500 kV HGIS的侧向低出线方案研究

摘要： 复合式气体绝缘开关设备（简称HGIS）广泛应用于500 kV变电站,HGIS布置方案经过多年的优化,出线构架、中间构架、母线构架采用联合式构架紧密相连,布置方式非常紧凑,但紧凑的布置方式限制了出线的灵活性。该研究提出新的HGIS低出线方案,用于实现HGIS配电装置的灵活布置,并在工程实践中应用验证。     

750 kV变电站门形构架双联耐张绝缘子串均压环选型研究

变电站门形构架绝缘子金具表面电场强度超过规定限值后,会在金具尖端或均压环外端面形成电晕放电,增加了站内整体电磁噪声和电能损耗,尤其海拔高度对电晕放电场强限值影响较大。以海拔高度大于1 000 m的750 kV沙州变电站为例,采用ANSYS仿真计算了变电站门形构架双联耐张串绝缘子金具不同均压环管径、连接板表面的电场强度,获得了相应的电场分布图,通过对比确定了750 kV变电站门形构架双联耐张串绝缘子均压环优化选型方案。在天气较好条件下,分别测量了沙州750 kV变电站门型构架四分裂母线与跨线处的噪声,1～6 kHz频段内噪声最大值均低于相关标准的昼间要求,这验证了金具优化后效果较好。     

基于频率和模态的变电构架损伤识别研究

变电构架是变电站配电装置场地的重要构筑物,其安全可靠性与变电站密切相关。文章基于频率和模态推导了变电构架结构损失识别理论模型,且通过部分频率和模态片段来进行损伤识别,提高了灵敏度;利用传感器的先验信息,发展了一种测量点优化选择算法,以保证损伤参数识别过程的适定性。用交替进行测量点优化选择、参数识别和误差更新操作来最大限度地减少先验信息不准确所带来的识别误差对损伤识别结果的影响,尽量提高损伤识别的精度。     

GK0C1000型机车转向架设计

介绍了GK0C1000型机车转向架的参数和结构,并对转向架性能进行优化。通过机车动力学、构架强度、限界及制动计算,验证转向架的设计。     

锅炉基本知识介绍(7)(8)

锅炉构架是支撑锅炉设备的骨架。我厂生产的1025t八亚临界控制循环锅炉构架，是应用美国CE公司的技术迸行设计和制造的。构架为一多层、多跨的钢结构空间衍架，构件之间采用高强度螺栓连接。构架自重约2500～2400吨左右，占整台锅炉重量的三分之一。     

CKD7F型机车转向架构架的改进

对资阳机车有限公司出口越南的第1批CKD7F型机车转向架构架裂纹原因进行了分析,在第1、2批现车构架局部补强的基础上对第3、4批CKD7F型机车转向架构架进行了改进设计,说明了新构架的结构组成及局部结构改进情况。有限元分析结果和机车实际运用情况表明,新构架的改进非常成功。     

内燃调车机车转向架构架强度分析

根据TB/T2368—2005《动力转向架构架强度试验方法》和UIC 615-4标准,利用AN-SYS软件,分析了超常载荷和模拟运营载荷工况下内燃调车机车转向架构架的强度;根据OREB12/RP17中Goodman-Smith图对构架进行疲劳强度分析;采用Block Lanczos法分析了构架的自由模态。计算结果表明,构架静强度、疲劳强度和刚度能够满足车辆运用要求。     

富春江水电站220kV开关站混凝土构架的检测及修补技术

富春江水电站运行40多年,电站开关站混凝土构架出现混凝土剥蚀和裂缝。针对实际情况,对混凝土构架进行无损检测,检测内容包括凝土裂缝深度、混凝土强度、混凝土碳化深度、构架内部钢筋保护层厚度和构架内部钢筋锈蚀检测等,并根据检测的情况提出了补强加固方案。该技术对于水电站混凝土构架的检测和加固具有一定指导意义。     

NYJ1型动车构架裂纹分析与处理方案

介绍了NYJ1型动车构架裂纹概况,分析了裂纹产生的原因,确定了处理方案,使构架裂纹得到修复。     

基于Ansys WorkBench的转向架构架强度分析

介绍了基于Ansys WorkBench开发的转向架构架静强度仿真模板,且利用该模板分析了某型地铁构架的静强度和模态。对比分析模板计算结果与经典Ansys的计算结果,两者的误差极小,该模板的开发为转向架构架的方案设计与验证提供了参考依据。     

工程轨道车转向架焊接构架强度与模态分析

根据TB/T 2368—2005《动力转向架构架强度试验方法》,采用有限单元法对新型工程轨道车转向架焊接构架进行了静强度、疲劳强度和模态分析。计算结果表明,构架强度和刚度能够满足车辆运用要求。     

构架消费型碳核算体系国际圆桌会议

2008年4月19日，能源与交通创新中心于北京举办了“构架消费型碳核算体系国际圆桌会议”。     

分布式蓄热供热与液体动力加热器--电力需求侧管理的现场解决方案

采用分布式电蓄热供热可以在电网现有构架下实现平谷作用,同时还可以帮助燃气管网实现削峰,能够优化城市能源系统,减少输送环节损耗.采用"火箭鱼雷"技术的液体动力加热器,可以将化学水、水泵等被简化,形成系统上的优化,再结合蓄热水箱,能够建立一种简便易行的分布式电蓄热供热系统.     

CW-200K型转向架构架强度分析

根据CW-200K型转向架构架的结构特点,运用Solidworks建立构架的实体模型,并将模型导入ANSYS中进行有限元分析,依据JISE4207--2004规范和材料的疲劳极限图对构架进行强度评估。结果表明：各关键点的等效应力均小于许用值。这为正确使用规范以及制定符合我国线路条件的设计规范提供了依据。运用CAD／CAE技术分析CW-200K型转向架构架,不仅减少了工作量,而且使分析结果更精确。     

焊接转向架构架疲劳强度评定的工程方法

根据UIC615-4/UIC515-4确定的构架强度计算载荷工况,对焊接构架进行有限元分析,确定节点在所有载荷工况中的最大和最小主应力,计算节点的应力比,与母材和焊缝的MooreKommer-Japer疲劳曲线相比较,评定构架的疲劳强度,有效地解决了基于静强度分析结果评定疲劳强度的问题.计算结果表明,构架出现疲劳强度危险的位置,不一定在静强度计算中出现最大应力的位置.     

新标准版锅炉构架空间结构分析程序JJ3004的开发

本文介绍了我公司新标准版锅炉构架空间结构分析程序JJ3004的开发情况，简要介绍了该软件的计算模型和应用情况。     

车体和构架结构振动对安全性的影响

为了研究车体和构架结构振动对安全性的影响，建立了非线性刚柔耦合车辆系统动力学模型，通过仿真分析，得出结构振动对车辆系统安全性影响规律，为车辆系统设计提供参考作用。     

转向架构架柔度对构架垂向动态载荷影响的分析

运用刚-柔耦合动力学方法,通过有限元软件ANSYS和多体动力学软件SIMPACK,分别考虑构架刚性、柔性,建立两种完整机车动力学模型。在改变直线上机车运行速度、一系垂向刚度值以及使机车通过曲线段等多种工况下,对基于弹性变形的构架动态载荷进行分析,为进一步对构架疲劳寿命分析提供依据。研究结果表明,相对构架刚性处理,考虑构架柔性可以改善构架一系垂向动态载荷,但一系垂向力主频范围较刚性处理时要宽。另外,基于刚-柔耦合计算方法对柔性构架研究具有借鉴意义。     

基于ARM7核微处理器的WTB-CAN网关

结合国外现状，分析了实施WTB总线与CAN总线数据传输的必要性，介绍了WTB-CAN网关的功能组成，详细阐述了软硬件设计的方法及其相关工作原理，为TCN网络控制系统构架提出了新的解决方案和实现。     

锅炉构架若干设计问题

本文针对锅炉构架耗钢量渐趋增长的情况,探讨了构架布置、地震计算及其他有关的一些设计问题。