谈谈大容量汽轮发电机滑环电刷的性能和使用要求

国产第一台12.5万千瓦汽轮发电机于1969年在上海吴泾热电厂投入运行,国产第一台20万千瓦汽轮发电机于1972年在辽宁朝阳发电厂投入运行,近年来我国各电力系统还装有30万千瓦机组。这些机组在电力供应中发挥了重大作用,而用在它们高速滑环上的电刷就成为一个很关键的部件。虽然电刷的价值与整个机组相比是微小的,但随着我国电力工业的发展,发电机单机容量的日益增大,从使用、维护角度出发,电刷的选型已成为非常重要的问题。     

关于大型发电机滑环电刷接触电阻值的商榷

我厂两台国产QFS-300-2型300MW汽轮发电机均使用国产电刷。这类电刷都是按照一机部JB2623-79《电机用电刷尺寸与结构型式》标准制造的。该标准对电刷刷体与刷辫的接触电阻R(?)作有这样规定:截面积大于100mm~2的电刷,接触电阻应不大于0.004Ω。按此标准,300MW发电机滑环电刷在运行中烧断刷辫的问题便难以防止。现作如下分析,供有关部门参考。一、损耗计算以我厂QFS-300-2型300MW发电机为例,其主要有关技术参数为:额定励磁电量I_L=1884A;每一滑环上的电刷数m=40块;每一电刷通过的平均电流为I_p=I_L/m=1884/40=46.1A。     

日本大容量汽轮发电机

<正> 日本九州电力公司松浦燃煤电站1号机于1989年6月开始投入运行。其发电机单机容量为778MVA,是日本最大容量机。对发电机转轴采用NiCrMoV 钢,加大了转子直径,缩短了转子长度,减低了发电机轴系振动。     

大容量空气冷却汽轮发电机

近年来,日本富士电机株式会社致力于大容量空气冷却汽轮发电机的研究,研发出世界上容量最大的300MVA空冷汽轮发电机。与氢冷汽轮发电机相比,空冷汽轮发电机不需要供氢设备和氢气密封油装置,具有显著优势。本文对这一发电领域新技术进行介绍。     

发电机滑环磨损及电刷冒火的探讨及预防

随着发电机组容量的增大,滑环及换向器表面的发热磨损及电刷的冒火现象增加,由此而引起的事故和障碍已屡见不鲜、严重地威胁着机组的安全运行。现就我厂两台国产125MW发电机所发生的情况探讨如下:     

大容量汽轮发电机防止进油的探讨

以广东国华粤电台山发电有限公司一期工程1号汽轮发电机为例,对大容量发电机的密封油系统进行了介绍,并结合国内一些发电机进油的具体事例,分析了导致发电机进油的各种原因,同时提出预防的相关措施。     

汽轮发电机滑环过热磨损的分析

随着电力工业的发展,汽轮发电机单机容量越来越大,转子电流、电刷数量、滑环直径以及表面圆周速度也都随之增加,从而使电刷与滑环的工作条件变坏,磨损加剧,事故增多。特别是近几年来,因滑环过热磨损而引起的发电机停机事故显著上升。     

自润滑电接触材料与电刷滑环元件

在Ag、Cu或它们的合金基体中加入固体润滑剂,用粉末冶金方法制造成具有自润滑性能的电接触材料。用这些材料制造的电刷及滑环元件具有突出的自润滑性和接近纯Ag或Cu的电阻率,可使电机有较长的工作寿命和优异的工作品质,并使微电机小型化和微型化成为可能,其加工制造技术是元件制造的关键。     

自润滑电接触材料与电刷滑环元件

在Ag、Cu或它们的合金基体中加入固体润滑剂,用粉末冶金方法制造成具有自润滑性能的电接触材料。用这些材料制造的电刷及滑环元件具有突出的自润滑性和接近纯Ag或Cu的电阻率,可使电机有较长的工作寿命和优异的工作品质,并使微电机小型化和微型化成为可能,其加工制造技术是元件制造的关键。     

发电机滑环与电刷的特性及运行维护

某电厂新建汽轮发电机,型号为QFN-300--2,采用机端变压器静态可控硅励磁方式。在投产试运行期间,出现了发电机滑环、电刷温度异常升高的情况,滑环温度最高达到175℃,并伴有电刷与滑环摩擦振动声,电刷破损严重,尽管采取强制通风降温措施但收效甚微,被迫停机进行处理。停机后对发电机滑环和电刷进行检查,发现1组滑环和电刷（冷却风远端）损坏严重,滑环表面有烧伤沉积物,电刷破损严重,刷辫过热变色,个别刷辫已与电刷分离;     

汽轮发电机滑环异常磨损原因及预防措施

介绍霍州电厂几起滑环异常磨损的情况，并作了较具体的分析。对检修维护工作提出了几点建议。     

大容量汽轮发电机的进相运行

一、问题的提出为了满足电力急剧增长的需要,大容虽机组不断安裝投运,同时还兴建了超高压架空输电线路及实现城市高压引进和城市供电电缆化,这些线路和电缆的投入运行,引起了电力系统充电电流的增加,从而增大了无功功率。但这个无功功率几乎和系统负荷的增减无关,尤其在后夜低谷负荷时,剩余的无功功率就会引起系统电压的上升。一般可利用并联电抗器或调相机来吸收此剩余无功功率,但是有一定的限度。因此,目前国外     

目前大容量汽轮发电机制造的趋向

由于大容量的汽轮发电机在经济上有着一系列的重大优点,所以近年来世界各国制造的汽轮发电机的容量不断增长。美国在1954年已经制成27.05万仟伏安的汽轮发电机,并将于1957年生产32.5万瓩的汽轮发电机。苏联已经制成15万瓩的汽轮发电机,并正在试制20万瓩的汽轮发电机。英国和瑞士已于1955年制成12.5—15万瓩的汽轮发电机。西德制成之15万瓩的汽轮发电机已经在1955年投入了运行。     

双水内冷发电机滑环电刷的试验和应用

目前,大机组应用的滑环电刷,普遍存在温升过高、磨损过快以及滑环起沟的缺点,威胁机组安全运行。十多年来,闸北发电厂先后选用国产DS-72及SQF-6等型号的电刷,对其存在的问题,进行了长期的试验研究。这些试验,得到上海电机厂、上海电炭厂及华东电力试验研究所等单位的协作支持。实践证明,只要认真掌握电刷品质、精心维护,采取必要的措施,就能确保机组正常运转。本文总结了这些试验和使用情况,作出相应的结论。一、试验情况我厂在12.5万千瓦汽轮发电机组上,负极用哈尔滨电炭厂生产的DS-72型电刷,正极用上海电炭厂生产的SQF-6型电刷,进行对比试     

汽轮发电机滑环碳刷装置故障分析及处理方法

指出大型发电机的励磁方式主要有静态励磁与旋转励磁,滑环碳刷装置又是静态励磁的关键部件,通过对汽轮发电机滑环碳刷装置的作用、结构以及装置中各部件的常见故障进行分析,根据20多年的检修经验总结出常见故障的处理方法及日常维护要点,应用这些方法检修维护能保证机组长期安全运行,减少故障发生,避免了企业不必要的经济损失。     

600MW国产汽轮发电机转子励磁滑环磨痕修复探讨

对2台600MW汽轮发电机组转子励磁滑环故障原因进行了分析,找出了故障原因是发电机励磁滑环由于磨损所致。介绍了现场修复滑环的过程、工艺及经验,通过现场修复,确保了发电机的安全运行。     

自制8号汽轮发电机接地电刷装置

我厂8号机为 TB_2—100—2型发电机,汽轮机为 BK—100—6型配套机组,是苏联1959年产品,整个机组轴系无接地电刷装置。众所周知,发电机由于磁路不对称或气隙不均匀,转子励磁绕组两点接地,     

风力发电机电刷滑环系统三维温度场分析与计算

电刷和滑环系统是风力发电机励磁系统的重要组成部分,但运行中时常出现过热现象,危害发电机安全运行,准确的热分析是电刷滑环系统结构优化、防止过热的前提。该文基于热电耦合方法对电刷滑环系统进行三维温度场分析。根据电刷滑环系统的运行特性,建立了同时考虑旋转摩擦生热、励磁电流生热和系统对流散热的热电耦合三维模型。在给出基本假设和边界条件的基础上,采用有限元法对三维热电场控制方程进行耦合计算,分析了电刷滑环系统的传热性能及各部件的温升分布,同时给出系统的电流密度矢量分布。然后,根据热电类比法,从“路”的角度建立了热分析模型,提出了运用基于复频域的拉普拉斯变换法求解热路方程组,并与仿真值进行对比分析,验证了热路法分析电刷滑环系统温度场的准确性和可行性。最后,给出相关结论,对电刷滑环系统结构优化和安全运行具有指导意义。     

汽轮发电机滑环过热事故原因分析与对策

目前的大型发电机几乎都借助"碳刷与滑环"二者组成的滑动接触导流环节向转子绕组提供励磁电流,二者之间出现火花则是运行中非常危险的信号,如不能及时发现并妥善处理,火花将迅速变为环火,烧损刷架、刷握和滑环,造成事故。以某厂600 MW发电机为例,介绍滑环的结构并分析滑环过热及导致事故的主要原因,并对日常维护提出了建议。