壁行式悬臂起重机

8t×11m壁行式悬臂起重机是我公司为大连船用柴油机厂生产的较大吨位、较大悬臂的新产品，安装在柴油机装配车间。该车间上下双层均配置起重设备，上层安装有250t桥式起重机，下层安装8t×11m．壁行式悬臂起重机，上下交叉使用互不干扰，轨道安装在专设的立柱基础上。     

弹性约束悬臂压弯梁的稳定性及最大二阶弯矩

利用变形微分方程，对弹性约束悬臂压弯梁的稳定性进行分析，给出了其临界载荷的精确计算式和实用近似计算式，推导了弹性约束悬臂压弯梁约束端二阶弯矩的精确计算式，并讨论了《塔式起重机设计规范》中的非弹性约束压弯梁的最大二阶弯矩近似计算式在考虑了约束端弹性时的适用性。     

利用焊接变形矫正钢扁担梁

1.问题的提出 钢结构生产中的焊接变形是不可避免的,在通常情况下,它是有害的,但有的时候也可以利用。例如,我厂利用焊接变形矫正钢扁担梁就是其中一例。 在特长、特重的钢预制构件生产中,需用双联式龙门起重机,即将两台龙门起重机用联杆连成一体,通过抬吊钢扁担梁再去吊重物,钢扁担梁在这里是用做平衡梁的吊具。 我厂矫正的钢扁担梁是装置在2×60t龙门起重机上的吊具。先后共矫正了两根,材料均为Q235钢,截面形状都是空腹矩形。现将矫正的方法及效果     

平衡梁结构的ANSYS力学分析

通常对于门座起重机的平衡梁系统的结构计算,只是简单地分为最大幅度、最小幅度与中间幅度,却没有仔细考虑在变幅过程中平衡梁不匀速摆动所带来的影响.文中应用ANSYS静力学与瞬态动力学,对平衡梁进行有限元结构计算,并提出了合理的结构改进建议.     

新型壁行式起重机参数化建模分析方法

针对结构以及工作特点独特的壁行式悬臂起重机在设计生产过程中建模分析繁琐、重复工作量大等缺点,将参数化建模分析引入到该型起重机设计生产过程中,利用有限元软件Ansys中的APDL参数化编程语言,研究了对于其构造形式相同,相关尺寸不同的整机参数化建模及结构分析问题,对整机各个具有独立特点的结构部分的钢板尺寸及其相互之间的配合进行参数化定义,定制个性化用户界面,以避免不断更改命令流文件,实现其快速建模,准确分析,大大降低了设计人员的劳动强度,节约了成本,通过对其加载计算模型有别于普通壁柱式悬臂起重机的分析,提出一种新的加载分析模型,对该型起重机在国内的研究发展提供一定的参考借鉴作用。     

新型壁行式起重机参数化建模分析方法

针对结构以及工作特点独特的壁行式悬臂起重机在设计生产过程中建模分析繁琐、重复工作量大等缺点,将参数化建模分析引入到该型起重机设计生产过程中,利用有限元软件Ansys中的APDL参数化编程语言,研究了对于其构造形式相同,相关尺寸不同的整机参数化建模及结构分析问题,对整机各个具有独立特点的结构部分的钢板尺寸及其相互之间的配合进行参数化定义,定制个性化用户界面,以避免不断更改命令流文件,实现其快速建模,准确分析,大大降低了设计人员的劳动强度,节约了成本,通过对其加载计算模型有别于普通壁柱式悬臂起重机的分析,提出一种新的加载分析模型,对该型起重机在国内的研究发展提供一定的参考借鉴作用。     

基于BS EN1993-1-9:2005的岸边集装箱起重机大车平衡梁疲劳寿命评估

针对在役岸边集装箱起重机大车平衡梁出现裂纹的现象,根据欧洲规范BS EN 1993-1-9:2005进行结构疲劳寿命分析。介绍了疲劳寿命分析步骤,并根据大车平衡梁受力特点及裂纹位置,确定应力计算方法及相关系数。以3台岸边集装箱起重机的实船测试数据进行疲劳寿命评估。从而为岸边集装箱起重机大车结构抗疲劳设计提供参考。     

基于BS EN1993-1-9:2005的岸边集装箱起重机大车平衡梁疲劳寿命评估

针对在役岸边集装箱起重机大车平衡梁出现裂纹的现象,根据欧洲规范BS EN 1993-1-9:2005进行结构疲劳寿命分析。介绍了疲劳寿命分析步骤,并根据大车平衡梁受力特点及裂纹位置,确定应力计算方法及相关系数。以3台岸边集装箱起重机的实船测试数据进行疲劳寿命评估。从而为岸边集装箱起重机大车结构抗疲劳设计提供参考。     

一种调整悬臂剪切梁传感器误差的方法

本文从电阻应变式悬臂剪切梁传感器结构对非线性误差进行分析,采用有限元方法计算贴片孔位置对传感器的非线性误差影响,再通过试验对计算结果进行验证。结果表明悬臂剪切梁的承载孔位置对传感器的非线性误差影响可通过有限元方法定量计算。设计应用悬臂剪切梁式传感器时,对非线性误差应与传感器的其他误差综合考虑能有效提高传感器的精度。     

桅杆起重机吊耳梁的设计及弯扭屈曲问题

应用弹塑稳定理论分析了桅杆起重机吊耳梁设计时应考虑的因素，得出方便实用的计算公式。此公式亦适用于其他狭长矩形截面悬臂结构的稳定性校核，解答了现行设计规范未能覆盖而设计中不能忽略的问题。     

2t/8.7m壁行式起重机动态特性仿真分析

为了了解壁行式起重机的动态特性,建立其动力学方程,并利用有限元分析软件ANSYS Workbench建立2t/8.7m壁行式起重机的有限元仿真模型并施加相应的约束,然后进行振动固有特性分析,获取其前10阶模态的固有频率和振型。根据谐响应分析,得出起重机在承受载荷时的稳态响应,计算出其在频率区间内的共振频率,为壁行式起重机进一步动态优化设计提供了依据。实际运行中,避免在这些频率下的长期工作将有助于起重机运行的平稳以及动负荷与噪声的降低。     

门座式起重机行走台车连接方式的改进

<正>门座式起重机工作性能优良、结构复杂、通用性强,是港口、码头使用数量多且最为重要的电动装卸机械。我公司现有12台南京MQ4037型40t门座式起重机,主要负责矿石等散装货物的装卸作业,其生产任务量较大、利用率较高。1.行走装置结构MQ4037型40t门座式起重机底部共设有4组行走装置,每组行走装置的大平衡梁7下部与2个小平衡梁5连接,每个小平衡梁5两端通过行走台车立轴6与2组行走台车的台车架4连接,每个台车架安装2组行走轮。该起重机     

同跨距、不同起升重量门式起重机金属结构快速轻量化设计

为实现跨距相同、起升重量不同的系列门式起重机金属结构快速轻量化设计,在对门式起重机进行全参数化建模和求解分析的基础上,对门式起重机主梁、上下端梁及支腿的截面尺寸和厚度等设计变量做灵敏度分析,得出主梁的截面尺寸及厚度对整机金属结构的重量影响最大,主梁和上端梁的截面尺寸对起重机悬臂刚度影响最大。以门式起重机重要截面尺寸结合灵敏度分析结果选取关键设计变量,同时结合零阶优化算法对整机金属结构进行系列化设计,在满足设计要求下重量比优化前减轻了11.1%。     

桥式起重机桥架端梁轻量化应用技术研究

在桥式起重机端梁的轻量化设计中,通过与传统桥式起重机端梁结构形式对比,对该桥式起重机进行了结构优化设计及有限元分析,并针对目前轻量化设计的端梁制造出样机。与传统桥式起重机端梁对比,重量减轻了30%,高度降低了38%。     

45 t门座起重机顶升方案设计

针对国内45 t门座起重机大车行走机构平衡梁裂缝问题。分析平衡梁裂缝产生原因并提出相应的维修方案,并对维修关键技术中的顶升方案设计,采用Ansys软件对其强度进行了有限元分析,同时对维修前后的平衡梁进行分析并对比。将维修方案应用于实际工程,取得了较好效果。该顶升机构修复方案设计符合工程实际,对工程实践具有一定的指导意义。     

新型LX电动单梁悬挂起重机端梁的设计特点

新型LX电动单梁悬挂起重机与传统的LX电动单梁悬挂起重机相比端梁在结构上省去了小车墙板、联接平衡板、销轴等。大车车轮直接置于端梁上，端梁下方用螺栓与主梁联接，拆卸方便。端梁的2片槽钢之间采用过桥实现集中驱动，保证2只轮同步运行02槽钢之间采用角钢联接，以保证车轮轮缘间距。主梁与端梁联接、端梁上槽钢与角钢的联接均采用双螺母防松，联接可靠。新型LX电动单梁悬挂起重机具有结构简单、自重轻、净空尺寸大等优点。     

悬臂叠合梁的动力响应实验研究

悬臂叠合梁在实际工程中应用广泛,因而悬臂叠合梁的动力分析研究很有必要性。本文采用实验模拟悬臂叠合梁在谐荷载和随机荷载作用下的振动情况,并通过对动力响应曲线的研究：分析了叠合梁的动力响应规律,发现在功率谱密度比较大时,一端为自由界面的悬臂叠合梁会出现相互碰撞。进而分别把悬臂叠合梁中间和顶端固定在一起,进行实验,观察动力响应,得到了避免叠合梁碰撞的一种有效措施。     

伸缩旋臂起重机

悬臂起重机以占地面积小、投资少、使用灵活而得到广泛应用 ,其悬臂结构形式一般有整体悬臂式、曲臂式 2种 ,但有些特殊工况尚需特殊设计。如某用户根据其车间建筑及工艺流程需要 ,在暂存库内设置一台起重量为 1ｔ的悬臂起重机。其电动旋转 36 0° (见图 1) ,在 2 4 0°范围内用 4 2ｍ的短悬臂 ,其余 12 0°范围内用长悬臂 ,悬臂总长 7 5ｍ。1　伸缩臂旋臂起重机的结构图 2所示的伸缩悬臂结构由立柱 1、固定悬臂2、支撑滚轮 3、伸缩臂驱动装置 4、伸缩臂 5、电动葫芦 6等组成。其结构特点 :(1)立柱 1、固定悬臂 2部分与整体悬臂式结构相同 …     

轴向压力影响下裂纹梁振动特性分析

建立了在轴向压力作用下梁的振动方程,通过一无质量扭转弹簧来模拟裂纹所在截面,将裂纹梁分为两段完整梁.基于两段完整梁的振型表达式,推导出了轴向压力作用下裂纹梁的传递矩阵,给出了简支裂纹梁和悬臂裂纹梁的频率方程.用Newton-Raphson方法求解了简支裂纹梁和悬臂裂纹梁的频率方程,把所得结果与有限元分析结果进行了对比分析,研究了裂纹深度、轴向压力对裂纹梁固有频率的影响,验证了推导方法的合理性.     

起重专用吊具——平衡梁的安全检测

起重专用吊具是关乎安全生产的起重机重要零部件,而《起重机械监督检验规程》未对起重专用吊具(除吊钩以外)提出检验要求,国家标准体系也较少提及具体的安全检测评价内容[1~3]。本文以水电站发电机组检修用起重专用吊具——平衡梁为例,对其安全检测的内容和方法进行了探讨。岩滩水电站的厂房设置有2台2×300t桥式起重机(以下简称桥机),在吊装发电机转子时,通过起重专用吊具,采用双机并车抬吊。起重专用吊具由1根额定载荷1200t的平衡梁(3号梁)和2根额定载荷同为600t的平衡梁(1号及2号梁)组成(见图1)。平衡梁的作用是按吊装工艺的要求正确合理…