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京沪高速铁路铁全线采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,桥梁地段无砟轨道底座板采用全桥纵连方式.受温度力、制动力等因素的影响,在桥梁两端设置摩擦板和端刺,可以将连续底座板上产生的温度力和制动力等传至路基内,不再影响路基上的轨道结构. 相似文献
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结合京沪高速铁路土建四标5项目部施工的濉河特大桥底座板施工技术,介绍了高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工艺及方法,总结了施工经验,对以后的高速铁路底座板施工做了很好的指导作用。 相似文献
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介绍了路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工工艺,通过采取一些专用设备、一些控制措施,保证了支承层的施工质量,同时也满足施工进度要求,为后续路基段CRTSⅡ型无砟轨道板顺利铺设创造了条件. 相似文献
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京沈客专是国家中长期铁路网规划中"八纵八横"高速铁路主要通道之一,以京沈客专CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工为例,从底座板、轨道板铺设、自密实混凝土等施工方面归纳分析,简明介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺和关键工序,归纳经常出现的问题及要点,为同类施工技术提供参考。 相似文献
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介绍了CRTSⅡ型无砟轨道底座板的结构原理和临时端刺的设置要求,并通过施工实例,对临时端刺在零应力条件下的锁定工序等主要施工技术做了说明,以供今后同类型工程施工学习。 相似文献
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CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现浇柱的钢筋混凝土底座上,并适应轨道电路要求的纵连板式无砟轨道结构形式。无砟轨道具有线路稳定性、刚度均匀性和耐久性好、平顺性高、显著减少线路维修工作量等特点。本文就底座板,铺板、精调,CA砂浆灌注等施工质量技术进行详细阐述。 相似文献
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轨道板精度高以及铺设的施工难度和速度都是CRTSⅡ型无砟轨道板铺设技术的优点。高精度的 CRTSⅡ型无砟轨道板系统能满足列车高速平稳行驶的要求。文章主要探讨了 CRTSⅡ型无砟轨道板在施工工艺以及技术方面的要求。 相似文献
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轨道板精度高以及铺设的施工难度和速度都是CRTSⅡ型无砟轨道板铺设技术的优点。高精度的 CRTSⅡ型无砟轨道板系统能满足列车高速平稳行驶的要求。文章主要探讨了 CRTSⅡ型无砟轨道板在施工工艺以及技术方面的要求。 相似文献
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随着高速铁路的大量兴建,CRTSⅢ型板式无砟轨道正在全面推广应用,而其施工工艺严格、技术标准要求高.通过武黄城际铁路的工程实例,阐述了高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工技术,供相关工程人员参考. 相似文献
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结合工程实际应用情况,具体分析了CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度偏差产生的原因,并从施工质量控制角度提出了合理的技术措施,为有关单位加强现场水泥乳化沥青砂浆充填层厚度控制、提高无砟轨道施工质量提出了参考建议。 相似文献
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主要阐述了CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板的施工技术,介绍了施工前的准备工作,并对钢筋、剪力钉及钢板连接器施工,底座板混凝土的浇筑等作了深入研究,对以后同类工程具有一定参考意义。 相似文献
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通过建立路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元模型,对轨道板、底座板受力响应随结构参数变化的规律进行了分析,得出的一些结论可为路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计提供参考。 相似文献
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在京石客运专线JSJL-3监理标段CRTS II型板式无砟轨道CA砂浆灌注施工过程中,编制了详细的监理细则,从抓好质量的事前控制入手,认真抓好质量的事中控制和事后控制,圆满地完成了标段内无砟轨道CA砂浆灌注的施工监理任务。 相似文献
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《门窗》2019,(22)
CRTSⅢ型板式无砟轨道自郑徐客运专线开始大面积推广以来得到了大量应用,但是在现场实际施工过程中,受施工队伍技术水平参差不齐、项目管理措施落实不到位、自密实混凝土物理性能敏感等诸多因素影响依然存在质量缺陷问题,运营后整治难度及成本巨大,因此质量缺陷必须在列车运营前治理完成。本文就目前CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中存在诸多问题结合昌赣客专无砟轨道工程施工及以往的施工经验对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座混凝土裂纹、自密实混凝土离缝及边角破损、轨道板破损修补质量标准和操作要点进行了分析,确保CRTSⅢ型板式无砟轨道修补作业有据、有序,使修补后的工程质量满足运营要求。 相似文献
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介绍了CRTSⅡ型无砟轨道板精调标架的安放及其作业方法,并对CRTSⅡ型无砟轨道板灌浆后检测方法进行了阐述,指出轨道板空间位置的精确调整,是保证高速铁路轨道高平顺性的一个关键环节。 相似文献