南京玄武湖隧道大体积混凝土温度控制研究

根据胶凝材料水化热试验的数据 ,通过一定的理论假设 ,近似估算出混凝土墙体在各龄期、各部位的温差 ,并与温度实测数据进行了比较 ,证明了玄武湖隧道大体积混凝土的水化热引起内外最大温差在2 5℃以内 ,符合工程提出的要求     

水泥混凝土路面板固化温差对翘曲和应力的影响

实测硬化中水泥混凝土路面板内的温度分布,确定混凝土的终凝时间,提出固化温差及有效温差的计算方法,并计算两种施工环境条件下路面板的固化温差和有效温差,进行固化温差对板的翘曲和应力影响分析计算。研究结果表明:春季和秋季施工在水泥混凝土路面板中产生负的固化温差,将会导致路面板在1d中的大部分时间处于板中脱空的状态,在板中临界荷位处板底产生拉应力,而采用小尺寸板,相比较大尺寸板更能降低路面板翘曲及耦合应力,降低疲劳破坏。     

"双掺法"在大体积混凝土中的应用

大体积混凝土中胶凝材料的水化反应会产生大量水化热,造成混凝土内部温度与表面温度、表面温度与环境温度之间存在较大温差而产生裂缝.大体积混凝土胶凝材料中起辅助性作用的主要包括粉煤灰和矿粉,具有降低大体积混凝土水化热、提高耐久性等特性,传统降低水化热主要采用减少水泥用量的方法,通过大体积混凝土配合比试验表明,采用"双掺法"能...     

大体积混凝土内外温差控制方法

大体积混凝土由于水化热引起的温度上升和下降的控制是确保施工质量的关键因素,也是施工中的难点。本文系统地介绍了大体混凝土的温差控制方法。最后结合工程实例,重点介绍了胶凝材料的确定和温度监控测点布置,可为工程人员理解规范提供帮助。工程实践表明：利用粉煤灰的水化过程滞后于水泥的特点,可采用Ⅰ级粉煤灰替代部分水泥,从而降低混凝土的水化热和内外温差。     

大体积混凝土模拟施工性能检测

本文结合工程实践,检测了大体积混凝土的试配和试生产过程中混凝土的各项性能。结果表明:适当增加粉煤灰和矿粉的掺量,减少混凝土胶凝材料的水化热总量,能降低混凝土温升,但会降低混凝土的早期强度;施工后注意采取保温措施并加强养护,可以降低环境对混凝土温度的影响,减小混凝土的内外温差,保证混凝土性能。     

粉煤灰、矿粉复合技术在大体积混凝土中的应用

本文以工程为实例,针对大体积混凝土结构无缝施工,采取了三低、二掺、二高的混凝土配合比设计技术,并通过对商品混凝土的拌和、运输、施工控制及现场保温养护、混凝土内外温差监测等制定针对性措施,有效解决凝土温度裂缝问题,并使混凝土强度有良好发展。     

大体积混凝土施工关键技术及其有害裂缝的防治

在大体积混凝土浇筑施工中,其胶凝材料释放的“水化热”,与外部大气温度形成极大的“温差应力”,如果处置不当,就会导致混凝土构件开裂.为防范有害裂缝的发生,结合某工程实例,介绍其施工方案和主要技术措施,取得了理想的效果,其经验可资借鉴.     

大体积混凝土硬化过程中的温度检测和应力计算

大体积混凝土结构需要解决的主要问题是胶凝材料在水化中释放大量的水化热而不易散发引起温度变化和混凝土收缩对结构产生作用导致混凝土出现裂缝。通过对大体积混凝土硬化过程中热胀冷缩应力状态分析,提出大体积混凝土温度控制相关措施。结合工程实例,介绍使用计算机和温度热流量检测仪检测大体积混凝土温度温差变化的方法。并根据检测数据,计算分析混凝土的应力。总结得出若干控制温度引起裂缝的方法,为大体积混凝土施工提供指导作用。     

水化热抑制剂对混凝土结构温度场的尺寸效应分析

水化热抑制剂通过改变水泥等胶凝材料的水化历程有利于减小结构的开裂风险,借助midas Civil有限元软件分析了不同截面尺寸的混凝土结构掺水化热抑制剂前后的温度场,通过比对温峰、降温速率、里表温差等指数的差异,发现水化热抑制剂具有很好的延迟温峰时间、降低温峰的效果,可以将降温速率和里表温差控制在标准范围内,有效控制结构的开裂风险。     

强风、大温差环境下高速铁路无砟轨道道床板施工工艺初探

兰新铁路新疆段，地处强风、大温差环境当中，最大温差达76．6度，瞬间风力达10级以上，气候干旱少雨，对高速铁路道床板施工带来了诸多不利因素，并且，兰新铁路是我国大西北修建的第一条高速铁路，从施工工艺上都是在摸索中逐步完善，特别是在控制道床板混凝土裂纹方面开展了一系列的工艺创新，采用遮阳防风帐篷覆盖，采用Jxccc型混凝土外养护剂，用喷雾器均匀喷洒全覆盖，待养护剂初凝后再覆盖棉被和防水篷布密封养护，在采用了新产品TK—ICM混凝土内养护材料后，有效控制了强风、大温差状况下道床板裂缝的出现，使兰新铁路新疆段的道床板质量得到了保证。     

大体积混凝土温度控制措施的应用探析

随着社会发展,工程建筑中大体积混凝土应用的频次持续增多,国家及行业针对大体积混凝土的施工质量控制发布了多项设计、施工技术规范、规程。大体积混凝土的主要胶凝材料是水泥,水泥与水发生化学反应才能起到胶凝作用,同时会产生大量热量,造成混凝土结构整体温度升高,结构内外会出现较大的温差,产生的温度应力极易使混凝土结构出现贯穿裂缝,直接影响结构的质量、安全及使用寿命。文章结合工程案例及特点,从前期设计、配合比优化设计、施工组织管理及冷却水降温动态监测调整措施等方面进行阐述,供交流参考。     

C40大体积混凝土的配制及温差计算

胶凝材料水化热引起的温度应力是导致大体积混凝土产生有害裂缝的主要原因。本文依据大体积混凝土的内外温差控制要求，结合实际工程，设计出满足强度要求的配合比并制定有效的保温措施，依据配合比计算得出混凝土3fv_、6天、9天、12天的内外温差分别为11．1℃、16．2℃、18．4℃．75e及18．5℃均小于25℃，使大体积混凝土由水化热引起的温度应力得到有效的控制，从而避免有害裂缝的产生。     

减少大体积混凝土底部约束的措施研究

当大体积混凝土置于地基之上时,由于大体积混凝土的温度高于地基土的温度,所以,两者之间必将产生温差T,此时,在混凝土的内部产生温差拉应力,当温差拉应力大于混凝土的抗拉强度时,混凝土将出现裂缝.根据混凝土的温度应力原理,提出了减少大体积混凝土底部约束和降低温差应力的施工措施.     

黄河桥大体积耐久混凝土温控技术探讨

介绍了黄河桥主桥承台大体积混凝土施工温差控制措施,通过对大体积混凝土施工配合比的优化,温度测点的布置,混凝土的内部温度变化的检测,实现了大体积混凝土的温差控制,有效防止了大体积混凝土的温差裂缝,满足了混凝土耐久性的要求。     

浅议大体积混凝土工程基础施工的技术分析

为确保基础大体积混凝土施工质量,除须满足强度等级、抗渗等级,关键要严格控制混凝土在硬化过程中水化热引起的内外温差,防止因温差应力混凝土产生裂缝。为保证基础大体积混凝土施工质量,制定了一系列控制温度变化的措施,对混凝土基础的温度变化起着非常重要的控制作用,效果明显。本文分析了某综合楼大体积混凝土基础的施工方法,重点考虑如何有效地控制因水泥水化热引起的温差裂缝。通过对混凝土成型工艺的控制和温度的测量,使混凝土内外温差低于25℃,达到预防温差裂缝的目的。     

胶凝砂砾石坝温度应力研究

胶凝砂砾石是一种特殊的混凝土,使用较少的胶凝材料、大量掺合料及不筛洗的骨料,绝热温升虽小,但对于大坝这种大体积结构而言,温控也是必不可少的。以守口堡胶凝砂砾石坝为研究对象对其温度应力进行计算,结果表明:随着大坝高度的增加,在昼夜温差作用下,大坝表层材料早期易开裂,需要采取相应温控措施,后期相对开裂的可能性不大。     

论某大体积混凝土基础工程施工技术分析

本文分析了某综合楼大体积混凝土基础的施工方法,重点考虑如何有效地控制因水泥水化热引起的温差裂缝。通过对混凝土成型工艺的控制和温度的测量,使混凝土内外温差低于25℃,达到预防温差裂缝的目的。     

探讨大体积混凝土基础的施工技术

本文分析了某综合楼大体积混凝土基础的旌工方法,重点考虑如何有效地控制因水泥水化热引起的温差裂缝。通过对混凝土成型工艺的控制和温度的测量,使混凝土内外温差低于25℃,达到预防温差裂缝的目的。     

地下车库大体积混凝土施工温控技术

对大体积混凝土产生裂缝的原因进行了分析,提出通过在混凝土内部埋设冷却管的方法,达到了平衡混凝土内部和表面温差的效果,解决了大体积混凝土在施工中由于温差过大而引起裂缝的问题。     

低熟料胶凝材料混凝土耐久性研究

低熟料胶凝材料混凝土通过组分优化设计和高效减水剂可以实现良好工作性,并满足混凝土工程对强度等级的要求,缓解生态环境和资源压力。但利用低碳胶凝材料制备的混凝土耐久性如何是学术界和工程界关注的焦点问题。针对低熟料胶凝材料混凝土的抗碳性能、电通量、抗冻性能进行了研究与分析。自然碳化和强制碳化结果显示,低熟料混凝土比基准组的碳化深度小。随着养护龄期的增加,其抗碳化性能提高。低熟料胶凝材料混凝土的电通量显著降低,致密性良好。抗冻性研究表明,低熟料胶凝材料混凝土比基准组好。初步研究表明,低熟料胶凝材料混凝土耐久性能整体上优于目前混凝土搅拌站生产的混凝土。