热镀锌钢板无铬钝化膜耐腐蚀性研究

针对某冷轧厂投产初期生产的无铬钝化热镀锌产品耐盐雾腐蚀性差的问题,从分析影响无铬钝化镀锌产品耐腐蚀性能的因素入手,优化带钢表面粗糙度、无铬钝化膜膜重、涂覆辊硬度等工艺,使热镀锌钢板无铬钝化膜的耐蚀性得到明显改善,72 h中性盐雾试验腐蚀面积≤5%的合格率达到94%以上。     

镀锌C-Mn-Al-Mo系双相高强钢盐雾腐蚀行为研究

通过盐雾腐蚀箱试验和扫描电镜研究了不同沉降量、不同盐雾时间对含铝双相高强钢失重速率和腐蚀行为的影响。试验结果表明:在不同的沉降量下,板材的腐蚀速率不同。随着沉降量的增加,钢板失重增加;随着盐雾时间的延长,腐蚀产物覆盖在镀锌板表面,阻碍了纯锌层与腐蚀液的接触,减缓了腐蚀的进行。由于双相钢中Mn元素等容易在表面聚集,造成纯锌层与基板的粘附性变差,在通过36h盐雾腐蚀后,带钢表面产生红锈的面积达到了75%。通过显微组织观察,腐蚀产物的形貌呈雪花状,主要成分是Fe3O4。     

镀锌钢板耐腐蚀性能影响因素分析

通过对不同钝化膜种类及厚度的镀锌钢板进行耐中性盐雾试验分析,发现影响镀锌板耐腐蚀性能的主要因素有钝化膜种类、钝化膜厚度、钝化膜均匀性。其中,基板质量、试验条件对耐腐蚀性能也有一定影响。在对上述影响因素分析的基础上,提出了改进镀锌钢板耐腐蚀性能的建议。     

合金化镀锌钢板钝化工艺的研究及应用

通过实验室研试,建立了新型钝化工艺———ＷＸＤⅢ钝化工艺。用其处理合金化镀锌钢板,再涂复油漆,测试表明,其盐雾腐蚀寿命达原用国外工艺的８ 倍以上,达不钝化涂漆层的１８ 倍以上。工业性试验生产表明,ＷＸＤⅢ钝化合金化镀锌板,两年储运期间表面未发生锈蚀,用其制成铁路客车,使用正常。     

家电用彩涂钢板耐蚀性研究

使用传统的盐雾试验方法,结合产品用途和特点,采用不同的试样制备方式,对家电用彩涂钢板的耐蚀性进行了较为深入的研究.通过对家电彩涂板平板、划线、切口、折弯、冲压等类型盐雾试验的比较,研究了不同涂层、不同基板、不同镀锌量等对家电彩涂钢板耐蚀性的影响.研究结果表明:随着镀锌量的增加,家电彩涂钢板在耐涂层起泡、折弯处锈蚀、切口腐蚀蔓延等方面的耐蚀性增加;在改进金属漆系列彩涂钢板耐切口腐蚀能力方面,提高基板镀锌量是最有效的措施;随着冲杯力和冲杯深度的增加,彩涂家电钢板的切口耐蚀性降低.     

304不锈钢在稀硫酸溶液中的腐蚀行为探讨

采用动电位极化曲线、电化学阻抗谱和全浸试验研究了304不锈钢在硫酸溶液中的腐蚀行为。试验结果表明:在浓度5%的硫酸溶液中,304不锈钢出现3个自腐蚀电位,分别为-0.38V、-0.14V和0.0V,为不稳定体系;电化学阻抗谱中钝化膜电阻为228.7Ω·cm2,表明不锈钢耐蚀性主要由表面钝化膜提供;浸泡试验发现在低于50%的硫酸浓度下,不锈钢的腐蚀速率随着硫酸浓度的增加而增大。     

热浸镀锌板在不同腐蚀条件下锌层厚度与耐蚀性能的关系

以普通家电板为研究对象,通过将不同镀层厚度、不同变形状态的镀锌板进行盐雾腐蚀试验、全浸泡腐蚀试验,对比分析镀层耐蚀性与锌层厚度和变形的影响关系。分析得出:镀层的耐蚀性随镀层厚度的增加逐渐增强;变形状态对镀锌板的耐蚀性影响不大。     

钼酸盐钝化液的研制

研制了一种热镀锌钢板的无铬钝化液,采用在钼酸盐和磷酸钝化液中添加各种化学试剂,以提高钝化膜的耐腐蚀性能。采用附着力试验、醋酸铅加速腐蚀试验、中性盐雾试验和电化学试验分析无铬钝化膜的耐腐蚀性能。结果表明,此无铬钝化膜具有成本低廉且具有良好的抗白绣能力,符合欧洲RoHS指令,可以用来代替铬酸钝化。     

AF1410钢电子束焊接件在模拟海洋环境中的腐蚀行为

采用中性盐雾试验模拟海洋环境,研究了AF1410钢电子束焊接接头不同位置、不同暴露时间的腐蚀电化学阻抗谱特征,并结合电子束焊接接头组织结构分析评价了焊缝熔合区及母材的耐腐蚀性能及电化学行为.开路电位及阻抗谱研究表明,焊缝熔合区的粗大回火马氏体和析出碳化物易构成腐蚀电池,比基材腐蚀反应阻力小,易引起电化学腐蚀.建立了不同腐蚀阶段的阻抗谱等效电路,并对其进行了拟合.      

2507双相不锈钢在SO2污染模拟海水中的腐蚀行为

采用开路电位、电化学阻抗谱(EIS)、Mott-Schottky曲线和浸泡腐蚀实验研究了2507双相不锈钢在含不同浓度(0,0.001和0.01 mol·L-1)NaHSO₃模拟海水中的腐蚀行为. 研究表明:开路电位随NaHSO₃浓度的增加而负移,腐蚀倾向增大;电荷转移电阻R_t随浓度的增加而减小,耐蚀性降低;2507不锈钢的腐蚀形态为局部腐蚀,点蚀程度随浓度升高有所加剧,腐蚀速率随浓度的增加而增大;Mott-Schottky曲线和成膜后电化学阻抗谱测试表明,NaHSO₃的加入增加了2507不锈钢表面钝化膜的点缺陷浓度,降低了钝化膜的稳定性,电荷转移阻力减小,腐蚀更容易发生. 这可能归因于NaHSO₃的加入增加了模拟海水的酸度,并随NaHSO₃浓度的增加促进了不锈钢表面钝化膜的破坏.      

含氯离子环境下锌铝伪合金涂层的耐蚀性及电化学特性

采用盐雾试验和电化学阻抗谱测试技术研究了纯锌和锌铝伪合金涂层在含氯离子环境中的腐蚀行为和电化学特性,通过扫描电镜、X射线物相分析等手段研究了原始涂层及腐蚀后的表面形貌和腐蚀产物的相结构,并对两种涂层的腐蚀机理进行了初步的探讨.随着盐雾时间的增加,纯锌涂层表面逐渐生成疏松多孔的胞状腐蚀产物层,主要腐蚀产物为Zn₅(OH)₈Cl₂H₂O、ZnO和Zn₅(CO₃)₂(OH)₆,盐雾试验达到768 h后腐蚀产物层局部区域发生龟裂.锌铝伪合金涂层表面生成致密的腐蚀产物层,主要为Zn₅(OH)₈Cl₂H₂O、Zn_0.71Al_0.29(OH)₂(CO₃)_0.145·xH₂O及ZnAl₂O₄.电化学阻抗谱测试结果表明:随着盐雾时间的延长,两种涂层的电荷转移电阻均逐渐增大,但锌铝伪合金涂层的阻抗要明显大于纯锌涂层,表现出了更好的耐蚀性.      

FeSiAl电磁屏蔽涂层的腐蚀行为对吸波性能的影响

以在Q235冷轧钢板表面涂敷的FeSiAl电磁屏蔽涂层为研究对象,通过改变固化条件,探究了电磁屏蔽涂层的最优固化环境.同时,运用中性盐雾试验、电磁屏蔽性能测试和电化学阻抗试验,研究了自然条件固化后涂层的吸波性能和耐蚀性能随盐雾周期不同的变化规律.结果表明,电磁场下固化会损害涂层的腐蚀屏蔽性.吸波剂含量的增加不利于提升涂层的吸波性能,同时也会损害涂层的腐蚀屏蔽性.长期盐雾试验后,涂层的吸波性能随腐蚀屏蔽性的降低而下降.      

304不锈钢在模拟压水堆一回路水中高温电化学腐蚀行为

通过模拟压水堆一回路水环境,研究了氯离子浓度和溶解氧对304不锈钢高温电化学腐蚀行为的影响.动电位极化曲线结果表明,氯离子浓度主要影响高电位下的二次钝化效应,低电位下影响效果不明显,结合X射线光电子能谱对氧化膜元素成分的分析发现二次钝化效应与氧化膜中Fe/Cr元素含量比密切相关.电化学阻抗谱和扫描电镜结果表明,随着氯离子浓度增加,氧化膜阻抗逐渐降低,表面外层氧化物颗粒和间隙逐渐增大,耐腐蚀性能降低.随着溶解氧含量的升高,304自腐蚀电位逐渐升高,钝化电流密度降低,钝化区间缩小,表面氧化膜阻抗逐渐增加.      

热镀锌钢板钼酸盐钝化膜的改性及耐蚀性

 为了探寻一种热镀锌钢板用环保型无铬钝化剂,采用在钼酸盐钝化液中加入适量H3PO4、SiO2、Ti(Ⅳ)盐等添加剂对钼酸盐钝化膜改性,并利用SEM、EDS、XRD和中性盐雾试验等测试手段研究了所得钝化膜的表面形态、成分、组成和抗盐雾性能,同时讨论了钝化膜的成膜机理与防蚀机理。结果表明,改性钼酸盐钝化膜是一种复合钝化膜,其表面呈现出良好的抗白锈能力。它可以有效地提高镀锌板的耐蚀性能,其中Mo P Si Ti体系钝化膜的防护性能比热镀锌板提高5倍,这是由于膜中各组分协同作用所致。     

装配对典型螺栓/螺母紧固件盐雾环境腐蚀行为的影响

海军航空装备的快速发展导致飞机必将面临更为严峻的海洋大气腐蚀问题,而军用飞机紧固件的腐蚀,尤其电偶腐蚀将严重影响飞机结构的安全性水平.因此,本文采用盐雾腐蚀模拟、扫描电镜观察与分析、电化学测试分析（自腐蚀电位测试、动电位极化测试、电偶腐蚀电流测试）等试验研究方法,将航空装备常用的30CrMnSiA镀镉钝化螺栓与三种不同螺母（30CrMnSiA镀镉钝化螺母、30CrMnSiA镀锌钝化螺母和0Cr16Ni6钝化螺母）偶接装配,研究由于装配导致的电偶腐蚀效应对典型螺栓/螺母紧固件腐蚀行为的影响.结果表明,在三种不同组合装配中,30CrMnSiA镀镉钝化螺栓与0Cr16Ni6钝化螺母之间电位差最大,电偶腐蚀电流密度最高,对应螺栓电偶腐蚀敏感性评级达到E级,电偶腐蚀作用促进了镀镉钝化螺栓基体表面点蚀的扩展,腐蚀进程被加速,加速系数AF达到3.4;30CrMnSiA镀镉钝化螺栓与30CrMnSiA镀锌钝化螺母之间电偶效应则较弱,且螺母为电偶腐蚀阳极,腐蚀进程被加速,加速系数AF为1.2,电偶腐蚀敏感性评级为D级;相比上述两种组合,30CrMnSiA镀镉钝化螺栓与30CrMnSiA镀镉钝化螺母之间电偶效应最不明显,对应电偶腐蚀敏感性评级为A级.      

无铬钝化热镀锌耐指纹板的开发

针对首钢冷轧薄板公司冷轧的0.3~2.5 mm无铬钝化耐指纹DX15D+Z普通低碳钢薄板生产过程出现的耐指纹膜厚度不均,辊印敏感形成印痕等质量问题,提出化学涂机逆涂报停、耐指纹膜厚控制、钝化辊印等工艺控制措施。生产结果表明,薄板成品96 h盐雾耐蚀性,表面电阻试验,烤漆附着力等性能均满足要求。     

镀锌层表面新型环保钝化膜的耐腐蚀性能

 通过扫描电镜、辉光光谱、电化学测试、盐雾实验及湿热实验等手段探讨了用于钢板镀锌层表面A、B两种新型环保钝化膜的微观状态和耐腐蚀性能。结果表明：A型环保钝化膜的耐腐蚀性能明显优于传统铬酸盐钝化膜;B型环保钝化膜的耐腐蚀性能略低于传统铬酸盐钝化膜;并讨论了A型环保钝化膜耐腐蚀性能优异的原因。     

铝合金有机无机复合无铬钝化膜的耐腐蚀性能实验设计

本文在研究铝合金有机无机复合无铬钝化膜的耐腐蚀性能,提出进行电化学性能测试、表面性能测试、硫酸铜点滴实验、中性盐雾试验,研究硅烷氟锆酸盐钝化工艺,从实验研究中能够看出无铬钝化膜具有较为优异的腐蚀性能。     

不同涂油量对汽车钢DC06电化学腐蚀行为影响规律研究

利用恒温恒湿试验、电化学极化曲线测试及微区电化学阻抗测试试验对不同涂油量的DC06钢板在不同温度条件下的腐蚀规律进行了研究。结果表明：DC06钢板的腐蚀速率随温度增加而逐步提高,且当温度为40℃时,发生了严重的点蚀现象,随温度增加,腐蚀加快的程度越高。随着涂油量增加至1 500 mg/m²,钢板的腐蚀速率下降了20%左右;DC06钢板在粗糙度为1.2μm时具有最佳的耐腐蚀性能;DC06钢板腐蚀产物的活性溶解程度随温度的增加而加大,防锈油无法在高温条件下形成稳定的保护膜层,钢板表面存在不均匀的微区阻抗特性,共同导致高温条件下DC06钢板耐蚀能力的下降。     

HC420LAD+Z低合金高强钢镀锌板腐蚀行为研究

研究了沉降量、腐蚀时间对HC420LAD+Z低合金高强钢镀锌板失重速率和腐蚀行为的影响。试验表明,在不同的沉降量下,镀锌板的腐蚀速率不同,随着沉降量的增加失重也增加;随着腐蚀时间增长,腐蚀产物覆盖在镀锌板表面,阻碍了纯锌层与溶液的接触,减缓了腐蚀的进行。通过显微组织观察,腐蚀产物呈雪花状。