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静电涂油机工作机理研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在油液带电的静电涂油机中,接高压直流电源负极的刀形喷油梁与接地的带钢(或钢板)之间产生高压静电场,从喷油梁刃口狭缝中流出的油液直接带电,在强电场中雾化后吸附在带钢(板)表面上,实现“静电涂油”。喷油梁结构型式与直流电源输出电压是影响静电涂油的主要因素。 相似文献
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高全杰 《腐蚀科学与防护技术》2002,14(4):244-246
将静电喷雾技术用于在钢板(带)上喷涂防锈油,可 以解决因辊式涂油机涂油不均引起的表面锈蚀等问题.基于该技术的静电涂油机具有涂覆均 匀、经济、高效、无污染等特点,并在多家钢铁企业使用,效果显著,具有广阔的推广应用 前景. 相似文献
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针对冷轧精整机组传统涂油技术存在的问题,攀钢冷轧厂从1999年底起在精整机组的4条生产线上采用了静电涂油机。介绍了静电涂油机的构成及在该机上进行的涂油试验。试验表明,静电涂油表面均匀,耗油量少,产品锈蚀机率小,从而提高了冷轧产品的实物质量。 相似文献
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为了提高汽车车身防锈质量,从70年代中期开始,人们开始采用表面处理钢板。随着车身防锈质量水平的提高,表面处理钢板的用量也不断增加。同时还开发了耐腐蚀性更高的品种,逐渐变更使用的材料。 1.合金化热镀锌钢板的镀层结构用于汽车的表面处理钢板,不仅要求耐蚀性,且对冲压成形性、焊接性、涂装性等要求也都很高。 相似文献
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以汽车为中心的冲压用防锈钢板表面与冷轧钢板大不相同。对防锈钢板,人们已细致观察到许多早存在于冷轧钢板冲压成形中的材料表面的潜在问题。本文以镀锌钢板深拉深成形中的滑动性和模具粘附问题为中心作二介绍。 1.各种镀锌钢板的深拉深成形性表1所示是试样主要特征,图1所示是镀锌钢板、深拉深性能和特性γ的关系。人们已经弄清,冷轧钢板深拉深性和γ值之间存在着密切对应关系。可是与此相反,有的镀锌钢板却脱离了这种对应关系。就是说,镀锌钢板深拉深性不象冷轧钢板那样可以只用γ值作标准。且镀锌钢板深拉深性与γ值不相对应的关系还不仅取决于电镀种类。 相似文献
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基于ANSYS的静电涂油机电场结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了静电涂油机涂油室的基本结构,分析了喷涂质量对高压静电场的要求.综述了大型有限元软件ANSYS电磁场的方法和步骤;对一个经典的静电涂油机涂油室进行电场有限元分析,结合现场试验,为静电涂油机的改进和设计提供了线索;同时,也证实了以ANSUS为软件平台的涂油机高压电场的计算机数值仿真辅助设计的可行性和有效性. 相似文献
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目的 提出一种静电喷雾法制备超疏水表面而实现油水分离的方法。方法 利用静电喷雾法将二氧化硅微粒喷涂到不锈钢网表面以构建微粗糙结构,利用氟硅烷降低二氧化硅微结构涂层的表面能。探讨静电喷雾的电压、喷涂时间、二氧化硅粒径、溶液pH、浸泡时间等参数,对表面微结构和疏水性能的影响。通过扫描电镜表征样件表面形貌,通过接触角测量仪测量超疏水不锈钢网表面的疏水性能。利用超疏水不锈钢网实现油水分离以检验装置的浮油收集能力。结果 二氧化硅微粒能够在不锈钢网表面喷涂形成均匀粗糙的微结构。在6 kV静电压下,雾化喷涂粒径为25 nm的二氧化硅所获得的超疏水不锈钢网的接触角达161°,在不同pH溶液中浸泡15 d后,接触角仍大于150°,浸泡35 d后,接触角仍大于未处理的不锈钢网。该网可以收集97%以上的柴油和煤油及90%以上的汽油和茶油,且重复使用20次后,仍保持粗糙的表面微结构和高油水分离率。结论 采用静电喷雾法能简单高效地获得超疏水表面,且具有较好的化学稳定性和有效的油水分离能力,具有很广的应用前景。 相似文献
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研究了一种室温多功能磷化液,可在一个工序内完成除油、除锈、磷化三个过程.磷化方式采用涂抹型,工艺简单,施工方便,特别适用于一些无法入槽浸泡磷化的大型工件.通过对膜层的耐蚀性、电化学性能的考察发现,此种磷化膜具有优良的耐蚀性能,且性能稳定,无污染,具有工业应用推广价值. 相似文献
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储油罐防腐分为内防腐和外防腐。防腐涂料的选用应按照有关标准严格要求执行才能确保质量。根据规范要求储油罐内壁应选用导静电涂料,油罐外壁涂层应有较长的使用年限,宜选用防锈性好的底漆,屏蔽性佳的中涂漆和保光保色性好、耐候性佳、易覆涂和维修的面漆。储油罐机械和防腐修理过程中应按照规定严格执行涂料施工方法,并经检测合格后方可投入使用。 相似文献
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阐述改进金属表面除油除锈工艺的必要性、工作机理、工艺全过程、槽液控制和主要特点。该工艺除油除锈速度快、效果好,工艺简单,操作方便,适应性强,稳定性好,连续使用,节约能源,污染甚少。 相似文献
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直喷汽油发动机由于需要以高压向缸内喷射油雾,因此生产和检测能够满足向发动机输送高压燃油的高压油管的系统设备,是保证发动机安全运行的必要手段。参照国家行业标准JB/T 6014-2011 《柴油机高压油管组件技术条件》以及制造厂商所提出的质量检测要求,设计了以中性水介质进行加载的检测系统,可用于发动机高压油管部件耐压试验,可输出最高75 MPa高压。配套适宜的工装夹具(胎具),此系统也可对其他种类的用于液体输送的金属管、液压胶管、压力容器等进行强度、压力、密封等性能试验,具有一定的通用性。 相似文献