汽车ABS制动性能检测试验台设计

随着汽车ABS的广泛应用,检测ABS性能也显得越来越重要。目前,汽车ABS的制动性能检测较多地采用路试方法,要求建造专用跑道,投资大、准备时间较长、试验费用高,另外,道路试验过程存在一定安全风险。文中提出一种惯量式滚筒试验台的设计方案,利用惯量系统模拟汽车运行状态,测定ABS工作性能,并对增速器和惯量模拟系统进行设计,为开发和研制汽车ABS性能测试试验台提供理论基础。     

汽车ABS检测试验台机械系统的设计方案

介绍一种汽车ABS性能检测试验台,论述了试验台工作原理和设计方法.该试验台不仅可以对不同车型的ABS进行检测,还可用于ABS产品的辅助开发.     

汽车ABS性能测试系统仿真分析

以汽车制动性能评价指标与检测标准为基础,以LabVIEW为设计平台,对汽车ABS制动性能测试系统进行硬软件设计。最后,对测试系统进行虚拟仿真,验证所设计测试系统的正确性和合理性。     

基于MATLAB的汽车ABS制动动态模型的仿真研究

在汽车动力学的研究中,对研究对象进行数学建模是一种非常普遍的方法.而在此基础上发展起来的动态仿真技术则是进行汽车性能研究的一种行之有效的手段.文中结合逻辑门限控制的方法,建立汽车ABS制动过程的动态数学模型,包括整车、制动器、轮胎以及控制器4个子模型.用Matlab对所建立的数学模型编制仿真程序.通过对制动过程的模拟仿真,探讨不同因素对ABS性能的影响,为汽车制动系统的设计开发提供参考.     

基于惯性质量模拟的汽车ABS检测方法

基于用不同附着系数的滑移层模拟不同附着系数路面的思想,提出了用输出扭矩可变的电磁滑差离合器来模拟不同附着系数路面的整车ABS台架检测方法及无级模拟汽车惯量的电模拟方法,设计了基于ABS检测台的双输入单输出的模糊控制器。仿真分析结果表明,该方法是正确和有效的。     

专利成果

一种汽车制动性能检测试验台专利号:ZL03232856·7专利权人:西华大学发明(设计)人:孙仁云汽车制动性能检测试验台不仅能够检测现有一般汽车的制动性能,还能对装有ABS或EBS的汽车制动性能进行检测,且适应不同轴距、不同轮距和不同重量汽车的制动性能检测与测试,能同时检测汽车的四个车轮的制动性能,实时、自动化、准确地检测汽车的制动性能参数。检测试验台台架分为前、后、上、下共四个部分,前后台架均可使用移动组件进行前后移动以适应不同轴距的汽车检测,在台架中间位置布置动态扭矩传感器和转速传感器以及飞轮组。前后台架通过两侧的…     

ABS系统在机动车安全检测中的理论分析

对于带电子ABS系统的汽车,在机动车安全检测线上,所检测的制动性能基本上都是防抱死系统不工作,只有常规制动系统工作,车轮抱死状态下的制动力评价.     

汽车、摩托车ABS性能试验台开发

针对ABS装车路试验中存在的弊端，研制开发了汽车、摩托车ABS性能试验台。简述了该试验台的结构特点、设计原理及关键技术。ABS试验台的开发与使用，为汽车、摩托车ABS的试验和生产提供了新的有效手段。     

汽车后桥主锥总成综合检测和评判方法

介绍了一种自行设计制造的专用检测试验机,论述了汽车后桥主锥总成综合检测和评判方法。试验机模拟了汽车行驶时的工作状况,能自动检测主锥总成的预紧力矩、转动中的发卡和干扰、差速等参数值。以检测到的各项数据为依据,对立锥总成的整体性能作出综合评定,给出了评判结果,并提出工艺改进。     

基于Simulink的汽车ABS建模与仿真

在Simulink的环境下对汽车ABS进行数学建模,以PID控制器作为控制模块,对所建立的汽车ABS数学模型进行仿真研究,得出仿真曲线,验证汽车ABS具有良好的制动性能和方向操纵性。     

具有自检功能的汽车防抱死系统电子控制电路

新型电子控制电路在汽车ABS系统控制单元中的应用使汽车ABS系统不但能进行一般的防抱死制动控制,还能实现故障自诊断及故障代码的输出,保证了汽车ABS系统的安全使用.同时在设计时还预留了一定的输入/输出端口,为进一步扩展汽车ABS系统电子控制装置的功能提供了可能.     

摩托车ABS部件原理分析

简要介绍了摩托车ABS部件的基本结构和工作原理;通过ABS试验台上的测试结果对该部件的工作特性进行了分析。结果表明,该部件在制动过程中通过抑制尖脉冲使其制动系统压力缓升,从而更好地在部分路面上起到防抱死作用。并指出了该ABS部件内压力吸收总成不能引起制动器中油压持续振荡的原因。     

ABS动态模拟实验台的道路路面模拟

利用ABS动态模拟实验台为ABS控制器提供较为真实的外部环境,对实验台参数进行设置,使之能够模拟多种路面的附着系数,通过对实验台实时运行的数据与控制器的实时工作状态相对比来验证路面识别方法的正确性,并深入分析了实验台路面模拟的原理,将实验台控制参数与实际轮胎与地面的附着系数相对应,从而为检测各种路面情况下ABS控制器的工作状态提供依据.     

基于静态开关技术的直流断路器仿真

综合机械开关的静态特性与电力电子开关的动态特性,能够实现快速且无弧的故障开断。基于此,提出了一种高速机械开关与双向集成门控晶闸管组件并联的组合新型拓扑结构,分析了混合式直流断路器的电路工作原理,并在Matlab/Simulink环境下搭建了实验仿真模型。所得仿真结果表明,所提出的断路器实现了故障在零电压情况下的无弧开断,且比传统直流断路器更为快速,故障切除后能够有效抑制过电压及故障电流的上升速率。     

基于滚动轴承故障诊断的类间排斥松弛判别迁移学习

针对滚动轴承实际变工况条件使得新工况样本的类标签很难甚至无法获取,导致故障诊断精度较低问题,提出基于类间排斥力判别迁移学习(Inter-Class Repulsive Force Discriminant Transfer Learning, IRFDTL)的故障诊断方法。在所提出的IRFDTL中,构造了非负扩展松弛矩阵将严格二进制标签矩阵转化为扩展松弛标签矩阵以减少辅助域分类误差并提高IRFDTL的泛化能力;引入了联合分布差异减小辅助域和目标域之间的差异以更好地实现两域的跨域迁移学习;并构造了类间排斥力项来增大两域中某类标签子域样本到其它类标签子域样本之间的距离以促进类判别学习;最后,采用交替方向乘子法对IRFDTL的整体框架进行优化。由于以上优势,IRFDTL能在新工况样本的类标签不存在情况下,仅利用历史工况中的有标签样本来对新工况待测样本进行较高精度的类判别,因而基于IRFDTL的故障诊断方法能对新工况待测样本进行较高精度故障诊断。滚动轴承故障诊断实例验证了该方法的有效性。     

基于VFD显示触屏定时器的分析与设计

随着社会对家电产品期望值的提高,智能化成为家电产品发展的必然趋势．目前,智能家电已经能够实现家电附加值的提升．在阐述了电烤箱定时器设计性能指标,以及调研分析的基础上,提出了实现智能电烤箱控制的硬件电路设计方案,对智能电烤箱硬件电路的工作原理进行了分析,并对各个电路模块进行了介绍．同时,进行了定时器电路印制板的设计和指令汇编,实现了智能控制方案,对VFD显示触屏定时器通过调试验证,符合产品的实际工作性能要求．     

模拟特征分析的在线测试系统设计实现

在线测试技术广泛应用于在电子器件性能测试和故障诊断中。给出了一种基于模拟特征分析的在线测试系统设计实现方法。该测试系统以NI数据采集卡为核心,结合外围的信号采集电路和上层软件设计,可有效检测电路故障。与传统的模拟特征分析测试系统实现方案相比,具有实现简单、工作稳定,测试参数可配置性强等特点。     

基于故障附加状态的测距式距离继电器

在分析了各种短路故障类型下故障点附加电源的基础上,提出了一种基于故障附加状态的测距式距离继电器,推导出在各种故障类型下短路点金属性短路和经过渡电阻短路对应的各种测距算法,并归纳为两种基本类型—相间故障和接地故障两种算法,根据算法计算出的电抗分量与整定值比较来判断故障点的范围。阐述了它的可行性及工作原理,通过对系统振荡、过渡电阻、交流回路失压等各种情况下动作行为的分析,揭示了它从根本上解决了传统阻抗继电器存在的问题。     

电控柴油机模型及台架试验分析

介绍了电控柴油机的结构和数学模型,并在柴油机台架实验研究的基础上对电控柴油机不同工况下的性能指标进行测试.对比实验结果表明,改进电控柴油机性能的方法,对电控柴油机的实验研究能起到一定的促进作用.     

模拟特征分析的在线测试系统设计实现

在线测试技术广泛应用于在电子器件性能测试和故障诊断中。给出了一种基于模拟特征分析的在线测试系统设计实现方法。该测试系统以NI数据采集卡为核心,结合外围的信号采集电路和上层软件设计,可有效检测电路故障。与传统的模拟特征分析测试系统实现方案相比,具有实现简单、工作稳定,测试参数可配置性强等特点。