介绍一种新型缸套——挤渗碳化硅缸套

缸套损坏的主要形式是磨损。因此,提高耐磨性就成为提高缸套使用寿命的中心任务。 目前国内配件行业生产的质量较好的硼铸铁缸套,一般使用寿命可达6000小时左右,与国际先进水平相比,仍有差距。 为了解决上述问题,农机部安排湖北第三内燃机配件厂等单位负责挤渗碳化硅缸套新工艺的研究,现已取得成功,并于1981年12月通过鉴定。 挤渗碳化硅工艺就是利用机械压力将一定粒度的碳化硅挤压嵌入缸套内孔铸铁表层,以代替高磷、硼、钒钛等合金铸铁在冷却结晶过程中产生的磷共晶、硼化物、钒钛碳氮化物等硬质相。由于碳化硅有极高的硬度（可达H V2100～3400）,因此,挤渗碳化硅缸套（简称H J T缸套）有极好的耐磨性。经大量快速磨损试验、满负荷台架试验和装机耐久使用试验证实,其耐磨性优于国内目前各种合金铸铁缸套。 一、挤渗工艺 以珩磨机为主要设备,在成品缸套上进行处理,将碳化硅与载附液搅拌均匀,加入磨头与缸套间,用磨头压力将碳化硅挤入缸套机体内。     

挤渗碳化硅缸套通过部级鉴定

湖北省农机局受农机部委托,于1981年12月24日至26日在武汉召开了对挤渗碳化硅缸套的鉴定会,来自全国各地的高等院校、科研机构、内燃机主机厂和配件厂的65名工程技术人员参加了鉴定会。 鉴定委员会听取和审查了湖北第三内燃机配件厂和洛阳拖拉机研究所提交的“挤渗碳化硅铸铁缸套”研试报告、挤渗碳化硅处理工艺、检验标准和方法、快速模似磨损试验、热力台架试验和装机使用试验报告等资料。一致认为: 一、挤渗碳化硅缸套具有优良的耐磨性,使用寿命可达10000小时以上,居于国     

中国内燃机学会内燃机基础件学术交流会论文目录

1、挤渗碳化硅表面处理机理初探,湖北第三内燃机配件厂 杨元莉 陈述斌等2、CA-10铌铸铁活塞环试验研究,长春汽车研究所 张世平3、珩磨过程中的动态主动测量, 成都配件厂 周国梁4、用柱硼镁石熔制硼铸铁气缸套的研究,西安内燃机配件厂 周家瑾 陕西机械学院 王琥、张兆云     

碳化硅代替硅铁脱氧试验结果浅析

本文对碳化硅脱氧工艺方法、效果作了总结，并对用碳化硅工艺生产性能接近沸腾钢钢材的可能性进行了分析。     

气缸套表面压嵌碳化硅处理的试验研究

本文介绍了一种新的表面处理方法——压嵌碳化硅表面处理。文中以柴油机气缸套为例,论述了该方法的工艺原理、主要参数、耐磨机理、压嵌表面检测和磨损试验情况。特别是首先使用光学显微镜检测压嵌碳化硅状态,对推广这种新工艺有一定实际意义。     

硅碳棒制造中几项新工艺

碳化硅电热元件,因为多作成空心棒状,故一般均称之为硅碳棒,它是高温箱式电炉和实验室用高温电炉的主要电热元件。硅碳棒的制作工艺比较简单,但对工艺的要求较高,因为加工工艺对硅碳棒的性能影响很大。 制作硅碳棒的原产是焦碳与石英砂。将焦碳与石英砂粉碎后,经电炉在高温2000℃以上焙烧后,即得碳化硅生料。一般电热元件制造厂,不直接烧制碳化硅生料,而是由专门厂家供应,故所谓硅碳棒的制作工艺,均指从碳化硅生料开始,到硅碳棒成品出厂这一过程的加工方法。     

辉光离子氮化炉

大约在30年前,出现了气体氮化法,使钢铁的疲劳强度、耐磨性能、防蚀能力和渗炭淬火的钢铁零件相比有了很大提高,但这种方法的致命缺点是处理周期长,表层产生易剥落的脆性层。近年来,国外已研制成功了辉光离子氮化法,它的优点是周期短,又能控制表层脆性的形成。     

预装耐火材料的高炉——降低风嘴环的装配时间——改进风流

根据组件原理提出的新炉衬方案是英国碳化硅耐久材料有限公司提出的,这个公司在梅泽沙得的伊斯坦布尔·赫勒斯。这个公司和英国钢铁公司阿埃毕斯办事处的工程师和企业家合作实现了这一方案。 预装的喷嘴拱圈成品重量1.5吨,是由耐火、渗有氮化硅的尺寸精确的碳化硅型件,即碳化硅制成的“耐火20SBF”制成的。这些型件在单个传动随行夹具的设备上用耐火的特殊灰浆拼接起来(精度±1.0mm)。这些夹具都带有本身的升降台,随行夹具上的拼接可以使     

辉光离子C—N—S多元共渗表面处理活塞环

对活塞环进行辉光离子C-N-S三元共渗可提高其使用可靠性及寿命。某厂研究了该工艺的机理、物理特性、共渗工艺流程及检测方法。研究结果表明:采用辉光离子C-N-S三元共渗处理的活塞环具有磨合快,蓄油性、自润性好,耐磨及高温抗粘连性好,具有很高的抗腐性和较高的抗疲劳极限。该工艺与其它工艺方法相比:工艺简单稳定、可控性好,热变形小,可节约贵重金属,成本低,劳动环境好。     

曲轴表面化学热处理强化

系统介绍了国内外发动机曲轴的表面化学热处理强化，包括渗碳淬火、氮化、盐浴氮碳共渗、气体氮碳共渗、离子氮碳共渗和表面化学复合热处理强化等六种方法。文中总结了这些化学热处理强化方法的工艺、设备及特点等。     

辉光离子C—N—S多元共渗表面处理活塞环

对活塞环进行辉光离子C—N—S三元共渗可提高其使用可靠性及寿命。其厂研究了该工艺的机理、物理特性、共渗工艺流程及检测方法。研究结果表明:采用辉光离子C—N—S三元共渗处理的活塞环具有磨合快,蓄油性、自润性好,耐磨及高温抗粘连性好,具有很高的抗腐性和较高的抗疲劳极限。该工艺与其它工艺方法相比:工艺简单稳定、可控性好,热变形小,可节约贵重金属,成本低,劳动环境好。     

浸渗技术的应用与发展

本文阐述了浸渗技术的应用与发展,对浸渗技术的三要素:浸渗剂、浸渗工艺与浸渗设备作了全面介绍,同时列举了应用实例。     

Sic在电弧炉炼钢上应用

近来一些铸钢行业突破传统的冶炼工艺(即还原期用焦炭、硅铁粉进行扩散脱氧),成功地将碳化硅材料用于碱性电弧炉中,对钢进行复合脱氧。试验应用的电弧炉吨位为:1.5、3、5吨。试验的钢种有:碳素钢、低合金钢等。从试验情况来看,在碱性电弧炉中用碳化硅对钢进行复合脱氧具有如下优点:①提高了钢的内在质量;②具有显著的经济效益;③改善了工人劳动条件。1 .碳化硅材料种类的选用     

超临界汽轮机喷嘴组渗硼表面处理

介绍了我公司首次生产的超临界汽轮机喷嘴组渗硼表面处理的制造过程。对生产中所涉及的技术难点进行了分析,在渗硼剂的选择、渗硼工艺参数的优化、专用渗硼密封装置的设计、现场工艺管理、质量检查等方面作了较为详细的说明。结果表明,产品完全满足设计要求,实现了关键进口零件的国产化自制也填补了国内空白。     

英国在气缸套表面浸渗碳化硅以提高耐磨性

英国“莱斯道尔”工程公司近年来研究成功在缸套工作表面浸渗碳化硅的新工艺可显著提高缸套耐磨性,延长使用寿命。几年前,该公司根据英国国防部的要求,为解决“契夫登”坦克上L60型二冲程柴油发动机缸套磨损严     

灰土挤密桩在泵站软弱地基处理工程中的应用

本文介绍了铜川新区净水厂工程泵站地基采用灰土挤密桩进行加固处理的工艺和方法.     

稀土硼铝共渗膏的研制及生产应用

介绍了稀土硼铝共渗膏的制造工艺并对膏剂进行应用试验考核。该膏剂制造工艺简单，材料来源广，使用方便，缩短了共渗周期，降低了热处理成本，模具经稀土硼铝共渗后可倍提高使用寿命。     

降低渗硼消耗的有效途径——渗剂回收利用

本文介绍了不同添加剂对回收固体粉末渗硼剂渗硼效果的影响试验，结果表明在回收渗硼剂中加入适量不同添加剂，其渗硼效果可接近或超过原配渗硼剂的渗硼效果，而渗硼剂的成本却可大幅度降低，从而有效地降低了渗硼工艺的消耗。     

球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗鼓泡机理探讨

通过对球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗的工艺过程及失效组织分析，找出了球铁曲轴在气体氮碳共渗过程中渗层鼓泡的原因，为改进处理工艺、降低鼓泡率奠定了基础。     

21—4N气门稀土离子软氮化工艺

0前言 随着内燃机功率和转速的提高,对气门在导管内的耐磨性,抗咬合性和抗擦伤性提出了更高的要求。国内外早已采用氮化工艺来满足这一要求。离子氮化和离子软氮化工艺应用于21—4N气门已有较多的报导。但上述工艺要达到21—4N气门要求的氮化硬度和深度,较为困难,而且氮化时间也相当长,如何缩短氮化时间、提高生产率和提高经济效益,这是一个新的课题。 我厂在上海工业大学协助下,采用稀土离子多元共渗工艺,利用稀土在氮化中的催渗作用提高渗速,改善渗层的组织和性能。本文就稀土离子多元共渗软氮化工艺,和一般离子软氮化工艺的试验对比情况,以及稀土离子软氮化的参数选择,提出一些意见。1试验材料及方法1.1试验材料 近年来21—4N奥氏体钢的应用越来越多,而这种材料含有较多扩大γ相区的Mn、Ni、N等元素,含Cr量高,表面最外层是以氧化铬为主体的钝化膜,在氮化过程中阻碍氮的渗入,造成氮化困难。因而我们以21—4N为试验材料。