应用实验设计法考察叶片磨损和密封间隙的变化对泵特性的影响

一、序言一切现代质量控制,无论是设计质量控制或在生产现场进行质量控制,其重要目标之一,是设法控制产品或工序输出特性值的波动,使特性值尽量接近预先设定的目标值(波动尽量小)。控制特性值波动的方法有三种,即直接控制特性值的波动;通过控制影响来间接控制特性值的波动;通过控制因素的波动来间接控制特性值的波动如图1。     

应用实验设计法考察叶片磨损和密封间隙的变化对泵特性的影响

<正> 一、序言一切现代质量控制,无论是设计质量控制或在生产现场进行质量控制,其重要目标之一,是设法控制产品或工序输出特性值的波动,使特性值尽量接近预先设定的目标值(波动尽量小)。控制特性值波动的方法有三种,即直接控制特性值的波动;通过控制影响来间接控制特性值的波动;通过控制因素的波动来间接控制特性值的波动如图1。     

融合TS16949体系的CAXA V5汽车零部件行业解决方案

1中国汽车零部件行业的机遇与挑战 当前，中国正在成为全球汽车零部件的生产基地，汽车零部件企业面临全球化采购、同步化研发和模块化供货等竞争新要求，需要企业在技术研发、产品结构、质量和设计管理等诸多方面加强控制、提升竞争力。在全球采购政策下，只要产品质量好，[第一段]     

过程方法系统创新管理零部件质量

随着国民经济的增长，作为支柱产业的汽车工业得到迅猛发展，而其更需要一个强大的零部件体系做支撑。质量控制一直是汽车零部件加工企业的一个重要环节，其原因是多方面的，主要涉及到“人、机、料、法、环、测”六方面因素，从设计、工艺、基础设施、人员素质、监控直至企业文化诸多方面。如何有效地解决这个问题？质量管理八项原则及我们执行的TS16949：2002均推荐的过程方法，从理论上给出具体思路，具有十分重要的指导意义。     

车门有限元分析中工况的确定及数值分析结果评价

利用MSC．Nastran分析软件，通过对某微型客车背门在各种可能工况下的应力、变形和模态特性的有限元分析与模拟计算，探讨了车门分析工况的确立方法，并对模拟结果进行了分析评价。这里将为汽车零部件的优化设计与评价提供参考，并为整车的设计开发提供思路。     

逆向工程在汽车零部件设计制造中的运用

逆向工程是一种利用数字化技术对产品进行分析、测量、建模、设计等全过程的工程方法,近年来在汽车零部件设计制造中得到了广泛的应用。本文通过对逆向工程在汽车零部件设计制造中的应用进行研究和分析,并从提高汽车零部件设计效率、优化零部件的结构及提高汽车零部件的制造精度等维度探究逆向工程在汽车零部件设计制造中的运用优势。最后针对逆向工程在汽车零部件设计制造中可能存在的问题进行了探讨,并提出了相应的解决方案。     

汽车零部件供应链质量管理优化与研究

在汽车制造业全产业链条中,往往并非只有参与整车制造的一家企业,特别是在汽车内部零部件等环节,供应商的作用更为明显。为了确保汽车质量与性能,对汽车零部件的供应链环节进行必要的质量监管和监控,有助于汽车制造企业质量和水平的提升。本文通过分析供应链质量管理在汽车制造业的运用,进而探究汽车零部件供应链质量管理的具体优化策略,以期为国内汽车制造业企业提供发展的思路和经验。     

汽车零部件供应商质量提升研究

随着汽车工业横向一体化的发展,外购件的增加导致汽车外购零部件质量在整车产品质量中所占的比率增大,外购件的质量控制在整车中显得尤为重要。提升汽车零部件供应商质量能力的关键是提高质量、降低成本。在提高质量的同时降低成本,持续地质量提升最有效的方法就是更有效地利用资源,不断地开展质量提升活动,以获得长期的效益和效率的结果。     

汽车及零部件制造的质量控制与优化研究

当前汽车制造企业对零部件的需求主要是以订购的形式为完成,需要向制造企业进行订购,这种情况下零部件的生产质量控制存在一定难度。从零部件制造角度来讲,汽车质量控制很难进行全面的协调性和统一性,并且还容易出现信息滞后、数据分享不及时的情况,致使汽车及零部件质量不足的情况。基于此,有必要对汽车及零部件制造的质量控制问题进行探讨,并探讨汽车制造优化方案,从不同角度提升质量控制能力,保证汽车质量。     

汽车零部件制造质量控制

随着我国经济社会的快速发展,人民生活水平得到了很大的提高,人们对于出行方式的要求也变得更高。中国作为汽车拥有量最大的国家,对汽车的生产制造投入大量人力和精力。对汽车零部件的制造质量要求也要引起全社会的重视,它不仅需要满足人们出行服务的质量,也时刻保证着人们的出行安全。本文将通过汽车零部件制造的现状进行阐述和分析,提出汽车零部件质量控制的方法的体系建设,探讨零部件质量控制的发展趋势,为我国汽车零部件制造质量控制建言献策。     

基于关联网络的设计质量特性波动溯源分析

追本溯源为质量问题纠正的前提,为实现产品设计过程中质量问题的源头追踪,基于产品设计质量特性的关联关系和波动传播机制,提出了设计质量特性波动溯源分析方法。首先,提出了基于矩阵运算的多领域关联信息的统一建模方法,以产品的设计规则和装配关系为基础关联信息,建立了设计质量特性局部关联矩阵,并通过矩阵运算得到设计质量特性全局关联矩阵,进而映射为设计质量特性全局关联网络,建立了完整的、可追溯的设计质量特性关联模型;然后,提出了波动影响的量化分析方法,建立了节点的波动度量化模型和关联边的波动传播强度量化规则,基于此可对不同关联传播形态的波动传播进行风险量化评估;在上述研究的基础上,通过对质量问题-问题原因-设计质量特性多层网络进行分析,得到针对某一特定质量问题的象设计质量特性,对设计质量特性关联网络进行上游广度优先搜索,并进行设计质量特性波动诊断,得到源波动设计质量特性及其波动路径,对波动路径的波动传播风险进行量化分析即可得到最终溯源结果。最后,通过起重机卷筒变形实例验证了该方法的有效性;结果表明,相较于其他算法,该方法在准确性以及算法效率和成本的平衡方面更具有优势。     

过程方法在汽车零部件采购活动中的应用研究

在经济全球化的背景下,汽车行业已经成为全球采购、销售的巨大市场.随着市场竞争不断加剧,有效控制产品质量则成为竞争取胜的重要因素.整车质量在很大程度上取决于零部件质量的高低,而汽车整车企业大部分零部件又以采购为主,因此完善的采购流程,有效的采购质量控制,成为汽车整车企业的核心竞争力.基于IS09001:2008质量管理体系中的过程方法,研究汽车零部件采购过程中的质量控制问题,重点介绍采购过程的策划(P)和PDCA循环的应用.     

压力脉动时间序列的混沌特性与信息熵研究

对气固流化床压力脉动时间序列进行混沌特性分析，并提出不同流型状态的转变对应着几个混沌参数的变化。进一步，基于Shannon互信息理论，定义了信息传输速率，通过对不同探头之间得到的信息传输速度的讨论，提出了床内信息通过粒子实现三维传输的观点。     

三气车零部件产业供应链探讨

汽车零部件行业上下游产业的合作关系一直是汽车行‘业关注的焦点．处理好上述关系也是提升我国汽车零部件乃至汽车产业竞争力的关键。为此,今年的汽车零部件行业年会主题定为”合作、共赢、产业链”会议重点探讨汽车产业供应链的现状与问题,邀请国内外知名企业、机构畅谈提升我国汽车供应链竞争力的经验和观点,交流汽车零部件及相关产业的发展状况。     

汔车“身携百毒”车内空气标准何以难产

载至去年,武汉市机动车登记数达107万辆,成为继北京、上海、广州等城市之后又一机动车保有量突破百万的城市。然而,面对新车滚滚上路的热潮,车内空气质量该是什么样的标准,至今没有说法。     

三相异步电动机工艺波动的主要原因及对产品质量的影响

较全面地分析了三相异步电动机制造过程中工艺波动的主要原因及对产品质量的影响。     

基于S2SH和遗传算法的汽车零部件资源伙伴选择研究

首先针对网络化制造资源伙伴选择问题,提出基于S2SH和遗传算法的汽车零部件资源伙伴选择方法研究,对多目标伙伴选择问题进行求解。然后将遗传算法应用于资源伙伴选择系统的开发,结合S2SH集成框架技术,设计出了一种新的面向网络化制造的汽车零部件资源伙伴选择系统。着重考虑成本、质量、时间、服务为伙伴选择中的主要评价指标,建立了汽车零部件资源伙伴选择的数学模型。最后,应用实例验证了此汽车零部件资源伙伴选择系统有效性。     

Process performance estimation on the quality characteristics of auto engines

The engine is a vital element in auto parts and is composed of numerous quality characteristics. This paper will systematically classify these quality characteristics, quality dimensions and quality configurations based on the hierarchy. The quality characteristics of an auto can be classified by three levels, the basic, safe and honorable needs. When the basic needs, horsepower, torque and fuel-consumption can’t meet the consumer’s requirement, then even if the product possesses a high level of safe and honorable needs, it is meaningless. Therefore, this paper will develop a process capability index to assess the process performance for auto engines. There are many types of engines and every type is composed of numerous quality characteristics. Numerous types of products make up a product family, so a process capability index for a process with multi-characteristics is used to assess the process performance. However, the index is still an inadequate measure in evaluating process capability for products with numerous unilateral specifications. Therefore, this paper will develop a novel process capability index to assess the process performance for engines, each type with numerous quality characteristics. Furthermore, this paper is also based on the process capability index for every type of engine, and constructs a process capability index to assess the process capability for the entire product family. Managers in industry can apply this method to analyze the process capability of a product family. The answer to the requirements can thus be obtained rapidly, and then the process capability of each abnormal product can be analyzed. In this way the best improvements can be achieved with the least amount of time and effort.     

面向磨损表面修复的汽车零部件再制造技术研究

介绍了国内外汽车零部件再制造技术的研究现状,把表面修复技术应用于汽车零部件再制造中,并通过分析磨损表面修复层的各种性能,证明了该技术能明显提高再制造零部件的质量与性能.     

基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法

;提出一种获得结构有限寿命的轻量化设计方法.该方法以结构强度变化特性为基础,以结构强度试验结果为依据,动态强度方程为指导,结构临界载荷为目标,提高设计应力为核心,借助有限元分析实现汽车结构件减重设计.应用此方法对某国产载货车前桥进行减重设计,通过设计该前桥的危险断面,减小前桥的横断面尺寸,降低该前桥的临界载荷,使试验应力提高到能对前桥结构造成强化锻炼的区域.台架疲劳试验表明,虽然每台减轻质量5.5 kg,减重后的前桥仍能达到相关标准要求.这种方法比目前广为采用的以有限元分析和许用应力为基础的无限寿命轻量化设计方法更能充分发挥材料的强度潜力,因而可以在更深层次上实现结构的轻量化.基于强度变化特征的汽车结构轻量化对目前世界上日益强调的汽车轻量化具有重要的学术价值和指导意义.对基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法进一步改进和完善后,在其他工程领域也将具有重要的应用和参考价值.