厦门市机动车排放因子研究

主要介绍厦门市机动车排放因子研究方法，排放因子与机动车行驶工况之间的关系，厦门市机动车排放因子与国内外城市的比较。     

基于汽车稳态加载加速模拟法的机动车污染物排放特征分析

传统机动车污染物排放特征分析方法,由于对机动车污染物排放特征提取的数量较少,导致最终得到的分析结果精度较差,所以提出基于汽车稳态加载加速模拟法的机动车污染物排放特征分析。运用汽车稳态加载加速模拟法对机动车污染物进行测量,采集到有效的机动车污染物相关数据;根据国标要求当前的湿度修正系数及稀释修正系数计算机动车污染物排放因子;然后运用基于道路数据的方法对排放因子进行网格化分析,得到机动车污染物排放空间特征。实验结果表明:与传统的分析方法相比,在有效特征数据提取上,所提出的方法提取的特征数量评价为6450条,传统方法为1360条。因此,所提出的分析方法更适用于机动车污染物排放特征分析。     

机动车排放模型应用的研究与进展

对机动车排放模型及其应用进行了系统的分析和介绍,提出了根据总量控制的要求采取类似于碳排放额度的方法实现减排目标,并将这一思路应用于中国进出口汽车的检验检疫中。     

浅谈非道路车辆的污染物排放控制标准

众所周知，机动车分为道路车辆和非道路车辆，由于两种车辆的基本面完全不同，因此对其在污染物排放方面的要求也截然不同。由于近几年非道路车辆发展迅速，其保有量和生产量逐年增加，所造成的污染也越来越引起人们的关注。 本文将着重为大家介绍国内外制定的非道路车辆污染物排放限值标准。 1 非道路车辆排气污染物的概念及定义 非道路车辆的排气污染物，对以点燃式发动机为动力的车辆，是指从排气管排出的气体污染物；对以压燃式发动机为动力的车辆，是指从排气管排出的气体污染物和颗粒物。所谓气体污染物指一氧化碳（CO）、碳氢化…     

机动车排放检测仪器在我国环境保护中的应用及其发展趋势

随着我国机动车排气污染的控制和管理的加强,机动车排放监测仪器得到广泛的使用,本文简述了几种主要排放检测仪器的基本原理和特点及在我国机动车排放测量中的主要应用,并讨论了其发展趋势。     

改善LJ276Q型汽油机排放污染物的试验研究

本文介绍为使唤７６Ｑ型汽油斐和污染物能通过美国加州ＡＲＢ（空气资源管理局）规定的公用园林设备用发动机的排放法规所做的试验与改进。     

车用内燃机主要排放污染物的生成机理与控制策略

本文阐述归纳了车用汽、柴油机的排放污染物生成机理。并从机内、机外两个角度分析,最终得出汽油机与柴油机的综合排放控制策略。     

一种简易工况法机动车排放质量分析系统

提出一种在工况法条件下机动车污染物排放总量及排放过程动态变化的测量系统,本法简单易行,可用于汽车维修,发动机检测,尾气排放质量检验等方面。     

试论汽车排放污染物及其优化治理

探讨汽车排放污染物的危害性和生成机理,推导汽油机排放污染物的控制和优化治理方案。     

我国汽车污染物排放标准制、修订发展一瞥

1我国汽车污染物排放标准制、修订演变情况 随着我国汽车保有量的不断增加,汽车污染物的排放对环境的影响日益严重。我国政府十分重视汽车污染物的控制工作,早在1987年就颁布实施了《中华人民共和国大气污染防治法》。1983年制定实施了第一批汽车污染物排放标准,此后,1989年、1993年、1999年、2000年、2001年及2005年相继修订、制定了一大批汽车污染物排放标准,见表1。     

汽车发动机降低排放技术分析

现如今人们的生活水平有了显著提升,许多家庭都开始选择汽车作为交通工具.尽管给人们带来了诸多便利,但同时也对环境造成了诸多影响.针对这一问题,我国近些年提出了节能环保的政策.为了顺应时代的要求,汽车发动机便需要进行全面改进,尽可能减少排放量,降低对环境造成的负面影响.本篇文章主要描述了汽车排放造成的危害和控制情况,并对于...     

纯电动汽车动力系统全生命周期节能减排绩效评价研究

采用全生命周期评价(LCA)方法,基于GaBi平台建立了某燃油车车型改进而来的纯电动汽车的动力系统的全生命周期环境影响评价模型,将动力系统分为动力电池、驱动电机、控制装置和减速器4个关键部件进行清单分析,分别从原材料获取、生产制造、运行使用和报废回收等生命周期4个阶段进行节能减排绩效评价计算。评价结果表明,在全生命周期的4个阶段内,原材料获取阶段的矿产和化石能源消耗最多、使用阶段的环境影响值最大,其中以全球变暖潜值(GWP)影响最为显著; 报废回收阶段则在矿产资源的消耗、化石能源的消耗以及环境排放方面均产生了一定正效益。基于分析结果,提出了当前应采用优化电网结构、加大动力系统零部件回收等措施来降低纯电动汽车对生态环境的影响。     

不同技术路线Warp Air Clean材料对机动车尾气减排效果研究

传统机动车尾气减排技术经过长期发展,取得了较好效果,但在短期难以获得更大的突破.Warp Air Clean(WAC)技术通过对发动机的进气进行净化,提高发动机内燃烧效率,从而减少尾气排放,是解决机动车尾气排放的新途径.本研究对比了四种不同合成方案WAC材料的减排效果,为该技术的进一步完善优化提供了基础.研究发现:采用...     

采用汽油与甲醇燃料的C级车CO2排放对比分析

随着我国社会与经济的进步与发展及汽车保有量的不断增加,能源与环境等诸多问题日趋严峻。结合我国近几年CO₂排放量的变化趋势,本文简要分析了采用甲醇燃料和传统汽油燃料对碳排放的影响。结果显示:研究用某C级车消耗1L/100km甲醇燃料,产生尾气中CO₂为10.9g/km,消耗1L/100km汽油,产生尾气中CO₂为23g/km。相对于传统燃油汽车,合理优化车用能源结构对实现节能减排,降低大气中CO₂具有十分重要的意义。     

汽车发动机降低排放技术分析

汽车业的发展为人们的出行提供了便利,但是大量的汽车尾气,也会影响人们的身体健康,随之而来的环境污染问题也愈发严重.为了能够有效改善汽车排放问题,必须要以汽车发动机为切入点,创新降低排放的技术,减轻车辆尾气造成的污染.本文主要针对汽车发动机降低排放技术进行分析并提出相关策略.     

基于模糊PID算法的双侧电传动履带车辆转向控制策略研究

为了提高电传动履带车辆的转向控制性能,首先进行了履带车辆转向动力学分析,研究了履带车辆转向特性,进而针对履带车辆转向轨迹可控性差、动态响应慢等缺点,提出一种基于模糊PID算法的双侧电传动履带车辆转向控制策略,将驾驶员转向意图解释为内侧电机制动力矩,并通过模糊算法对外侧电机力矩进行跟随控制,实现稳定的转向轨迹并提高转向响应速度。转向过程中的纵向车速由PID算法进行控制,通过模糊因子来实现模糊控制算法与PID算法之间的融合。仿真结果表明,所提出的控制算法可以实现稳定可控的转向轨迹,具有良好的鲁棒性,与传统转向力矩分配策略相比,该控制算法的动态响应时间缩短约0.7s。     

数据挖掘技术在机动车排气检测中的应用前景探讨

从分析影响机动车排气多变量因子间复杂关系及排气检测数据特征入手，探讨了数据挖掘技术在检测工作中的应用前景。     

汽车排放污染的分析与控制

通过对当前中国在用车辆尾气排放控制情况调查,分析了在用车辆尾气排放的主要影响因素和控制难点,提出了有关降低在用车辆尾气排放的技术方面的对策。