曲轴在硬支承动平衡机上的试验与去重

通常的曲轴动平衡试验是在专用的“软支承”动平衡机上进行的。这类平衡机设计有平面分离解算网络,利用机械或电气的标准转子进行平面分离及标定,能显示校正面(各个平衡块)上的不平衡量大小与相位。但是,这类平衡机也有缺点,如调整标定费时、精度低、故障率高和不适宜进行初始不平衡量大的曲轴动平衡等。将硬支承动平衡机应用于曲轴试验的困难是校正面与去重面之间的换算关系不够明确,因而用很少的钻孔去重达到曲轴规定的动平衡精度比较困难。一股四个平衡块曲轴的外形见图1。     

西门子802C数控系统在曲轴动平衡测量去重机上的应用

本文阐述SIEMENS 802C BASE LINE数控系统与动平衡测量系统采用RS-232C串口通讯协议,利用DNC在线加工功能进行自动测量、自动去重,同时介绍SIEMENS 802C通用数控系统在曲轴动平衡测量去重机应用中软、硬件的设计思路和难点。     

硬支承动平衡机微机测量系统

在电子设备中,某些零部件需要进行精确的动平衡。传统的硬支承动平衡机测量电路是基于相关原理的模拟电路,利用运放进行积分微分和平面分离的运算,使得平衡机的工作效率低、误差大。本文针对这些缺陷,设计了采用较为先进的单片机技术的测量系统,简化了电路调试,提高了运算精度,是一种实用的测量系统。     

气浮立式硬支承动平衡机研究

基于气浮轴承支承技术，设计了硬支承立式双面动平衡机，建立了相应的数学模型。经过双力传感器测量系统进行数据采集和处理，得到两个分离平面上的不平衡量，通过配平使得旋转体的不平衡量有很大的减小。实验验证表明，这种动平衡测量方法是合理和有效的，整个动平衡机系统工作稳定，有较高的测量精度和配平效果。     

硬支承动平衡机板弹簧的计算方法

针对当今对旋转体进行动平衡校测日趋重要的趋势，在大量资料的基础上，通过对硬支承动平衡机板弹簧的深入研究，提出了更精确的硬支承动平衡机板弹簧的计算方法。     

曲轴动平衡试验的解析法

柴油机曲轴的动平衡试验,由于结构上的特殊性,实际做起来是比较麻烦的。其配重用的平衡块装在各挡曲臂上,其重心分别在互成72°的方向上。设计规定沿平衡块表面切除材料以达到平衡,因此,用动平衡机做试验时,不一定在仪表指出的不平衡重的方向,恰好有合适的平衡块可去重。为达到动平衡,必须将不平衡重按一定关系分解到各挡去切除。过去一般是凭经验去重,然后上平衡机检验,如此反复进     

动平衡检测机去重自动控制系统

动平衡检测作为一项精密技术,去重的角度及去重量的精确度极为重要.对于气泵转子等非标准件,很多情况下去重位置和去重量难以满足工艺要求.通过研究非标准件的质量的属性,利用自动控制系统找到满足工艺要求的精确去重位置,最后利用角度仪和伺服电机配合,实现自动、精确动平衡检测.     

曲轴动平衡试验接盘结构的改进

曲轴是发动机的重要零件之一。曲轴不平衡使发动机工作时产生周期性的振动 ,从而引起发动机的工作精度和可靠性降低、零件疲劳损坏以及产生令人厌倦的噪声。另外 ,曲轴不平衡对轴承寿命和机械效率也有直接的不良影响。因此 ,曲轴动平衡试验成为重要的检验工序。曲轴动平衡试验是在动平衡试验机上进行的。由动平衡原理可知 :轴向尺寸较大的回转件 ,必须分别在任意两个回转平面内各加一个适当的质量 ,才能使回转件达到平衡。因此 ,先令曲轴在动平衡试验机上运转 ,然后在两个选定的平面内找出所需平衡的质径积的大小和相位 ,再进行配重或去重 ,…     

曲轴动平衡试验接盘的结构改进

曲轴是发动机中的重要零件,必须进行动平衡测试,曲轴动平衡是否能达到规定的要求,将直接影响曲轴的使用寿命,也对发动机的性能产生重要的影响。曲轴不平衡会使发动机工作时产生周期性的振动,这种振动会使发动机的工作精度和可靠性降低甚至造成事故及零件的疲劳损坏并产生令人厌倦的噪声。另外,曲轴不平衡对轴承寿命和机械效率也有直接的不良影响。因此,曲轴的动平衡试验被列为重点检验工序之一。 [1]曲轴的动平衡试验 　　曲轴动平衡试验是在动平衡试验机上进行的。根据动平衡原理,轴向尺寸较大的回转件,必须分别在任意两个回转平…     

曲轴定心在曲轴动平衡加工中的应用

曲轴是发动机的重要高速旋转部件,其平衡精度对发动机的振动、运行平稳性及寿命都有很大的影响。曲轴的初始动平衡量过大会导致平衡机平衡单个工件时间过长,影响加工效率,甚至会出现无法平衡造成曲轴报废的现象。主要介绍曲轴定心工艺在曲轴加工中的应用及对动平衡机的影响。     

动平衡去重在曲轴加工工艺流程中的合理布置

曲轴是内燃机中最主要、承受负荷最大的零件之一,由于其形状较复杂、技术要求很高,因此,曲轴加工工艺流程的合理布置对保证曲轴加工质量尤为重要。几年来,通过反复实践与摸索,我们发现曲轴动平衡去重工序的布置是曲轴加工中的一道关键工序,传统的布置是将其放在精磨各轴颈工序后,但这样布置有如下缺点:     

曲轴的高精度动平衡

利用高精度压电加速度传感器和微型计算机系统。对内燃机曲轴进行高精度动平衡，曲轴的动平衡精度内达3g·cm，相位误差小于2°。     

硬支承动平衡机平面分离解算的误差分析

本文在硬支承动平衡机平面分离解算的通用模式基础上,进一步分析其误差来源,为评价硬支承动平衡精度指标提供了依据。     

动平衡数控去重系统及其关键技术的研究

为满足动平衡自动校正一体化技术的需求，采用嵌入式系统作为中心测控单元研制了一个动平衡数控去重系统。在对系统总体结构介绍的基础上，重点对电机转子加工模型和刀具自动定位技术等两个关键技术进行了研究。实际应用表明，系统方案合理、技术可行、具有较高的性价比。     

电机转子动平衡去重技术的工艺研究

针对电机转子检修过程中动平衡校正采用加重法在工艺上常出现转子平衡能力与平衡精度受限的情况,提出了一种去重型钻削法,通过钻削转子校正面多余重量,从而实现对转子动平衡的校正。由钻削于转子校正面,它的位置角度任意可调、工作面广,即工艺上能有效提高转子的动平衡校正能力与检修时长,从而节约生产成本。     

数控轮对动平衡去重机床的开发与研制

本文简介数控轮对动平衡去重机床的研制开发,调试与使用过程,通过介绍机床的性能指标和结构特点,说明机床的先进性、重要性,该设备在铁路系统具有广泛的应用前景。     

全自动动平衡仪在磨齿机上的应用

我厂制造的汽车齿轮(材料为20CrMnTi,渗碳淬火,硬度为58～63HRC,模数为3,3.5mm),精度为5～6级(GB10095—88)。为了保证齿轮的精度,尤其是齿形齿向的精度,降低变速箱总成的噪声,对常啮合齿轮、高速齿轮需进行磨齿加工(所用的机床为YK7232数控蜗杆砂轮磨齿机和YA7232B蜗杆砂轮磨齿机)。实践证明,在磨齿工艺中,齿形误差对啮合噪声影响最大。所用砂轮规格400mm×203mm×100mm。过去我厂用DS—100型闪光式动平衡机对蜗杆砂轮进行动平衡。由于该设备已陈旧,故障多,调整麻烦,操作不便,已无法使用,故改用ZPD—18磨床砂轮全自动动平衡仪。ZP…