基于逻辑门限控制的ABS关键技术研究

针对逻辑门限控制法的防抱死制动系统的系统开发匹配中增减压阀控制量步长的确定、PSD电路及试验板的开发进行了论述.采用上述方法,能有效改进电路的设计,缩短ABS车型匹配的开发周期,是提高量产的有效方法.     

基于逻辑门限控制的ABS关键技术研究

针对逻辑门限控制法的防抱死制动系统的关键技术,设计轮速信号处理的硬件电路和软件滤波,并对ABS系统开发匹配中增减压阀控制量步长的确定、PSD电路及试验板的开发进行了论述．采用上述方法,能有效改进电路的设计,缩短ABS车型匹配的开发周期,是提高量产的有效方法．     

ABS废水处理方法的研究

通过水质、水量的调查分析 ,提出了C、B区废水破乳、混凝处理 ,E区废水气浮—水解—生化处理方法 .处理结果表明 :ABS废水处理后 ,均可达到进吉化公司污水厂的要求     

ABS/PMMA合金性能研究

采用ABS/SAN/PMMA熔融共混的方法制备了不同配比的ABS/PMMA合金,就其组成、加工工艺条件对性能的影响进行了详细地研究.结果表明,ABS中引入PMMA可提高合金的拉伸强度,但在一定程度上降低了缺口冲击强度,当胶含量为12%时,合金产生脆韧转变.同时,注塑工艺条件对其力学性能也有一定影响.     

汽车ABS控制策略仿真研究

本文分析了车辆制动过程中的运动情况及车辆各部分受力情况,应用MATLAB中的Simulink工具建立了车辆制动过程中的车辆模型。采用基于滑移率的控制方法,对门限控制和PID控制算法进行了仿真,并对控制效果进行了分析研究。     

车身减速度在ABS路面识别技术中的研究和应用(英文)

对ABS控制中路面识别的重要性和路面识别的方法进行了介绍,对单个车轮在制动过程中的受力情况进行了分析,由此提出了基于估计车身减速度的路面识别方法,指出在路面识别过程中将制动力系数的变化率略大于零的时刻作为保压时刻.进行了大量的实车试验,试验结果表明,利用以上方法可以在ABS的控制过程中较准确的对路面进行识别.     

丰田（PREVIA）旅行车防抱动系统（ABS）电路分析

本文较详细地分析了丰田子弹头（ＰＲＥＶＩＡ）旅行车防抱制动系统（ＡＢＳ）电路组成及其工作原理,对使用维修有一定的参考价值。     

ABS塑料的湿热老化性能研究

本文研究了ＡＢＳ塑料片材和冷却塔部件的耐湿热老化性能。发现ＡＢＳ塑料在常温水中基本无性能变化,升高温度则变化加剧,产生颜色变深、力学性能变坏等一系列老化现象。在热水老化中ＡＢＳ塑料更多发地发生高分子断裂,生成极性基团和低分子物,这性能变化加剧,拉伸和冲吉强度呈Ｌ型连续下降曲线;而在湿热空气老化试验的中后期则更多地形成高分子交联结构,使性能变化减缓,强度有所回升。回此ＡＢＳ塑料属于“湿度促进老化类型     

甲基丙烯酸熔融接枝ABS树脂及其应用

以过氧化二异丙苯（DCP）为引发剂。在转矩流变仪中将甲基丙烯酸（MAA）熔融接枝到ABS树脂。纯化后样品的红外光谱分析表明。MAA接枝ABS产物在1721．67cm^-1处出现了C=O基吸收峰，证实MAA已成功地接枝到ABS树脂上。实验研究单体用量、引发剂用量、螺杆转速和反应温度对接枝率的影响。结果表明：接枝率随引发剂用量、反应时间以及反应温度的增加而增大，随单体用量的增加呈现先增后降的趋势。将ABS-g-MAA接枝物应用于ABS／膨胀型阻燃剂（IFR）／蒙脱土（MMT）无卤阻燃体系中．可以有效改善复合材料的力学性能。     

ABS树脂合成及性能研究

ABS树脂具有优良的强度、韧性、耐腐蚀性,并易于加工成型的高分子材料,广泛的应用于工业领域。现在应用最广泛的制备ABS树脂的方法是乳液接枝ABS接枝聚合物-本体SAN掺混的方法。     

汽车ABS制动性能检测试验台设计

随着汽车ABS的广泛应用,检测ABS性能也显得越来越重要。目前,汽车ABS的制动性能检测较多地采用路试方法,要求建造专用跑道,投资大、准备时间较长、试验费用高,另外,道路试验过程存在一定安全风险。文中提出一种惯量式滚筒试验台的设计方案,利用惯量系统模拟汽车运行状态,测定ABS工作性能,并对增速器和惯量模拟系统进行设计,为开发和研制汽车ABS性能测试试验台提供理论基础。     

基于J1939的ABS数据采集系统设计

针对具有SAE J1939总线接口的汽车,利用Visual_C++来编写J1939通信和应用程序,从而实现对ABS ECU单元的访问以及对J1939协议的解析.获取高分辨率车轮轮速、电子制动控制以及当前故障码(DMl)信息.     

重型车辆防抱死系统控制算法仿真研究

文章提出了一种新型的NPID非线性控制算法,并将其应用于重型车辆ABS(防抱死制动系统)问题中。NPID算法不仅鲁棒性强,而且参数便于整定。使用仿真软件TruckSim,在各种情况下的仿真结果显示,相对于常规的PID控制器,NPID控制器具有更短的制动距离和更好的速度表现。     

ABS树脂的声发射研究

本文研究了经过不同条件处理的ABS试样在单轴拉伸过程中的声发射现象,从中探讨聚合物材料的受力历史,温度突变,银纹的形成、扩展,加热试样使银纹消失,然后再形成、扩展直至最终断裂的整个过程与声发射的关系。提出了聚合物分子链的强烈松驰对声发射有贡献的观点。     

甲基丙烯酸熔融接枝ABS树脂及其应用

以过氧化二异丙苯(DCP)为引发剂,在转矩流变仪中将甲基丙烯酸(MAA)熔融接枝到ABS树脂。纯化后样品的红外光谱分析表明,MAA接枝ABS产物在1 721.67 cm-1处出现了C O基吸收峰,证实MAA已成功地接枝到ABS树脂上。实验研究单体用量、引发剂用量、螺杆转速和反应温度对接枝率的影响。结果表明:接枝率随引发剂用量、反应时间以及反应温度的增加而增大,随单体用量的增加呈现先增后降的趋势。将ABS-g-MAA接枝物应用于ABS/膨胀型阻燃剂(IFR)/蒙脱土(MMT)无卤阻燃体系中,可以有效改善复合材料的力学性能。     

基于dSPACE的汽车ABS控制器开发

基于Matlab/Simulink和dSPACE开发汽车ABS控制器。控制器以dSPACE标准组件的MicroAutoBox作为汽车ABS的中央控制节点,用来接收车速信号、滑移率信号,并对这些信号进行处理。ABS执行器按信号要求执行相应动作进行汽车制动。结果表明该仿真平台能快速构建控制系统和模型,具有在线调参、实时仿真、目标代码快速原型化等优点,仿真精度高,可靠性好,节约研制成本,缩短研制周期。