带式输送机变频一体电机驱动装置的研究

在带式输送机的驱动技术中,变频一体电机驱动技术无论相较于传统CST软启动方式还是分体式变频调速技术都有诸多明显的优点,对变频一体电机在带式输送机上的应用进行深入研究,开展关键技术攻关及产业化项目的实施,对进一步提升煤矿现代化水平、提高煤矿产量、增强煤矿安全可靠性有很大推动作用。     

带式输送机驱动装置的控制

在大运量、长距离带式输送机的设计中，采用我级滚筒驱动，增加保间驱动，并相应考虑各级驱动装置间的功率分配及控制，可减小输送带最大张力，选用低强度输送带，从而降低投资和运营费。     

变频驱动带式输送机功率平衡控制研究

针对带式输送机在运行过程中电动机功率不平衡的问题,提出按转矩进行负荷分配,在基于功率跟踪控制策略的基础上,确定主电动机采用速度闭环的变频调速方式,从电动机为由主电动机提供转矩给定的控制方式;主、从电动机在转矩分配给定的基础上采用无速度传感器的直接转矩控制与空间电压矢量调制相结合的控制方式,可以对转矩进行直接控制而保证功率平衡,同时通过磁通优化改善电动机运行性能。通过MATLAB仿真和实际现场应用参数验证了此方法可以有效地进行输出转矩分配,并实现功率平衡控制。     

刮板输送机双电机驱动变频控制策略研究

刮板输送机是煤矿综采工作面的重要设备,经常处于频繁重载起动的工作环境,且双电机驱动存在功率不平衡情况,所以起动难和功率分配不均是其存在的主要问题.针对这些问题,对刮板输送机的驱动系统进行研究,提出了基于主从控制原则和模型预测原理的双电机驱动变频控制策略.主驱动电机采用电流模型预测控制,从驱动电机采用直接转矩模型预测控制...     

带式输送机双电机CST驱动功率平衡因素研究

在多电机共同驱动带式输送机时,主要存在的问题是多电机间的功率输出不平衡问题。为进一步研究带式输送机双电机驱动功率不平衡因素对其功率不平衡的影响,利用AMESim软件建立双电机CST(可控起动传输)驱动带式输送机模型,重点研究负载和电机延时启动对其功率不平衡因素的影响,为带式输送机多电机驱动在实际工作中应用提供参考和依据。     

地下大功率带式输送机驱动电机变频调速可行性方案

变频调速以其显著的节能效益、高精确的调速精度、宽范围的调速范围、很高的系统效率、完善的电力电子保护功能以及易于实现的自动通信功能，得到了广大用户的认可和市场的确认，在运行的安全可靠、安装使用、维修维护等方面。也给使用者带来了极大的便利和快捷的服务，使之成为企业采用电动机调速方式的首选。     

带式输送机驱动系统变频改造

结合济宁二号井煤矿南翼皮带机运行中驱动部存在的问题,阐述了驱动部改造的必要性,并给出了可行的技术改造方案和简要的经济及社会效益分析,同时也为类似输送机驱动系统的改造提供了参考和借鉴经验。     

带式输送机中间驱动装置研究

随着开采技术的不断发展,散料输送系统已朝着长距离、大运量、大提升发展。为了实现带式输送机系统控制简单、安全可靠、成本低,就必须增加中间驱动装置。对带式输送机中间驱动装置原理、理论计算方法、功率平衡以及应用工况等进行了分析,详细阐述了中间驱动装置在输送机中的作用、优点及注意事项。     

变频控制多点驱动煤矿带式输送机设计

带式输送机作为煤矿生产运输的主要设备之一,其性能及可靠性直接影响着煤矿的生产效率。通过对带式输送机在生产运输中存在的问题进行研究,提供了一种基于PLC变频控制多点驱动的煤矿带式输送机设计思路,该带式输送机控制系统具备起停、过压保护,温度超限、堆煤、打滑、断带等保护及报警功能,提高了输送机的可靠性,同时解决了带式输送机功率不平衡的问题。     

基于Revit的煤矿变频带式输送机电机驱动控制系统设计

针对目前设计的变频带式输送机电机驱动控制系统对数据参数的采集能力较弱、控制性能难以达到用户要求、面对过载降速或堵转等突发情况难以快速解决等问题,应用Revit技术设计了一种新的煤矿变频带式输送机电机驱动控制系统,在传统设计的基础上针对硬件和软件进行优化。实验研究结果表明,基于Revit的煤矿变频带式输送机电机驱动控制系统具有很好的控制能力,通过完成参数控制进行数据拟合提高控制性能,当参数为40时,控制效果能够满足用户需求。     

煤矿带式输送机多电机驱动功率平衡性控制研究

对于多电机驱动的煤矿带式输送机来说,其电机功率不平衡是造成输送机故障和寿命缩短的重要原因,本文即以其多电机驱动功率平衡性控制为研究对象,首先区分静态因素和动态因素对带式输送机功率不平衡的原因进行分析,然后重点研究其功率不平衡问题的控制方法,包括电动机与减速器直接联接方式、通过液力耦合器联接方式以及通过液粘软起动装置联接等方式,其中,带式输送机与其驱动系统间通过液粘软启动装置的联接方式具有控制流程简洁、系统响应快、精确性高、适用性强等优点,能够很好地解决多电机驱动的带式输送机的功率平衡问题。     

双电机双驱动滚筒带式输送机负荷平衡及调整

在生产过程中，由于双驱动滚筒在同样电机驱动下，两滚筒出力不同，造成两滚筒磨损不一样，给日常的生产和维护带来了不利的因素。针对这一问题，通过理论分析和实地测试，就其问题拿出了改进方案。     

带式输送机增压驱动装置的研究

为提高带式输送机驱动滚筒的最大牵引力,提出在驱动滚筒处添加增压带,构建增压驱动装置。建立驱动滚筒、输送带和增压带三者之间数学模型,得到输送带在驱动滚筒相遇点处的张力和最大牵引力的计算公式。利用Recur Dyn建立带式输送机增压驱动装置的仿真模型,得到输送带在驱动滚筒的相遇点和分离点处张力的仿真结果。     

基于直接转矩的矿用带式输送机变频驱动控制

针对当前带式输送机的驱动控制方法容易受到负载扰动影响,无法有效抑制转矩脉动,导致传送速率较低的问题,提出了基于直接转矩的矿用带式输送机变频驱动控制。在dq坐标系中构建电磁转矩方程,通过方程线性变换实现数学模型解耦。分析空间电压矢量下定子磁链和电磁转矩的作用,选择开关表控制定子磁链幅值和跟踪电磁转矩,抑制三次谐波电流。计算开关作用下的三相导通时间,控制逆变器磁链,避免出现转矩脉动过大的问题。构建基于开关表的容错控制结构,计算实际运煤量,以额定带速为控制条件驱动带式输送机变频调速。实验结果表明,该方法控制的转速与理想转速一致,且在该转速下运煤量与实际运煤量存在最大为0.055 t/s的误差,具有良好的控制效果。     

带式输送机驱动装置的选择

带式输送机驱动装置的选择煤炭部北京设计研究院张绍元随着我国煤炭工业的发展，大型矿井、高产高效矿井的增多，大型带式输送机不断增加，小时运量已达２５００ｔ，４０００ｔ，４５００ｔ。运输带单机长度已达２６００ｍ、３５１５ｍ、４６００ｍ等。而大型带式输送机在...     

带式输送机驱动装置虚拟样机研究

将虚拟样机技术应用于带式输送机驱动装置设计,利用RecurDyn软件的GEAR模块和BELT模块建立驱动装置虚拟样机,并与输送带联合仿真。仿真结果表明虚拟样机运行与带式输送机运行规律相符合,验证了带式输送机驱动装置虚拟样机的正确性。     

带式输送机驱动电机动态特性分析

针对港口带式输送机驱动电机的动态特性,建立运动方程,对状态方程进行求解,并对带式输送机驱动电机的动态模型进行分析,为以后的设计改进提供了依据。     

基于变频控制的带式输送机系统

介绍了基于变频控制的带式输送机系统在露天煤矿的运用,并对该系统使用管理过程中的维护要点进行说明。为矿用变频带式输送机系统的合理使用及降低故障率奠定了基础,并对矿用变频带式输送机系统的使用具有一定的借鉴作用。     

双滚筒驱动带式输送机牵引力分配研究

分析了双滚筒驱动带式输送机在传递按一定关系分配2个滚筒的牵引力时,输送带张力的变化情况,并从设计和使用的角度指出了每一种牵引力分配方案的优点和缺点;讨论了在实际运转中,由于所用电机特性差别、滚筒直径差别以及输送带弹性的影响,使电机实际负载功率发生变化的情况,为双滚筒驱动带式输送机的设计和使用提供必要的理论依据。