热湿地区办公建筑空调冷冻水变温调节分析

依据BIN能耗分析负荷计算方法,以广州为例,分析了热湿地区办公类建筑在不同室外气象参数下的负荷特点,并研究了在风机盘管加新风系统中冷冻水温度变化对末端空气处理设备全热、显热、潜热以及热湿比的影响,通过计算实例,给出了热湿地区办公类建筑分阶段变水温运行方案。     

冷负荷计算中几个常见问题的分析

分析了在冷负荷计算中如何正确选取冷负荷系数、空调室外逐时温度与围护结构冷负荷逐时温度之间的关系以及负荷指标中含不含新风冷负荷几方面的问题。     

人流量变化大的公共建筑新风量及空调冷负荷特性探讨

探讨了人流量变化大的公共建筑新风量及空调冷负荷的动态特性,提出了室内人数、新风量和新风负荷的动态设计方法,并以实际商场为例进行负荷计算.结果表明,采用室内人数、新风量和新风负荷的动态方法计算的空调冷负荷才具有真正意义上的动态特性,并且可以大大节省空调系统的配置和能耗.     

中空纤维膜液体除湿过程中热质传递特性的实验研究

利用基于中空纤维膜的液体除湿技术去除空气中的水蒸气,可以防止除湿溶液与湿空气的直接接触,有效避免传统除湿方式造成的空气夹液飞沫污染问题。本文搭建了除湿膜组件的性能测试实验台,研究了不同的空气流量、温度、压力和溶液流量对除湿组件的热质传递特性的影响。结果表明:除湿膜组件具有20%~60%的除湿效率,与传统的直接接触式填料塔的除湿效率接近。在高温或高湿的空气运行工况下,膜组件的除湿量高达800 g/h。此外,膜式除湿技术还具有较强的空气制冷能力,最大制冷量接近700 W。因此利用中空纤维膜液体除湿技术对空气除湿特别适合我国南方湿热地区的夏季气候条件。     

三联供系统中逐时冷热电负荷的模拟计算

在进行冷热电三联供系统设计时,冷热负荷与电负荷的逐时对应关系直接影响到三联供系统的配置与运行,逐时负荷的准确计算是三联供系统优化配置与运行分析的基础。本文基于对建筑冷热电负荷调查研究的基础上,采用日本三联供设计手册中的相关数据,利用“逐时能源负荷分摊比例”的方法,以宾馆建筑为例,模拟计算了该宾馆的全年逐时冷热电负荷,为三联供系统的优化设计与系统配置奠定了一定的基础。     

基于热负荷延续时间图的间接式供热系统热泵负荷确定

吸收式热泵串接汽水换热器是目前间接式供热系统最主要的形式。基于热负荷延续时间图分析出合理的热泵负荷和汽水换热器负荷匹配条件,并进一步得出热泵运行经济区间应该在室外平均气温下热负荷区域,即热泵最佳出水温度应该是年平均热负荷系数对应的热泵出水温度的结论。     

夏季新风“逐时焓值”冷负荷计算法与新风“常量焓值”冷负荷计算法的比较

本文介绍了夏季新风“逐时焓值”冷负荷计算法和新风“常量焓值”冷负荷计算法计算新风冷负荷的方法和公式，然后对目前常见的商场建筑、办公建筑和旅馆建筑等，采用两种新风冷负荷计算法进行了比较，计算结果表明采用“逐时法”能与现代新的建筑物冷负荷计算法匹配，由于在多数情况下，建筑物最大冷负荷出现的时间，不是新风焓值最大值出现的时间，因此，新风计算焓值低于最大焓值，新风冷负荷相应减少，单位面积计算冷负荷和装机容     

夏季新风“逐时”冷负荷计算方法的探讨

文中提出了以日为周期的夏季新风(包括渗透风)“逐时”冷负荷计算方法(简称新风“逐时”冷负荷计算法)。按逐时湿球温度和逐时焓值的综合表达式计算出了全国几个主要城市的夏季空调室外空气逐时湿球温度和逐时焓值。最后得出了几点结论。     

发动机试验室的通风（空调）热负荷计算

为了确定一种常见的水冷式柴油发动机试验室内的通风（空调）热负荷值,采用一种简化的等效体表面换热模型,用以计算出该发动机的对流和辐射换热负荷（简称“等效计算法”）;并对采用不同计算（或估算）方法得出的换热负荷值进行比较分析,推荐了在一定条件下发动机散热系数的经验取值范围,供此类暖通设计者参考。     

再论夏季新风“逐时”冷负荷计算法

以日为周期的夏季新风(包括渗透风)“逐时”冷负荷计算方法(简称新风“逐时”冷负荷计算法)。按逐时湿球温度和逐时焓值的综合表达式计算出了全国几个主要城市的夏季空调室外空气逐时湿球温度和逐时焓值。最后得出了几点结论。     

地铁车站设备区空调负荷动态特性分析及系统优化

通过对广州地铁某车站设备区的研究,分析全年逐时空调负荷计算和空调机组运行负荷的动态变化状况,得出地铁车站设备区空调实际负荷特性及机组冷冻水进、出水温差、设备区室内温度、室内焓值等各项性能参数的变化规律,并以此对地铁车站设备区通风空调负荷的常用工程设计及运行模式进行评估,对地铁设备区通风空调系统提出优化建议、改进措施以及可行和节能的系统运行方案。