效率也得到显著提高,此A*算法在停车场中的应用,很大程度上提高了泊车用户的停车效率以及停车位的利用率,减少了泊车用户盲目重复寻找车位所花费的时间,在大型停车场中具有一定的应用研究价值。     

基于GPRS和GPS的汽车防盗系统设计

介绍一种基于GPRS和GPS技术的汽车防盗系统设计.该系统使用了GSM、GPRS和微控制器系统,实现了车身振动监测、智能判断及短消息报警等功能,克服了传统车载防盗系统可靠性低、误报率高的缺点,取得了良好的效果.     

基于GPS与GPRS通信的车辆主动防盗报警系统

设计了一套车辆主动报警系统,借助于无线通讯网络数据通道,通过GPRS以短消息和彩信形式作为数据传输方式,实现实时防盗报警功能。系统不仅利用多传感器对车辆状况的实时监控,还增加了现场图像实时采集,并借助于GPS全球定位系统进行车辆位置数据的采集,经过多次试验验证,系统完全能满足实时车辆防盗报警功能要求。     

碳排量最小的车辆路径优化问题研究

在经典的车辆路径优化模型的基础上考虑碳排量,建立了碳排量最小的车辆路径优化模型。在设计模型求解算法时,对传统的遗传算法从染色体结构、染色体交叉方式等方面进行了改进。结合算例对模型和算法进行了计算和仿真,取得了较好的结果。     

基于FPGA器件的数字密码防盗器的设计

采用EDA技术,利用Max+plusⅡ工作平台和VHDL语言,设计了一种新型的电子防盗器。该防盗器具有密码预置、修改等功能,且能在3次输入错误后让系统进入定时锁定并报警。由于充分利用了FPGA的结构特点,因而该防盗器体积小、功耗低、价格低、安全可靠、维护和升级方便,具有很高的使用价值,可以广泛应用于社会生活和生产的各个领域。     

一种利用IMSI检测和人脸识别的手机防盗追踪系统研究

针对手机被盗带来的隐私数据泄露问题,提出了一种利用IMSI(international mobile subscriber identification number)检测和人脸识别的手机防盗追踪系统.针对IMSI检测,给出了一种分层—二分查找的查找方法,并在手机用户数据库上进行了多组对比实验,结果表明该方法具有较高的查找效率.针对人脸识别,提出了一种基于Gabor二值模式和分块加权的单样本人脸识别算法,该算法在FERET人脸数据库上表现出良好的识别性能.通过该系统可以确定被盗手机的位置和非法用户身份信息,提高了找回手机的可能性.     

基于MMA7260的标签式防盗报警器设计

针对当前防盗报警装置体积大、布线复杂、及时性和准确性差的问题,提出了一种基于物联网技术的标签式防盗报警器。采用MMA7260三轴加速度传感器采集物品的加速度信息,判断其是否受力而动。利用CC2530对数据进行A/D转换和无线收发,在2.4 GHz频段信道通过ZigBee无线传感器网络传送。报警器具有可大量分布式布置的特点,能够实时、准确地监控物品的状态信息,保证被测物品的安全。     

基于改进A*算法的三维航迹规划技术研究

A*算法在实现节点搜索时执行的是大空间搜索,该方式在三维空间中对时间和内存的消耗都较大。结合无人机的机动性能限制以及飞行任务来改进A*算法,可以达到缩小搜索空间的目的,同时对open表的管理进行改进,以减少扩展节点排序所花时间,从而整体缩短规划所需时间。通过此种方式规划出来的航迹能够最大程度地满足无人机的机动性能要求,仿真结果表明,此种方式计算速度快且能保证性能接近最优。     

基于AGNES聚类的能耗均衡WSNs优化路由算法

无线传感器网络的生命周期与节点的能耗直接相关。为解决能量消耗分布不均,影响网络寿命的问题,提出一种基于AGNES聚类的能耗均衡WSNs优化路由算法(EBRAA)。通过AGNES聚类算法获得网络均匀分簇,根据簇内节点的剩余能量和节点与基站距离及两者权重因子,完成分布式簇头选举,采用改进后的Dijkstra算法产生簇头间最短路径的多跳路由。仿真结果表明,与LEACH和KBECRA算法相比,EBRAA算法的簇分布更加合理,能耗更加均衡,延长了网络生命周期。     

通勤合乘路径优化模型与算法

道路车辆的增多导致城市交通和环境问题日益严重, 共享合乘被认为是减少交通拥堵, 降低碳排放的有效方法, 特别是在新冠疫情持续影响下, 通勤者采用互助合乘出行意愿较高. 本文考虑到通勤时间的紧迫性, 通勤者存在通勤压力和合乘不适感, 在没有经济效益驱动的情况下, 限制合乘路径的匹配范围, 并加入惩罚因子以提高合乘配对成功率. 本文提出了一种基于最优时间插值的贪婪启发式算法, 添加了3种扰动算子来提高全局搜索能力, 采用多组不同规模案例测试扰动效果. 结果表明: 设计算法可以在短时间内求解出更优结果, 在解决大规模问题上,相比于精确算法、粒子群算法和遗传算法更具竞争力. 此外, 通过选取位置较远且分布均匀的职员作为接送者, 可以改善合乘效果.     

基于RFID和GSM技术的防盗系统设计

针对目前市场上中低档防盗门锁安全性低的缺点,设计了一种基于RFID技术和GSM网络短信平台的防盗系统。该系统以ATMEL公司的AT89S51单片机为核心,用TI公司的TMS3705芯片作为RFID读卡器,此外还采用了西门子公司的无线通信模块TC35。最终共同完成了家庭防盗的任务。