机车轴承温度监测报警装置

由于机车车辆轴承的不正常发热 ,轻则热轴、固死造成机破 ,影响机车的正常运转 ,重则造成热切轴 ,车毁人亡 ,严重影响铁路运输安全 ,对国家造成巨大的经济损失。为此铁道部于 2 0 0 0年颁发了关于《机车轴承温度监测报警装置技术条件 (暂行 )》的通知 ,对机车车辆轴承温度监测报警装置的研制生产提出了明确的规定和严格的技术要求 ,以便能及时、可靠能及时、可靠、准确的对机车轴温进行监测报警 ,确保机车车辆的安全运行。在这种情况下 ,我们集中力量研究、开发了新一代的机车轴温报警装置 ,使其功能、性能更加完善 ,在铁路安全运行中发挥重…     

机车轴温自动检测仪

<正> 为了避免因机车烧轴造成的事故和损失,很有必要随车、随时检测各轴轴温。为此,我们研制成功了一台由单片微型计算机控制的智能化自动轴温测试仪表,在实际使用中取得了满意的效果。一、系统主要功能 1.能巡回检测机车各轴承的轴温,明确指出各轴位及相应的温度值。整个机车测量12个轴温,外加一环境温度,共计13个点,并且留有更大的扩充余量。 2.当轴温超过规定极限值时,明确指出该轴承已经过荷,可能立即烧损,这时发生报警信号,并指     

基于PLC的机车轴温及车顶高压报警装置设计

为了提高铁路现行机车轴温报警装置的稳定性、准确性和报警的及时性,并扩展其功能,对铁路机车现有的轴温报警装置的控制部分进行了PLC改进,对轴报装置增加了一级预报警功能,并对机车的车顶高压报警进行了研究,设计了一种能够同时实现机车轴温报警和车顶高压报警于一体的多功能监测报警装置,减少机车轴报警装置误报警情况的发生,把轴温故障消除在萌芽状态,更好地保障机车的运行安全和检修人员人身安全。     

基于LoRa无线技术的动车轴温无线监测系统设计

针对机车机械师和列车安检员不能够及时发现列车热轴现象问题,本文设计了基于LoRa无线技术的动车组列车轴温监测系统,该系统由采集节点和手持监测终端两部分组成.采集节点能够实时通过温度传感器采集列车轴温的温度,一旦温度过度不正常,即通过基于LoRa无线技术的无线模块发送到手持终端,发出告警信号.此外采集节点还具有自检、低电量提醒等功能.手持终端能够实时接收并显示采集节点发送的轴温信息,并能够将轴温信息写入SD卡进行存储,为研究人员后续的研究提供准确可靠的实验数据.该系统经过大量测试,能够满足列车监测需要.     

客运列车轴温无线报警、监测系统

客运列车在运行过程中,由于各种机械缺陷、磨损等故障,容易在车轴部分发生损伤,导致轴温过高,从而造成行车事故。针对机车乘务员和客车检车员不能及时发现列车热轴现象,对现行轴温报警器进行改造,在通信口加装无线发射模块,用无线手持接收器接收轴温数据,实现了对超温数据的报警和监测。本系统通信距离不少于1500 m,实时性好,可监测整列客车的轴温数据,已成功运用在铁路车辆系统中。     

基于ZigBee的无线自组织网络货运列车轴温监测系统

ZigBee是一种新兴的短距离、低速率无线网络技术。基于ZigBee技术,我们设计并实现了一个用于货运列车轴温监测的无线自组织网络。该无线自组织网络由一系列车厢节点组成。后面的车厢节点(靠近车尾)需要依靠前面的车厢节点(靠近机车)路由转发它的轴温数据,直至传送到机车监控平台,达到对列车轴温实时监控的目的。     

基于LabVIEW的机车轴温监测系统设计

为了避免因机车轴温隐患造成行车事故,设计了一种基于LabVIEW的机车轴温监测系统。本系统通过LabVIEW上位机对机车轴温进行实时监测报警,实现了车载与地面系统的双重监测任务。经过系统测试验证了该系统的可靠性和实用性,该系统具有操作界面直观、数据存储与分析高效等特点。     

基于无线传感器的航空发动机轴承温度实时监测系统设计

为有效校正航空发动机轴承温度误差曲线,得到准确的温度测量结果,使得发动机元件的寿命周期得到充分延长,设计基于无线传感器的航空发动机轴承温度实时监测系统。将JTAG串口电路中的输出电量,按照实际应用需求,分配至电量集中器与ARM无线传感器元件中。借助温度采集节点芯片整合未完全利用的电量信号,并将其寄存于温感信号协调器内部,完成实时温测系统的硬件开发。根据ZigBee协议栈、Z-Stack协议栈的约束标准,确定温度阈值的计算结果,完善温度实测数据的时序条件,采集航空发动机轴承温度数据。再根据温测节点布置情况,对发动机轴承温测数据实施建模处理,完成基于无线传感器的航空发动机轴承温度实时监测系统设计。实验结果表明,在无线传感器元件的作用下,航空发动机轴承的温度误差曲线得到较好校正,所得温测数据确实贴合实际情况,对于延长发动机元件的寿命周期能够起到一定的促进性影响作用。     

基于USB海量存储的机车轴温监测装置设计

本文针对传统机车轴温监测装置的数据存储容量、数据记录、数据转储等问题,设计了一种新型的基于USB海量存储的轴温监测装置。系统以STM32F103VET处理器、18B20温度采集电路和USB储存电路为核心,在传统轴温监测装置基础上增加了485通讯电路和语音报警电路,实现了对机车轴温的实时监测、记录和报警功能。     

基于动态建模与重构的列车轴承故障检测和定位

列车运行时轴承故障的检测与定位对于列车运行安全与健康维护至关重要. 现有的轴承故障报警系统主要是基于单一轴温变量的规则诊断, 报警不及时. 针对上述问题, 本文结合运行于相似环境和速度的同车多轴轴温的相关性及轴温动态性, 提出了一种数据驱动的基于多轴轴温动态潜结构的列车轴承故障检测与定位方法. 首先, 提出基于动态内在典型相关分析(Dynamic-inner canonical correlation analysis, DiCCA)的列车多轴轴温动态潜结构建模方法; 其次, 利用所建立的模型, 提出基于DiCCA综合指标的列车轴承故障检测方法; 在此基础上, 提出基于DiCCA多向重构的列车轴承故障定位方法. 利用某列车实际运行时的轴温数据进行验证, 结果表明了所提方法的有效性.