长网单缸造纸机烘缸轴承的改进

我公司共有两台长网单缸造纸机 ,生产单胶纸和铝箔衬纸 ,原烘缸轴承采用巴氏合金瓦衬滑动轴承 ,烘缸及传动示意简图如图1。图 1　烘缸及传动示意简图1-烘缸　 2 -刮刀　 3、4 -接触辊　 5-电机　 6-减速箱　 7-烘缸齿轮　 8-传动齿轮1　使用滑动轴承产生的问题由于工艺要求每支     

旧式非标纸机烘缸安全运行评价

ASME(美国机械工程师协会)标准颁布前制造的烘缸,通过选择安全运行压力和预先检查损坏和疲劳程度,以确保烘缸安全运行     

圆网纸机改造为长网纸机的技术创新

介绍了国内某企业4600 mm圆网纸机改造为长网纸机的情况。纸机车速由改造前的120～150 m/min提高到350～500 m/min;纸机产品由原来的挂面箱纸板改为52～150 g/m2铜版原纸,产品档次提高,生产的铜版原纸质量达到用户要求;单台日产量由改造前的50～70 t提高到200～250 t;改造后电耗、煤耗、浆耗、水耗均有下降;改造后企业的经济效益明显提高。     

烘缸虹吸管支承的改造

我公司现有纸机10台,大小烘缸96个,烘缸内常出现积水现象,影响缸面温度。造纸机烘缸内部的冷凝水是由虹吸管排出的。因虹吸管在烘缸轴内和烘缸内的受力呈悬臂梁状态,而且悬臂较长,汽头固定端是靠管螺纹固定的,故在重力作用下,使虹吸管向下弯曲,容易造成虹吸管与缸轴内壁产生磨擦。这样一方面很容易磨漏虹吸管,另一方面难以保证虹吸管吸入头与缸内壁的距离,常使缸内积水过多;再有就是加速汽头磨损,降低汽头的使用寿命。因此我们对虹吸管支承作了几次改造尝试。     

改进3150长网纸机复卷机的几点措施

我国上引纸复卷机是50年代的设备,结构简单,底辊直径小(φ20毫米)。支承纸卷的阻力小;底刀辊直径为φ200～220毫米。线压力小;放纸张力制动器为夹板式刹车,控制不灵活,操作困难,复卷机车速只能达到250米/分。复卷过程扒损多,纸卷质量差。 本厂~#6长网纸机(3150毫米)的上引纸复卷机,虽然经过机械制造厂的多次改进(如:加固复卷机机架,两     

高速纸机烘缸排水问题

当供缸内冷凝水所受的离心力大于水自身重力时则形成运动的水环。它增加了旋转虹吸管的排水难度，车速越高排水就越困难。1形成水环的最低车速我们假定烘缸内水环与供缸同步运动这种理想和简单的情况，水环上最高点离心力与重力相等，合力为零，这时水环的速度即为最低水环速度     

纸机烘缸的蒸汽控制

文章介绍了纸机对纸面烘干的几种常见方式,蒸汽系统实现在纸机烘缸的自动化控制,烘缸暖机的控制顺序,蒸汽热能的合理利用,蒸汽冷凝水的回收。结论表明:蒸汽自动化控制能够有效保护设备,将蒸汽热能高效利用,同时可以实现蒸汽冷凝水回收再利用。     

解决长网纸机原纸纸病的措施

浙江景兴纸业12^#纸机于2007年在嘉兴平湖市投产,制浆设备选用凯登K BC,造纸段主体设备由维美德提供,幅宽5600m m、设计车速1100m/min,是年产35万t箱纸板的大型三层长网纸机。根据市场上客户对箱纸板的质量要求,结合我公司纸机自身条件,由技术中心编制纸张产品标准。     

国产1760长网纸机运行中的适用性改进

本文简介金河纸业有限公司为了改善纸页抄造质量，提速扩产，对1760纸机的网案，卷取，压光机相关部件所作适用性改进。     

纸机烘缸的研究进展

纸机烘缸是造纸过程中的主要耗能部件。提高纸机烘缸的效率一直备受关注。文章介绍了钢制烘缸和多通道烘缸。探讨了传统蒸汽烘缸的改进方式,分析了这几种烘缸的工作原理与特点。分析结果表明,多通道烘缸具有广阔的应用前景。     

长网纸机生产中常见纸病及解决方法

根据长网造纸机的生产特点，分析了6种常见纸病及产生的原因，在生产实践的基础上，阐述了这些常见纸病的解决方法。     

石岘造纸厂长网纸机技改介绍

石岘造纸厂#８纸机是ＺＷ２４型１７６０/２００长网多缸造纸机,总体技术装备水平落后,生产的产品因定量水分波动大、匀度差、尘埃多等质量问题影响了产品销售。为此,我厂重点对该纸机的上浆系统和流浆箱进行了技改,增设了一套定量水分自动控制系统,于１９９８年１０月一次性投料试车成功,产品质量与改进前相比有了明显改善,各项测试指标均达到设计目的。１技改概况１１技改前后工艺流程（见图１和图２）１２主要设备及参数１２１上浆系统上浆泵:２５０ＳＪ５００-４０型低脉冲泵,纸浆浓度≤１０%,流量３００～６００ｍ３/ｈ,扬程４４～３７…     

纸机烘缸排列的变革

本文介绍纸机烘缸排列的变革.论述单层烘缸排列在广州造纸有限公司用来生产新闻纸的纸机干燥部上应用.随着造纸机械的飞跃进步,纸机组成各部分的设备,都有翻天覆地的变化.唯独纸机干燥部的改革与创新,相对来说,技术进步的步伐稍为缓慢一些.但是,传统具有长距离开式引纸的双层排列烘缸,已经逐渐成为纸机提速与高速造纸机操作的瓶颈,达到非迫切解决不可的程度,从而加快纸机干燥部的技术进步.     

纸机钢制烘缸技术存在的问题及对策分析

对造纸行业使用的钢制烘缸和铸铁烘缸的优点和缺点进行了比较.就纸机钢制烘缸的材料选择和结构设计、制造以及使用中存在的问题进行了分析.在技术方面,应该加快更新钢制烘缸技术规范的步伐,适应高车速和多品种纸机生产对烘缸性能的要求,减少钢制烘缸的制造成本,降低纸厂在钢制烘缸设计寿命期内的缸面处理费用.     

烘缸旋转接头小改

我公司第一造纸厂于1 996年在1 760mm长网多缸纸机上使用了QS－GF50－25旋转接头。该旋转接头结构简图如图1。旋转接头和烘缸的装配关系如图2。虹吸管6采用二点支承,零件3伸入烘缸轴头内,由安装在其内孔上的轴承2(材料为聚四氟乙烯)支承虹吸管前端,虹吸管后端拧入旋转接头7,该处的螺纹配合同时起支承作用。此种设计使用后效果并不理想,主要是：①维修方面,由于在装、拆时均需拆出零件2、3、4、5,维修工作量大,维修时间长。②维护方面,零件2为易损件,当其磨损到一定程度时必须更换。更换时几乎需拆出全部零件,工作量太大,在实…     

进口二手纸机烘缸的改进和安装

我公司从加拿大AbitibiPrice公司引进一条二手纸机生产线。原纸机抄宽5588mm，运行车速670m／min，抄造新闻纸。引进后，我公司对纸机的压榨部、烘干部作了改进，纸机运行车速为700m／min，最高车速达1000m／min，用于生产超级压光纸。本文就纸机烘干部的供缸改进和安装作一介绍。1供缸的改进这台进口二手纸机烘干部共有49个烘缸，烘缸直径为1524mm，缸面长度L。为5848mm，轴承中心距LI为6654．smm，烘缸总长L为7550mm。原纸机烘缸采用滑动轴承，已不适应高速运转的需要，需改为滚动轴承。现场检查发现供缸轴颈表面有不同程度的摩擦沟痕…     

高速纸机烘缸扰流装置的结构设计

介绍了烘缸扰流器的原理及结构特点,为扰流器的设计和安装提供了参考。     

浅谈如何降低长网双缸纸机吨纸耗水量

简要介绍了长网双缸纸机运行中降低吨纸耗水量、减少排放水中固体物质含量的一些措施,保护了环境,降低了生产成本.