半钢子午线轮胎胎面挤出联动生产线

介绍半钢子午线轮胎胎面挤出联动生产线的工艺流程和三复合挤出机主要技术参数,并对胎面挤出联动生产线采用的三复合挤出机宽幅机头和特种口型、质量检测控制系统、喷淋冷却装置及冷却水pH值控制、胎面和胎侧快速跟随裁断装置、胎侧自动卷取装置、胎面自动收取和摆放装置及整机的自动控制系统工作原理做简单介绍.采用新的生产线后,可在提高生产效率的基础上减小操作人员劳动强度和提高自动化水平.     

FNS-78T炭黑分散剂对降低冷喂料挤出胎面气孔的影响

胎面挤出是轮胎制造过程中的重要工序之一,胎面挤出质量的好坏对轮胎质量的好坏有重要影响。目前国内比较先进的胎面生产方式是冷喂料挤出,但采用该方法挤出的半成品胎面断面很容易产生气孔。气孔的存在会影响到轮胎成品的耐磨性,容易出现崩花、掉块、沟裂等质量问题。     

矿区载重轮胎胎面挤出和复合工艺

由中国化工橡胶桂林有限公司申请的专利（公开号CN 101758620A,公开日期2010-06-30）＂矿区载重轮胎胎面挤出和复合工艺＂,提供了一种矿用载重轮胎胎面挤出和复合工艺,即先采用冷喂料挤出工艺将胎面分成上下两层分别挤出,上层为上层胎面单件挤出,下层为下层胎面、     

华夏信息

“三复合挤出机组研制”项目通过可行性研究论证由桂林橡胶工业新技术开发实业总公司自主设计开发与研制的三复合挤出机组是2002年国家重大技术装备创新研制项目，该项目的可行性研究报告于2003年1月10日在桂林通过了论证。三复合挤出机组是现代子午线轮胎生产的重要装备之一，国外已经普遍采用，它实现了三种胶料一次复合挤出，从而提高了胎面、胎侧制品精度，提高了轮胎产品性能和劳动生产率，降低了能源及原材料消耗。但该机组结构复杂、精度要求高、设计和制造难度大，目前国内尚无成熟的产品可投放市场。少数轮胎企业使用的三复合挤出…     

斜交轮胎胎面复合挤出联动生产线

斜交轮胎胎面复合挤出联动生产线由Φ200×18D冷喂料挤出机、HF250/HF200胎面复合挤出机、TML-900胎面胶联动线和供料机组组成,其中HF250/HF200用于挤出胎面基部胶和胎冠胶,Φ200×18D冷喂料挤出机用于挤出胎侧胶,TML-900联动线则在引伸段将胎侧胶、胎面基部胶和胎冠胶复合。TML-900胎面胶联动线采用PLC控制,可使联动线与挤出机速度匹配,并实施对挤出的胎面称量和定长裁断。     

全钢子午线轮胎胎面挤出强制式口型板的设计技术

介绍全钢子午线轮胎胎面挤出强制式口型板的设计技术。根据胎面胶经过挤出流道、预口型板和口型板时所受的剪切作用,分析导致挤出胎面破边、凸台、气孔和脱层缺陷的口型设计问题,采用强制式挤出方式,通过采取统一预口型板、固定口型板开型系数和恒比例开型等措施,胎面一次挤出不良率降低,挤出胎面形状和尺寸满足设计要求,挤出过程稳定,生产效率提高。     

胎面胶门尼粘度对胎面挤出尺寸的影响

采用相同配方、不同门尼粘度的4种胎面胶,研究胎面胶门尼粘度对胎面挤出尺寸的影响。结果表明:对于相同配方的胎面胶,门尼粘度较低时,相同挤出宽度下挤出胎面厚度较小;高门尼粘度胶料与低门尼粘度胶料搭配使用,可有效控制挤出胎面尺寸的合格率,减少返回胶;门尼粘度差值小于6个门尼值的胶料挤出胎面的厚度在公差范围以内。     

胎面挤出联动生产线电气控制系统改造

胎面挤出生产线是轮胎生产的关键设备,挤出胎面的质量直接影响轮胎成品的质量。目前,我厂仅有１条胎面挤出生产线投入生产,担负着全厂的胎面生产任务。由于过去挤出联动线控制系统采用的是模拟直流调速系统,分立元件、继电器联锁控制,因元件老化而易受温度影响造成系统各部分之间速度不稳定。定长切割装置采用的是光电码盘定长采样,经常出现定长不准,使大量的不合格胎面返回并严重影响了胎面的质量。针对这一问题,我厂与河南怡和电气自动化有限公司合作,采用先进的全数字直流调速器对胎面挤出联动线电气控制系统进行了全面的技术改…     

全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率影响因素分析

研究全钢载重子午线轮胎挤出胎面气孔率的影响因素。结果表明：胶料配方和挤出主机不同,挤出胎面气孔率的差异较大;减小螺杆转速和胶料门尼粘度、降低供胶温度,可减小挤出胎面气孔率;开炼机破胶胎面气孔率小于挤出机破胶胎面;供胶宽度过大或过小,挤出胎面气孔率均会有所增大;根据实际生产情况适当调整胶料配方以及挤出和混炼工艺可减小挤出胎面气孔率。     

“翻胎简单化”提案引发的研讨

中国轮胎翻修与循环利用协会技术委员会主任程源教授在2010年协会年会上作的《轮胎循环利用创新与进展》报告中：“三、翻胎的追求——简单化”有一段这样的话：“下一步，轮胎翻新的追求是简单化，把目前采用的条形预硫化胎面，用环形取代且胎面可以热收缩。     

轮胎胎面挤出质量的控制

分析轮胎胎面挤出质量波动的原因,并提出相应解决措施。原材料性能波动、终炼胶性能不稳定、挤出胎面尺寸波动、终炼胶停放时间差异、操作差异性、挤出胎面质量监控办法不科学和工艺与工装不匹配是造成胎面质量波动的主要原因,通过采取改进原材料采购形式、严格控制终炼胶性能、提高挤出部件尺寸控制精度、控制终炼胶停放时间、消除操作差异性、采用挤出部件质量自动筛选系统以及确保工艺与工装匹配等措施,稳定了胎面质量,使成品轮胎合格率大幅提高。     

半钢子午线轮胎胎面导电胶挤出易中断问题及其导电可靠性研究研究

从混炼胶质量、挤出供料方式、预口型、口型、操作方法和工艺参数等方面分析半钢子午线轮胎胎面导电胶在四复合胎面挤出过程中易中断的原因。通过严格控制混炼胶质量、改进挤出供料方式和操作方法、优化预口型和口型设计、合理匹配挤出螺杆转速及安装胎面挤出在线电阻率测量装置,有效解决了导电胶挤出易中断问题,提高了胎面生产效率和挤出质量。     

三复合挤出胎面的质量问题及解决措施

从混炼胶和挤出设备等方面分析半钢子午线轮胎三复合挤出胎面常见的尺寸不合格、破边、焦烧、麻面等质量问题产生的原因,并采取提高混炼胶质量以及调整和严格控制挤出设备工艺参数等措施,有效解决了三复合挤出胎面的质量问题,较大幅度提高了生产效率和成品轮胎性能。     

11.00-20 18PR加深花纹载重斜交轮胎的设计

介绍11.00-20 18PR加深花纹载重斜交轮胎的设计情况.结构设计:外直径 1 106 mm,断面宽 256 mm,行驶面宽度 220 mm,采用切线型胎肩设计,花纹深度 30 mm,花纹饱和度 60%.施工设计:胎面分为上下两层单独挤出,上层采用单层挤出方式,下层采用二方三块机内复合挤出方式,胎冠帘线角度和帘线假定伸张值分别取52.8°和1.032,胎体帘布和缓冲层分别采用2100dtex/2和930dtex/2锦纶6帘布,胎圈采用三钢丝圈结构.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合设计要求,静态性能良好,轮胎胎面刺穿和爆破问题明显减少.     

Φ200／Φ150销钉冷喂料胎面复合挤出机组辅机通过部级鉴定

Φ２００／Φ１５０销钉冷喂料胎面复合挤出机组辅机通过部级鉴定Φ２００／Φ１５０销钉冷喂料胎面复合挤出机组输机是“八五”期间国家重大引进技术消化吸收项目。该项设备由天津市橡塑机械厂制造，经贵州轮胎厂使用考核，运转正常，能满足胎面工艺要求。化工部中国化工...     

基于Profibus的胎面挤出联动生产线控制系统

简单介绍胎面双复合挤出联动生产线和Profibus协议的结构。采用Profibus—DP的胎面挤出联动生产线。现场信号电缆和接线端子很少，减轻了接线和查线的负担，方便线路维护。由于采用数字信号传输。在提高控制精度的同时也方便系统扩展。该系统投入运行后稳定可靠，可以满足胎面挤出工艺要求。     

全钢子午胎胎面挤出形变的研究

分析胎面挤出过程的形变,测量温度、挤出速度、强制收缩率对胎面挤出形变的影响,提高胎面尺寸的稳定性,提高胎面长度、宽度、厚度的CP、CPK值,减少胎面尺寸波动对全钢子午线轮胎均匀性、动平衡的影响,加强生产过程的工艺控制能力。     

全钢载重子午线轮胎三复合胎侧挤出技术优化

分析全钢载重子午线轮胎三复合胎侧挤出问题产生的原因,并提出相应的解决措施。通过改进预口型和口型板设计、调整胶料配方和优化胎侧挤出工艺,有效解决了胎侧复合面形状异常、尺寸不稳定以及胎侧麻面等问题,提高了轮胎质量和生产效率。     

轮胎胎面定长的影响因素及过程能力提高方法

分析轮胎生产过程中胎面定长的影响因素,并在胎面挤出和胎坯成型工序中采取措施提高胎面定长过程能力。优化胎面挤出工序过程设计、降低胎面收缩率、优化成型工序裁断定长系统、提高设备的定长精度,对提高胎面长度稳定性均有积极作用。胎面定长过程能力提高后,平均单机台胎面废弃数量明显减小。     

挤出提速产生质量问题原因分析及改进措施

我厂轮胎胎面挤出采用两台ＸＪ 2 0 0型挤出机。随着产量不断增加 ,挤出速度不断提高 ,挤出速度提高后 ,挤出生热、变形增大 ,随之产生胎面熟芯、气孔和尺寸不稳定等质量问题 ,对轮胎内、外质量影响较大。本文针对这些质量问题进行原因分析 ,并提出相应的改进措施。1　原因分析(1 )胎面熟芯大规格汽车轮胎胎面胶料挤出时 ,机头内部压力较大 ,生热高。挤出提速后 ,胶料在机头内部的生热进一步增大 ,如果降温效果不好 ,则会产生熟芯现象。(2 )胎面气孔大规格拖拉机轮胎胎面断面尺寸较大 ,要求挤出机吃胶量较大且机头内部压力较小。挤出提速后 …