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城市轨道交通引起的环境振动与噪声问题日益严重,越来越受到人们的重视。综述振动传播规律和常用减振降噪措施,总结当前研究存在的问题并提出相关建议。地铁诱发的地面振动存在一个振动放大区和一个主要响应频带,对建筑物的影响主要是低频振动且以竖向振动为主。从源头采取减振措施是最直接最有效的方法,主要是在车辆和钢轨两方面采取措施。目前研究最多的是从振动传播途径采取措施,包括各种扣件减振、道床和轨道减振、隧道结构减振以及各种隔振技术。对于特殊的建筑和仪器,可以采取受振对象保护措施,包括设置隔振基础、阻尼器、隔振基座和减隔振元件等。只有运用多种减振措施,才能起到综合减振的目的,从而减轻振动对环境的影响。 相似文献
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伴随我国城市轨道交通发展和人们环保意识增强,列车引起的环境振动问题日益受到关注。振动暴露-响应关系反映了客观振动水平与主观感受间的关系,是确定振动标准限值的重要依据之一。系统总结国内外针对列车环境振动对人体影响暴露-响应关系的研究进展,梳理国内进行振动评价的适用规范和舒适度评价采用的方法。研究表明:地铁振动扰民问题缺乏暴露-响应曲线的科学评判,基础调查研究的缺乏和振动指标换算的局限制约了振动限值的合理确定。建议开展地铁振动对人体影响的暴露-响应基础研究和国内外振动评价指标转换研究,为制定以人为本的振动限值提供理论基础,并实现国内外标准和研究成果的可比性和可借鉴性。 相似文献
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高技术设备随机微振动环境评价指标 总被引:1,自引:0,他引:1
首先,简述高技术领域微振动环境评价指标的意义,介绍随机微振动环境的均方根速度评价指标,它不同于普通振动的位移与加速度,综合地描述了随机扰动的统计特性与中心频率效应。然后,按照不同振动敏感性与要求,将扰动环境划分为五类,给出相应的均方根速度上限及其频谱。最后,通过一个环境速度扰动的例子说明评价指标的应用。 相似文献
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运行工况的改变会对滚动轴承故障诊断中振动评价指标识别的准确性产生重要影响。本文以NU306E圆柱滚子轴承为研究对象,通过搭建轴承试验台测试获取了不同轴承故障类型、转速与载速条件下的振动信号峭度值、均方根值和脉冲值,分析了评价指标随轴承工况改变的变化趋势和敏感程度,并给出了剔除工况影响因素后的评价指标计算公式。研究结果表明:脉冲指标对工况变化的敏感度较低,而峭度指标对内圈故障轴承的载荷变化较为敏感;均方根值较适用于处于相对重载工况下的轴承外圈故障诊断中;在未知轴承故障类型情况下进行故障诊断时选用峭度评价指标最为合适;采用本文提出的评价指标计算公式可有效提高轴承故障诊断的准确性。该结论可为轴承故障诊断提供理论指导。 相似文献
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环境振动对人体的影响 总被引:10,自引:0,他引:10
介绍了人体机械振动模型,在有关国际标准的基础上,讨论了环境振动对人体的影响及人体对振动的响应的舒适度评价标准,并分析了相关的主要因素. 相似文献
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通过对轨道交通噪声源的分析,结合我国现状,降低轮轨噪声是轨道交通减振降噪的关键.从声源的控制,隔振,吸振三方面着手,提出轨道结构方面的减振措施. 相似文献
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在苏州轨道交通1号线滨河路至塔园路上行隧道内,采用锤击法分别测试短轨枕断面(III型减振器扣件+短轨枕式整体道床)和长轨枕断面(普通扣件+长轨枕式整体道床)钢轨上激励点至钢轨、轨枕、道床以及隧道侧壁的振动传递。测试结果表明,扣件对于钢轨振动的衰减主要体现在小于100 Hz的低频段,而轨枕对频率大于100 Hz的振动有相对好的衰减效果。对比两个断面中钢轨测点至道床的传递函数,III型减振器扣件+短轨枕式整体道床具有更好的减振效果,在40 Hz~80 Hz频段的振动峰值衰减10 dB左右。 相似文献
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建立带有钢轨吸振器的高速铁路高架结构板式轨道与桥梁垂向耦合振动模型,分析钢轨吸振器对轨道和桥梁结构垂向振动的影响。模型已考虑了钢轨吸振器、板式轨道结构及桥梁间的耦合作用。钢轨吸振器被视为两自由度的质量-弹簧系统,钢轨、轨道板和桥梁被视为多层叠合梁模型,彼此用弹簧阻尼元件联接。利用动柔度函数,得到吸振器-板式轨道-桥梁系统垂向振动响应的解析表达式,并以轮轨表面粗糙度谱作为激励求解模型的振动响应。研究结果表明:钢轨吸振器在180 Hz~300 Hz及700 Hz~1 000 Hz频段内对整个高架轨道系统的位移幅值及相位、振动衰减产生较明显的影响;同时,在轮轨表面粗糙度谱的激励下,带有钢轨吸振器的轮轨系统的轮轨力在pinned-pinned频率处明显减小,在前两阶自振主频附近钢轨吸振器对整个高架轨道系统结构振动的影响较明显。 相似文献
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苏振宇 《工程设计CAD及自动化》2014,(9):86-87
智能建筑的检测是目前一项新兴的工作,而城市轨道交通中的智能建筑检测与普通建筑检测相比又有自身的特点。论文阐述了笔者在城市轨道交通中开展智能建筑工程质量检测的一些体会。 相似文献
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城市轨道交通运输安全和污染是城市发展中的一个焦点,轨道交通运营事故、轨道振动及噪声污染给人民生活带来困扰,影响人民生活,为解决这一系列问题,构建城市轨道交通运输服务产业计量测试中心,开展对城市轨道及噪音等一系列关键参数的检测,服务于民生. 相似文献
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Wen-wu Yang 《工程管理前沿(英文版)》2014,1(2):195
As the grand urbanization rapidly progresses in China, Chinese government launches a magnificent urban rail transit development plan as the key part of the preferential public transportation strategy. It is very necessary to establish a viable public private partnership model for urban rail construction. The philosophy of transit-oriented-development (TOD) is discussed in this study by reviewing Hong Kong Railway+ Property development model which is proved very successful in mass transit rail development in Hong Kong. This paper examines current practice of urban transit as of conventional public transport infrastructure in China and looks into ways of getting over the bureaucratic and technologic hurdles in order to generating synergy value and opportunity of rail oriented urban development. Taking the TOD and public-private-partnership (PPP) study of Shenzhen metro line 6 as an example, the sustainable urban rail development model is introduced and elaborated. It concludes that the sustainable urban rail transit shall be able to energize the great potential of rail and urban development at macro, meso and micro levels, through effective integration of administration and technology resources, and generation of win-win scenarios among government, metro company, people and stakeholders. 相似文献